E-flite Carbon-Z Cub
- Ersteller sam
- Erstellt am
fockefan
User
hallo
einfach eine seite zurückblättern
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/418033-E-flite-Carbon-Z-Cub/page6
einfach eine seite zurückblättern
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/418033-E-flite-Carbon-Z-Cub/page6
BlackBeauty
User
Hallo,
wenn sie nur ein "bischen" schwerer wären würd ich mir die Dubros auch kaufen, leider sind die sehr viel schwerer als die orginalen.
Aber auch mit den originalen Reifen macht die Maschine einfach Spaß.
Gruß Sascha
Hallo,
an alle Besitzer der Carbon Cub:
nach dem mein Modell nach Spannungseinbruch der BEC und Unterspannungswarnung der Jeti Telemetrie abgestürzt ist, möchte ich nochmal nachfragen ob es noch bei anderen Modellen Probleme mit der Regler BEC gab. Oder unerklärliche Abstürze ohnen Spannungsüberwachung bzw. Telemetrie.
Siehe auch Post Nr. #75
Gerne auch per PN.
Grüße
Christoph
an alle Besitzer der Carbon Cub:
nach dem mein Modell nach Spannungseinbruch der BEC und Unterspannungswarnung der Jeti Telemetrie abgestürzt ist, möchte ich nochmal nachfragen ob es noch bei anderen Modellen Probleme mit der Regler BEC gab. Oder unerklärliche Abstürze ohnen Spannungsüberwachung bzw. Telemetrie.
Siehe auch Post Nr. #75
Gerne auch per PN.
Grüße
Christoph
Von ACT gibts noch eine andere Lösung, die ich bei der Carbon-Z testen möchte.
Ein BEC System, das parallel zum Regler genutzt werden kann. Dazu wird einfach ein zusätzlicher kleiner Empfängerakku angeschlossen. Strom wird immer aus der Quelle mit der höheren Spannung entnommen. Ich finde, das ist eine interessante Lösung und dann tut es auch ein kleiner Stützakku für den Notfall.
http://www.acteurope.de/html/becs___digitale_becs.html
Wäre jetzt noch interessant, mit welcher Spannung das BEC des Reglers arbeitet um den Akku passend zu wählen, bzw. welche Spannung das BEC des Reglers ausgibt.
Ein BEC System, das parallel zum Regler genutzt werden kann. Dazu wird einfach ein zusätzlicher kleiner Empfängerakku angeschlossen. Strom wird immer aus der Quelle mit der höheren Spannung entnommen. Ich finde, das ist eine interessante Lösung und dann tut es auch ein kleiner Stützakku für den Notfall.
http://www.acteurope.de/html/becs___digitale_becs.html
Wäre jetzt noch interessant, mit welcher Spannung das BEC des Reglers arbeitet um den Akku passend zu wählen, bzw. welche Spannung das BEC des Reglers ausgibt.
Luftreifen ?
Luftreifen ?
Hallo,
hat schon mal jemad die Luftreifen von Kavan getestet?
Die scheinen in der Größe sogar leichter als die originalen zu sein.
Gruß Dirk http://www.flugmodellbau-shop.eu/product_info.php?info=p1064_Kavan-Scale-Luftreifen-mit-Profil---150-mm--2-Stueck-.html
Luftreifen ?
Hallo,
hat schon mal jemad die Luftreifen von Kavan getestet?
Die scheinen in der Größe sogar leichter als die originalen zu sein.
Gruß Dirk http://www.flugmodellbau-shop.eu/product_info.php?info=p1064_Kavan-Scale-Luftreifen-mit-Profil---150-mm--2-Stueck-.html
Luftreifen
Luftreifen
Hi Dirk
habe auch diese bei meinem Carbon Z angebaut und passt perfekt. Klar die Dubro reifen sind fetter aber auch viel schwerer.
Original Räder 148g/ Stk. Kavan Räder 92g/ Stk.
Passt Wunderbar.
Gruss Bernhard
Luftreifen
Hi Dirk
habe auch diese bei meinem Carbon Z angebaut und passt perfekt. Klar die Dubro reifen sind fetter aber auch viel schwerer.
Original Räder 148g/ Stk. Kavan Räder 92g/ Stk.
Passt Wunderbar.
Gruss Bernhard
Hallo Leute,
ich habe da mal wieder ein Anliegen. Es handelt sich um den AS3X. Hier sind doch zwei Flugzustände vorhanden. Bei dem ersten sind die Ausschläge sehr minimal, beim zweiten doch schon größer und auch spürbar. Meine Frage, mit welchem dieser Flugzustände fliegt man nun wann? Ich finde den großen Ausschlag zimlich wacklig beim langsam Flug, oder gar Landung?
