Hallo zusammen!
Ich habe festgestellt, dass im ganzen RC-Network noch kein Thread zur Ka-8 von Parkzone existiert. Dabei hat sie definitiv einen verdient!
Ich habe mit meiner nun rund 3.5 Stunden Flugzeit, und ich bin absolut begeistert. Heute waren die Bedingungen wirklich miserabel, mit Restnebel, tief hängender Wolkendecke, keine Sonne, 10°C, und doch konnte ich ein paar Fürze auskurbeln. Ich bin jetzt schon so weit, dass ich die Ka-8 bei sehr wenig Wind meinem Dragonfly Pro vorziehe, weil ich damit einfach länger oben bleibe. Die Ka-8 will mit allen Rudern gesteuert werden, und ist auch sonst kein Easy-Glider, hab sie also auch schon beim Kreisen in den Strömungsabriss gekriegt.
Die Ausschläge passen nach Anleitung wirklich gut. Auf Höhe habe ich 30% Expo, ich fliege sonst Segler ohne Expo, aber hier war es irgendwie nötig. Der Schwerpunkt wird in der Anleitung mit 75mm angegeben, was wirklich viel zu weit hinten ist. 60-62mm passt eher. Interessant, dass kürzlich im Modell-Aviator (oder was es auch immer war) nicht darauf hingewiesen wurde... Mit einem Eneloop 2000er Viererpack kriegt man auch diesen Schwerpunkt gut hin, und fliegt erst noch den ganzen Tag.
Die Flächen sind vielleicht etwas weich geraten, das merkt man aber erst wenn man ansticht. Gross rumturnen kann man nicht, dafür baut sie die Fahrt zu gut wieder ab. Die Störklappen wirken auch recht gut, und die Mechanik funktioniert bedenkenlos. Etwas unpraktisch finde ich aber die Ansteuerung mit einem Zentralservo, da muss man beim demontieren so ein Billig-Clip aushängen. Ist etwas fummelig. Aber was solls, umbauen kann man das im Winter, war ja alles schon aus der Box raus montiert.
Was habt ihr für Erfahrungen mit der Ka-8 gemacht? Als nächstes werde ich die Ka-8 mal am Hang testen.
Gruss
Stefan
Ich habe festgestellt, dass im ganzen RC-Network noch kein Thread zur Ka-8 von Parkzone existiert. Dabei hat sie definitiv einen verdient!
Ich habe mit meiner nun rund 3.5 Stunden Flugzeit, und ich bin absolut begeistert. Heute waren die Bedingungen wirklich miserabel, mit Restnebel, tief hängender Wolkendecke, keine Sonne, 10°C, und doch konnte ich ein paar Fürze auskurbeln. Ich bin jetzt schon so weit, dass ich die Ka-8 bei sehr wenig Wind meinem Dragonfly Pro vorziehe, weil ich damit einfach länger oben bleibe. Die Ka-8 will mit allen Rudern gesteuert werden, und ist auch sonst kein Easy-Glider, hab sie also auch schon beim Kreisen in den Strömungsabriss gekriegt.
Die Ausschläge passen nach Anleitung wirklich gut. Auf Höhe habe ich 30% Expo, ich fliege sonst Segler ohne Expo, aber hier war es irgendwie nötig. Der Schwerpunkt wird in der Anleitung mit 75mm angegeben, was wirklich viel zu weit hinten ist. 60-62mm passt eher. Interessant, dass kürzlich im Modell-Aviator (oder was es auch immer war) nicht darauf hingewiesen wurde... Mit einem Eneloop 2000er Viererpack kriegt man auch diesen Schwerpunkt gut hin, und fliegt erst noch den ganzen Tag.
Die Flächen sind vielleicht etwas weich geraten, das merkt man aber erst wenn man ansticht. Gross rumturnen kann man nicht, dafür baut sie die Fahrt zu gut wieder ab. Die Störklappen wirken auch recht gut, und die Mechanik funktioniert bedenkenlos. Etwas unpraktisch finde ich aber die Ansteuerung mit einem Zentralservo, da muss man beim demontieren so ein Billig-Clip aushängen. Ist etwas fummelig. Aber was solls, umbauen kann man das im Winter, war ja alles schon aus der Box raus montiert.
Was habt ihr für Erfahrungen mit der Ka-8 gemacht? Als nächstes werde ich die Ka-8 mal am Hang testen.
Gruss
Stefan
Sie lässt sich wirklich wunderbar eng kurbeln und nimmt jedes Bärtchen mit. Durchzug ist weniger ihre Stärke, Looping Turn und Rolle gehen aber problemlos und dass sich die Flächen im Schnellflug verbiegen, macht die echte Ka8 genauso 
Bei mäßigen Südwest auf der Gerlitzen flog sie trotzdem ganz passabel, man trimmt dann halt etwas Tief. Tolles Gerät!
) und habe meine Ka-8 etwas gepimpt, teilweise auch mit Veränderungen, die hier bzw. im Nachbarforum schon empfohlen wurden:
