Addiction XL von Precision Aerobatic / Braeckman-Modellbau Baubericht

Ralf Berger

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Nachdem ich die erste und kleinste Addiction lange und gerne geflogen habe..kam eine größere Addiction X auf den Markt. Optisch gleich ,jedoch einiges größer..die Flugeigenschaften jedoch enorm unterschiedlich..
Die Größe macht sich in vielerlei hinsicht bemerkbar.
Seit einigen Wochen gibt es nun die Addiction XL mit einer Spannweite von 150cm und einem Abfluggewicht von etwas über 2kg.

Werbetext von Braeckman:
die ADDICTION XL ist eine größere Addiction X, aber in vielerlei Hinsicht ein komplett neues Modell.
Es ist die dritte Maschine der „nächsten Generation“. Sie bietet wesentlich mehr als man von ihr erwarten kann. Obwohl es eine 3D Maschine ist, kann sie einen bemerkenswerten sauberen Kunstflug fliegen mit dem Gefühl eine wesentlich größere Maschine zu steuern.

Lassen Sie sich nicht von der Spannweite täuschen.
Die ADDICTION XL ist eine sehr große Maschine die mit einem Flächeninhalt von ca. 6800 cm² (1005 sq.inches) sich in der Klasse von anderen Maschinen mit über 180 cm Spannweite einreiht.


Das hat mich jetzt doch neugierig gemacht und ich habe mir eine gekauft.
Das Setup wird das Empfohlene.


Hier noch ein Video

 

Ralf Berger

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jetzt geht es los..

jetzt geht es los..

Hier einmal das ganze Paket auf einem Bild...
ganz schön groß alles..
 

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Ralf Berger

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Zutaten
Modell : 1Addiction XL in Rot
Antrieb : Trust 50
Regler : Quantum Pro70A /SBEC /Precision Aerobatics
Luftschraube : Vox Holz 16x6
Servos : Hitec HS-5245 MG (auf allen Rudern)
 

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Ralf Berger

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Extrazubehör :
CFK Servoarmverlängerungen PA
Vortex Generatoren PA

dabei fällt auf.. ich hab den Spinner vergessen..:confused:
 

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Ralf Berger

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Bedinungsanleitung gibt es zweisprachig..Deutsch und Englisch..
Aufkleber /Sticker sind dabei sowie eine Promo-CD von Precision Aerobatics,mit tollen Videos zu den Modellen und der Technik..
 

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Ralf Berger

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blöd das man seine Beiträge nicht zu jeder Zeit editieren kann..z.b. zum Rechtschreibfehler korrigieren.

Heute früh hab ich die einzelnen Teile ausgepackt und gesichtet.
Alles ist im Transportkarton hervorragend gesichert. Die einzelnen Bauteile sind in stabilen ,festen Folien verpackt welche dann gegen verrutschen im Karton mit Klebeband befestigt sind.
Bei meinem Bausatz gibt es keine Defekte . Alle Teile in Ordnung..
Die Folie ist stramm gebügelt.. keine Stellen gefunden die ein Nachbügeln erfordern.
Die überdimensionalen Querruder sind absolut verzugsfrei..kerzengerade,super.
Als nächstes werde ich die Teile wiegen.

Aber jetzt zum Tüv..
 

Ralf Berger

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Einzelgewichte

Einzelgewichte

Eben mal alles gewogen..

Rumpf mit Kabinenhaube 365g
Fläche rechts 164g (Aufkleber auf der Fläche Größer?)
Fläche links 157g
Querruder rechts 48g
Querruder links 47g
Höhenruder komplett 81g
Seitenruder 33g

Cowling 60g
Motordom 56g
CFK Fahrwerk 42g
Radschuhe 33g
Zubehör (Heckrad,Anlenkungen ect) 60g

Technik:
Motor Trust 50 265g
Regler Quantum Pro70A 69g
Luftschraube Vox 16x6 43g
Servos Hitec HS 5245 MG 4Stk. je 32g

VGA`S 26g
=========================================
Gesammt 1676g

Akku Smart Devil 3S/2200 Stück je 195g 390g
fehlt der Spinner =====
2066g



damit sollte das Abfluggewicht unter 2100gramm bleiben..
 

Ralf Berger

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heute gehts endlich weiter

heute gehts endlich weiter

Die Öffnungen für Servos ,Ruderhörner und Kabel müssen angebracht werden. Auch für das Höhenruder.
dies geht am besten mit einem Lötkolben. Nicht zu heiß machen.. so das die Folie schmilzt und das Holz nicht verbrennt..
um sicher die richtigen Stellen zu öffnen ggf. die Folie markieren.
Wer die Hitec Servos verbaut wählt den linken vorbereiteten Servoschacht im Rumpf,dementsprechend im Höhenruder den richtigen Schlitz für das Ruderhorn öffnen.
 

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Ralf Berger

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Abluftöffnung

Abluftöffnung

im unteren Teil des Rumpfes muss noch eine Entlüftungsöffnung angebracht werden.. so das im Rumpfinneren kein Staudruck entsteht und die Kühlluft aus dem Rumpf entweichen kann.
Damit ist ein großer Luftdurchlass gewährleistet,ebenso eine gute Kühlung für Motor und Regler.
 

