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Thema: Pilot Rc Bellanca 2,7m mit valach 60 ccm

  1. #1
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    Standard Pilot Rc Bellanca 2,7m mit valach 60 ccm

    Hallo


    Ich habe vor in mein neues projekt eine Bellanca 2,7m von Pilot Rc einen valach 60 ccm einzubauen.
    Könnte ich da probleme mit dem Schwerpunkt bekommen ? im gegensatz zu einem DLE 55 oder DLE 40 boxer, oder ist das Motorgewicht des valach von 2,3 kg mit zündung zu viel für das modell
    Wie denkt ihr über dies kombination? gibt es dazu Erfahrungen Euerseits ?
    Ich Möchte halt gerne eine Viertakter wegen des Sound´s und der Laufruhe.


    Ich würde mich uber Tips und Ratschläge anderer bella piloten freuen


    MfG Marcel
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  2. #2
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    Standard

    Hallo Marcel,

    ich habe auch die Bella von Pilot RC mit 2,7m und einem DLE55. Meine wiegt flugfertig 9,9 Kg und ist zum schleppen da In dieser Konfiguration bin ich sehr zufrieden.

    Name:  DSC00043.jpg
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    Ich denke das Mehrgewicht macht grundsätzlich nichts aus. Ich weiß nicht wieviel Leistung der 4-Takter im Verhältnis zu dem DLE hat und es kommt auch darauf ab was du damit machen möchtest.

    Viele Grüße.
    Jörg
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  3. #3
    User Avatar von Tobi Schwf
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    Frage

    Zitat Zitat von Nighty6 Beitrag anzeigen
    Hallo Marcel,

    ich habe auch die Bella von Pilot RC mit 2,7m und einem DLE55. Meine wiegt flugfertig 9,9 Kg und ist zum schleppen da In dieser Konfiguration bin ich sehr zufrieden.

    Name:  DSC00043.jpg
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    Ich denke das Mehrgewicht macht grundsätzlich nichts aus. Ich weiß nicht wieviel Leistung der 4-Takter im Verhältnis zu dem DLE hat und es kommt auch darauf ab was du damit machen möchtest.

    Viele Grüße.
    Jörg
    bis wieviel kg schleppst du mit dem Modell ?
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  4. #4
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    Standard

    Hi,
    das kann man nicht so pauschal sagen. Es kommt auch auf den Segler an. In der Regel haben die Segler die ich schleppe bis 10 Kg.
    Viele Grüße.
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  5. #5
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    Standard Bella with Vallach

    Hello,

    I'm building the Pilot RC Bellanca 2,7m with the Vallach 60.
    The CG indeed will be a challenge, as I will need 400gr weight in the tail.

    I was thinking on some options to avoid adding lead in the back.
    Replacing the carbon stab tubes by steel ones will be a possibility, as well
    as moving the batteries far aft, accessing thru a latch at the bottom of the airplane.

    Actually, I'm running in the engine at a test stand, and will reinstall the engine
    Next week to deal with the biggelt problem on this modification, which is the
    throttle control. On the Vallach engine, the throttle arm stands 90° from the normal
    arm movement. Should anybody has an idea, pls advise.

    Once the engine is back installed, i'll post some pics.


    Kind Regards,
    EricName:  image.jpg
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  6. #6
    User Avatar von Tobi Schwf
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    Oops!

    Zitat Zitat von Nighty6 Beitrag anzeigen
    Hi,
    das kann man nicht so pauschal sagen. Es kommt auch auf den Segler an. In der Regel haben die Segler die ich schleppe bis 10 Kg.
    Viele Grüße.
    Ouh da hätte ich jetzt mehr erwartet.
    Bin ich vom Elektroschlepp etwa doch verwöhnt
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  7. #7
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    Standard bellanca mit Valach

    Das mit dem Blei im Heck habe ich mir schon so gedacht.
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  8. #8
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    Standard pilot RC bellanca

    @ Nigthy6 könntest du mir bitte mal das innenmaße der Haube geben. Breite und Höhe

    danke im voraus


    MfG Marcel
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  9. #9
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    Mit Fliegergruß
    Daniel
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  10. #10
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    Hallo,

    The Vallach fits perfectly in the cowling, as his hight is less then a DA or DLE.
    Once I reinstall the engine i'll post some pictures.

    Sorry for writing in english, this became I only can read german, but not writing😩


    Rgds,

    Eric (from Belgium)
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  11. #11
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