Spitfire 2m von Seagull Models

Der DLE 30 passt natürlich nicht so schön unter die Haube wegen dem Seitenauslass.
Da wird der Krümmer seitlich rausschauen und die Leistung denke ich unterste Grenze.


Gruß Martin

Schau die mal den Post #63 vom Andreas an ( Picojet1) der hat sie mit nem DLA 32 gebaut .
Die flog in dem Video ganz gut.

Gruß Martin

FW 190 A8 schrieb:

Hallo Dave
Also die Leistung ist ausreichend mit dem DLE 35.....denke der 30ger würde auch gehen.

https://www.youtube.com/embed/XFRUIdRg1dw?wmode=opaque&start=0

Gruß Martin

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für die Infos!
Ja, den Post habe ich natürlich gelesen, so wie alle anderen Beiträge hier im Thema…

Weißt du noch welchen Schalldämpfer genau du verbaut hast, also Hersteller und Größe?
Das mit dem Seiten Auslass ist mir klar. Da ich aber eh eine Haube mit ein zwei Ausschnitten habe und die auch zuerst einmal verbauen werde (die neue kann man ja noch nachbestellen) wäre mir das mit dem Krümmer egal. Könnte sogar sein das ich den Krümmer wenn ich ihn ganz eng anliegend mache, doch unter die Haube bekomme. Wenn der dann noch zwei 3 mm Aus der Haube raus steht, ist das auch kein Problem. Dann bekommt er auch gleich Kühlung…

LG, Dave

Hallo Dave

Mein Dämpfer war damals von AGM Hobby gibt es aber leider nicht mehr....hatte 50mm Durchmesser und Länge weiß ich nicht mehr passte aber genau bis vor die Steckung.

Hallo Dave
Hast du ne gebrauchte Spit oder ne Absturzmaschine

FW 190 A8 schrieb:

Hallo Dave

Mein Dämpfer war damals von AGM Hobby gibt es aber leider nicht mehr....hatte 50mm Durchmesser und Länge weiß ich nicht mehr passte aber genau bis vor die Steckung.

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Ok. Das ist ja aber schon mal ne Angabe danke.

FW 190 A8 schrieb:

Hallo Dave
Hast du ne gebrauchte Spit oder ne Absturzmaschine

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Eine Absturzmaschine. Aber kaum schäden und alles super einfach und schnell zu reparieren...
warum fragst?

Weil du geschrieben hast die Haube hätte schon Ausschnitte und der Bausatz ist leicht beschädigt.
Mein Kollege hat letztes Jahr seine absturz Spit verkauft ....vielleicht ist es ja seine

Wie heißt dein Kollege denn?

Kam auf jeden Fall aus Bayern...

Hab meinen Kollegen heute gefragt...seine ist nach Bremen gegangen

Ok. Wäre ja lustig gewesen

So, Los geht’s.

Erst mal die Reparaturen. Alles überschaubar und machbar. Habe zuerst den Motorspant um 1cm gekürzt damit der DLE30 und eventuell auch der DLE oder RCGF35 passt.

LG, Dave

Erstflug

Erstflug

Hallo Zusammen,

Ich stehe auch kurz vor dem Erstflug mit meiner Spity, hab einen DLE35 verbaut und auch schon gut einlaufen gelassen.
Nun bin ich mir leider nur noch sehr unsicher was den Schwerpunkt betrifft, lt. Forum ist erstes Schraubenloch der Flächenunterseite (140mm) ein guter Richtwert.
Das schaffe ich trotz alles Mögliche in die Nase nur mit ca 900g in der Schnauze. Kann das sein?!

Was würdet ihr für eine LS montieren? 18x8 oder größer?

Danke für Infos! LG

Hi,

Na da bin ich mal gespannt. Gerne berichten!!!

