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Thema: Der VollStrecker

  1. #1
    User Avatar von Eisvogel
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    Standard Der VollStrecker

    mein neues Modell für die neue Ecoklasse im Speedcup http://www.rc-network.de/forum/showt...lassen-Elektro

    Mehr Infos und Bilder gibt's später.

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  2. #2
    User Avatar von Küstenschreck
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    Ui wie groß ........
    Gruß Norbert, suche E-Rumpf für Ellipse 3 Race , Escape oder komplette Ellipse 3 Race
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  3. #3
    User Avatar von oliverz
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    Standard It`s a beauty!

    Hi Erwin,

    Sehr schönes Modell. Denke mal es fliegt so schön, wie es aussieht. Bin gespannt...

    Versorge uns bitte mit den Eckdaten des Fliegers und deines Setups. Danke!

    PS: Der Name des Modells ist bei dem Motor natürlich Programm.... sehr fein.

    Beste Grüße

    Oliver
    Zanker-Modellbau.de - Der F3 Speed und Modellflug Blog
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  4. #4
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    Elegant. Man könnt fast schwach werden.
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  5. #5
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    Hi Erwin,
    ein gutes Neues noch...

    Sieht sehr gut aus- wie immer

    Gruß Klaus
    Gewicht ist der Feind--Luftwiderstand das Hindernis
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  6. #6
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    Standard Spannend

    Das schaut ja interessant aus. Bin auf Angaben zur Spannweite/Flächentiefe/Flächeninhalt gespannt. Letztlich bestimmt ja der Flächeninhalt welche Lipos bei voller Ausnutzung der max. Flächenbelastung rein können -> maximale Leistung für den Antrieb.
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  7. #7
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    Sehr geiles teil.....respekt.....
    Erlich gesagt schwebte mir auch soetwas als nächstes projekt vor....
    Schaut auf den fotos fast genau so aus wie ich mir meinen nächsten eco-speeder vorgestellt hatte :-D:-D
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  8. #8
    User Avatar von Eisvogel
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    Ein paar Worte zum Modell:

    An Heiligabend hab ich mir ein paar Gedanken über die neue Klasse für Holzspeeder, die Ecoklasse gemacht. Ich finde es gut, daß in Zukunft auch Holzmodelle nen Pott holen können und in den Ergebnislisten nicht mehr irgendwo im hinteren Teil zu finden sind.

    Da meine bisherigen Holzspeeder alle nicht regelkonform sind muss was Neues her, deshalb wurde erst mal in den Krabbelkisten gesucht was so alles arbeitslos rumliegt. Da waren: ein Strecker RS 435/20 aus nem Flux, Drehzahl ? wurde auf jeden Fall mit 10S und 7,5 x 12,8 geflogen. YGE 160. 2x 4S 2500er mit knappen 550 g.
    Das könnte mit nem Reisenauerklappi ( da mein Versuch, höhersteigende Speedprops auf den Markt zu bringen kläglich gescheitert war) funktionieren.

    550g Akku ergibt bei der 27% Regel ca. 2040g Fluggewicht bei 75g/dm Flächenbelastung eine problemlos machbare Größe für ein Holzmodell.

    Am ersten Feiertag hab ich Material zusammengesucht. Holz hab ich immer genügend da, aber Styro waren nur noch Reste da, macht nix, wir eben ein "Resteflieger" gebaut.
    Beim Zeichnen kam heraus: 130cm SPW, Flächentiefe innen 24 cm.
    Für Höhen- und Seitenleitwerk wurden auch Styrokerne geschnitten, da nach Reglement Tragflächen, dazu gehört auch das Höhenleitwerk, nur in Rippen oder Styro-Balsa zulässig ist.
    Beim Seitenleitwerk hatte ich bisher immer ein Kohlegewebe eingelegt, ist auch nicht mehr zulässig, deshalb auch in Styro-Balsa, damits eine ausreichende Profildicke hat und nicht flattert.

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  9. #9
    User Avatar von Eisvogel
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    Rumpflänge 105 cm ohne Motor, dazu reicht ein Standard--Balsabrettchen mit kleinem angeflicken "Schwänzchen".

