Extreme Flight Laser 200 60" EXP Bau- und Erfahrungsthread
- Ersteller morrigan
- Erstellt am
Wasn mit dir??? Vielleicht mal etwas mehr erleutern von was genau du sprichst...Wenn dir der Laser nicht gefällt...kauf ihn nicht!
Mein Antriebsstrang:
Joker 5050/10 Motor v. Lindinger, 80A ESC; 16x10 LS.
Das ganze wird von einem 5S 3200er Lipo befeuert.
Die Laser hat KRAFT ohne Ende, hovern und torquen schon bei Halbgas möglich.
Und das ganze ist sehr preiswert zu haben, wenn ich mal mit Axi und Co vergleiche.
Gruß
Olaf
Joker 5050/10 Motor v. Lindinger, 80A ESC; 16x10 LS.
Das ganze wird von einem 5S 3200er Lipo befeuert.
Die Laser hat KRAFT ohne Ende, hovern und torquen schon bei Halbgas möglich.
Und das ganze ist sehr preiswert zu haben, wenn ich mal mit Axi und Co vergleiche.
Gruß
Olaf
Antrieb Laser 60''
Antrieb Laser 60''
Hallo zusammen
Ich fliege zurzeit eine Extremeflight Extra 300 58''. Darin habe ich folgenden Antrieb verbaut: Scorpion S4020-12 (542U/V, max. 85A, 1500W), Castle Ice Lite 100A, 3300mAh 5S-Akku, 15x8 und 16x8 APC-Propeller, womit ich in der Regel etwa 8 Min. fliege. Die Laser 60'' ist leicht grösser, aber in etwa ähnlich schwer. Kann ich davon ausgehen, dass der Antrieb für die Extra 300 58'' auch für die Laser 60'' gehen würde?
Beste Grüsse, Armin
Antrieb Laser 60''
Hallo zusammen
Ich fliege zurzeit eine Extremeflight Extra 300 58''. Darin habe ich folgenden Antrieb verbaut: Scorpion S4020-12 (542U/V, max. 85A, 1500W), Castle Ice Lite 100A, 3300mAh 5S-Akku, 15x8 und 16x8 APC-Propeller, womit ich in der Regel etwa 8 Min. fliege. Die Laser 60'' ist leicht grösser, aber in etwa ähnlich schwer. Kann ich davon ausgehen, dass der Antrieb für die Extra 300 58'' auch für die Laser 60'' gehen würde?
Beste Grüsse, Armin
morrigan
User
Hi,
@Armin: 1500W sollten in der Laser auch gehen.
Ich bin die letzte Zeit nicht mehr so viel zum Fliegen gekommen. Entgegen meiner ersten Planungen habe ich mittlerweile doch die EF Sticker auf die Tragflächen gemacht.
Mein Spornrad habe ich auch verloren und gegen ein stabileres von Lindinger ersetzt. Dadurch kommt der Akku jetzt etwas mehr nach vorne.
Ansonsten habe ich mir am Sonntag das Servo des Seitenruder kaputt geflogen. Hitec HS-5245 MG.
Wollte langsame, steil angestellte Messerflüge üben. Irgendwie klappte das dann nicht mehr so, wie ich es gerne gehabt hätte und im Flug hatte ich das Gefühl, dass der Ausschlag des Seitenruder zu gering ist im Messerflug.
Beim Test am Boden sah es aber gut aus. In der Luft dann wieder das gleiche.
Das Servo lahmt auf die rechte Seite. Links ist alles gut, rechts mit minimalem Gegendruck bewegt es sich nicht und ist kraftlos.
Ersatz sollte heute da sein und dann geht es mit dem Lieblingsflieger wieder in die Luft.
Ich bin nach wie vor begeistert von der Laser.
Gruß Bernd
@Armin: 1500W sollten in der Laser auch gehen.
Ich bin die letzte Zeit nicht mehr so viel zum Fliegen gekommen. Entgegen meiner ersten Planungen habe ich mittlerweile doch die EF Sticker auf die Tragflächen gemacht.
