Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hallo Dani,
die Feineinstellung des Schwerpunktes ist immer eine individuelle Sache, da minimale geometrische Unterschiede (EWD usw.) hier für kleine Differenzen sorgen können. Deshalb geben die Hersteller den Schwerpunkt meist "auf der sicheren Seite" an. Häufig kann der Schwerpunkt dann nach den ersten Flügen etwas zurückgenommen werden.
Geschieht das von dir beschriebene "wegsteigen" beim Gasgeben richtung Vollgas, oder auch beim normalen Vorbeiflug mit Halbgas ? Ich würde folgende Vorgehensweise empfehlen:
Trimme den Flieger mit der Höhenrudertrimmung so aus, das er beim Vorbeiflug mit Halbgas geradeaus fliegt. Den nächsten Vorbeiflug mit Halbgas machst du in Rückenlage. Dabei solltest du leicht Tiefenruder geben müssen, damit der Flieger horizontal marschiert. Musst du stärker drücken damit der Flieger die Höhe hält, kann der Schwerpunkt etwas zurück, also etwas Blei aus der Nase rausnehmen.
Danach das Ganze wiederholen. In Normalfluglage bei Halbgas mit der Höhenrudertrimmung so austrimmen, dass der Flieger geradeaus marschiert. Dann das Ganze wieder im Rückenflug usw.
Der Schwerpunkt ist dann richtig, wenn nur noch leichtes Drücken im Rückenflug erforderlich ist.
Steigt der Flieger jetzt noch bei Vollgas weg, muss entweder die Turbine etwas mehr angestellt werden (Unterlegscheiben vorne unter die Turbinenverschraubung), oder du mischst etwas Tiefenruder auf den Gaskanal zu.
Gruss
Martin