Spitfire 2m von Seagull Models

Hallo Warbird Fans,

hab bei Staufenbiel eine Spitfire mit 2014 von Seagull entdekt.
Der Preis ist sehr ansprechend.Wie ist die Verarbeitung und das Flugverhalten?
Ich leider nichts im Netz dazu finden können.


http://www.modellhobby.de/SEAGULL-S...article&ProdNr=0885500140&t=3&c=11523&p=11523

Grüße Konstantin

Moin Konstantin,

Da dieses Modell gerade ganz neu auf dem Markt erschienen ist, glaube ich nicht, dass es schon dafür einen Erfahrungs- bzw. Baubericht gibt.

Alles Gute,

Jim (Bongo)

Hallo zusammen,

ich konnte mir die neue Seagull Spitfire hier schon mal genauer anschauen: http://www.der-modellbautreff.de/flugmodelle/flugmodelle-verbrenner/spitfire-26-38cc-sea-183.htm

Sie steht dort zusammengebaut im Laden und macht einen guten Eindruck, die Proportionen passen, soweit ich das beurteilen kann, das Fahrwerk ist ganz aus Metall und das Folienfinish

gefällt mir auch.

Ich habe aber grade die große (2m) PT 19 von Seagull in Arbeit und damit ist mein Hangar erstmal voll....

Gruß Martin

Oha,

die könnte mir auch gefallen. Ich erkenne viele Einzelteile wieder, da ich z.Zt. an der Sea Fury 1800mm von Graupner baue. Die ist meines Wissens nach ebenfalls vom gleichen Hersteller. Spinner, Fahrwerk inkl. Hecksporn, Räder u. andere Teile scheinen baugleich. Ich hoffe, das man hier bei der Spit aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt hat, da die SF doch einige Problemzonen hat. Auch hier wird die Elektrofraktion Mühe haben, den Schwerpunkt ohne ein Pfund Blei in der Nase hinzubekommen.

Ein schöner Warbird... Schaut euch aber genau das mech. Fahrwerk u. die Fahrwerksaufnahme in den Flächen an, da gab es bei der SF massive Probleme. Aber dafür sind wir ja Modellbauer...

Gruß

Dieter

Ich war vor paar Wochen und hatte die Möglichkeit den Flieger genauer an zuschauen.
Qualität ist Top und scheint sehr leicht zu sein, perfekt für E-Antrieb.

Ich werde wohl zum Frühjahr eine kaufen.

Wie der Kollege schon schrieb, man muss die Fahrwerkaufnahme verstärken.
Und der Motordom ist viel zu schwach für 30/50ccm.
Die Haube lässt sich bis vorne öffnen was ich sehr praktisch für den Einbau der Auspuffanlage finde.

Das Einziehfahrwerk aus voll Aluminium schein auch brauchbar zusein

Hi zusammen
Habe mir die Spitfire eben bestellt. Motorisiert wird sie mit einem Hacker A60-18L und 12S. Den Motor habe ich noch hier liegen. Betreibe diesen Motor schon in anderen Modellen an 12S und das klappt richtig gut. Luftschraube wird 22x12.
Wenn ich sie habe melde ich mich wieder.
Noch schöne Weihnachtstage und Guten Rutsch ins neue Jahr
Gruß Dieter

Hallo zusammen
Die Spit wurde heute geliefert. Erste Kontrolle, alles soweit ok. Ab nach Hause und richtig kontrolliert. Es gibt schon den ein oder anderen Makel ( Klarlack nicht immer ok, Scharnier lose ), aber es sind wirklich nur Kleinigkeiten. Für den Preis absolut ok. Habe die Spit mal lose zusammengesteckt um die Größe zu sehen. Es passt alles sehr gut und ne angenehme Größe. Motorhaube angesteckt und mit Klebeband fixiert. Ab auf die Waage .
Modell 3585 gr
Fahrwerk kpl. mit Räder 440 gr
Spinner 100 gr
Motor Hacker A60-18L 970 gr
Regler Jeti 99 135 gr
Lipo 12S 5000mAh 1600 gr
Servos 9 Stk 450 gr
=======
Summe 7280 gr
Mein Ziel waren 8 Kg Abfluggewicht, das wird wohl leicht zu halten sein. Als Prop werde ich nen Ramoser 4 Blatt montieren. Soviel mal als erste Info.
Das Modell sieht wirklich sehr schön aus und gefällt mir gut.
Guten Rutsch ins neue Jahr
Gruß Dieter

Ramoser Fan...

