Baubericht Challenger II

Gregor A

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Motordom...

Motordom...

Hi Jürgen,

für den 4-Zylinder gefällt mir der CFK-Dom auch viel besser!
Ich meine das erleichtert den Aufbau einer gescheiten Luftführung doch um Einiges, da nicht so "löchrig" wie ein Stahlrohr-Dom. Diesen würde ich eher bei einem Valach (wie heute schon fast Standard) vorsehen.

Auf jeden Fall weiter so!!! Doppeldecker find ich ja immer sehr interessant.......:D:D:D

Viele Grüße aus Willich!

Gregor
 
Hallo Jürgen,

so wie ich das sehe willst du die Motorhaube vorne über Stifte führen? Durch die oben schräg angebrachten wirst du bei der Montage Probleme bekommen. Die Stifte müssen zur Montage der Motorhaube alle parallel verlaufen! (Siehe kleiner Kreis)

willst du den Dom aus CFK gleich an den Rumpf mit anlaminieren?
Du wirst dir leichter tun und auch von der Stabilität wird es besser sein, wenn du die 90° biegungen weg lässt und einen leichten Knick einbringst mit dem du zum Dom übergehst (bei den großen Kreisen). CFK ist zwar auf Zug extrem fest, auf Knickung allerdings umso weniger!

dom.jpg

Viele Grüße
Christian
 
Heiße Nadel

Heiße Nadel

Hallo Christian,

danke für den Tipp, die Skizze war noch ein Rest vom 'Stahlrohr Muster' daher haben die Hülsen / Bohrungen nichts mit dem Dom zu tun.. hätte ich weg löschen können. Na ja, ich hatte ja geschrieben, dass es mit einer heißen Nadel konstruiert war... das Finale wird 'abgerundet' sein, da man so auch schöner das Gewebe laminieren kann... CFK oder Glas um Ecken laminieren ist nicht so angenehm und kostet Nerven.. daher werde ich schon bei der Form darauf achten, dass ich diese Probleme vorher beseitige ;-)

Was ein riesen Vorteil ist, dass man einen CFK Dom schneller reproduzieren kann ... daher gibt es eine lange Version für einen Boxer und die kurze Version für Vierzylinder.

Gruß
Jürgen

p.s. ich suche noch einen Weg, das HLW sauber und zentral anzusteuern ... hat das einer das schon mal realisiert.. muss ich ein Kugellager nutzen, reicht eine Messinghülse , wie übergebe ich am besten die Kraft auf die Leitwerke ... ich würde mich über paar Ideen freuen..mir qualmt jetzt schon der Kopf...
 

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Motordom die Dritte

Motordom die Dritte

Hallo Leute,

habe gerade den Dom für den Vierzylinder fertig gestellt.. im gleichen Atmenzug habe ich mal geschaut, ob ein Vallach 120 unter die Haube passt.. Jepp.. auch der Motor würde passen :-)

Gruss
Jürgen
 

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die Dinge wiederholen sich..

die Dinge wiederholen sich..

Hallo Leute,

jetzt kommt der Dom an die Reihe, die Arbeitsschritte wiederholen sich... MDF fräsen,füllern,lackieren,abformen, Bauteil laminieren :-)

Den MDF Block habe ich in zwei Teile gefräst, da ich nur eine max 3D Fräshöhe von 80mm habe. Nach dem Fräsen, kommen zwei Holzstifte als Fixierung in die vorgesehenen Bohrungen und die beiden Blöcke werden verklebt.... ein weiterer Arbeitsschritt ist das MDF mit Schleifgrund füllern...dies muss so oft gemacht werden, bis das MDF kein Gramm Schleifgrundflüssigkeit mehr aufnimmt... dies merkt man, wenn die Holzfarbe sich beim bepinseln nicht mehr verfärbt...jetzt wird grob angeschliffen...dann kommt Polyester Spritzspachtel und die Lackierung.. Bilder folgen.

