F5J Satori eVo elektro
- Ersteller Jubu
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eifel-power
User
Sorry, hab den Beitrag von Anfang im Abo ... Aber hatte über die lange zeit den Inhalt vergessen :-o
Einbau der Teile im Rumpf
Einbau der Teile im Rumpf
Moin Moin,
habe meine Satori mit KLW auch bekommen.
Bin aber noch am Rätseln wie ich das ganze
im Rumpf unterbekomme. Schambeck 1025 / Roxy-Regler / Futaba-Empfänger / Graupner DES 488
Stefan Eder hat mir noch einen SLS2200 Akku dazugelegt, aber der sprengt den Rahmen ?
Habe mir schon diverse Bilder angeschaut, aber hat jemand vielleicht noch ein paar Ideen
oder auch Bilder wie Ihr das gelöst habt ?
danke für Eure Hilfe
grüsse
Klaus
Einbau der Teile im Rumpf
Moin Moin,
habe meine Satori mit KLW auch bekommen.
Bin aber noch am Rätseln wie ich das ganze im Rumpf unterbekomme. Schambeck 1025 / Roxy-Regler / Futaba-Empfänger / Graupner DES 488
Stefan Eder hat mir noch einen SLS2200 Akku dazugelegt, aber der sprengt den Rahmen ?
Habe mir schon diverse Bilder angeschaut, aber hat jemand vielleicht noch ein paar Ideen
oder auch Bilder wie Ihr das gelöst habt ?
danke für Eure Hilfe
grüsse
Klaus
Merkwürdig, dass keiner von den alten Hasen antwortet, dann mal mein Vorschlag:
Akku hochkant direkt hinter Motor, daneben den Regler, dann etwas Platz zum Anstecjken der Kabel, dahinter die beiden Servos in ein Servobrett (oder passen die Servos nicht ins Seitenleitwerk?), dann auf der hinteren Verlängerung des Servobrettchens (gerade nicht mehr im Kabienenausschnitt sichtbar) Emfpänger und ggf. Unilog o.ä. Aber vorher alles ausprobieren und zurechtschieben, sodass der Schwerpunkt auch stimmt.
Jürgen
Akku hochkant direkt hinter Motor, daneben den Regler, dann etwas Platz zum Anstecjken der Kabel, dahinter die beiden Servos in ein Servobrett (oder passen die Servos nicht ins Seitenleitwerk?), dann auf der hinteren Verlängerung des Servobrettchens (gerade nicht mehr im Kabienenausschnitt sichtbar) Emfpänger und ggf. Unilog o.ä. Aber vorher alles ausprobieren und zurechtschieben, sodass der Schwerpunkt auch stimmt.
Jürgen
Moin Moin,
habe meine Satori mit KLW auch bekommen.
im Rumpf unterbekomme. Schambeck 1025 / Roxy-Regler / Futaba-Empfänger / Graupner DES 488
Stefan Eder hat mir noch einen SLS2200 Akku dazugelegt, aber der sprengt den Rahmen ?
Habe mir schon diverse Bilder angeschaut, aber hat jemand vielleicht noch ein paar Ideen
oder auch Bilder wie Ihr das gelöst habt ?
danke für Eure Hilfe
grüsse
Klaus
So Markus, jetzt hat es endlich geklappt, am WE in Augsburg war Erstflug!
Es ist schwer, eine halbwegs objektive Meinung zum Flugverhalten abzugeben, da ich noch kein vergleichbares Modell am Knüppel hatte, aber ... ein super Flugbild ... majestätisch, ruhig, absolut problemlos, sehr steuerfolgsam (Schwerpunkt erstmal in der Mitte des empfohlenen Bereichs). Aller Ruder im Strak eingestellt, da gab es fast nichts nachzutrimmen. Ein Klick auf Quer, etwas weniger Tief auf die ausgefahrenen Klappen, das wars. Abstieg mit ausgefahrenen Klappen gut aussteuerbar. Modell kann sehr langsam gemacht werden; Auffangen hab ich mich noch nicht getraut.
Den Regler hatte ich der dem Antrieb beiliegenden Empfehlung folgend sehr sanft anlaufen lassen, aber das hat mir gar nicht gefallen, da erst sehr spät nach dem Abwerfen Schub zur Verfügung steht. Ist mittlerweile umgestellt. Aber vielleicht muss man F5J-Modelle ja auch mit laufendem Motor starten (beschäftige mich derzeit hauptsächlich mit F5F/B. Da ist Motor Ein nach Verlassen der Wurfhand ein Sicherheits-Plus). Zum Startverfahren kann mir doch hoffentlich jemand ein paar Tipps geben?!
Also, Markus, du kannst dich weiter freuen, du bekommst ein ganz tolles Modell!
Jürgen
Markus-M
User
Danke
Danke
Hallo Jürgen,
Danke für Deinen Bericht.
Den Softanlauf kann man denke ich schon so lassen, ist auf jeden fall gut für das Getriebe. Der Motor kann vor dem Wurf gestartet werden. Die Drehzahlen liegen ja weit unter denen von F5F/B Modellen.
Wenn Du Zeit findest könntest ja noch ein paar hübsche Bildchen machen ?
Hab schon öfter auf Modelle mit Lieferzeiten gewartet aber dieses Teil hätte ich am liebsten sofort
grüße
Markus
Danke
Hallo Jürgen,
Danke für Deinen Bericht.
Den Softanlauf kann man denke ich schon so lassen, ist auf jeden fall gut für das Getriebe. Der Motor kann vor dem Wurf gestartet werden. Die Drehzahlen liegen ja weit unter denen von F5F/B Modellen.