Na wenn du 900g brauchst, dann muss das wohl so sein. Es sein denn du hast noch Möglichkeiten etwas nach vorne zu verlegen (Servos, Akkus etc.).
Warbirds brauchen eben Gewicht in der Nase und zu schwanzlastig ist keine Option. Gewicht wieder raus nehmen um den besten Schwerpunkt zu erreichen geht immer. Aber nach nem
Absturz weil zu schwanzlastig ist meistens Ende mit dem
Modell

Der DLE35 dreht auch ne 18x10 oder ne 19x8. Kommt drauf an was du für Drehzahlen haben möchtest.
So scale mäßig wäre auch ne 17x8/10 3-Blatt was feines...

LG, Dave

Hallo Backlash012

Das mit dem Schwerpunkt passt schon mit 140-145 mm......fliege ich so.
Blei habe ich noch ca 250gr vorn drin.....Servos Höhenruder jeweils 22gr .....Boden vor und hinter dem Piloten rausgeschnitten und mit Folie bespannt....Heckfahrwerk die Schwingen links und rechts jeweils mit zwei 8mm Bohrungen erleichtert.
Als Prop fliege ich einen Master Airsrew 18x10 die auch relativ schwer ist aber nen tollen Sound macht

Gruß Martin

Hallo zusammen,

nun ist es auch bei mir bald soweit.
Alle Schäden sind repariert, die komplette Fahrwerksaufnahme und der Motorspant samt Firewall sind mit Glasfasermatten eingeharzt und die komplette Anlage ist verbaut samt Motor.

Jetzt muss ich nur noch die Original Fahrwerksbeine an mein elektrisches Einziehfahrwerk anpassen (neue Pins und neue Radachsen) damit auch die schicken Räder drauf passen…

Zu guter letzt noch das Spornrad montieren und die Motorhaube an meinen DLE30 mit dem selbst gelöteten Auspuff anpassen und dann steht Dem Erstflug nichts mehr entgegen.

LG, Dave

...

Hi,

Vorab, schön restauriert und ausgebaut!

Hatte am Wochenende meinen etwas kurzen Erstflug von ca. einer Minute. (Empfänger machte Probleme, hatte aber zum Glück einen slave Empfänger an Board) somit alles gut.
Schwerpunkt war nun mit ca. 800g hinter dem Motor bzw. Auspuff minimal vor dem Loch der Flügelverschraubung.
Scheint soweit ganz gut zu passen, daher befürchte ich, bei dir ist recht viel recht weit hinten (Tank usw.)
Hier ein paar Bilder meiner Spity.

Hi,

danke für die lieben Worte!
Deine sieht aber auch schick aus, vor allen Dingen die Motorhaube.

Das ist bei mir schwieriger, wegen meinem selbst gebauten Dämpfer, der unter dem Motorspant sitzt. Da die Haube die dabei war aber eh schon ihre Beschädigungen hatte, habe ich jetzt keinen Wert auf Schönheit gelegt und habe alles ausgeschnitten was nötig war. Ich werde mir demnächst eine neue bestellen und im Winter noch mal schick machen.

Welchen Motor hast du drin, DLE 35 RA?
Mir sind die Original Knallbüchse definitiv zu laut und das wäre keine Option für mich.

Könnte auch gut sein das ich meinen Dämpfer noch mal umlöte und ihn längs unter den Motorspant baue.

Naja, so viel weniger Sitz bei mir ja nicht hinter dem Schwerpunkt. Mein Tank ist etwas weiter hinten, jedoch immer noch vor dem Schwerpunkt. Dafür habe ich ja aber auch noch meinen Auspuff aus dicken Stahl - Ölfiltern samt Krümmer vorne mit dran.
Habe auch schon überlegt, dass wenn es mit dem Schwerpunkt nicht passen sollte, hinten statt dem Alurohr ein Kohlestab einzubauen. Ich habe auch nicht das orginal Spornrad aus Alu, sondern ein sehr leichtes aus CFK verbaut… meine Räder vom Hauptfahrwerk sind auch um einiges schwerer als die orginalen.
Wenn morgen hoffentlich das Spornrad mit der Post kommt, kann ich den Schwerpunkt Ausweiegen. Habe meine Markierung jetzt bei 150 mm… mal schauen

LG, Dave