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    Der ganze Aufbau ist wieder relativ simpel, wie bei meinen anderen Holzspeedern, aber dennoch etwas arbeitsintensiver, allein schon wegen der Sandwichleitwerke

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    Unterm bauen hab ich mich dazu entschieden, das Höhenruderservo ins Seitenleitwerk zu setzten, was beim T-Leitwerk funktioniert geht bei Kreuz auch, nur die Anlenkung verläuft nach unten.
    Die bereits beim Rumpfbau angefertigte Anlenkung wurde wieder verworfen.

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  10. #10
    User Avatar von Eisvogel
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    Wie man an den Rumpfseiten bereits sieht, wurde schon für 2015 geplant, bei der keinerlei Faserverstärkungen mehr im Rumpf sein dürfen (2014 noch geduldet).
    Deshalb wurde ein Motorspant in die Rumpfseite eingezapft und der ganze Spant aus 3 Teilen aufgebaut.

    Wegen der nicht mehr zulässigen Faserverstärkungen im Rumpf hab ich auch die Tiefdeckerauslegung gebaut, so drückt die Fläche in Abfangbogen auf den Rumpf und es besteht nicht die Gefahr, daß die Flächenhalterung aus dem Rumpf gerissen wird. Bei 1,6 kg Rumpfgewicht und "nur" 30G bei relativ zahmen Einflug in die Strecke sinds schon fast 50kg!

    Geplante Startart ist im Rücken, das sollte problemlos funktionieren.
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  11. #11
    User Avatar von Eisvogel
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    Den Holzsteg hab ich diesmal konisch aufgebaut, aus 3 Lagen Balsa und mit insg. 5 Lagen Glasgewebe beschichtet. Der Steg reicht nur bis zum vorletzten Flächensegment, das reicht, je ein Roving oben und unten geht dann bis ganz raus.
    Aufbau, wie gehabt mit Mittelrippe durch die wieder die Flächenverschraubung geführt wird.

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    Beplankt hab ich diesmal erst die Unterseite, dann die Ruderholme, Hilfsholme (beide kohlefaserbeschichtet) und die Servos mit Kabel und Stecker eingesetzt.
    Vor dem Beplanken der Oberseite hab ich noch den Ausschnitt fürs Ruder an der Unterseite gemacht, das erspart das spätere herausmessen und führt exakt am Ruderholm entlang.

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    Durch das getrennte Beplanken von Ober- und Unterseite hat sich der Aufbau ohne Nasenleiste angeboten, da hier beim Pressen nichts mehr verrutschen kann. Stattdessen sind 2 Rovings in die Nase eingelegt.
    Die Nase wird beim verschleifen immer wieder mit Schablonen kontrolliert.

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    Obwohl ich mich bemüht hab "schwer" zu bauen werd ich noch einiges an Blei reinladen müssen
    Das wars bisher, die nächsten Tage wird noch der Übergang Fläche/Rumpf angepaßt und dann geht's langsam ans finish.
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  12. #12
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    Hallo!
    Wie man es von Erwin gewohnt ist ein Klasse Bau Bericht. Weiter so, lass uns teilhaben an dem Projekt.
    Bis dann mal
    Karl-Heinz Fritz
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  13. #13
    User Avatar von jamaicaman
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    Hi Erwin,

    was ich nicht verstehe warum du die "unsitte" mit dem Tiefdecker weiter verfolgst...
    Nur wegen des Akkuwechsels?
    Optisch sicher Geschmackssache aber mir widerstrebt es auf der Fläche zu landen. Das habe ich bei den V-Speedern schon immer ungern gemacht.
    Gerade eine folienbespannte Sandwichfläche ist nach einigen Landungen ruckzuck vermackelt.

    Ansonsten find ich die Flächengeometrie ganz hübsch und freue mich über neue Eco Speeder

    gruß
    Sascha
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  14. #14
    User Avatar von Küstenschreck
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    Moin Erwin
    ein schönes Modell auch die Flächengeometrie ist super, allerdings stimme ich Sascha zu, als Hochdecker wäre er Interessanter, oder kommt noch ein Rumpf
    Gruß Norbert, suche E-Rumpf für Ellipse 3 Race , Escape oder komplette Ellipse 3 Race
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  15. #15
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    Zitat Zitat von Eisvogel Beitrag anzeigen
    ...
    Wegen der nicht mehr zulässigen Faserverstärkungen im Rumpf hab ich auch die Tiefdeckerauslegung gebaut, so drückt die Fläche in Abfangbogen auf den Rumpf ...
    Steht doch da.
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