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Thema: Zeigt mal eure Impellermodelle

  1. #196
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    Standard Impressionen

    F16 über Treffelhausen
    Schöner Flugtag.
    Schaut mal wo das Halteseil beim Abschuß ist.
    Ich hab das Seil zwar noch nie ums Höhenruder gewickelt (ohne Stofffetzen, 3fff???) aber ich hab Spuren am Auspuff die vom Ring sein könnten.
    Vielleicht sollte ich eine Art Blende oder Abweiser unter den Anfang meiner Rampe machen?

    Vielen Dank an Oliver Sigg- Papa und Sohn machen F-Schlepp mit ner ziemlich großen Jodel und DG 202. Heute war ne Puchasz (oder wie man das schreibt) am Haken.

    Viele Grüße
    Oliver
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    Geändert von Ost (31.05.2008 um 17:30 Uhr)
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  2. #197
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    F5B, F5F und F5G Elektro-Segelflugmodelle
    E-Motoren, Regler & Steller
    Avatar von Thomas Moldtmann
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    Hi!
    Wenn das Seil bei Dir nach vorne schnellt, dann benutzt Du ein zu dünnes Seil.
    Das Seil dehnt sich!!!!!!!!
    Schau mal bei mir: Gummi mit ca 30kg Zug!!!!!!!!!!!
    Name:  Vector.jpg
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    Am Ende der Rampe wird das Seil mit Bremslappen einfach hinterher gezogen.
    Ist ein dickes blaues Baumarktseil bis 80kg Zug .
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  3. #198
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    Standard

    Here are a couple of my Jets.

    The Mig-29 is no more, but she flew well as it was one of my first EDF's back in the day. The F-35 is still a good flier with a Het 2W-20 in a Mini Fan on 4s 4000 mah, but I haven't flown her at all this year. The Combat Models A-10 is one of my daily fliers, it has a pair of Mega 22-30-3's in Midi Fans, 2 Jeti 77 opto with heat sinks, and Tanic 5000mah lipos. The Vector II has a DS-51 with a Nue 1515 1.5 on 8s Thunder powers 3850 lipos (I will go to 10s here shortly) and a Castle Creations 110 ESC, It has retractable landing gear and i'm using a 2.4 Spectrum on it. The TA-183 Huckebein is one of Steve Niel's designs (Heiner knows all about this bird), it has has a Midi Fan and a Mega 22-30-3 with TP 3850's getting her in the air. I just painted the camo on the Huck today.

    Gene

    Now in Translated German, Thank you Bill Gates for making people laugh.

    Hier sind einige meine Strahlen.

    Der Mig-29 ist nicht mehr, aber sie flog gut, wie es einer meines ersten EDF'S zurück am Tag war. Der F-35 ist noch ein guter Flieger mit einem Het 2W-20 in einem Minianhänger auf 4s 4000 mah, aber ich bin sie in diesem ganzen Jahr nicht geflogen. Der Kampf Modelliert A-10 ist einer meiner täglichen Flieger, es hat ein Paar von Mega 22-30-3's in Midi-Anhängern, 2 Jeti 77 opto mit dem Hitzebecken, und Tanic 5000mah lipos. Der Vektor II hat einen DS-51 mit einem Nue 1515 1.5 auf 8s Donner-Mächte 3850 lipos (ich werde zu den 10er Jahren hier kurz gehen), und Schlossentwicklungen 110 ESC, Es hat einziehbares Fahrwerk, und ich verwende ein 2.4 Spektrum darauf. Der TA-183 Huckebein ist eines der Designs von Steve Niel (Heiner weiß alle über diesen Vogel), es hat hat einen Midi-Anhänger und einen Mega 22-30-3 mit dem Bekommen von TP 3850 von ihr in der Luft. Ich malte gerade den camo auf dem Huck heute.

    Gen
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    Geändert von Christian Abeln (22.06.2008 um 20:36 Uhr)
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  4. #199
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    Zitat Zitat von Thomas Moldtmann
    Hi!
    Wenn das Seil bei Dir nach vorne schnellt, dann benutzt Du ein zu dünnes Seil.
    Das Seil dehnt sich!!!!!!!!
    Schau mal bei mir: Gummi mit ca 30kg Zug!!!!!!!!!!!
    Anhang 166321
    Am Ende der Rampe wird das Seil mit Bremslappen einfach hinterher gezogen.
    Ist ein dickes blaues Baumarktseil bis 80kg Zug .
    Ja, da werd ich das Orginal RBC Bungee wohl verstärken müssen.
    Zuerst mal mach ich aber einen Lappen ran.
    Fotos können manchmal sehr aufschlußreich sein.
    Allerdings hatte ich noch nie Probleme beim Abschuß (außer beim 1. Mal durch zuwenig Zug) und es werden jetzt schon bald 200 Starts gewesen sein.
    Warum also verändern was so gut funktioniert!?
    Auf diesem Bild sieht man daß das Seil sauber unten durchgeht.
    Vergleicht man die 2 Startbilder, dann ist die F16 gerade mal 10cm weiter auf der Rampe gerutscht und das Seil völlig frei unterm Flieger weggerauscht und liegt brav am Boden- fast!

