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Thema: Airtruck V 2.0 - Entstehung und Baubericht

  1. #61
    User Avatar von crusader
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    hallo reiner
    will das modell auf keinen fall schlecht machen
    finde es super gelungen , vielleicht täuscht es auch vom foto her
    sowas sieht live und lackiert auch anders aus , warten wir mal
    ab

    lg andreas
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  2. #62
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    Alles klar Andreas,
    weiter geht es mit Gas und Choke-Servo.

    Alu-Winkel 4mm aus Altbestand auf passende Größe geschnitten, die beiden HV-Servos
    mit 2mm Schrauben und Stoppmuttern montiert und in der Flucht der beiden Motorhebel
    in den Rumpf gehalten.
    Montiert mit 2 Stück M4er Schrauben, von vorne leicht zugänglich unter dem Motor sitzen, werden
    später noch versenkt !
    Das ganze wird mit 2mm Gewindestangen die mit CFK-Rohr 3x2mm überzogen wurden angelenkt.
    An deren Enden sitzen beidseitig 2mm Kugelköpfe mit denen die Hebel spielfrei angelenkt werden.
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    Gruß
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  3. #63
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    Um den Motor wieder vom Rumpf abschrauben zu können müssen
    noch die Krümmer und Kerzenstecker ausgeschnitten, Zündung verlegt und
    die Zwangskühlungen eingebaut werden.

    Zuerst den Platz für die Zündung finden, bei uns unter dem Motor, das kleine Kabel
    zum Akku wird mit der großen Gummitülle versehen, um Scheuerstellen zu vermeiden.

    Die Ausschnitte für die Krümmer sind mit ca. 1cm Luft umlaufend versehen worden, dieses
    lässt sich am besten mit einem Dremel und einer Vibrationssäge fertigstellen !
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  4. #64
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    Guten Morgen
    Wo bekommt man diese Gummitüllen ?
    Gruss Klaus
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  5. #65
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  6. #66
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    Weiter geht es mit den Ausschnitten für die Kerzenstecker.

    Ich habe mich wegen der symetrischen Kühlung für beidseitig gleich
    große Öffnungen entschieden. Der eingebaute ZDZ-180 passt komplett unter die
    Haube, die Kerzen und Stecker müssen aber zur Demontage abgenommen werden,
    deshalb habe ich die Ausschnitte etwas größer gewählt.

    Alles weitere siehe Fotos:

    P.S. leider geht es in der letzten Zeit etwas langsamer mit dem Baubericht, ich muß
    gleichzeitig noch die Bestellungen der Bausätze abarbeiten, sorry.
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  7. #67
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    Die letzte Arbeit an der Motorhaube von unserem Airtruck V 2.0 sind die beiden
    Lüftungstunnel aus 4mm Balsa.

    Dazu die Schritte in Wort und Bild:

    1. Motorhaube auf Modell geschoben, die max. Tiefe beider Tunnel bis Zylinder gemessen
    2. Die Motorhaube auf ein Papier gestellt und die Größe der Öffnungen abzeichnen
    3. Die Vorlage etwa 1-2mm größer mit den Tunnel umbauen
    4. Aus 4mm Balsa senkrecht stehend die U-Form mit Sekundenkleber verklebt
    5. alle 5-10mm einen Schnitt ca. 2mm tief in das Balsa machen und leicht biegen, nicht durchbrechen
    die Spalte mit Sekundenkleber füllen und immer wieder auf das Papier halten um die Krümmung zu testen
    6. das ganze so lange durch Schnitte wiederholen bis die Krümmung mit dem Papier passt
    7. Wenn alles passt die letzte Klebung setzen
    8. Wenn beide Tunnel fertig sind an der Motorhaubenform anpassen und verschleifen
    9. Mit Krepp an der Motorhaube fixieren und am Rumpf aufgeschoben noch einmal überprüfen
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  8. #68
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    Gerade von der Werkstatt gekommen, so ist es weitergegangen:

    - beiden Teile leicht verschleifen
    - mit passendem Lack mehrmals lackieren
    - Motorhaube mit Krepp abkleben
    - beiden Tunnel mit Harz und Mumpe einsetzen
    - Das Resultat nach der Trockenphase bewundern
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  9. #69
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    So, in kleinen Schritten gehts weiter,