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Ralf Berger

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Die Zeit vergeht..man sollte mehr Freizeit haben..

Die Zeit vergeht..man sollte mehr Freizeit haben..

heute gehts weiter.. die Zeit verrinnt .. unglaublich..
Werde heute die QR Servos montieren..evtl den Dom verkleben..
 
Post #8 - Bilder 4 und 5

Bild 4 - Öffnung ist zu groß, so ausgeschnitten geht es Über die Flügel kante hinaus, nicht viel aber sichtbar.

Bild5 - Hohenroder Servo geht auf die rechte Seite. Instruktionen sagen links - aber das ist falsch - auch Shaun hat es an RCG bestätigt - und ich habe es gebaut. Habe es nicht nachgemessen aber Servo Öffnung an linke Seite ist zu klein für Hitec 5245.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1916316&page=28&highlight=servo+open#post26809085
 

Ralf Berger

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Hallo..
Danke erst mal..
werde das sofort checken.. aber wenn du es schon gebaut hast ..
melde mich..
 

Ralf Berger

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Viele Tolle Bilder.. da muss ich mich ja anstrengen..
also die von angesprochene zu große Öffnung am Rumpf ist hier zu sehen. wenn man das ganze "Fenster" von Folie befreit ,ist die Öffnung über der montierten Tragfläche zu sehen..
also Tipp:
Nur den unteren Teil frei machen..oder gar nicht ..je nach dem wie man die Servos in den Flächen mit dem Empfänger verbinden will.
Ich werde weis überbügeln...da ich eine Elektrische Steckverbindung einbaue.. hätte eigentlich gar nicht erst das Fenster öffnen müssen.. :confused:
 

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Ralf Berger

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Bild5 - Höhenruder Servo geht auf die rechte Seite. Instruktionen sagen links - aber das ist falsch - auch Shaun hat es an RCG bestätigt - und ich habe es gebaut. Habe es nicht nachgemessen aber Servo Öffnung an linke Seite ist zu klein für Hitec 5245.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1916316&page=28&highlight=servo+open#post26809085

Auch hier hat faldomak recht..vielen dank

der von hinten ,auf den Rumpf in Normalfluglage geschaut,links angebrachte Servoschacht ist der kleine,nicht für die empfohlenen Hitec5245 angedachte Servoschacht!! die Hitecs müssen entgegen der deutschen Anleitung (die englische habe ich noch nicht angeschaut) in den rechten Servoschacht.der ist 2mm Größer.
:mad:

jetzt hab ich da schon links geöffnet..
evtl.dremel ich den Schacht größer.. das muss ich mir erst genau anschauen..
 

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Englische Anleitung hat das gleiche Fehler ( deutsche ist eine direkte Übersetzung).

Vielleicht lieber rechte Seite Öffnen und dann diese stuck Folie links Überbügeln (kleinere Öffnung, sollte reichen).


Es bleibt noch Folie Übrig von hochenruder Öffnung

Es tut mir leid das ich deine thread nicht früher gesehen habe.
 

Ralf Berger

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das passt schon..hoffe das es andere hier lesen..
wann war den dein Erstflug?
bist du zufrieden mit der großen Addy?
gibt es noch etwas das in der Anleitung nicht korrekt ist?
 

Ralf Berger

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Ich meine die Schrauben die bei den Hitec Servos dabei sind haben ein zu kurzes Gewinde..nicht weit genug zum Kopf hin ..das heist der Abstand zwischen Schraubenkopf und Gewindebeginn entspricht der Holzstärke +der Dicke des Befestigungsdurchmesser im Servo..
soll heißen..wenn ich die Schrauben eindrehe,geht das Gewinde durchs Holz und der Gewindelose teil hält nix..:confused::confused:
 

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Erstflug war vor einem Monat. Seitdem war XL ~10 mal in luft (sch... Wetter).

Ich bin noch immer sprachlos, das absolut beste Modell das ich je gehabt habe ( und es waren so um 40-50 in letzte 25 Jahren).

Das ding ist absolut neutral, langsam Flug kennt keine physikalische grenzen.

Was ich am liebsten damit fliege ist "slow aerobatics" - ganze F3A Programm garniert mit 3D und das alles in Raum 20x10x10 Meter - ganz entspannt in Zeitlupen Tempo.

Und es stimmt was alle an RCG sagen - man kann gleich gut Acro und 3D fliegen. Einfach unglaublich.

Ich hatte keine weitere Fehler in Anleitung gefunden.

Servos sind ohne Gummi unterleg scheiben montiert. Und ich habe unter jeden Servo ein zusätzliches stuck Balsa geklebt. Durchbohren, schraube ein/ausschrauben ( so das sich eine Gewinde bildet) mit CA tranken und nach Trocknung Servo festschrauben.
 

Braeckman

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Fehler in der deutschen Anleitung ist korrigiert worden. (konnte es nicht wissen, weil die Übersetzung ist Monate vor dem Erscheinen des Bausatzes gemacht worden)
Gruß
Alvin
 
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