Ramoser Fan...

Hallo Dieter,

Glückwunsch zur neuen Spit !! Erzähle uns vom Baufortschritt u. vor allem von den kleinen Macken die Modelle dieser Art mit sich bringen, wir sind neugierig...

Du hast dich auch für einen Ramoser 4-Blatt entschieden, dein erster? Meiner (18") liegt für meine 1,8m Sea Fury auch seit ein paar Tagen unter meinem imaginären Tannenbaum. Das sind echt tolle Dinger, aber s....schwer! Habe ihn mal probehalber zusammengebaut u. bin erstaunt, wie einfach das Einstellen mit dieser pfiffigen Verstellmechanik klappt. Bin gespannt, wie es sich mit so einem Teil fliegt. Zum Einfliegen werde ich aber erst eine 18x12er 2-Blatt Holzlatte einsetzen.

Der A60-18L wird aber für einen 22" 4-Blatt bei moderater Steigung etwas knapp bemessen sein. Herr Ramoser berechnet dir gerne, was mit deinem Motor sinnvoll ist. Habe mir für meinen Wunschprop auch eine Antriebskombi berechnen lassen.

Einen guten Rutsch ins neue wünsche ich!

Gruß

Dieter

Hallo zusammen
@Technikant und Namensvetter. Den A60 betreibe ich in anderen Modellen mit einer 22x12 Zweiblatt. Ramoser soll mir eine Alternative in 4 Blatt ( zur 22x12 ) anbieten. Alle Ruder der Spit sind ja in Hohlkehle ausgeführt . Habe gestern mal alle eingeklebten Scharniere geprüft, eines wurde vergessen zu kleben. War keine große Sache es neu zu verkleben. Alle Ruder sind gerade und leichtgängig. Das mech. Fahrwerk wurde auch unter die Lupe genommen. Dämpfung und Verriegelung funktionieren gut ( zumindest in der Hand ). Leider ist keine der Schrauben mit Sicherungslack gesichert. Alle Schrauben sichern. Der nächste Fehler sind die Radachsen. Sie sind 4mm zu kurz . Es handelt sich um 4mm Achsen. Habe mir neue aus 4mm Silberstahl gemacht. Da alle Ruder schon eingebaut sind, hält sich der Bauaufwand für mich in Grenzen, werde daraus keine Scale-Spit machen. Ist mein erster Warbird in dieser Größe mit Einziehfahrwerk und soll mich einfach an das Thema führen. Das die mit dem Klarlack nicht umgehen können, sei ihnen verziehen. Es sind keine wirklichen Lacknasen, aber man sieht schon den ein oder anderen Fehler im Lack. Habe sie bei Staufenbiel bestellt, denn er war der einzige der liefern konnte. Ich für mein Empfinden bin mit dem Preis und der gelieferten Ware sehr zufrieden. Werde die Sache langsam angehen und ohne Hatz das Modell fertigstellen . Der Rumpf ist breit genug um die 6S Packs ( 2x6s 5000mAh ) nebeneinander zu platzieren, somit kommt man bis vorne zum Motorspant. So das war es erst mal, halte euch auf dem Laufenden. Aber bitte nicht drängeln .
Gutes neues Jahr
Gruß Dieter

Hallo zusammen
Und weiter geht es mit der Spit. Habe heute die Fahrwerksausschnitte in den Flächen freigelegt. Fahrwerk passt erst mal sauber in die Aufnahme, aber es schließt bündig mit der Flächenoberkannte ab. Wenn jetzt noch die Fahrwerksabdeckung montiert ist, sitzt diese 3mm über der Fläche. Das geht überhaupt nicht. Ich muss also die Fahrwerksaufnahme mind.2mm tiefer setzen. Das geht schon, da genug Platz ist. Die Fahrwerksabdeckungen passen auch nicht und müssen neu angefertigt werden. Die Aktion mit dem Fahrwerk ist schon ne größere Sache und wird Zeit brauchen. Dieser Mangel ist so nicht akzeptabel. Was solls, der Winter ist lang .
Gruß Dieter