Da ich ein blutiger Anfänger bin, wäre ich über einen Vorschlag sehr erfreut.
Grüße Micha
ich habe da mal wieder ein Anliegen. Es handelt sich um den AS3X. Hier sind doch zwei Flugzustände vorhanden. Bei dem ersten sind die Ausschläge sehr minimal, beim zweiten doch schon größer und auch spürbar. Meine Frage, mit welchem dieser Flugzustände fliegt man nun wann? Ich finde den großen Ausschlag zimlich wacklig beim langsam Flug, oder gar Landung?
Da ich ein blutiger Anfänger bin, wäre ich über einen Vorschlag sehr erfreut.
Grüße Micha
Alois Braun
User
Ausschläge
Ausschläge
Hi,
also ein Anfänger sollte mit kleineren Ausschlägen fliegen da das Modell eher träger reagiert und ein nervöses Steuern nicht so ins Gewicht fällt.
Ein Fortgeschrittener Pilot fliegt eher mit größeren Ausschlägen das das Modell direkter reagiert und schneller dreht.
Aber ein guter Kompromiss ist aber große Ausschläge zu wählen und Exponential einzustellen das die Ruder um die Mitte weniger ausschlagen und am Ende den vollen Weg.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt
lg
Ausschläge
Hi,
also ein Anfänger sollte mit kleineren Ausschlägen fliegen da das Modell eher träger reagiert und ein nervöses Steuern nicht so ins Gewicht fällt.
Ein Fortgeschrittener Pilot fliegt eher mit größeren Ausschlägen das das Modell direkter reagiert und schneller dreht.
Aber ein guter Kompromiss ist aber große Ausschläge zu wählen und Exponential einzustellen das die Ruder um die Mitte weniger ausschlagen und am Ende den vollen Weg.
Ich hoffe ich habe es verständlich erklärt
lg
Schnuffel68
User
Hab Heute auch meinen Erstflug hinter mir und muss sagen, dass diese Cub für einen Anfänger nicht das richtige ist.
Ich würde da die Funcub von MPX empfehlen.
Aber muss jeder selber wissen was er macht.
Ich würde da die Funcub von MPX empfehlen.
Aber muss jeder selber wissen was er macht.
Na ja, nun is sie halt da und das fliegen geht so. Ich flieg halt nur nach dem Start in großen Kurven, landen kann ich sie eigendlich auch (erst einen Kopfstand ohne Schaden). Ist halt in diesem Flugmodus mit den großen Ausschlägen zimmlich "wiggelich". Ich habe mir da auch diese Scale Luftreifen draufgemacht. Ich finde, damit landet sie bedeutent weicher. Mein große Manko sind halt meine Nerven. Ich dachte immer das wäre ein entspannter Sport, doch bei mir geht das Adrenalien schon auf der Fahrt zum Flugplatz in die Höhe. 
Grüße Micha
Grüße Micha
Schnuffel68
User
achso, du fliegst ja mit dieser Unterstützung.....da sieht es vielleicht noch anders aus.
Mit den originalen Reifen fängt er gleich zu springen an ! ist schwierig sanft zu landen mit denen.
Für welche hast du dich entschieden ? (link)
Mit den originalen Reifen fängt er gleich zu springen an ! ist schwierig sanft zu landen mit denen.
Für welche hast du dich entschieden ? (link)
Alois Braun
User
Trainer
Trainer
hi, wirklich kritisch ist sie nicht zu fliegen, nimm die Ausschläge zurück dann fliegt sie wie ein Trainer, man kann sie auch langsam mit halb Gas fliegen. ist schon lustig die Maschine, überhaupt mit den Kavanreiden da holpert sie ned so beim rollen. Eigentlich wie eine Funcub nur grösser.
lg
Trainer
Na ja, nun is sie halt da und das fliegen geht so. Ich flieg halt nur nach dem Start in großen Kurven, landen kann ich sie eigendlich auch (erst einen Kopfstand ohne Schaden). Ist halt in diesem Flugmodus mit den großen Ausschlägen zimmlich "wiggelich". Ich habe mir da auch diese Scale Luftreifen draufgemacht. Ich finde, damit landet sie bedeutent weicher. Mein große Manko sind halt meine Nerven. Ich dachte immer das wäre ein entspannter Sport, doch bei mir geht das Adrenalien schon auf der Fahrt zum Flugplatz in die Höhe.
Grüße Micha
hi, wirklich kritisch ist sie nicht zu fliegen, nimm die Ausschläge zurück dann fliegt sie wie ein Trainer, man kann sie auch langsam mit halb Gas fliegen. ist schon lustig die Maschine, überhaupt mit den Kavanreiden da holpert sie ned so beim rollen. Eigentlich wie eine Funcub nur grösser.
lg