Wenn Du Zeit findest könntest ja noch ein paar hübsche Bildchen machen ?
Hab schon öfter auf Modelle mit Lieferzeiten gewartet aber dieses Teil hätte ich am liebsten sofort
grüße
Markus
Markus-M
User
Neues
Neues
Mi Marc
Leider kann ich noch nicht viel berichten, mein Satori musste wieder zurück da es mit dem Kabelbaum in der Fläche Probleme gab.
Die Qualität des Modells selber ist sehr überzeugend und auf hohem Niveau.
Ich habe mich für den normalen Holm und das neue V-Leitwerk entschieden wo die Servos direkt in das Leitwerk eingebaut werden.
Dadurch wird der Rumpf zwar vorne etwas schwerer weil man einen größeren Akku braucht.
Eingebaut von Herr Eder hab ich gleich das Schambeck Antriebsset Powerline 1025 einbauen lassen.
Jetzt warte ich noch bis mein Flügel wieder da ist, dann kannder Erstflug kommen.
grüße Markus
Neues
Mi Marc
Leider kann ich noch nicht viel berichten, mein Satori musste wieder zurück da es mit dem Kabelbaum in der Fläche Probleme gab.
Die Qualität des Modells selber ist sehr überzeugend und auf hohem Niveau.
Ich habe mich für den normalen Holm und das neue V-Leitwerk entschieden wo die Servos direkt in das Leitwerk eingebaut werden.
Dadurch wird der Rumpf zwar vorne etwas schwerer weil man einen größeren Akku braucht.
Eingebaut von Herr Eder hab ich gleich das Schambeck Antriebsset Powerline 1025 einbauen lassen.
Jetzt warte ich noch bis mein Flügel wieder da ist, dann kannder Erstflug kommen.
grüße Markus
Hallo Jürgen,
bei den Wettbewerben der Bavarian Open galt die Regel, daß die Motoren erst nach dem Ertönen des Startsignals eingeschaltet werden durften. Grund dafür ist, daß die Sarthupe jeder hören sollte. Bei der Freigabe des Modells muss der Motor laufen.
Allerdings ist der Einfluss einer ausgefeilten Starttechnik auf das Endergebnis gleich Null. Die Sekunde, die man dabei gewinnen kann, steht in keinem Verhältnis zum Einfluss der Starthöhe.
Servus
Hans
sam
User
Hallo
Schön dass es Rückmeldungen gibt.
Ja bin gerade noch im Urlaub bis zum Weekend.
Werde kommende Woche mit Stefan Eder alles klar machen.
Da ich im kommenden Jahr auch für Bewerbe trainieren will werde ich wohl die reine F5J Variante in C40 wählen.
Alternativ stände noch die C64 ST Version zur Wahl.
Ich werde berichten (F5J von 0 auf xx schauen wir mal) hier oder in einem neuen Beitrag.
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.
Aber wird noch dauern - weil ein Satori liegt nun nicht gerade bei Eder als Lagerware im Keller
Grüße
Marc
Schön dass es Rückmeldungen gibt.
Ja bin gerade noch im Urlaub bis zum Weekend.
Werde kommende Woche mit Stefan Eder alles klar machen.
Da ich im kommenden Jahr auch für Bewerbe trainieren will werde ich wohl die reine F5J Variante in C40 wählen.
Alternativ stände noch die C64 ST Version zur Wahl.
Ich werde berichten (F5J von 0 auf xx schauen wir mal) hier oder in einem neuen Beitrag.
Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.
Aber wird noch dauern - weil ein Satori liegt nun nicht gerade bei Eder als Lagerware im Keller
Grüße
Marc
Markus-M
User
Es ist soweit!
Es ist soweit!
Hallo zusammen
Heute war Erstflug! Was soll ich sagen, einfach nur genial!
Der Schwerpunkt und die angegebenen Einstellwerte kann man problemlos übernehmen.
Ich bin auf Anhieb super zurecht gekommen.
Das Gewicht ist bei mir etwas höher ausgefallen da 2 Servos direkt im V-Leitwerk untergebracht sind.
Habe einen 3S 1800mAh direkt hinter dem Schambeck 1025 Triebling.
Regler YGE 60A passt genau neben den Akku.
Alles in allem wiegt das gute Stück um die 2kg.
Ein toller Flieger auf den es sich zu warten lohnt!
grüße
Markus
Es ist soweit!
Hallo zusammen
Heute war Erstflug! Was soll ich sagen, einfach nur genial!
Der Schwerpunkt und die angegebenen Einstellwerte kann man problemlos übernehmen.
Ich bin auf Anhieb super zurecht gekommen.
Das Gewicht ist bei mir etwas höher ausgefallen da 2 Servos direkt im V-Leitwerk untergebracht sind.
Habe einen 3S 1800mAh direkt hinter dem Schambeck 1025 Triebling.
Regler YGE 60A passt genau neben den Akku.
Alles in allem wiegt das gute Stück um die 2kg.
Ein toller Flieger auf den es sich zu warten lohnt!
grüße
Markus
mage
User
Welchen Schwerpunkt fliegst du?
Was hast du für Servos im V-Leitwerk verbaut und wie angeschlossen? Könntest du bitte ein paar Bilder machen?
Bist du mit dem 1800er Akku ohne Blei ausgekommen und was ist das genau für ein Akku(Hersteller und Typ)
Danke für deine Infos
Gruß Gerd
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