Hallo zusammen
habe immer wieder etwas weiter gebastelt an der Spit. Musste ja die Fahrwerksabdeckungen ändern und das Fahrwerk tiefer in die Fläche setzen. Hat soweit alles einigermaßen geklappt. Bin mit dem Ergebnis zufrieden. Habe mittlerweile den Motor und die Luftschraube montiert. Ob der Spinner bleibt, ist noch unklar. Es geht langsam aber stetig voran. Hier mal zwei Bilder. Luftschraube ist von Ramoser 19,9x12. Hat mir Herr Ramoser aufgrund der gesendeten Daten empfohlen.
Gruß Dieter

Baustopp ??

Baustopp ??

Hallo Dieter,

wie isset mit der Spit? Baust du noch oder fliegst du sie schon? Das letzte Bild mit dem Ramoser Prop sieht ja g.... aus, der steht ihr super!!


Gruß

Dieter

Hi zusammen
Habe es sehr langsam angehen lassen. Befinde mich aber in der Endphase. Habe alles am Wochenende zusammengebaut und den Schwerpunkt kontrolliert. Passt perfekt. Danach wurde sie Flugfertig gewogen. Abfluggewicht 8050gr. Habe mein Ziel mit 8Kg erreicht. Gehe jetzt aber erst mal in Urlaub, wird also die nächsten 3 Wochen nix passieren. Ob die Kombination A60-18L und der Ramoser ( 19,9" ) passt, wird der Erstflug zeigen, bin da etwas skeptisch ob mir die Geschwindigkeit reicht. Kann aber im nachhinein noch geändert werden. So ist der aktuelle Stand.
Gruß Dieter

Noch Eine !!

Noch Eine !!

Hallo zusammen,
konnte Ende Februar 2014 noch eine Seagull Spitfire bei Staufenbiel ergattern. Der Preis war ja sehr verlockend, für nen so weit vorgefertigten Flieger. Bin aber leider erst jetzt zum Aufbau der Spit gekommen, da noch einiges Andere " Brettlägerig" war.
Alle Teile aus dem Baukasten machen einen recht guten Eindruck, von kleineren Transportschäden mal abgesehen. Die Motorisierung wird ein LRK Rotomax 50cc im Duett mit 10S 5000er übernehmen. Über eine 4 Blatt Luftschraube habe ich mir auch
schon Gedanken gemacht. Mal sehen was die Bastelkasse sagt ! Super ist die sehr große Wartungsklappe am Rumpf ! Hier lässt sich ja wirklich alles zur Elektrifizierung unterbringen. Der Schwerpunkt sollte auch gut einstellbar sein. In den nächsten
Tagen geht´s weiter!

Grüße Christian

Hallo.
Könnte vlt mal jemand die Größe der Haube messen? Würde gerne einen Benziner mit ca 30ccm einbauen.
Danke und Gruß

Maße Motorhaube

Maße Motorhaube

Hallo,
die Maße der Motorhaube sind: Länge ( bis Rumpfanfang ) 310 mm,
Breite 155 mm und der Spinnering hat 95 mm Durchmesser. Bei JP-Perkins
hat man mir telefonisch mitgeteilt, daß die Spitfire mit einem 35 ccm super
fliegen soll !!

Gruß Christian

Hi.
Danke für die Maße. Hast du evtl noch eine Höhe für mich?
Gruß
Danny

Hallo,
na klar, hier die Höhe der Haube:
220 mm am Ende ( Rumpfanfang )
ca 160 mm Anfang Auspuffattrappe ( hinter Spinner ).

Gruß Christian

Supi, danke dir.
Jetzt kann ich mich mal auf die suche nach einem Motor machen...

Könntest du vlt mal messen wie der Abstand von dem Loch ( mitte ) im Motordom bis zur Haubenunterkante ist?