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Thema: WW 2 Messerschmitt Me 163 Komet in Holz

  1. #46
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    Bella Macchina :-)
    lg HaJue
    "Niemand hasst von Geburt an jemanden aufgrund dessen Hautfarbe, dessen Herkunft oder dessen Religion." - Nelson Mandela
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  2. #47
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    Hallo HaJue,

    Du bist im falschen Thread - Bella Macchina ist nebenan

    Hier ist fesches Madl

    Gruß
    Ewald
    Aircombat 2018 - man trifft sich immer wieder ;)
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  3. #48
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    Lächeln

    Wenn schon dann Schwarze Witwe :-)
    Viele, die sich mit ihr einließen, haben es nicht überlebt.

    Aber Recht hast du. Die Reggie hatte ich glatt übersehen :-)
    lg HaJue
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  4. #49
    User Avatar von TheoKamikaze
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    Standard Oberflächenmeister

    Hallo Timo,
    deine Modelle sind immer mit so schönen Details auf der Oberfläche, meine Modell sind da etwas gröber angepinselt.

    Rainer
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  5. #50
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    OOOoooo,

    ich-will-min-des-tens-(!)-fünf!

    Jürgen R.
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  6. #51
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    Hallo Timo,

    hast Du weitere Flüge mit der Me163 machen können? Gibt es Änderungen für die Serie?

    Gruß
    Ewald
    Aircombat 2018 - man trifft sich immer wieder ;)
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  7. #52
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    Hallo Timo,

    was hast du denn für ein Profil am Flügel?
    Ich habe noch ne Scale-Form für den Rumpf, das wurde aber nie was weil
    die Startgeschwindigkeit nie gelangt hat.
    Ist noch aus den guten alten Zeiten als es noch das 1:12 Rennen gab..
    Grüße Peter
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  8. #53
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Hallo Ewald,

    Propeller, Motoren, etc. sind jetzt alles da, aber da ich die letzte Zeit nicht fit war gabs leider noch keine weiteren Flüge.
    Dafür hab ich aber den Plan für die nächste Version überarbeitet. Beim Rumpf hat eigentlich alles gepasst, gibt da nur kleinere Änderungen, aber der Flügel ist deutlich vereinfacht und das sollte ich erst testen ob es noch genauso gut fliegt.

    Das Profil ist ein einfaches NACA 0010.

    Grüße, Timo
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  9. #54
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    Zitat Zitat von Timo Starkloff Beitrag anzeigen
    ...Das Profil ist ein einfaches NACA 0010...
    Hallo Timo, nach welchen Kriterien hast Du es ausgewählt? Gruß Bernhard
    Aufkleber an der Flugplatz- Mülltonne: "Mit Rücksicht auf unsere moralisch noch nicht gefestigte Vereinsjugend bitten wir alle Gäste eindringlich, das Heulen vor der geöffneten Mülltonne zu unterlassen!"
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  10. #55
    User Avatar von Timo Starkloff
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    So, ich habs heut Mittag doch mal wieder rausgeschafft. Hatte vorher den Dymond 2830-1300 aus- und den HK 2826-1350 eingebaut. Ersterer war aus meinem Elektrosegler entliehen. Der Drehzahlmesser hat leider nicht funktioniert, aber den Strom hab ich bei beiden Motoren und verschiedenen Luftschrauben gemessen. Luftschrauben hatte ich APC 7x5, 7x6, 8x4 und 8x6 getestet. Der Strom lag zwischen 14 und 21A beim 2826, beim 2830 war dieser generell ca. 2A höher.
    Geflogen bin ich mit dem neuen Motor sicherheitshalber erst wieder mit der 8x4 (flog genauso wie mit dem Vorgängermotor), danach mit der 7x6. Mit 16A am Boden bin ich bei dem Motor noch auf der sicheren Seite. Bißchen Gegenwind hat auch geholfen, aber die Starts haben beide klasse und ohne Durchsacken geklappt. Die Kufe ist zwar nicht groß, reicht aber gerade so als Wurfgriff.

