Red Bull Blanik (SebArt): Bau- und Erfahrungsbericht!

Hallo Gemeinde,

nachdem es noch keinen Thread über die neue Blanik von SebArt gibt, möchte ich an der stelle einen neuen Thread eröffnen.

Sobald das Modell lieferbar ist, werde ich hier einen kleinen Baubericht einstellen.

Die ersten Infos gibt es ja schon online. Ebenfalls gibt es bei SebArt nun auch die BAuanleitung als PDF.
http://www.sebart.it/download/Blanik/Manuale_blanik.pdf


Ich hatte die Ehre mit Sebastiano Silvestri auf der Nürnberger Spielwarenmesse einen BAukasten mal genauer in augenschein zu nehmen. Vor lauter Aufregung ;-) habe ich vergessen Fotos zu machen :-(

Was ich aber schon mal sagen kann, der BAusatz ist auf sehr! hohem Niveau und qualitativ 1A. Alle Teile sind sehr Wertig.
Der Rumpf hat für die Spannweite schon enorme Ausmaße. Was mich zusätzlich begeistert hat, ist die Tatsache das dem Bausatz sogar wertige Flächenschutztaschen beiliegen.

Also...sobald der Vogel bei mir gelandet ist, gibts nen Bericht!

Viele Grüße
Robert

Guten Morgen zusammen,

es ist so weit! Heute ist die Versandbestätigung gekommen. Der Vogel wird also pünktlich zum Wochenende eintreffen.

Grüße
Robert

monstergulasch schrieb:

Guten Morgen zusammen,

es ist so weit! Heute ist die Versandbestätigung gekommen. Der Vogel wird also pünktlich zum Wochenende eintreffen.

Grüße
Robert

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Robert,

dann fiebere ich mit dir - bin schon gespannt, was du uns danach zu erzählen hast, denn ich habe großes Interesse an diesem Modell.

LG aus Lippe

Achim

Hi Achim,

ich bin aus schon gespannt wie ein 10er Fruchtgummi ;-)

Werde dann am WE euch hier mit Bildern und Gewichten versorgen. Spannend wird noch die Servoauswahl. Da hat sich Sebastiano nicht so richtig drüber ausgelassen. Er selbst hat JR Servos verwendet. Ich möchte mal schauen ob ich aus der Savöx Kiste was zusammenstellen kann.

Was schon auf der Werkbank liegt ist ein Jeti Max BEC 2 mit 2 x 2S 2100mAh und ein Jeti R8 EPC

Grüße
Robert

Hallo Netzwerk,

durch das gute Wetter und die damit einher gehende Flugsucht, komme ich erst heute dazu euch mit Bildern zu versorgen.

Die Blanik ist schon am Freitag bei mir angekommen, und zwar so:





Es ist alles vorbildlich verpackt und gegen Transportschäden geschützt. Ich habe ein gefühlte Stunde gebraucht um die Blanik schlüpfen zu lassen.
Das sah dann so aus:




Was soll ich sagen....wie auch schon auf der Nürnberger Messe beurteilt, alles in sehr guter Qualität. Die Flächen sind Sebart-Typisch leicht und machen einen äusserst stabilen Eindruck. Die Flächen sind vollbeplankt und druckfest. Die Oracoverfolie und das Red Bull Design bedürfen keiner Nacharbeit.
Der Rumpf fühlt sich etwas weich an, liegt aber auch an den enormen Ausmassen. Es sind alle Santen und ausbauten fertig eingeharzt. Aber seht selbst:




Akkus und BEC durften schon mal probesitzen:



Blick nach hinten:


und das Heck:




Höhenruder Innenleben:


Einmal zusammengesteckt...passt alles mit Scmusepassung!



sodala...Die Flächen zeige ich euch morgen, das muss ich noch ein bischen knippsen.