Mein Spornrad habe ich auch verloren und gegen ein stabileres von Lindinger ersetzt. Dadurch kommt der Akku jetzt etwas mehr nach vorne.
Ansonsten habe ich mir am Sonntag das Servo des Seitenruder kaputt geflogen. Hitec HS-5245 MG.
Wollte langsame, steil angestellte Messerflüge üben. Irgendwie klappte das dann nicht mehr so, wie ich es gerne gehabt hätte und im Flug hatte ich das Gefühl, dass der Ausschlag des Seitenruder zu gering ist im Messerflug.
Beim Test am Boden sah es aber gut aus. In der Luft dann wieder das gleiche.
Das Servo lahmt auf die rechte Seite. Links ist alles gut, rechts mit minimalem Gegendruck bewegt es sich nicht und ist kraftlos.
Ersatz sollte heute da sein und dann geht es mit dem Lieblingsflieger wieder in die Luft.
Ich bin nach wie vor begeistert von der Laser.
Gruß Bernd
airboss regler
airboss regler
Hallo Zusammen, ich bekomme die Gaseinstellung bei dem Regler (Airboss 80 mit dem MKII) nicht hin, nach dem Einschalten die 6 Töne für Lipo und dann piep piieep. Jetzt muss ich bei jedem Akkuwechsel bevor ich den Empfänger einschalte immer die Gastrimmung auf Null
(-100 bei Spektrum DX9 an Ar6210)
setzen, Empfängerstrom an und dann die Trimmung bis Motor läuft, zurück und 3 x für "Standgas", wenn ich das nicht mache geht der Motor nach dem 2. Akku erst bei Halbgas an ...
Wenn ich zusätzlich GAS auf einen Schalter lege geht es, beim Einschalten kommt aber piep piieep und nicht die 6 Töne für Lipo, ist das so i.O. ?
Wie Habt Ihr das gelöst ?
Gruss Kalle
airboss regler
Hallo Zusammen, ich bekomme die Gaseinstellung bei dem Regler (Airboss 80 mit dem MKII) nicht hin, nach dem Einschalten die 6 Töne für Lipo und dann piep piieep. Jetzt muss ich bei jedem Akkuwechsel bevor ich den Empfänger einschalte immer die Gastrimmung auf Null
(-100 bei Spektrum DX9 an Ar6210)
setzen, Empfängerstrom an und dann die Trimmung bis Motor läuft, zurück und 3 x für "Standgas", wenn ich das nicht mache geht der Motor nach dem 2. Akku erst bei Halbgas an ...
Wenn ich zusätzlich GAS auf einen Schalter lege geht es, beim Einschalten kommt aber piep piieep und nicht die 6 Töne für Lipo, ist das so i.O. ?
Wie Habt Ihr das gelöst ?
Gruss Kalle
morrigan
User
Hallo Kalle,
der Airboss ist ein Regler der den Gasweg selbst lernt. Vermutlich macht er das bei jedem mal neu.
Mir gefällt das nicht so, es ist bei mir in der Tat so, dass beim ersten Starten der Motor sehr spät angeht. Wie du schreibst etwa auf halbem Weg.
Danach reagiert er aber früher.
Ich gehe davon aus, dass er das erst mal zum anlernen braucht.
Ich hatte das auch schon bei einem anderen Regler, bei dem man den Gasweg nicht fest programmieren konnte. Mir persönlich gefällt das nicht. Ich habe gerne Fixe Wege.
Ich wollte mal die original Kombo testen, weil die Amis auch so davon schwärmen, aber ich kann an dem Airboss eigentlich nichts besonderes abgewinnen. Der KForce von HK ist mind. genau so feinfühlig und der Gasweg lässt sich fest anlernen, was mir wesentlich besser gefällt.
Ich werde das nächste mal wohl keinen Airboss mehr kaufen.
Nebenbei, gestern habe ich mein SR Servo ausgetauscht. Beim Test und einstellen bemerkte ich, dass bei Seitenruderausschlag irgendwann das HR mitging.
Habe alles geprüft und es war offensichtlich ein Mischer, denn auch im Servo Monitor der DX 8 sah man den Ausschlag.
