Zeigt mal eure Impellermodelle

Die F-14 von Freewing! Mein absoluter Traumjet... 😀
Ich bin einfach mal klein angefangen und hab vor 2 Jahren mal bei der kleineren Ausführung zugegriffen. Die wurde mal bei HK und Lenger angeboten. 2 x 50 mm Impeller, 4 s und 1x 2650mAh... das muss bei dem filigranen Teil reichen. Fliegt wie ein Parkflyer aber funktioniert... wenn man auf das Gewicht achtet und das Fahrwerk rausschmeißt.
 

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Thoemse

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Wie langsam kann man die Tomcat machen? Ich stolpere immer wieder mal drüber, ist einfach ein schöner Jet. Bei mir muss sie aber nach 70m Hartpiste stehen, sonst ist das Fahrwerk hinüber.
 

-Sigh-

User
Ich bin einfach mal klein angefangen und hab vor 2 Jahren mal bei der kleineren Ausführung zugegriffen. Die wurde mal bei HK und Lenger angeboten. 2 x 50 mm Impeller, 4 s und 1x 2650mAh... das muss bei dem filigranen Teil reichen. Fliegt wie ein Parkflyer aber funktioniert... wenn man auf das Gewicht achtet und das Fahrwerk rausschmeißt.

:mad::mad:

Das war eigentlich mein Plan....

Du glücklicher....ich warte schon seit einiger Zeit auf eine 64 mm F-14. Mich nervt es, dass es bestimmte Typen nur in diesem Gigantismus-Millieu gibt. Typische Vertreter sind da ja MiG-21, F-4, MiG-29 und eben auch die F-14. Man müsste mal prüfen, ob man Freewing nicht wegen fehlender Größendiversität verklagen könnte...:D

Viel Spaß damit und weck mich mal, wenn du eine übrig haben solltest oder anderweitig findest..

P.S: Deine dürfte übrigens die Starmax F-14 sein. Die wollte ich mir vor Jahren auch mal kaufen, da war ich allerdings noch nicht so weit und hab's dann gelassen. Gab's für 380 € beim Nitro-Tek, und das vor 8 Jahren. War mir zuviel. Die hatte meinen Infos nach aber einen Twin 60 mm drin. Danach gab es eine Twin 70 mm Version. Bist du sicher, dass du eine 50 mm hast ?
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn Starmax der Hersteller ist? Kann sein, ich habe da den Überblick verloren 🙄 . Bei HK gabs die F-14 in 2 Ausführungen (nacheinander im Angebot). Zuerst die von mir gezeigte und später nochmal als EPP-Modell. Da bin ich mir ziemlich sicher. Über das EPP-Modell kann ich nichts sagen.

Zum Antrieb in meiner F14: Ich habe 50mm Mehrblatt-Impeller von QX (Banggood) eingebaut. Die passen gut und sind leicht. 55er sind vorgesehen und liegen als 3-Blatt bzw. 5-Blatt bei, 64er sind meinen Messungen zufolge zu groß. Das Ding ist feinstes Styropor, da muß man mit dem Wegschneiden von Masse vorsichtig sein! Beim nächsten Modell würde ich die FMS-Impeller dieser Größe nehmen.

Ich habe Impeller der Marke FMS in der Yak-130 (von FMS) und demnächst auch in einer LX F18. Beides 70er für 6s.
Die Yak 130 ist sauschnell und hat einen tollen Sound. Klare Weiterempfehlung!
 
Ja, das ist eine F-14 Tomcat von Freewing.
Habe ich von Mahö übernommen.
Noch ein Neuzugang , hier im RCN erstanden.
Auch von Freewing,die Mirage 2000.
Fahrwerk wieder eingebaut , größere Burgräder,45mm, montiert . So funktioniert Rasenstart problemlos 👍
 

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Mein ältester Impeller Jet. F86 Sabre. Seit diesem Jahr aber mit neuem Antrieb. Sie wird nun mit 12s 3500mAh betankt und einem Wemotec 90mm Pro 650-68-1130.

Tolles Flugbild!

Viele Grüße Pascal
 

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Gestern gab's den Erstflug meines hier in der Börse gekauften Retro-Deltas. Das Teil muss um die 30 Jahre alt sein (vielleicht sogar noch älter - der Verkäufer meinte was von 70'er Jahren...).
Aber die Technik ist jetzt topmodern: WemoTec Midi Evo 90 / 2000 kV an 6s, YGE 120A Regler, Ditex Servos auf allen Rudern (zum Glück hat es nur zwei):
IMG_2310.jpg IMG_2343.jpg
LG
Michael

P.S. die Vigilante hab ich ja weiter oben schon gepostet, aber weil die Bilder so schön sind, darf sie hier auch nochmal mit rein
IMG_1949.JPG
 

ETraby

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Hallo Leute fliegt eigentlich schon seit letzten Jahr. Gestern mal wieder rumgebolzt. Einfach nur zum geniessen das Teil aus der Edelschmiede BVM.
BVM e-Bandit orange highviz sceme. Das ist die einzige Lackierung bei blauem, grauen oder wolkigem Himmel die
immer eine perfekte Lageerkennung hat.

lg Rico
 

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ETraby

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Von Freewing habe ich eine F18C im Hangar.
Ich habe mir die graue Lackierung geholt und der Maschine ein digitales Grauschema verpasst. Der glänzende Parkettlack macht das ein wenig kaputt, aber ansonsten hole ich mir auf meiner Wiese ständig eingestochene Grashalme und Transportschäden.
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Super nice gemacht hast ein paar Detailbilder schaut mega aus
 

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Hallo Robert
Deine F-104 sieht super aus 👍
Hast du die Speed-Brakes auch verschlossen.
Zumindest sieht es so aus.
Ich werde meine mit einem stabileren Bugrad upgraden. Habe vor , das Bugrad der Freewing F-18 C in die F-104 einzubauen.
Natürlich nicht mit Zwillingsreifen , sondern umgebaut. Versuche Fotos zur Erklärung zu machen.
Herzliche Grüße vom Schaumdoc Peter
 
Hallo Robert
Deine F-104 sieht super aus 👍
Hast du die Speed-Brakes auch verschlossen.
Zumindest sieht es so aus.
Ich werde meine mit einem stabileren Bugrad upgraden. Habe vor , das Bugrad der Freewing F-18 C in die F-104 einzubauen.
Natürlich nicht mit Zwillingsreifen , sondern umgebaut. Versuche Fotos zur Erklärung zu machen.
Herzliche Grüße vom Schaumdoc Peter
Hallo Peter,

Danke,
nein die Speed-Brakes funktionieren.
Bis jetzt habe ich mit den Fahrwerken von Freewing keine allzu schlechten Erfahrungen gemacht. Hab so ziemlich alle 80er und 90er Jets von der Marke, lediglich bei der F-4 Phantom ist zweimal der Stift am Bugfahrwerk gebrochen und bei der A-10 sind mal zwei Servogehäuse gebrochen. Alles aber wegen zu harten/schnellen Landungen durch den Piloten🤣. Mir ist es aber eigentlich so lieber, als das irgendwo etwas im Schaum bricht. Da wo es möglich ist, habe ich allerdings Fahrwerksabstützungen aus dem 3D- Drucker verbaut. Findet man ja z.B. viele auf Thingiverse oder man baut halt schnell selber welche!

Viele Grüße Robert

20210424_144748.jpg
 
Hier mal meine Impellermodelle. Alle selbst gebaut. Fehlt noch der Eflight Viper Jet. Hab ich im Moment kein schönes Bild von.

LG Frank
 

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