    Haube und Motor wieder abgebaut, Tankventil lt. nachfolgenden Bildern
    eingebaut. Messer mit runder Schneide verhindert "Schlitze in der Außenschale
    des Rumpfes" wenn das Sandwich-Material herausgearbeitet werden soll.
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  10. #70
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    Einbau des Zündungsschalters von Emcotec, einfach 3 Löcher
    bohren und festschrauben.
    Habe diese Einbauposition gewählt um von vorne, beim Anwerfen des
    Motors, eine gute Sicht auf die Stellung der Zündung:
    ob "EIN oder AUS " zu haben.
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    Gruß
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  11. #71
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    Hallo Reiner Pfister,

    Ich war schon etwas entsetzt, als ich vor einigen Monaten festgestellt habe, dass der Airtruck nichtmehr auf der Homepage zu finden ist. War/ ist ja ein sehr einfacher, robuster, zuverlässiger Schlepper der auch richtig ordentlich Leistung ab kann.

    Das jetzt zu lesen entschädigt da natürlich den anfänglichen "Schock"! Sieht richtig Klasse aus was (und vorallem WIE) du da baust.

    Ich hätte mal eine kurze Zwischenfrage, die sich jetzt eher um "Zubehör" bezieht. Und zwar die von dir verbauten Krümmer. Sind die - wie auch die Dämpfer - von Krumscheid? könntest du mir da eventuell die genaue Bezeichnung sagen. Ich kann auf deren Homepage leider keine Krümmer finden, die zwei Stücke von dem "Ringwellschlauch" verbaut haben.

    Vielen Dank schonmal an der Stelle.

    Dann wünsche ich mal noch weiterhin erfolgreiches bauen des Prototyps und freue mich einfach schonmal auf die ersten Bilder wenn der Airtruck V2.0 komplett da steht.

    Viele Grüße,
    Moritz
    Erfahrung hat man immer, kurz nachdem man sie gebraucht hätte!
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  12. #72
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    Hallo Moritz, danke für die Blumen, ja die Teile sind von Krumscheid,
    nachfolgend die Bestellnummern:

    3095-5 Extern Aluminium Schalldämpfer Version-L mit Bogenauslaß
    524882 KS-ComfortMount ABF-Krümmer mit zwei Biegezonen Durchm. (ext.) 28 mm
    die passenden Halter und Teflonübergänge 30/28mm bei der Bestellung nicht vergessen !

    Weiter ging es gestern Abend noch mit den Verstärkungen für die eingeklebten Teile,
    120g/CFK habe ich da verwendet, kann aber auch 160g/GFK verbaut werden.
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    Gruß
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  13. #73
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    Hi Rainer,

    mal ne Frage zu deinen Luftleitkanälen, warum führst du die nur auf den halben Zylinder?
    Wäre es nicht besser den kompletten Zylinder zu kühlen, so wegen gleichmäßiger Temperatur.
    Ich bin kein Motorflieger, bitte nicht falsch verstehen.

    Gruß
    Thomas
    Es gibt genug Fehler die man machen kann,
    es reicht wenn man jeden nur einmal macht.
    www.laqua-modelltechnik.de
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  14. #74
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    die Luft strömt vom Einlass aus sehr schnell nach unten - da ist der Luftauslass. wenn du jetzt den Zylinder großzügig "ausschneidest" ist die Luft weg (nach unten geströmt) bevor sie die Kühlrippen durchströmt hat.

    - Bitte korrigiert mich, wenn ich da jetzt Falsch liege.

    Gruß, Moe
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  15. #75
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    Hallo Thomas,
    hatte heute erst wieder Zeit meine Klebehände auf die Tastatur zu legen.
    Die Luftkanäle sind ca. 1-2cm tiefer als die Mitte, ist auf den Fotos schwer zu
    erkenne, die Erklärung von Moe ist genau richtig, hätte ich selbst nicht so gut
    schreiben könmnen, danke

    Leider ging es nur wenig weiter am Airtruck, Bausätze haben im Moment einfach
    Vorrang.

    Ich habe den Abschluss der Seitenruders aus 2 Stücke 6mm Pappel, 450x16mm, verklebt und
    am Rumpf oben und unten angepasst und mit Farbe versehen.
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    Gruß
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    Reiner Pfister
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