Allerdings konnte ich den Mischer nirgends finden, da war keiner eingestellt. Ich erinnere mich aber mal ganz am Anfang mit Mischern für Messerflug getestet zu haben. Mittlerweile habe ich ein Update der DX8 gemacht.
Ich vermute, dass dadurch der Mischer erhalten geblieben ist, aber nicht mehr angezeigt wurde.
So wurde dann aus dem schnellen Servo Wechsel doch noch eine Programmierrunde. Modell zurücksetzen und alles neu programmiert. Ich hoffe nur, ich denke dran, wenn ich das erste mal fliege, dass evt. nicht mehr alles so ist wie vorher
Gruß Bernd
der Airboss ist ein Regler der den Gasweg selbst lernt. Vermutlich macht er das bei jedem mal neu.
Mir gefällt das nicht so, es ist bei mir in der Tat so, dass beim ersten Starten der Motor sehr spät angeht. Wie du schreibst etwa auf halbem Weg.
Danach reagiert er aber früher.
Ich gehe davon aus, dass er das erst mal zum anlernen braucht.
Ich hatte das auch schon bei einem anderen Regler, bei dem man den Gasweg nicht fest programmieren konnte. Mir persönlich gefällt das nicht. Ich habe gerne Fixe Wege.
Ich wollte mal die original Kombo testen, weil die Amis auch so davon schwärmen, aber ich kann an dem Airboss eigentlich nichts besonderes abgewinnen. Der KForce von HK ist mind. genau so feinfühlig und der Gasweg lässt sich fest anlernen, was mir wesentlich besser gefällt.
Ich werde das nächste mal wohl keinen Airboss mehr kaufen.
Nebenbei, gestern habe ich mein SR Servo ausgetauscht. Beim Test und einstellen bemerkte ich, dass bei Seitenruderausschlag irgendwann das HR mitging.
Habe alles geprüft und es war offensichtlich ein Mischer, denn auch im Servo Monitor der DX 8 sah man den Ausschlag.
Allerdings konnte ich den Mischer nirgends finden, da war keiner eingestellt. Ich erinnere mich aber mal ganz am Anfang mit Mischern für Messerflug getestet zu haben. Mittlerweile habe ich ein Update der DX8 gemacht.
Ich vermute, dass dadurch der Mischer erhalten geblieben ist, aber nicht mehr angezeigt wurde.
So wurde dann aus dem schnellen Servo Wechsel doch noch eine Programmierrunde. Modell zurücksetzen und alles neu programmiert. Ich hoffe nur, ich denke dran, wenn ich das erste mal fliege, dass evt. nicht mehr alles so ist wie vorher
Gruß Bernd
Scheinbar fliegen alle LASER so gut, dass jeder nur noch am Fliegen ist und keine Zeit hat, mal etwas zu posten?!
Ich überlege gerade, vom 5S-Setup (16x10) auf 6S (15x8..10) zu wechseln. Nur kommt mir die 15x... am
volumiösen Laser Rumpf etwas klein vor, die Hamsterbacken der Haube verdecken ja auch einiges. Geht 15x8/10
einigermaßen im Hover? Hat jemand einen Vergleich?
Ein Test der Laser 60" kommt übrigens in der 11/2014 Ausgabe der Modell-Aviator!
Gruß
Olaf
Ich überlege gerade, vom 5S-Setup (16x10) auf 6S (15x8..10) zu wechseln. Nur kommt mir die 15x... am
volumiösen Laser Rumpf etwas klein vor, die Hamsterbacken der Haube verdecken ja auch einiges. Geht 15x8/10
einigermaßen im Hover? Hat jemand einen Vergleich?
Ein Test der Laser 60" kommt übrigens in der 11/2014 Ausgabe der Modell-Aviator!
Gruß
Olaf
D.Peters
User
ich hatte 15x8 jxf anfangs drauf, danach 16x8, konnte keinen großen unterschied beim hovern festsellen
morrigan
User
Hallo Olaf,
ich fliege 15x8, weil ich damals bei Denis die Restbestände aufgekauft habe
Ich hatte zwischenzeitlich auch 16x8 drauf, weil ich da auch bei Denis die Restbestände aufgekauft hatte
Hovern geht mit beiden. Halten und auch anschließendes steigen.