Gruss und schönen Sonntag
Jürgen
 

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Hallo,

so ne 3D-Fräse ist was feines :)

Allerdings sieht es so aus als hättest du einige Hinterschnitte? Dadurch müsstest du die Fom ja jeweils mit Einsetzen bzw. in ganze Einzelteile (grob gesehen 4-5stück) versehen um das Urmodell bzw. den Formling dann entformen zu können....

Viele Grüße
Christian
 
erste Schicht Spritzspachtel

erste Schicht Spritzspachtel

@Christian

danke für den Hinweis, das Konstruktionbild war nicht aktuell, ich hatte noch paar Details geändert, bevor ich gefräst habe...
parallele Wände ja, eine Hinterschneidung unmöglich (3 Achsfräse)

Der aktuelle Status ist, jetzt wie auf dem Bild zu sehen, der gefüllerte Motordom, die Klebeübergänge sind noch erkennbar, aber die Grundform sieht gut aus.. heute wird das Bauteil geschliffen und ein zweites Mal gefüllert... nach der ersten Lackierung, sieht man das Elend :-)

Gruß
Jürgen
 

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Stück für Stück

Stück für Stück

Hi Leute,

hier mal wieder paar Bilder, hier habe ich die unteren Tragflächen auf 0° vermessen und das Seitenruder angepaßt/verschliffen... zudem ist das Urmodell für den Motordom mehrfach getrennt und die Trennebene vorbereitet worden. Heute werde ich den Motordom abformen...

Gruss
Jürgen
 

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Form ist wieder mal geschlüpft

Form ist wieder mal geschlüpft

Hi Leute,

habe gerade nach dem Fußballspiel ... die Form schlüpfen lassen :-)

Gruss
Juergen
 

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Cool
war so gut eingetrennt, dass sogar das Wachs an der Form hängt
 
CFK Motordom

CFK Motordom

Hi Leute,

gestern habe ich den Motordom das erstemal laminiert, ich nutze hier die "Vakuuminfusion mit einer MTI Leitung", um ein gutes Bauteil zu erstellen ... für mich ist es ein großer Vorteil, das Gewebe trocken in der Form zu drapieren..und später das Harz einzuleiten... muss allerindings noch üben, die Gewebe sauber in die Form zu bekommen..ohne das so viele Fransen umherhängen... und die Folie großzügiger zu planen..habe paar Stellen, wo sich das Harz unnötigerweise gesammelt hat.. aber für den ersten Dom geht das in Ordnung :-) schleifen und lackieren geht dann immer noch.

Entformen erst nach 35std .. also muss ich mich noch bisschen gedulden.. Bilder folgen..

Gruss
Juergen
 

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Zeitmaschine :-) 'vorspulen jetzt ''

Zeitmaschine :-) 'vorspulen jetzt ''

Hi Leute,

nachdem ich die Zeit wie eine Schmalzfliege um den Motordom gelaufen bin ..... konnte ich meine Finger nicht mehr davon lassen..

Ergebnis ist ganz OK...

Mit dem Drapieren des Gewebes muß ich noch üben bzw einen besseren Weg finden .. aber die Festigkeit bei einem Gesamtgewicht von 288g ist super

dünnste Gewebelage 320g / dickste Schicht knapp 1000g

..bei der nächsten VI Form muss der Rand mind. 40mm breit sein, so das man den MTI Schlauch und das Dichtungsband besser/schöner nutzen kann.

