wolfgang30
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Hallo hat wer die JL L39 one fahrwerksklappen in Betrieb.
Gibt es da irgendwelche nachteile wenn man sie one Fliegt.
Gibt es da irgendwelche nachteile wenn man sie one Fliegt.
JL L39
- Ersteller wolfgang30
- Erstellt am
ne, keine.
Man kann die Hauptklappen auf den Rumpf kleben und dann die Kontur der Räder rausdremeln.
Somit sind die Öffnungen bei eingezogenem Fahrwerk mehr oder weniger durch die Räder geschlossen.
Christian
Ist sogar sinnvoll ohne zu fliegen, je nachdem was für ne Turbine eingebaut wird.
Ich hab eine Tj74-S von Frank drin die richtig viel Luft zum Atmen braucht.
Mit geschlossenen Klappen reicht die Luft durch den Ansaugschacht zwar aus - aber es bildet sich soviel Unterdruck, dass sich bei Vollschub
das GFK an der Rumpfspitze unter dem Cockpit zusammenzieht!! ( leichte Delle - durch Videocam auf der Fläche durch Zufall entdeckt)
Ohne die Fahrwerksklappen besteht das Problem nicht und sie bekommt genug Luft und evtl. sogar mehr Schub.
Ich hab eine Tj74-S von Frank drin die richtig viel Luft zum Atmen braucht.
Mit geschlossenen Klappen reicht die Luft durch den Ansaugschacht zwar aus - aber es bildet sich soviel Unterdruck, dass sich bei Vollschub
das GFK an der Rumpfspitze unter dem Cockpit zusammenzieht!! ( leichte Delle - durch Videocam auf der Fläche durch Zufall entdeckt)
Ohne die Fahrwerksklappen besteht das Problem nicht und sie bekommt genug Luft und evtl. sogar mehr Schub.
wolfgang30
User
Danke für eure Andworten,werd die Klappen in Zukunft weglassen.
Komischer weisse am Boden keine Probleme mit den klappen alles bestens,
Mfg
Wolgang
Komischer weisse am Boden keine Probleme mit den klappen alles bestens,
Mfg
Wolgang