Der 16x8er geht natürlich brachialer nach oben. Mir ist das aber fast zu viel für das Setup (500KV Motor). 16x7 wäre mir da lieber, aber schlecht zu bekommen.
Ruhiger am Prop finde ich hängt sie mit dem 16er etwas, allerdings ist der Drall des Propeller für mich immer etwas das Problem, der ist mit dem 16er etwas mehr zu spüren.
Für niedrige Sachen, Harrier usw. war der 16er schon etwas angenehmer.
Ich mache aber auch mal gerne schnelle und weite Runden, da mag ich den 15er wiederum lieber.
Schlussendlich ist es Geschmacksache und man sollte es vielleicht einfach versuchen.
Ich bin immer sehr gerne mit kurzen Gasstößen geflogen, gerade beim Harrier. Da haben mich größere Propeller auch an den kleineren Flugzeugen immer etwas gestört.
Gruß Bernd
ich fliege 15x8, weil ich damals bei Denis die Restbestände aufgekauft habe
Ich hatte zwischenzeitlich auch 16x8 drauf, weil ich da auch bei Denis die Restbestände aufgekauft hatte
Hovern geht mit beiden. Halten und auch anschließendes steigen.
Der 16x8er geht natürlich brachialer nach oben. Mir ist das aber fast zu viel für das Setup (500KV Motor). 16x7 wäre mir da lieber, aber schlecht zu bekommen.
Ruhiger am Prop finde ich hängt sie mit dem 16er etwas, allerdings ist der Drall des Propeller für mich immer etwas das Problem, der ist mit dem 16er etwas mehr zu spüren.
Für niedrige Sachen, Harrier usw. war der 16er schon etwas angenehmer.
Ich mache aber auch mal gerne schnelle und weite Runden, da mag ich den 15er wiederum lieber.
Schlussendlich ist es Geschmacksache und man sollte es vielleicht einfach versuchen.
Ich bin immer sehr gerne mit kurzen Gasstößen geflogen, gerade beim Harrier. Da haben mich größere Propeller auch an den kleineren Flugzeugen immer etwas gestört.
Gruß Bernd
Moin, danke für die Tips.
Das mit dem Drall am 16x10 finde ich bei mir sehr ausgeprägt (450 Kv Motor an 5S). Ich fliege mittlerweile auch die 60" Edge gerne, die mit 6S und ner
15x8 Xoar sehr zahm am Propeller hängt. Daher meine Überlegung.... ansonsten ist die Laser GOIL!!
@Denis Peters:
OT on: ich sah neulich dein Verkaufsangebot der roten Extra 78". Ich fliege ja meine blaue seit Anfang des Jahres und bin begeistert. Hattest du
keine Lust mehr auf deine?? OT off
Herzl. Gruß
Olaf
Das mit dem Drall am 16x10 finde ich bei mir sehr ausgeprägt (450 Kv Motor an 5S). Ich fliege mittlerweile auch die 60" Edge gerne, die mit 6S und ner
15x8 Xoar sehr zahm am Propeller hängt. Daher meine Überlegung.... ansonsten ist die Laser GOIL!!
@Denis Peters:
OT on: ich sah neulich dein Verkaufsangebot der roten Extra 78". Ich fliege ja meine blaue seit Anfang des Jahres und bin begeistert. Hattest du
keine Lust mehr auf deine?? OT off
Herzl. Gruß
Olaf
D.Peters
User
die 78 EA ist ein feiner Flieger, aber bei mir hat sich einfach zu viel angesammelt, daher musste sie weg
Sodele,
hat noch etwas gedauert aber gestern hab ich meinen Laser dann auch mal eingeflogen. Soweit alles problemlos und wie erwartet.