Gruss
Juergen
 

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Form Seitenleitwerk

Form Seitenleitwerk

Hi Leute,

die Form für das Seitenleitwerk ist fertig, hier paar Bilder, wie ich die Form jeweils aufbaue.. nachdem das Bauteil fertig ausgehärtet und poliert ist.. kommt der Test, ob ich ein leichtes/stabiles Leitwerk in Schale bauen kann..oder ob ich später die Leitwerke in Styro/Balsa baue..hab aber gute Hoffnung, dass es eine Vollschalen Pitts wird :-)
Gruss
Juergen
 

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Seitenleitwerk

Seitenleitwerk

Hi Leute,

es sind wieder mal paar Sachen passiert.. das Seitenruder ist aus der Form geschlüpft... das Objekt der Begierde wiegt 100g..
...nur als Richtwert..das Leitwerk meiner Purple mit der gleichen Größe wog ca 290g :-)

Aufbau des Ruders:
außen: 80g Glas
0,6mm Stützstoff ( Styrodur )
Innen: 49g Glas
+Abreisgewebe
+Lochfolie
+Küchentücher..

im Vakuum abgezogen
Die Kanten, bzw die Zuglinien mit Kohlerovings stabilisiert..

..später beim verkleben der Hälften habe ich noch 8mm Balsastege eingelegt.. immerhin ist es eine einfach Platte..

Das Ergebnis ist ein schön festes und torsionsteifes Leitwerk mit 100g geworden, jetzt schon flugtauglich...

Gruss
Jürgen
 

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weiter gehts

weiter gehts

Hi Leute,
nachdem ich meine Balsa beplankten Tragflächen vermessen habe, gibt es spontan eine neue Auflage der Flügel..

..diesmal aber vernünftig und gerade.

Das Verfahren ist wieder die "Verlorene Form".. es wird die Flügelform ins Styrodur gejagt ...dann mit Lochfolie und Abreißgewebe belegt... zumSchluß kommt das Laminat in die Form ...kurz im Vakuum absaugen,trocknen lassen... später beäumen und die beiden Hälften mit Mumpe verkleben... als Abschluß wird das Styrodur, Lochfolie und das Abreisgewebe entfernt ... Fertig ist der Flügel.. dieser wird dann gefüllert und lackiert... Die Endleiste der Tragflächen gleicht einem Vollschalen F3b Segler.

Gruß
Juergen
 

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Rückschlag

Rückschlag

Hi Leute,

die angefertigten Tragflächen sind "ansich" Klasse geworden, nur ist die Oberfläche zu instabil , um die zu schleifen und lackieren.. hab noch versucht mit Formenharz/49g Gewebe die Oberfläche zu stabilsieren.. vergeblich.. die letzte Idee war 2k Zargenschaum... was richtig in die Hose ging... auch wenn die Hersteller sagen, es drückt kaum... vergeßt es..

..also wie es im Leben ist, durchbooten, aufstehen und richtig machen.


Gruss und schöne Woche
Juergen
 
Ruder vom Höhenleitwerk

Ruder vom Höhenleitwerk

Hi Leute,

nachdem ich eine Krise bekommen habe, wie sich 500ter Formenmaterial / Frässchaum füllern / lackieren läßt... habe ich die Formen jetzt erstellt.. den Rest schleife/poliere ich in der Form.

Die Microporen vom Fräsmaterial haben mich echt schreien lassen... erst nach drei Versuchen incl. 2k Lack einmassieren, habe ich eine vernünfitige Oberfläche erhalten...

Gruss
Juergen
 

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Challenger

Challenger

Hallo Jürgen,
da kannst du mal sehen,wie sich eine Pitts (Challenger)dagegen wehrt in GFK-CFK Bauweise erstellt zu werden.
Hättest du sie in altbewährter Holzbauweise gebaut,währe sie dir bestimmt dankbarer gewesen.:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Gruß Heinz
 
Hürden

Hürden

Hallo Heinz,

schön das du Dich mal meldest.. ansich hast du Recht.. in Holz wäre Sie schon lange in der Luft..

aber...

Das Hobby 'Modellbau' ist für mich 'der Weg zum Ziel'.. fliegen kann ich mit der SU26 ...
..zudem gibt es paar Leute, die sich schon auf die GFK/CFK Chally freuen ;-)

Gruss
Jürgen
 
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