    Als nächstes muss ich den Schwerpunkt etwas weiter nach vorne legen. Mit der 7x6 ist sie jetzt schön flott unterwegs, ging aber nicht zum Austrimmen. vollgas war zwar fliegbar, hat sich aber nicht ordentlich austrimmen lassen, entweder zog sie nach oben oder nach unten. Da der Erstflug definitiv schwanzlastig war und ich den Schwerpunkt danach nur minimal nach vorne gelegt habe (war ja seitdem nur im Schneckentempo unterwegs), sollte da noch Spielraum nach vorne sein.

    Gefühlt reicht der aktuelle Antrieb für Spaßfliegen, für Aircombat sollte die Leistung wohl aber etwas höher sein. Für die zweite 163 hab ich schon einen 90g-Motor daliegen (HK 3530-1400). Dann wird auch der 3S1700 gegen einen 3S2500 getauscht. Mal schauen wie und ob sich die höhere Flächenbelastung auswirkt.
    Gibts einen vernünftigen Motor mit ca. 70-80g Gewicht, 1300-1400kV und für ca. 250-300W Dauerleistung bei 3S? Die Auswahl ist riesig aber ich hatte nur 50g oder 90g-Motoren gefunden. Aus Schwerpunktgründen wär's halt klasse wenn der Motor so leicht wie möglich ist.

    Grüße, Timo
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  11. #56
    User Avatar von Timo Starkloff
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    Hallo Bernhard,

    war ein Tip von einem Bekannten. Der hatte das schon öfters getestet und da flog es immer perfekt. Klaus Z. hatte ich auch nach seinen Erfahrungen mit seiner Aircombat-163 gefragt, im Netz gibts tausend Ideen, aber mit irgendwas muss man mal anfangen. Die Frage war denn auch weniger ob es funktioniert, sondern ob es noch einigermaßen wendig ist und wie es sich starten lässt.

    Gruß Timo
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  12. #57
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    Standard Motor

    Hallo Timo,

    wie wäre es mit einem 4S 1800mAh Antrieb. Dann mit einem leichten Motor ca 1050KV? Dadurch dann niedrigere Ströme = leichter Regler. Der Akku kompakter evtl. besser für den Schwerpunkt?


    Gruß
    Ewald
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  13. #58
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    Zitat Zitat von Timo Starkloff Beitrag anzeigen
    ... Gibts einen vernünftigen Motor mit ca. 70-80g Gewicht, 1300-1400kV und für ca. 250-300W Dauerleistung bei 3S? Die Auswahl ist riesig aber ich hatte nur 50g oder 90g-Motoren gefunden. Aus Schwerpunktgründen wär's halt klasse wenn der Motor so leicht wie möglich ist.
    Grüße, Timo
    Ich kann dir den Magic Torque 25-14 empfehlen. 80 Gramm. Den habe ich in einem kleine Rasant-Klon an 3S. Läuft sehr gut.
    Zum Beispiel hier: http://www.hoelleinshop.com/Elektrof...=18918&p=18918
    Roman
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  14. #59
    User Avatar von Krauti
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    Evtl. sowas: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...arehouse_.html

    Dazu dann aber mal nen kleinen APC-Sport statt der Stromvernichtenden APC-E. Du wirst dich wundern^^

    Für 4s eher weniger Drehzahl, oder nochmal weniger Steigung.

    Gruß,
    Wilhelm
    ARF - Charity organisation for the pilots that can't build planes.
    www.modellbaulinde.com
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  15. #60
    User Avatar von Daniel Lux
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    Hallo Timo,
    ich bin da gerade mit kleinen 28er Motoren am testen, Schub haben die gewaltig und vom Speed her können die auch mithalten. Deine 163 müßte da genau richtig für sein, denn die ist ziemlich leicht und hat einen wohl ganz netten CW-Wert. Beim Akku brauchst höchsten einen 2450er um lässig über die Zeit zu kommen. Einen Nachteil haben sie aber du bist senkrecht runter nicht schneller als rauf, also im Sturz entkommen ist nicht. Wie so was mit einem schlechten CW fliegt hast du schon auf der letzten DM gesehen. Als 35er habe ich auch was in der Schublade, auch für kleine Akkus, Standschub haben die so gut wie nix, aber wehe sie kommen in Bewegung, die haben aber über 100 Gramm.
    Gruß, Daniel
    1.NC WW2 Aircombat
    Aircombat Squadron: "Flying Eels"
    smile....I'm on your six!
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