Grossartige Focke 190 von Xtremefly.cz 40 patronen im jede MG 131
- Ersteller Harald Mark
- Erstellt am
Kurt T.
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Kurt T.
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Weiter geht es #6:
Um ganz sicher zu gehen habe ich mir die rechte Seite genauer angesehen. Es ist exakt die selbe, etwas falsche Höhenruderanformung wie schon bekannt. Ich habe versucht dies in den Bildern einzufangen und diese Art von Wurzelrippe, wird als Unterstützung bei der Formgebung dienen. Jetzt kann ich die Steckung und das Spachteln/Kitten/Schleifen angehen. @"Marian von Xtremefly": Falls du hier mitliest: 1. beantworte meine/deine Mails und 2. korrigiere ggf. mal deine Rumpf-Form ;-)
Grüße
Kurt
Um ganz sicher zu gehen habe ich mir die rechte Seite genauer angesehen. Es ist exakt die selbe, etwas falsche Höhenruderanformung wie schon bekannt. Ich habe versucht dies in den Bildern einzufangen und diese Art von Wurzelrippe, wird als Unterstützung bei der Formgebung dienen. Jetzt kann ich die Steckung und das Spachteln/Kitten/Schleifen angehen. @"Marian von Xtremefly": Falls du hier mitliest: 1. beantworte meine/deine Mails und 2. korrigiere ggf. mal deine Rumpf-Form ;-)
Grüße
Kurt
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Kurt T.
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Weiter geht es #7:
Grüße
Kurt
- Als Steckung/Zentrierung verwende ich 7 mm CFK-Stangen und die "saugend" passenden Aluhülsen/Rohre dazu welche eingeklebt wurden.
- In das "große" Alurohr wurden an den richtigen Stellen Holzklötze eingeklebt und dann ein Gewinde geschnitten um die Innensechskant-Senkschrauben für die Höhenruderfixierung hineinschrauben zu können. Da ich absichtlich semiscale unterwegs bin, der Einfachheit halber auf der Oberseite.
- Öffnungen für die MPX-Stecker/Buchsen wurden incl. der Rahmen angebracht
- Rumpf wurde an der Höhenruderanformung fertig geschliffen/angepasst
- Servos fix montiert und mit MPX-Steckern versehen
Grüße
Kurt
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Sven im Norden
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Ok , dann will ich auch mal wieder.
Nachdem der Valach bei meiner ersten Bestellung nicht Lieferbar war, hatte ich die Bestellung Storniert.
Dann ging das Geld aus und der Flieger Stand die ganze Zeit bei mir an der Seite.
Den Motor hab ich mir dann jetzt Leisten können und ihn über Belgien bestellt.
Hab dann die Letzten Tage endlich weiter gemacht.
Der Motor sitzt und ich war viel am Probieren wie Tank SmokeTank, Pumpe die 5 Akkus am Besten sitzen.
Doch ganz schön Eng da vorne.
Hab den Fogel heute auf die Digital Schwerpunktwaage gestellt.
Das mit dem Smoke werde ich dann erstmal lassen.
Nachdem der Valach bei meiner ersten Bestellung nicht Lieferbar war, hatte ich die Bestellung Storniert.
Dann ging das Geld aus und der Flieger Stand die ganze Zeit bei mir an der Seite.
Den Motor hab ich mir dann jetzt Leisten können und ihn über Belgien bestellt.
Hab dann die Letzten Tage endlich weiter gemacht.
Der Motor sitzt und ich war viel am Probieren wie Tank SmokeTank, Pumpe die 5 Akkus am Besten sitzen.
Doch ganz schön Eng da vorne.
Hab den Fogel heute auf die Digital Schwerpunktwaage gestellt.
Das mit dem Smoke werde ich dann erstmal lassen.
Kurt T.
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Voll super von ein paar Updates zu erfahren 
Warum 5 Akkus? Ich habe zwei Empfänger und einen für Smokepumpe und Zündung.
Ich habe mir deine Lackierung genauer angesehen. Sehr schön gemacht. Ich werde aber bei der Acht noch einen weißen Rand machen und die Flügelanformung wahrscheinlich nicht in schwarz. Ist mir too much schwarz und die Anformung ist ja an der Flügelhinterkante im Vergleich zum Original "total daneben"
Des Weiteren ist diese Wellenlinie auf der rechten Rumpfseite im Gegensatz zur Linken gespiegelt.
@Sven im Norden
Für welche Spinnerkappenfarben hast du dich entschieden? Und hast auch ein Lüfterrad oder dich für die Attrappe entschieden?
Anbei die einzigen Originalfotos von der "schwarzen Acht" welche ich gefunden habe.
Grüße
Kurt
Warum 5 Akkus? Ich habe zwei Empfänger und einen für Smokepumpe und Zündung.
Ich habe mir deine Lackierung genauer angesehen. Sehr schön gemacht. Ich werde aber bei der Acht noch einen weißen Rand machen und die Flügelanformung wahrscheinlich nicht in schwarz. Ist mir too much schwarz und die Anformung ist ja an der Flügelhinterkante im Vergleich zum Original "total daneben"
Des Weiteren ist diese Wellenlinie auf der rechten Rumpfseite im Gegensatz zur Linken gespiegelt.
@Sven im Norden
Für welche Spinnerkappenfarben hast du dich entschieden? Und hast auch ein Lüfterrad oder dich für die Attrappe entschieden?
Anbei die einzigen Originalfotos von der "schwarzen Acht" welche ich gefunden habe.
Grüße
Kurt
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Sven im Norden
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Bei der " Welle " hab ich leider verkackt, nicht aufgepasst und dann zu Spät gesehen.