Ich fliege einen Joker 5050-09, Prop ist ein RF 15x7 (CFK-Klappprop). Der Motor ist bei mir in der dafür verstärkten Haube montiert, das ist extrem steif. Bei der Motorbefestigung funktionieren die gängigen Mitnehmer für Starrprops nicht mehr so gut, außerdem hat sich Klapp schon gut bewährt. Aufgrund der Leistung zusammen mit den Kreiselkräften sind mir die ansonsten guten Aeronauts CC zu gewagt (mögliches Platzen...)
An einer guten Lösung für den Spinner arbeite ich noch, die für die Klemm-Mitelteile enden bei 50mm Durchmesser, das ist zu klein. Aber da kommt noch was.
Akkus 6S 3000mAh. Steller YGE 120 (hatte ich noch, den lässt alles kalt).
Abfluggewicht gute 2600g, das ist gut für den großen Flieger.
Der Antrieb hat ziemlich viel Dampf, das ganze ist auf einem recht hohen Drehtahlniveau, fliegt sich damit gut, sound ist bei Vollast leider auch nicht ganz leise (Prop). Finden viele toll, ich mag es lieber etwas leiser. Der Motor nimmt damit im Stand anfangs um 80A. Eigentlich zuviel, sinkt aber schnell auf Maximalströme von 60-65A im Flug. Der Motor hat ne eigene Kühlluftführung und bleibt bei 22 Grad Außentemperatur grad bei ca. 35 Grad, also eiskalt. Scheint also trotz Etatechnisch sicher nicht ganz optimaler Auslegung keine Probleme zu machen. Obwohl bei Telemetriewarnung auf 2200mAh die Flugzeiten gefühlt ziemlich lang sind, muss mal noch eine Uhr setzen. Funktioniert also overall doch ziemlich gut.
Zum Laser selbst, fliegt sich erstmal gut und easy wie die anderen 60er Modelle. Feinheiten muss ich noch erfliegen. Ist wenn gewünscht ziemlich brachial auf den Rudern mit den recht großen Klappen. Um neutral zu fliegen (auf dem Rücken drücke ich minimalst bis garnicht, Sturz bei 0 passt perfekt) habe ich zwei Mischer Seite auf quer und Höhe setzen müssen. Jeweils nur ein paar Prozent also easy. Dreht aus dem Messer etwas raus und geht bauchwärts raus.
Was auffällt als erster Eindruck, der Harrier ist ohne die häßlichen SFG´s auch positiv ziemlich stabil, stabiler als ich es von der 60er Extra kenne, man muss deutlich weniger korrigieren. Schaukelt kaum auf. Das macht nen super Eindruck. Weiteres wenn ich noch ein paar Flüge drauf hab.
Beim Antrieb habe ich alternativ noch den Joker 5050-10 bestellt, also eine Nummer softer als der 9-Winder. Auf dem möchte ich eine 16x8 testen, die ist mir auf dem 9-Winder zuviel des Guten. Werde denn berichten.
Ein soweit sehr zufriedener Arne.
hat noch etwas gedauert aber gestern hab ich meinen Laser dann auch mal eingeflogen. Soweit alles problemlos und wie erwartet.
Ich fliege einen Joker 5050-09, Prop ist ein RF 15x7 (CFK-Klappprop). Der Motor ist bei mir in der dafür verstärkten Haube montiert, das ist extrem steif. Bei der Motorbefestigung funktionieren die gängigen Mitnehmer für Starrprops nicht mehr so gut, außerdem hat sich Klapp schon gut bewährt. Aufgrund der Leistung zusammen mit den Kreiselkräften sind mir die ansonsten guten Aeronauts CC zu gewagt (mögliches Platzen...)
An einer guten Lösung für den Spinner arbeite ich noch, die für die Klemm-Mitelteile enden bei 50mm Durchmesser, das ist zu klein. Aber da kommt noch was.
Akkus 6S 3000mAh. Steller YGE 120 (hatte ich noch, den lässt alles kalt).
Abfluggewicht gute 2600g, das ist gut für den großen Flieger.
