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Thema: Zeigt mal eure Impellermodelle

  1. #31
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    Hier ein paar von mir...

    Die WeMoTec F16 ist ja noch nicht fertig!

    F16 Jepe
    Pyranah JePe (habe ich leider kein gutes foto von.....)
    Rafale Aeronaut

    Pascal

    Name:  F16 maiden vlucht.jpg
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Name:	Rafale fly by1.jpg 
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  2. #32
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    Standard Gute Idee....

    Hallo allseits,

    als "RC-Network-Newbie" möchte auch ich den Thread nutzen, um mich (oder besser gesagt: Meine Flieger) kurz vorzustellen.... Natürlich (den Regeln der Schwerkraft und / oder den Regeln des Platzbedarfs im Bastelkeller zufolge) habe ich nicht mehr alle in meinem Besitz!

    Gruss - Paco
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  3. #33
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    @Carsten Scharf

    Hast Du für die Antriebe an Deinem A321 schon Daten? Z.B Schub, Zellen und Strom?
    Ich habe mal beim Nornbert Rauch auf der Seite nachgesehen bezüglich der GFK-Teile. Da sind allerdings keine Daten und Preise. Hast Du zufällig die Teile vorher gewogen?

    Viele Grüße,
    Frank
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  4. #34
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    Moin Zusammen,
    ich hätte auch noch ein paar Modelle anzubieten. Es handelt sich bei allen Modellen um Eigenbauten, keine Bausatz- Modelle.


    Name:  Jet Cefnir 001b.jpg
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    Ein einfacher, aber flotter Impeller- Trainer, der mit einem Speed RX 540 BB VZ in einem Graupner 75mm- Impeller betrieben wird (Akku: LiPo 3s 2100mAh). Reine Holzbauweise, mit zwei Sidewinder- Attrappen, die noch montiert werden.


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Name:	Seseras Rheine 2004.jpg 
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ID:	18895
    Experimental- Modell mit Negativ- Pfeilung und tragendem Rumpf. Antrieb 2x WEMOTEC RK609 mit Speed RX 540 BB VZ und als Akku wahlweise 2p 10x 1700ér Sub C oder neuerdings LiPo 4500 KOKAM (1500ér 3s3p). Holzbauweise.


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Name:	A319 Wiilich test1.jpg 
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ID:	18896
    Airbus A319 (1:25), der zurzeit zu einem A321 umgebaut wird (längere Mittelsektion und stärkere Antriebe). Antrieb vormals mit zwei WEMOTEC Minifan und Speed 480 BB Race sowie als Akku 1x 2000mAh NiMH oder auch LiPo 4500 KOKAM ( 1500ér 3s3p). Styro- / Balsabauweise, fliegt seit 1997 als Impellermodell.


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Name:	Beluga 2003 Flug.jpg 
Hits:	9907 
Größe:	159,4 KB 
ID:	18897
    Und zu guter Letzt, der Vorgänger des jetzigen Belugas, bei einem Überflug in Aspach, kurz bevor in das Schicksal im Steinbruch ereilte. Hier war es noch eine Gemischtbauweise aus Depron, Styro und Holz, angetrieben von zwei Schübies DS 51 und 2x 16 zelligen 2400SCR Akkus (Motoren: HP 290/30/6)
    Den jetzigen Aufbau und Fortschritt des neuen Belugas kann man im Beluga Thread hier im Impeller- Forum nachlesen.


    Viele Grüße
    Bill Kleinbrahm
    Die Menschen streiten; die Natur handelt.
    www.mfg-kutenholz.de
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  5. #35
    User Avatar von flymaik
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    Bei mir liegt noch ne L39 im Keller und wartet auf endlich besseres Wetter
    wegen des Lackierens.

    Und dann ist endlich Erstflug
    bis bald Maik
    Warum eine Dummheit 2mal machen, die Auswahl ist doch groß genug.
    Mein Verein
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  6. #36
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    Zwinkern Noch mehr Bilder

    Hallo Zusammen...

    Dann will ich auch noch ein paar Bilder dranhängen... schöne Idee mit dem Bilderthread, das macht ohne Ende Lust auf Frühling!

    Meine RBC-Kits F35, angetrieben mit einem Mega 16-15-2 an 3s Lipo, hier leider noch ohne Aufkleber in sommerlichem Grau



    Da es hier schon erstaunlich viele EDF-Airliner gibt, will ich noch welche dranhängen... Zuerst meine DC10 mit 2 Minifans vor dem Servoausfall : (Spw. 150cm, 2,2 kg, 2x Mega 16-15-3, Ezfw) ..



