Der VollStrecker
- Ersteller Eisvogel
- Erstellt am
Hallo Michael,
Das Modell war ja auch eine Verkleinerte Variante, der originale Vollstrecker hat ja um 130cm Spannweite und gut 2000g FAI Gewicht.
Und wie Mario schon schrieb, habe ich den Motor nie an der originalen 7x10 und 6s genutzt. Ich habe immer auf jeder Seite 1cm abgeschnitten und dann die Blattspitze wieder abgerundet, sodass die etwa wie die Originale aussieht. Ich meine das sind dann ca. 6,2". Das ging dann in der Messstrecke ca. 350+ km/h
Temperaturprobleme sind mir nie aufgefallen. Allerdings hatte ich auch das Kühlblech vom Regler bündig mit dem Rumpfdeckel vorne liegen. So wurde der natürlich gut gekühlt.
Gruß Daniel
Das Modell war ja auch eine Verkleinerte Variante, der originale Vollstrecker hat ja um 130cm Spannweite und gut 2000g FAI Gewicht.
Und wie Mario schon schrieb, habe ich den Motor nie an der originalen 7x10 und 6s genutzt. Ich habe immer auf jeder Seite 1cm abgeschnitten und dann die Blattspitze wieder abgerundet, sodass die etwa wie die Originale aussieht. Ich meine das sind dann ca. 6,2". Das ging dann in der Messstrecke ca. 350+ km/h
Temperaturprobleme sind mir nie aufgefallen. Allerdings hatte ich auch das Kühlblech vom Regler bündig mit dem Rumpfdeckel vorne liegen. So wurde der natürlich gut gekühlt.
Gruß Daniel
Hallo Tom,
sieht gut aus
Das Gewicht sollte der Vollstrecker noch vertragen. Es kann zwar sein, dass er damit nichtmehr FAI konform ist, aber wenn du eh keine Wettbewerbe fliegen willst ist das nicht so schlimm. Mit den Randbögen kannst du den Flächeninhalt auch nochmals etwas vergrößern. Das macht dann vorallem das Landen etwas angenehmer. Ich bin mir aber sicher, dass er so oder so gut fliegen wird.
Gruß Daniel
sieht gut aus
Das Gewicht sollte der Vollstrecker noch vertragen. Es kann zwar sein, dass er damit nichtmehr FAI konform ist, aber wenn du eh keine Wettbewerbe fliegen willst ist das nicht so schlimm. Mit den Randbögen kannst du den Flächeninhalt auch nochmals etwas vergrößern. Das macht dann vorallem das Landen etwas angenehmer. Ich bin mir aber sicher, dass er so oder so gut fliegen wird.Gruß Daniel
Eisvogel
User
Regelkonform bei 75g Flächenbelastung wären ca. 2150g. Die 10% Mehrgewicht wirst beim landen merken, da sollte er ein bißchen flotter reinkommen.
Aber warum willst so fette Zellen reinstopfen? Mit 3500er wärs wahrscheinlich entspannter.
Je weißer, desto siehst mich nicht 
funky
User
Da stimme ich Erwin zu. Ich würde das Teil umbügeln weil der beim Speeden nicht oder kaum sichtbar ist.
Lieber neue Folie drauf als den schon im Erstflug bei tief stehender Sonne zu versenken.
VG Frank
Lieber neue Folie drauf als den schon im Erstflug bei tief stehender Sonne zu versenken.
VG Frank
Eisvogel
User
Muffensausen
Muffensausen
http://www.rc-network.de/forum/show...r-Speeedmodell-Scorpion-4025-1100-YEP-150-AMP
Muffensausen
http://www.rc-network.de/forum/show...r-Speeedmodell-Scorpion-4025-1100-YEP-150-AMP
zottelzeidel
User
Flächenkerne für Vollstrecker
Flächenkerne für Vollstrecker
Gelöscht
Flächenkerne für Vollstrecker
Gelöscht
Zuletzt bearbeitet:
Eisvogel
User
Zufall
Zufall
hab grad in der Börse eine "eigene Konstruktion" gefunden
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/709124-Speeder
Die Bilder zum Angebot
![Speeder[1].jpg](https://www.rc-network.de/data/attachments/1833/1833512-2ee3d7c2ca791a072c70da89c40f6651.jpg "Speeder[1].jpg")
Zum Vergleich meine VollStrecker
Zufall
hab grad in der Börse eine "eigene Konstruktion" gefunden
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/709124-Speeder
Die Bilder zum Angebot
Zum Vergleich meine VollStrecker
Küstenschreck
User
Was für ein .....