Der Antrieb hat ziemlich viel Dampf, das ganze ist auf einem recht hohen Drehtahlniveau, fliegt sich damit gut, sound ist bei Vollast leider auch nicht ganz leise (Prop). Finden viele toll, ich mag es lieber etwas leiser. Der Motor nimmt damit im Stand anfangs um 80A. Eigentlich zuviel, sinkt aber schnell auf Maximalströme von 60-65A im Flug. Der Motor hat ne eigene Kühlluftführung und bleibt bei 22 Grad Außentemperatur grad bei ca. 35 Grad, also eiskalt. Scheint also trotz Etatechnisch sicher nicht ganz optimaler Auslegung keine Probleme zu machen. Obwohl bei Telemetriewarnung auf 2200mAh die Flugzeiten gefühlt ziemlich lang sind, muss mal noch eine Uhr setzen. Funktioniert also overall doch ziemlich gut.
Zum Laser selbst, fliegt sich erstmal gut und easy wie die anderen 60er Modelle. Feinheiten muss ich noch erfliegen. Ist wenn gewünscht ziemlich brachial auf den Rudern mit den recht großen Klappen. Um neutral zu fliegen (auf dem Rücken drücke ich minimalst bis garnicht, Sturz bei 0 passt perfekt) habe ich zwei Mischer Seite auf quer und Höhe setzen müssen. Jeweils nur ein paar Prozent also easy. Dreht aus dem Messer etwas raus und geht bauchwärts raus.
Was auffällt als erster Eindruck, der Harrier ist ohne die häßlichen SFG´s auch positiv ziemlich stabil, stabiler als ich es von der 60er Extra kenne, man muss deutlich weniger korrigieren. Schaukelt kaum auf. Das macht nen super Eindruck. Weiteres wenn ich noch ein paar Flüge drauf hab.
Beim Antrieb habe ich alternativ noch den Joker 5050-10 bestellt, also eine Nummer softer als der 9-Winder. Auf dem möchte ich eine 16x8 testen, die ist mir auf dem 9-Winder zuviel des Guten. Werde denn berichten.
Ein soweit sehr zufriedener Arne.
Interessant. Das mit den Messerflugmischern finde ich nicht so toll, aber man kommt halt nicht dran vorbei. Deine Aussagen zum Motor haben mich beruhigt, ich habe nämlich den Leomotion 4120-430 drin, weil ich ausser dem Joker keinen vergleichbaren mit 500kv fand dem ich trauen wollte. Von den Leomotion Aussenläufern habe ich bisher 4 Motoren unterschiedlichster Grösse und einen sehr guten Eindruck. Im Laser habe ich den drin:
http://www.leomotion.ch/pi.php/LEO-4120-0430.html
Der wird an nem YGE 120 eine Metts 16x8 drehen, falls mir die Leistung mit der Metts 15x8 nicht ausreicht (ist aber fast anzunehmen bei 430KV)
Als Servos nehme ich die KST DS589MG HV, die ich extrem gut finde, wurden aber wohl bisher nicht dafür verwendet. Sind aber etwas zu lang. Und brauchen ein extra BEC.
http://www.leomotion.ch/pi.php/LEO-4120-0430.html
Der wird an nem YGE 120 eine Metts 16x8 drehen, falls mir die Leistung mit der Metts 15x8 nicht ausreicht (ist aber fast anzunehmen bei 430KV)
Als Servos nehme ich die KST DS589MG HV, die ich extrem gut finde, wurden aber wohl bisher nicht dafür verwendet. Sind aber etwas zu lang. Und brauchen ein extra BEC.
morrigan
User
Hi,
ich fliege meine rote immer noch gerne.
Gestern habe ich Arne über die Schulter schauen können. Der Antrieb macht was her. Der Joker Motor macht echt einen guten Eindruck und Arne seine scheint mir besser zu ziehen als meine. (meine ist etwas schwerer und ich hab im Stand auch nur um die 65A). (allerdings könnte das ggf. auch am Klapp Prop mit dem Mittelstück liegen? Bei einer 16er zieht meine auch anders hoch)
Der Motor von Arne ist auch nach dem 3. Akku noch richtig kalt. Echt genial.