Ich hab das Lüfterad vom Bausatz.
Bei der 8 war ich am überlegen ob mit Rand, war mir dann zu viel weiß an der Seite.
Der Spinner ist momentan noch ganz Schwarz, gehört wohl eine gelbe schleife Drauf, diese Feinheiten kommen nach dem Erstflug.
2 Akkus für dem Empfänger, je einen für Zündung, Spritpumpe und Fahrwerk.
Ich nutze alles von Powerbox.
Ich hab das Lüfterad vom Bausatz.
Bei der 8 war ich am überlegen ob mit Rand, war mir dann zu viel weiß an der Seite.
Der Spinner ist momentan noch ganz Schwarz, gehört wohl eine gelbe schleife Drauf, diese Feinheiten kommen nach dem Erstflug.
2 Akkus für dem Empfänger, je einen für Zündung, Spritpumpe und Fahrwerk.
Ich nutze alles von Powerbox.
Kurt T.
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Oh der Valach ist ja auch nicht gerade billig. Warum hast du dich für den Valach und nicht den Moki entschieden? Ist bei dem Valach eine Spritpumpe zwingend nötig? Ist das dann das die PowerFuel RX V2?
Ich weiß beim Moki könnte man eine verwenden. Werde ich aber nicht da der Tank nicht weit weg vom Vergaser ist.
Also die GFK Platte wo dann durch biegen der Elemente eine Attrappe daraus wird?
Wie hast du vor der Lackierung die Oberfläche bearbeitet? Die Qualität ist ja gut, sodass man keine Grundierung/Füller bräuchte. Nur angeschliffen?
Grüße
Kurt
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Sven im Norden
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Vom Preis tun sich beide nix beim Valach ist die Pumpe mit dabei.
Weiß nicht, ob die zwingend nötig ist.
Beim Valach gefällt mir besonders die gekapselte Ventilsteuerung.
Die Oberfläche hab ich nur mit Schleifpad geschliffen, glaub auf dem Rücken war eine naht, wo ich etwas gefüllter habe.
An der Lüfter "Atrappe" lässt sich nix biegen, die ist extrem fest, auf Alu/CFK
Weiß nicht, ob die zwingend nötig ist.
Beim Valach gefällt mir besonders die gekapselte Ventilsteuerung.
Die Oberfläche hab ich nur mit Schleifpad geschliffen, glaub auf dem Rücken war eine naht, wo ich etwas gefüllter habe.
An der Lüfter "Atrappe" lässt sich nix biegen, die ist extrem fest, auf Alu/CFK
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Kurt T.
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Wahrscheinlich weil er vielleicht keine Pumpe wie der Moki hat, um die Pumpmembrane im Vergaser zu versorgen.
Ah ok. Da hast du scheinbar eh das "reale" Lüfterrad welches auf die Motornabe kommt und sich mit dreht. Ich habe diese GFK-Attrappe mit dem Bausatz erhalten. Siehe die Bilder anbei von der mitgelieferten DVD.
Dann brauchst du diese Alugrundplatte vom Spinner aber nicht da die Spinnerkappe ja direkt über/auf das Lüfterrad gesteckt wird oder? Das "reale" Lüfterrad hat da ja extra ne Abstufung?
Grüße
Kurt
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sturmjäger
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Weis nicht ob es von Interesse ist oder auch bekannt. Vieleicht hab ich es auch überlesen.
Bei der Maschine handelt es sich um die A-8 von Willi Maximowitz (Sitzt im Flieger). IV Gruppe/ 11 Staffel/ JG3.
Luftwaffe Farbprofile: Focke Wulf Fw 190 A-8/R-2, geflogen von Willi Maximowitz
Profil von Simon Schatz: Focke Wulf Fw 190 A-8/R-2, geflogen von Willi Maximowitz
www.rlm.at
Kurt T.
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Hallo Sepp,
Ja ist mir bekannt da ich genau dieses Farbschema realisieren möchte und werde.
Anbei zu sehen meine Lüfterrad Attrappe.
Grüße
Kurt
Ja ist mir bekannt da ich genau dieses Farbschema realisieren möchte und werde.
Anbei zu sehen meine Lüfterrad Attrappe.
Grüße
Kurt
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Modelcity-CZ
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Wir haben für unsere 1:4 Focke GfK Formen für Spinner und Lüfterrad gefertigt, und dann die Teile aus Carbon laminiert.
Modelcity-CZ
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Wir hätten noch ein MG mit den 40 Schuss ( Platzpatronen) wie anfangs im Bericht vorgestellt, über . 
Kurt T.
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Das Lüfterrad schaut aber etwas anders aus. Die Schaufeln haben kein Profil bzw. sind eben/flach oder?
Wird die Spinnerkappe dann seitlich an das Lüfterrad geschraubt?
Grüße
Kurt
Modelcity-CZ
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Das war noch der Prototyp. Die neuen Schaufeln sind profiliert. Spinner wird an das Gebläserad geschraubt, und noch zusätlich mit einer Zentralschraube von vorne.
Kurt T.
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Weiter geht es #8b:
Hier die Verschlussmechanik fertig verklebt und in Aktion zu sehen. An den Ecken der Klappe werde ich mir noch etwas überlegen müssen, da diese sonst durch Vibrationen/Flugwind flattern werden. Wie haben das alle Anderen gelöst?
Grüße
Kurt
Hier die Verschlussmechanik fertig verklebt und in Aktion zu sehen. An den Ecken der Klappe werde ich mir noch etwas überlegen müssen, da diese sonst durch Vibrationen/Flugwind flattern werden. Wie haben das alle Anderen gelöst?
Grüße
Kurt
