Superfelix, der 1.6m RG15 E-Segler

jumo99

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:D
 

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Ich hoffe er wird bald im Flug belastet :)
Die Spannweite lässt sich bei der Rumpflänge aber auf wunsch noch erhöhen ;)
 
Habt ihr noch ein paar Zusatzinfos?

Rumpfform, welcher Antrieb vorgesehen?
V-, T- oder Kreuzleitwerk?
Welcher Flächenaufbau? Ok, 4-Klappen Cfk verstärkt ist zu sehen. Wieviele Rovings auf dem Holm?
Anwendungsbereich? Thermik, Hang oder reiner Hotliner?

Gruss, Andreas
 
moin Andreas

Spannweite bei 1600mm
rumpflänge 1100mm
v-Leitwerk
4 klappen karre
ruderservoausschnitte für des488 und ds-929mg
lochkreise für:
kontronik, 25er 4-loch und 6-loch
strecker auch möglich

es passen bei der hinterspantmontage Motoren mit Durchmesser bis 40mm wie z.b. die gekapselten aussenläufer Turnigy SK3 Competition 3850 - 3.5 960kv in den rumpf,
spinner bis 48mm

aso, kompletter rumpffrässatz aus 3mm pappelsperrholz vollverzapft:rolleyes:
 
Grmblfx!!!

Sieht fast so aus als müsste ich schon wieder einen Satz Frästeile bestellen:D
Die Antriebe Turnigy SK3 Competition 3850 - 3.5 960kv und Turnigy 3025-850kv 1300w könnten aber kaum unterschiedlicher sein:rolleyes:

Warum dann nicht eine Lage Kohle mehr und den hier reinbasteln:cool:
 
wer nicht senkrecht will ist mit dem 3025 schon gut bedient, mit einem 2m Allrounder war zügiges steigen mit ca 6o° kein Problem
 
Julian
dein paket geht morgen in die post :D
 

jumo99

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Los gehts....

Los gehts....

BAUBERICHT SUPERFELIX

Angefangen habe ich mit dem Leitwerk. Entschieden hab' ich mich für ein V-Leitwerk.
Aufgebaut aus 2x 3mm Balsa mit 80er Kohle biaxial und einem Kevlarstreifen (45Grad Winkel) als Scharnier.
Die Länge des Höhenruders beträgt 42cm,also 21cm pro Seite, das ist allerdings nur mein ungefährer Schätzwert, da es noch keinen genauen Wert gibt.
Bilder vom Leitwerk folgen dann, wenn es aus der "Presse" :D kommt...


IMG_2013121411749.jpg
 

jumo99

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Leitwerk, Rumpfanfang

Leitwerk, Rumpfanfang

Leitwerk ist aus der Presse draußen,
Scharnierlinie wird freigekratzt und somit das Ruder gängig gemacht...
jetzt in der Mitte auseinandersägen und dann noch eine Form hinschleifen :D
leitwerk_abrunden.jpg

Jetzt wird mit der kreissäge der endgültige Winkel des Leitwerks gesägt
(In diesem Fall 36° pro Teil)
leitwerksteil_sägen.jpg

Das ganze sieht dann fertig so aus:
leitwerksteile 1.jpg
leitwerksteile.jpg

Als nächstes werden beide Teile (mit Hilfe einer Schablone,siehe Bild) mit Harz zusammengeklebt.
leitwerk_geklebt.jpg

Das ganze muss jetzt erstmal trocknen, deswegen gehts weiter mit dem Rumpf :p

So kommt das an:
frässatz.jpg
...eben wie Lego :rolleyes::D

Jetzt werden auf die Rumpfhälften Dreikantleisten geklebt - 8mm, außer am Motorspant dort sind es 12mm
rumpf_dreikantleisten.jpg
 
oh den kenne ich doch :D

fein geht weiter
 

jumo99

User
@Ingo:
ja, es geht weiter... wenn auch im Moment schleppend :(:D

Jetzt werden die 2 "Hauptspanten" und die Flächenaufnahme in den Rumpf geklebt.
Wichtig: Den Rumpf auf einer geraden Unterlage auflegen und die Spanten im 90° Winkel einkleben!! (ansonsten
wird der Rumpf später krumm). Das ganze noch mit Winkeln ausrichten und fixieren:

hauptspanten.jpghauptspanten_detail.jpg
 
Du hast geschrieben, das du Kevlarstreifen als Scharnier verwendest, welches Material nimmst du dafür, ich suche für mein Projekt auch eine solche Scharnierart. Wird das Band getränkt und nachher gängig gemacht? Ich hatte über eine Art Aramid nachgedacht, aber ich habe Angst, wenn ich das Material mit Harz in Verbindung bringe, wird es brüchig.
Gruß Andreas
 

Gideon

Vereinsmitglied
Sorry for Hijacking!

Sorry for Hijacking!

Hallo Andreas,

Kevlar (in diesem Fall Kevlar® 49) ist der Markenname für ein hochmoduliges Aramid von DuPont. Für Scharniere eignen sich Aramidgewebe mit 61-110 gsm, allerdings nur in ± 45°-Orientierung. In der Scharnierlinie wir durch das Gängigmachen das Harz herausgebrochen, so dass dadurch ein leichtgängiges Ruder möglich ist
 

jumo99

User
Richtig,
Ich verwende hierfür Aramid 61g, 45° Winkel (Falls ein Stück zum testen brauchst, schreib mich bitte an).
Das wird zwischen das Holz einlaminiert und auch mit Farbpaste getränkt.
Nachdem das Harz ausgehärtet ist, nutze ich eine Kreissäge, mit der ich ca. 2.5mm in das Holz säge.
Den Rest kratze ich dann von hand. Auf der einen Seite musst du das Kohle/Glasgewebe wegkratzen bis du am Kevlar bist (deswegen Farbpaste),
auf der anderen Seite nur das Harz vom Kevlar kratzen. Dadurch wird das ganze gängig und bricht auch nicht.
 
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