Hab gestern mal wieder gesehen, dass ich mich wohl mehr ums einstellen und mischen kümmern muss.
Ich steuer ja auch gerne aus im Messerflug, wenn aber Arne da mal locker eine Hand von der Fernsteuerung nehmen kann und das Teil geht immer noch gerade aus im Messerflug, dann hat das was.
Also das was ich so gesehen habe, wird das bei mir in Zukunft auch ein Joker Motor in der Größe werden. Habe die in anderen Modellen auch schon verbaut und bin zufrieden. Das gesparte Geld kann man dann in bessere Servos stecken
Werde mir das mal bei Arne ansehen, wenn das mit dem 450KV Motor gut funktioniert, werde ich mir das auch überlegen. 450KV und dafür eine 16x8.
Die Endgeschwindigkeit dürfte etwas langsamer sein, aber der Prop würde wohl besser zur Maschine passen.
Gruß Bernd
ich fliege meine rote immer noch gerne.
Gestern habe ich Arne über die Schulter schauen können. Der Antrieb macht was her. Der Joker Motor macht echt einen guten Eindruck und Arne seine scheint mir besser zu ziehen als meine. (meine ist etwas schwerer und ich hab im Stand auch nur um die 65A). (allerdings könnte das ggf. auch am Klapp Prop mit dem Mittelstück liegen? Bei einer 16er zieht meine auch anders hoch)
Der Motor von Arne ist auch nach dem 3. Akku noch richtig kalt. Echt genial.
Hab gestern mal wieder gesehen, dass ich mich wohl mehr ums einstellen und mischen kümmern muss.
Ich steuer ja auch gerne aus im Messerflug, wenn aber Arne da mal locker eine Hand von der Fernsteuerung nehmen kann und das Teil geht immer noch gerade aus im Messerflug, dann hat das was.
Also das was ich so gesehen habe, wird das bei mir in Zukunft auch ein Joker Motor in der Größe werden. Habe die in anderen Modellen auch schon verbaut und bin zufrieden. Das gesparte Geld kann man dann in bessere Servos stecken
Werde mir das mal bei Arne ansehen, wenn das mit dem 450KV Motor gut funktioniert, werde ich mir das auch überlegen. 450KV und dafür eine 16x8.
Die Endgeschwindigkeit dürfte etwas langsamer sein, aber der Prop würde wohl besser zur Maschine passen.
Gruß Bernd
bundi2
User
Hallo Zusammen
ich habe die letzten warmen Herbsttage noch genutzt, den kleinen Laser seinem Element zu übergeben.
Er fliegt, soweit man das nach wenigen Flügen beurteilen kann, Extreme Flight-typisch unspektakulär.
Angetrieben wird er, wie von Hacker empfohlen mit einem A 16S und 6 S Setup mit 16 x 10 Xoar Prop. Wobei das ganze damit
eher etwas kopflastig wirkt. Ich werde jetzt mal versuchen den Akku quer vor dem Steckungsrohr zu platzieren,
um des Schwerpunkt noch etwas nach hinten zu bekommen. Was mir gar nicht taugt ist die Rückstellgenauigkeit
der HS 5245 MG auf Querruder, damit ist irgendwie kein präziser Geradeausflug möglich. Entweder biegt er leicht nach recht
oder nach links ab. Ansonsten tolles Modell.
Viele Grüße
Andy
ich habe die letzten warmen Herbsttage noch genutzt, den kleinen Laser seinem Element zu übergeben.
Er fliegt, soweit man das nach wenigen Flügen beurteilen kann, Extreme Flight-typisch unspektakulär.
Angetrieben wird er, wie von Hacker empfohlen mit einem A 16S und 6 S Setup mit 16 x 10 Xoar Prop. Wobei das ganze damit
eher etwas kopflastig wirkt. Ich werde jetzt mal versuchen den Akku quer vor dem Steckungsrohr zu platzieren,
um des Schwerpunkt noch etwas nach hinten zu bekommen. Was mir gar nicht taugt ist die Rückstellgenauigkeit
der HS 5245 MG auf Querruder, damit ist irgendwie kein präziser Geradeausflug möglich. Entweder biegt er leicht nach recht
oder nach links ab. Ansonsten tolles Modell.