    ...und mein kleiner A330 (Spw 1m, 550g, 2x Microfan mit Speed 300 an 2s):



    Gerade im Bau ist eine F20 nach FMT / Dirk Juras / Reiner Keller zuammen mit Schmidie, sie soll dann mit einem Mega 22/30/2 an 6s im Midifan fliegen und ein Einziehfahrwerk bekommen. Angepeiltes Gewicht liegt bei ca. 2,2 kg... mal sehen wann sie fertig wird...



    Gruß,
    Arne
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  7. #37
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    Hallo, hier meine Impellerfliegerchen.

    Gruß Jörg
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  8. #38
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    Zwinkern Sabre F-86

    Sehr schönes Einsteigermodell von Alpha

    Motor: MPJ 25-25/26.2
    Akku: 3 Lipos 1250mA´
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  9. #39
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    Habe auch eine F20 angefangen zu bauen.
    Länge 1,65 m
    Spannweite 1,14 m
    HW 730 mit Hacker B50 17L
    6S Kokam 3200
    Werde wohl so auf 2,6Kilo kommen.
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    Gruß Michael
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  10. #40
    Vereinsmitglied Avatar von Sebastian Scheinig
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    Hinweis

    Hi Leute,

    na dann will ich meine Flotte hier auch mal verewigen

    Name:  gnat03.JPG
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    Robbe Gnat
    flugbereit mit Mega16/15/3 und Minifan
    Name:  yak2445.jpg
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    RBC Yak23
    flugbereit mit Mega16/15/3
    Name:  hunter07.JPG
Hits: 10174
Größe:  18,0 KB
    West Wings Hunter
    noch mit glas überziehen und lackieren...
    Name:  P1010269.JPG
Hits: 10409
Größe:  52,4 KB
    F104 Starfighter (nach RD Plan)
    die 104 wartet noch auf einen neuen Kanal
    Name:  f1809.JPG
Hits: 10184
Größe:  16,3 KB
    F18 nach Kevin Cox Plan
    verkauft
    Name:  ebaybobcat01.jpg
Hits: 10261
Größe:  22,7 KB
    Microbobcat nach Plan aus RC-Groups
    verkauft
    Name:  buv02.jpg
Hits: 10208
Größe:  18,1 KB
    RBC Blohm und Voss
    verkauft
    Viele Grüße
    Sebastian
    Meine Seite RedBaron FM-Poing
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  11. #41
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    Zwinkern

    Hi Jungs !

    Hab noch was vergessen.... die hier hab ich auch noch
    Ist für 90mm Impeller.

    Name:  Mig 21.jpg
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    Grüße Lukas
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  12. #42
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    mit wieviel lipos fliegst du den Meg motor(marke)und wieviel strom zieht er dann!
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  13. #43
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    Standard mal ne Frage zwischendurch

    Geht das auch elektrisch mit einen Impeller???

    Ist eine F16 von Gleichauf, war mal mit einem Verbrenner Impeller ausgerüstet und liegt nun im Keller. Da Turbinenflug bei uns in Essen nicht gerade willkommen ist wäre es sinnvoll die Maschine zu elektrifizieren.

    Hat schon mal einer So etwas hinbekommen?
    Falls ja, wie?

    Danke

    Frank
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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  14. #44
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    Lächeln F-16

    Hallo Frank !

    Ja,eine F-16 in dieser Größe hat Jörg Rehm gebaut.Natürlich mit E-Impeller !! Schau mal in diesem Thread nach,da findest du alle Infos und super Bilder
    http://www.rc-network.de/forum/showt...highlight=F-16
    Viel Spaß beim umrüsten !

    Grüße Lukas
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  15. #45
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    Avatar von Christian Abeln
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    Sorry Lukas...
    Wenn Jörgs F-16 genauso groß sein sollte wie die auf dem Bild oben...
    Dann hat der gute Mann der sie festhält eine Körpergröße von knapp 155 cm

    geht mit Sicherheit elektrisch, ist aber meiner Meinung nach den Aufwand nicht wert...
    Weil: Schonmal mit Verbrenner geflogen, daher mit Sicherheit zu schwer (stabil) gebaut.

    Jörg hatte meines Wissens nach eine BVM F-16 umgerüstet.
    Und er hatte den vorteil von Anfang an auf Elektro zu gehen und nicht erst umzubauen.
    may the thrust be with you,
    Chris
    Jet-Connection | E-Mail me
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