WeMoTec
User
Schick geworden!
Kannst Du mal etwas mehr berichten, WIE Du die unterirdischen Kanäle optimiert hast?
Evtl. im zugehörigen Thread?
Hab hier auch noch eine liegen, die der gleichen OP bedarf...
Zeigt mal eure Impellermodelle
- Ersteller pedder
- Erstellt am
Kannst Du mal etwas mehr berichten, WIE Du die unterirdischen Kanäle optimiert hast?
Evtl. im zugehörigen Thread?
Hab hier auch noch eine liegen, die der gleichen OP bedarf...
Was kleines für zwischendurch:
Eine De Havilland 108 Swallow mit 33 cm Spannweite. Rumpf in GFK aus 3d-gedruckter Form, Fläche aus 3mm Depron. Der Impeller hat 25mm Durchmesser und ist auch 3d-gedruckt. Der Motor ist ein Koptermotor der Baugröße 0802 mit 25000 kV an einer einzelnen Zelle LiHV mit 270 mAh. Abfluggewicht sind ca. 26 g. Der Schub beträgt ca. 0,18 N bei ca. 11 W Eingangsleistung. Die Cheaterholes auf der Oberseite sind dafür unbedingt notwendig. Die Leistung reicht für Loopings, wenn sie sauber durchgesteuert werden. Rollen klappen wie an der Schnur gezogen. Hier sind die besten Bilder, das Gerät ist schwer zu treffen. Eventuell baue ich noch eine zweite. Interessiert euch ein Baubericht?
Eine De Havilland 108 Swallow mit 33 cm Spannweite. Rumpf in GFK aus 3d-gedruckter Form, Fläche aus 3mm Depron. Der Impeller hat 25mm Durchmesser und ist auch 3d-gedruckt. Der Motor ist ein Koptermotor der Baugröße 0802 mit 25000 kV an einer einzelnen Zelle LiHV mit 270 mAh. Abfluggewicht sind ca. 26 g. Der Schub beträgt ca. 0,18 N bei ca. 11 W Eingangsleistung. Die Cheaterholes auf der Oberseite sind dafür unbedingt notwendig. Die Leistung reicht für Loopings, wenn sie sauber durchgesteuert werden. Rollen klappen wie an der Schnur gezogen. Hier sind die besten Bilder, das Gerät ist schwer zu treffen. Eventuell baue ich noch eine zweite. Interessiert euch ein Baubericht?
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Bitte ja. Ich habe noch einen Bausatz einer Swallow von Keil Kraft. N bissl größer aber das tut der Sache ja keinen Abbruch.
Ghostrider
User
Da isser wieder mein Olympia Alleswerfer 
Northwoodhornets
User
Learjet mit 2x 64mm EDF. Fliegt super gutmütig. Jetzt bekommt er noch Flaps, Geardoors und Einziehfahrwerk spendiert.
Christian Schulze
User
Sehr schön,
schreib mal noch ein bisschen was dazu: woher, wie groß, wie schwer, was drin usw.
schreib mal noch ein bisschen was dazu: woher, wie groß, wie schwer, was drin usw.
Thoemse
User
Mal was untypisches und auch nur nach vorhandenem Plan gedruckt aber nachdem ich der Meinung bin, dass es ein recht besonderes Modell ist:
Der Slingsby von Planeprint. Der 50mm Impeller klappt lediglich durch den eigenen generierten Luftstrom aus und wird durch eine toll durchdachte Arretierung in Position gehalten. Geht man vom Gas, fährt das Werk ein bzw klappt einfach mittels Schwerkraft wieder nach unten. Ganz nebenbei hat der Segler einen passenden Startwagen, der sich beim abheben selbst abwirft. Eine wirklich gelungene Konstruktion, die gut fliegt.
Daten: 2m SpW, 1,5kg mit Lipo. 50mm 4S Impeller. Flügel ist teilbar.
Ich habe mit Planeprint nichts zu tun und kenne die Designer nicht. Ich bin aber immer wieder fasziniert, wie gut durchdacht die neuen Modelle sind.
Der Slingsby von Planeprint. Der 50mm Impeller klappt lediglich durch den eigenen generierten Luftstrom aus und wird durch eine toll durchdachte Arretierung in Position gehalten. Geht man vom Gas, fährt das Werk ein bzw klappt einfach mittels Schwerkraft wieder nach unten. Ganz nebenbei hat der Segler einen passenden Startwagen, der sich beim abheben selbst abwirft. Eine wirklich gelungene Konstruktion, die gut fliegt.
Daten: 2m SpW, 1,5kg mit Lipo. 50mm 4S Impeller. Flügel ist teilbar.
Ich habe mit Planeprint nichts zu tun und kenne die Designer nicht. Ich bin aber immer wieder fasziniert, wie gut durchdacht die neuen Modelle sind.