Viele Grüße
Andy
morrigan
User
Hallo Andi,
der A50 16S ist ca. 50g schwerer als der Torque Motor. Da ich mit dem schon nicht viel Platz mit dem Akku nach hinten habe, kann ich mir das schon vorstellen, dass es bei dir etwas Kopflastig ist.
Was für Servohebel hast du denn an den Hitec Servos dran?
Ich hatte das gleiche Problem, habe dann von 30mm auf 25mm Gabriel Servohebel umgebaut, damit geht es.
Aber sehe es auch wie du, mit Servohebelverlängerungen stellen die HS5245 bei den großen Rudern einfach nicht sauber zurück.
Gruß Bernd
der A50 16S ist ca. 50g schwerer als der Torque Motor. Da ich mit dem schon nicht viel Platz mit dem Akku nach hinten habe, kann ich mir das schon vorstellen, dass es bei dir etwas Kopflastig ist.
Was für Servohebel hast du denn an den Hitec Servos dran?
Ich hatte das gleiche Problem, habe dann von 30mm auf 25mm Gabriel Servohebel umgebaut, damit geht es.
Aber sehe es auch wie du, mit Servohebelverlängerungen stellen die HS5245 bei den großen Rudern einfach nicht sauber zurück.
Gruß Bernd
bundi2
User
Hallo Bernd
Genau da liegt der Hund begraben, aber dieser Antrieb wird so von Hacker empfohlen. Ich hab den Akku
jetzt quer vor dem Steckungsrohr platziert. Jetzt passt der Schwerpunkt für meinen Geschmack ganz gut.
Auf den Hitec´s auf Quer habe ich original Servohebel von Hitec mit einer Länge von 26mm verwendet, und habe die Kugelköpfe wie von dir vorgeschlagen jetzt mal weiter innen montiert. Damit ist die Präzision um die Nulllage schon mal um einiges besser. Die Rollrate mit großen Hebeln ist für "über 40 3D" eh zu hoch.
Dieser, "das neue Modell ist das beste und tollste was ich je geflogen" habe Effekt, stellt sich bei mir irgendwie erst immer nach fünf bis zehn Flügen ein. Nach dem Erstflug bin ich da meist erst mal etwas
enttäuscht. Es braucht einfach einige Flüge bis sich das Modell an mich gewöhnt hat.
Gestern kam auch noch der 6S 4500 mAh Akku von Hacker, somit verlängert sich die Flugzeit jetzt auf spaßige 8 Minuten. Der Akku
hat sogar eine integrierte Kapazitätsanzeige, finde ich cool. Ist das jetzt Standart bei Hacker?
Genau da liegt der Hund begraben, aber dieser Antrieb wird so von Hacker empfohlen. Ich hab den Akku
jetzt quer vor dem Steckungsrohr platziert. Jetzt passt der Schwerpunkt für meinen Geschmack ganz gut.
Auf den Hitec´s auf Quer habe ich original Servohebel von Hitec mit einer Länge von 26mm verwendet, und habe die Kugelköpfe wie von dir vorgeschlagen jetzt mal weiter innen montiert. Damit ist die Präzision um die Nulllage schon mal um einiges besser. Die Rollrate mit großen Hebeln ist für "über 40 3D" eh zu hoch.
Dieser, "das neue Modell ist das beste und tollste was ich je geflogen" habe Effekt, stellt sich bei mir irgendwie erst immer nach fünf bis zehn Flügen ein. Nach dem Erstflug bin ich da meist erst mal etwas
enttäuscht. Es braucht einfach einige Flüge bis sich das Modell an mich gewöhnt hat.
Gestern kam auch noch der 6S 4500 mAh Akku von Hacker, somit verlängert sich die Flugzeit jetzt auf spaßige 8 Minuten. Der Akku
hat sogar eine integrierte Kapazitätsanzeige, finde ich cool. Ist das jetzt Standart bei Hacker?