    Ich schau mich mal um!
    Viele Grüße
    Oliver
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  5. #200
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    Standard L 159 Alca

    Hi Leute !
    Habe meine L 159 Jetz soweit flugfertig - die Kabinenhaube und das Cockpit müssen noch fertiggestellt werden.
    Die Alca ist nach einem Plan von Andy Conway gebaut.
    Motor: Kontronik Fun 500-19 im MidiFan an 5s 3700mAh
    Die Oberfläche ist bespannt und wird - wenn sie fliegt - noch mit Panellines verfeinert.
    Wenn´s klappt findet der Erstflug am nächsten Wochenende statt!

    Greets.........................Olli..........................
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    und denkt dran
    Kürzere Antenne
    weniger Störungen !!!
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  6. #201
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    Standard hier einige meiner modelle

    fa 18,erstflug steht bevor ,120er schübeler,neu motor kontronic powerjazz,12lipos 5000mah

    die sabre von schreiner,6 zellen hackerb50, im 90er schübeler impeller

    heinkel slamander,gfk von savex 70 er schübeler,kontronic 80aregler,lehner 14 30 11 4lipos

    mig 15 hacker b40 im schübeler impeller ,kontronic 80a regler,4lipos
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  7. #202
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    Gene, love your models! The A-10 is a real looker!
    ChrisG
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  8. #203
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    Hallo,

    war heut vormittag mit meinem Kumpel Jürgen beim fliegen. Die kleine F16 ist seine von Tamjets 1/12 die andere meine Skymaster 1/8
    Die Tamjets F16 hat einen 90er Schübeler mit 10 S 3700 und Lehner drin und meine den TF 4000 mit 12 S SLS ZX 5000 und Neu 1527/1,5Y.
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    MfG, Reinhard
    Meine Vereine: www.mfc-mettenheim.de,www.mfc-egglkofen.de
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  9. #204
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    Standard Endlich fertig

    meine F-15 ist fertig und einfach nur wunderschön zufliegen
    mehr infos zum Modell auf meiner Hompage www.meine-impeller-jets.de

    Name:  f-15_fertig.jpg
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    Name:  DSC01335.jpg
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  10. #205
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    Name:  Minijet.jpg
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    Nach einiger Mühe habe ich diesem kleinen Mistvieh das fliegen beigebracht.
    Spw. 655 mm; Antrieb EDF 40 mit diesem 12mm-Brushless von Conrad an einem easy 7s-Regler von wemauchimmer. Fluggewicht 250 g.

    Aber die Konstruktion ist mißraten. Das Teil ist hoffnungslos überstabil. Das hilft zwar an windigen Tagen wie heute, aber die richtige Flugfreude will nicht aufkommen. Jetzt verstehe ich, warum die großen Jets so oft heftige negative V-Form haben.
    Aber immerhin, der winzige Fön schiebt das Teil immerhin durch die Luft.
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  11. #206
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    Name:  das Ende.gif
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    Ja, Kinder, ich weiß, das könnte man wieder reparieren.
    Aber es lohnt nicht.
    Das Teil ist aus knapp 10 m abgeschmiert und senkrecht in die Wiese geknallt.
    Das war die Folge eines zu weit nach hinten verlegten Schwerpunktes.
    Aber mit der richtigen Lage ist die Fuhre auch nicht recht vom Fleck gekommen, schon gar nicht auf Höhe.
    Eine Fehlkonstruktion eben.

    Mal sehen, was man mit dem Gebläse sonst noch so antreiben kann ...
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  12. #207
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    Das ist die (vorläufige) EDF-Flotte unseres Vereins !
    Tendenz: steigend !
    Gruß
    Dieter
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  13. #208

    Standard Mein erstes Impellermodell

    Hallo,

    ich möchte mich mal in diesem Fred als Rookie outen.

    Mein erstes Impellermodell F-18 nach K.Cox.

    Setup:

    Minifan mit Het 3W
    E-Flite 40A Regler
    Lipo 4 S 2500 mAh (18 C) Saehan
    Empfanger Jeti Rex 4MPD
    Servo Hitec HS85 BB
    Gewicht : 1055g
    Aufgenommener Strom 32 A

    Ich warte auf besseres Wetter für den Erstflug ;-).
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    Alarmrotte Westmünsterland - Fox two ;-)
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  14. #209
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    Mein Carson Eurofighter
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  15. #210
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    Standard Hallo Fulps!

    Sag' mal, wie fliegt denn dieser Eurofighter?

    Da gibt es im Netz kaum Informationen die auf Erfahrung beruhen.
    Ganz konkret folgende Fragen:

    Wie ist die geschätzte Fluggeschwindigkeit?

    Ist die Stabilität in Ordnung oder gibt es mit dem Teil einen Eiertanz?

    Mit welchem Akku fliegst Du, und wieviel Strom saugen die beiden Impeller?

    Vielen Dank

    Thomas
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