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Northwoodhornets
User
Sehr schön,
schreib mal noch ein bisschen was dazu: woher, wie groß, wie schwer, was drin usw.
ich versuch mal zu beantworten.woher: Modellbau Domansky aus Prag
wie groß: ca. 120cm Spannweite, ca. 135cm Rumpflänge
wie schwer: ca. 1200g Abfluggewicht.
was drin: nicht viel zur Zeit
...2x 64mm Pichler EDF Combo mit 35A Regler, 4 Metallgetriebe Servos mit 3,5kg Stellkraft. Hinzu kommt noch ein Einziehfahrwerk, Fahrwerkstürchen bzw. Verkleidung des Hauptfahrwerks und eine einfache Unilight Beleuchtung. Fliegt mit einem 3S 4000mAh Lipo so 5-6 min. bei vorbildgerechtem Flugstil. Fliegt supergutmütig und ist wie ein Motorsegler zu landen. Gleitet ewig das Teil. Der ideale Airliner für den Feldweg hinterm Haus oder auch für diejenigen, die noch schnell ein paar Feierabend Platzrunden drehen wollen, weil der Learjet fertig zusammengebaut in jedem Kombi oder sogar Coupè locker Platz hat.
raoul_duke
User
Einfach weil es so ein schönes Bild ist :-) Die Freewing F-16 90mm ohne Außenlasten-Schnickschnack:
oa-modellflieger
User
Saab Draken J35
Hallo Zusammen, noch ein Draken der 3D Lab Gang.
Gedruckt in LW-PLA.
Fluggewicht 950g mit 50mm FMS an 4S 2700 mAh
Erstflug steht leider noch aus...
Grüße, Siggi
Hallo Zusammen, noch ein Draken der 3D Lab Gang.
Gedruckt in LW-PLA.
Fluggewicht 950g mit 50mm FMS an 4S 2700 mAh
Erstflug steht leider noch aus...
Grüße, Siggi
frankenandi
User
Meine Neue in speziellem Design!
Spw. 170cm, Gewicht ca. 5500g, 2x80mm EDF . 1x 6s 8000mah, Flugzeit 5-6 Min. Flugleistungen/Flugbild/Sound/Flugerlebniss = Mega-Geil !!!!!!
Gruß Andi
Spw. 170cm, Gewicht ca. 5500g, 2x80mm EDF . 1x 6s 8000mah, Flugzeit 5-6 Min. Flugleistungen/Flugbild/Sound/Flugerlebniss = Mega-Geil !!!!!!
Gruß Andi
von_w
User
Nach eine längeren bau Pause ist mein neues rennflugzeug endlich fertig geworden. Vor zwei Wochen war Erstflug danach wurde lackiert. Das Modell ist eine Weiterentwicklung von meiner Caudron 46x, https://www.rc-network.de/threads/der-etwas-andere-jet-caudron-c-46x.758275/ das ganze ist was schlanker und moderner geworden und sollte an einen 60er Jahre Formel 1 Rennwagen erinnern, deshalb auch die grün gelbe Lotus Farben.
Diesmal kein 70er mehr aber ein 90er JetFan an 8s 6000er Akkus und mit allen drum und dran. Spannweite 1300mm Gewicht +/- 4500gr. Aufgebaut wie aller meine Modelle aus CNC geschnittenen XPS kombiniert mit 3D druckteile. Eine Herausforderung war es um den Luft Kanal zwischen den Akku und das Bug Fahrwerk zu quetschen, ist mir aber gelungen.
Erstflug war völlig unspektakulär, Trimmung war nur ein wenig auf Höhe nötig. Das Modell ist wie es sich gehört für ein Rennflugzeug schnell unterwegs last sich aber ohne Probleme sehr langsam landen. Ansonsten fliegt sie sich wie meine Electron, sieht nur anders aus.
Diesmal kein 70er mehr aber ein 90er JetFan an 8s 6000er Akkus und mit allen drum und dran. Spannweite 1300mm Gewicht +/- 4500gr. Aufgebaut wie aller meine Modelle aus CNC geschnittenen XPS kombiniert mit 3D druckteile. Eine Herausforderung war es um den Luft Kanal zwischen den Akku und das Bug Fahrwerk zu quetschen, ist mir aber gelungen.
Erstflug war völlig unspektakulär, Trimmung war nur ein wenig auf Höhe nötig. Das Modell ist wie es sich gehört für ein Rennflugzeug schnell unterwegs last sich aber ohne Probleme sehr langsam landen. Ansonsten fliegt sie sich wie meine Electron, sieht nur anders aus.
Schon sehr geil Dirk.
Vor meinem inneren Auge seh ich gerade mehrere dieser Flieger alten Rennwagendesigns nachempfunden gemeinsam um einen Pylonkurs fliegen
Vor meinem inneren Auge seh ich gerade mehrere dieser Flieger alten Rennwagendesigns nachempfunden gemeinsam um einen Pylonkurs fliegen
- Respekt !!!
