Monster 1.1 für die limited-Klasse

Elektropilot · 26. Dezember 2013

Hi!
Frohe Weihnachten erstmal.
Wie der Titel schon sagt möchte ich nächstes Jahr mit einem Monster in der neuen limited-Klassen mitfliegen.
Hier soll dann ein Baubericht dazu entstehen.

Ich hab allerdings bis jetzt nur Speeder aus Holz gebaut und geflogen und würde ich mich über Anregungen und Tipps sehr freuen.
MfG Markus

Elektropilot · 26. Dezember 2013

Hab gestern auch gleich anfangen müssen.

Ausschnitte für die Querruderservos müssen noch fertig ausgeschnitten werden. Hauptsächlich an den Ecken.

Das erlaubt dann einen Blick auf den Holm.

Dann die vorher verlängerten Servokabel durchgezogen.

Die Kabel über der Fläche an den MPX-Stecker zu löten erforderte dann etwas Überwindung. Aber für ein Servo ist es schon geschafft.

Hoffentlich hab ich heute mal Ruhe für das andere Servo.
MfG Markus

Eisvogel · 26. Dezember 2013

Elektropilot schrieb:
würde ich mich über Anregungen und Tipps sehr freuen.

Alle Verklebungen mit UHU Endfest 300, bei Bedarf etwas Baumwollflocken dazu. Alle Klebestellen (am besten mit dem Dremel) gut anschleifen entstauben und mit Aceton abwischen.
Keine Graupner HV-Servos in Carbonmodelle.

178 · 26. Dezember 2013

Eisvogel schrieb:
...Keine Graupner HV-Servos in Carbonmodelle....

Hallo Erwin,
weshalb dürfen diese nicht verwendet werden?

Grüße
H a r r y

Eisvogel · 26. Dezember 2013

http://www.rc-network.de/forum/show...rnung-Rückruf-Stingray-275?highlight=stingray

M. Koch · 26. Dezember 2013

Hallo Harry!
Ganz so drastisch wie es Erwin beschrieben hat, würde ich es nicht ausdrücken, da wir alle auf unseren Speedern die HVS 930 BB MG fliegen! Man muß jedoch aufpassen, das es keine leitende Verbindung vom Alugehäuse zur Carbonschale oder zum CFK-Holm gibt! Die passiert häufig, wenn man den Stützstoff ausnehmen muss, um das Servo nicht überstehen zu lassen und zwischen die Schalen zu bekommen! Ansonsten funktionieren die 930 HVS tadellos!

Ciao, Marcus

Elektropilot · 26. Dezember 2013

Als Sevos hatte ich eigentlich Futaba 3150 mg geplant. Sollten doch eigentlich reichen, oder?
UHU Endfest liegt schon daheim.

MfG Markus

Holger Mittelstädt · 26. Dezember 2013

Klar reichen die,sind halt nur keine HV Servos und man muß als Stützakku halt was anderes nehmen als 2 s lipos .

Gruß Holger

Eisvogel · 26. Dezember 2013

Gibt aber auch schnellere, stärkere in der Gewichtsklasse, z.B. Graupner 3288 BB MG.

oliver30 · 26. Dezember 2013

Graupner des 587bb mg sind ungeeignet, ich habe vorgestern nach einigen testflügen gegen 3150 getauscht und habe nun kein ruderbrummen mehr.
Nachteil ist das mitführen eines kleinen bec.

Gruß
Oliver

TSc · 27. Dezember 2013

Hallo Oliver,
was meinst Du mit ruderbrummen?
Erklär das mal bitte.

Mfg
Thomas

oliver30 · 27. Dezember 2013

Hi, das Antriebsrad hat spiel im Gehäuse.
Ab ca 300 brummts dann halt weil das Querruder spiel hat.
Es war nicht das Betriebsgeräusch gemeint...
Da es ja hier nicht um Servos geht, sondern ums Monster...

Eisvogel · 27. Dezember 2013

oliver30 schrieb:
Da es ja hier nicht um Servos geht, sondern ums Monster...

Ja eben, und wenns bei 300 "brummt" dann kann auch ganz schnell mal ein Monster ein Ruder abwerfen!
Deshalb sollte, besonders bei schnellen Modellen, auf eine kurze, steife und spielfreie Anlenkung der Ruder geachtet werden. Dazu gehören natürlich auch geeignete Servos.
Diese sollten so eingebaut, bzw. das Gestänge so eingehängt werden, daß möglichst der ganze Ruderweg genutzt wird und gleichzeitig so wenig wie möglich von der Anlenkung aus der Fläche ragt.

2 fast 2 furious · 27. Dezember 2013

Futaba S3150 / S3174SV

Futaba S3150 / S3174SV

Hallo zusammen,

mittlerweile gibt es als Alternative zum S3150 das S3174SV.
Der Nachfolger des bewährten 3150 ist hochvolt fähig und kann sowohl an "normalen" wie auch an "S-BUS" Empfängern betrieben werden...

Gruß
Mario

Ampere-Gerd · 27. Dezember 2013

hallo monsterkollegen

hallo monsterkollegen

Freud mich das sich noch ein paar speederkollegen mit dem monster versuchen.... :cool:

Kann bisher nur gutes berichten...geht gut....
Mit rolfs motoren und erwins schrauben geht was....

Servos hab ich 3150 drinn und sind super..
Das seiten und höhen leitwerk habe ich vorsichtshalber noch mit 2 mm kohlestäbchen
verstiftet beim verkleben....ob's nötig ist oder nicht egal...
Ansonsten ist alles werkseitig top ...
Na dann bin ich mal gespannt....
Teste gerade auch an einem limitit set up....

Wo ist der erste speedtreff 2014...?

Gruss club member... :cool:

Holger Mittelstädt · 27. Dezember 2013

Ampere-Gerd; Gruss club member...:cool:[/QUOTE schrieb:
Was soll den das sein?

Elektropilot · 30. Dezember 2013

Hi,
konnte heuten nach drei Tagen Skiurlaub (endlich) weitermachen.
Hab also erstmal die Servokabel am MPX-Stecker fertig gelötet.

Dann die Servos aufgeraut.

Und mit Uhu Endfest 300 eingeklebt. Zwischen Servo und Oberschale hab ich noch 0,8 mm dickes Sperrholz verklebt, damit die Servohebel weiter aus der Fläche raus stehen und ich die Anlenkung weiter innen einhängen kann. Jetzt sind sie bündig mit der Hinterkante des Ausschnittes.

Morgen gehts weiter.
MfG Markus

Elektropilot · 31. Dezember 2013

Hab heute leider nicht viel geschafft.

Nur das zweite Querruderservo eingeklebt.

Danach hat mich ein kaputtes Querruderservo im Ninja beschäftigt.
MfG Markus

Jan CFK · 2. Januar 2014

Club 69

Vg
Jan

Elektropilot · 2. Januar 2014

Hab gestern die Ruderhörner eingeklebt.

So dass ich heute die Anlenkung machen konnte.
Keine Sorgen Schraubensicherung und Schrumpfschlauch über die Gabelköpfe kommt noch.

Für die Servoabdeckungen hab ich mir aus Resten aus einer Lage 80er Spread Tow eine CFK-Platte(naja eigentlich eher Papier in CFK Optik :rolleyes:

) laminiert und mit Schere und Schablone in Form gebracht.

Befestigt hab ich die erstmal nur mir vier Streifen Tesa, falls ich beim bauen nochmal ans Servo muss.

MfG Markus

Monster 1.1 für die limited-Klasse

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