Viele Grüße
Robert

Hm...

ich bin mal gespannt auf die Flächen. Wenn die Endleisten ähnlich aussehen wie die vom Höhenruder (geschätzte 3 mm dick), würde mich das schon enttäuschen.
Der Rumpf wirkt auf den Bildern gut. Die Spante sind ordentlich verklebt. Die Befestigung der Ruder mit Stiftscharnieren wirkt sauber und gefällt mir.

Was am Rumpf auffällt: Das Rad ist falsch positioniert. Vielleicht ist es auch absichtlich so angebracht, weil ein weiter vorne positioniertes Rad natürlich ein abkippen auf die Nase verhindert.

Was am Leitwerk auffällt: An den Rippen ist Kleber zu sehen! Gut so! Wenigstens weiss man so, das die Bauteile nicht beim ersten Flug auseinander fallen!

Meine Meinung nach, lebt oder stirbt die Dynamik eines Seglers durch die Beschaffenheit von Nasen- und Endleiste. Würdest Du davon mal bitte Detailbilder machen. Interessiert mich sehr.

Mit der Sebart Blanik hab ich mich bisher noch gar nicht so auseinandergesetzt. Flächen in Rippe / Vollbeplankt? Da hätte ich eher Styro / Balsa bzw. Abachi erwartet.

Jedenfalls bin ich auf Deinen weiteren Bericht gespannt. Ich bin selbst ein echter Blanik Fan und fliege meine 3,2 Meter Eigenbau Version schon über 20 Jahre. Etwas schade finde ich, das die nun verfügbaren Versionen von Horizon und Sebart beide das Red Bull Design drauf haben. Gerade die Blanik ist im Original ja extrem vielseitig, was das Design angeht. Hoch lebe der Werkstoff "Metall".

Gruß

Sven

Blanik

Blanik

Hallo,

toller Bericht! Freue mich wenn es weiter geht. Aus was für einem Material ist denn der Rumpf? Das sieht nicht nach Glasgewebe mit Epoxydharz aus. Fehlt im Rumpf innen eine Holz-Rippe am Flächenanschluss (wenn man in den Rumpf reinschaut)?

Der Blanik wäre für mich am Hang ein ganz heisser Kandidat.

Gruß

Andreas

Hallo Sven, Hallo Andreas,

@ Sven: es ist noch viel schlimmer :-( gerade 4mm Endleistendicke rausgemessen... Aber ich muss gestehen, dass die Gesamterscheinung und die Bauausführung dies verschmerzen lässt. Auf die Flugleistung bin ich natürlich sehr gespannt.

@Andreas: Morgen gehts auf jeden Fall weiter. Rumpf ist aus GFK. Vom Rad schräg nach hinten und oben it ein noch etwa 6cm breites CFK Band. Das mit dem fehlenden Spannt dachte ich mir zunächst auch...vielleicht hat sie da jemand beim Bau vertan???
Bei mir wird die Blanik auch am Hang eingesetzt aber auch am Platz beim F-Schlepp

Grüße
Robert

Hi,

stimmt, sehe ich jetzt auch. Da hat wohl mal auf höhe der hinteren Verdrehbolzen ein Spant gesessen. Sicher vertan, oder fehlt?!

Ich meine aber die Profil Flügelrippe innen im Rumpf, wo die Tragfläche sitz. Auf einer Seite ist eine Holzrippe in Form des Flügelprofils und auf der anderen Seite nicht?!

Gruß

Andreas

Nochmal hi,

da wo ein Spant gesessen haben könnte gehört m.E. auch einer hin, oder wenigstens eine Verbindung von rechts nach links.

Der Rumpf sieht aus wie ein Tiefziehteil.....

Gruß

Andreas

jetzt bin ich grad doch noch mal in den Rumpf gekrabbelt ;-)

Also die Wurzelrippe ist auf beiden Seiten identisch mit Holz hinterlegt und einer Lage Glas überzogen.
Die Stelle im Bereich der hinteren Verdrehstifte ist ohne Spannt vorgesehen. Im Bild sieht man dass an der Stelle eine weiße Flüssigkeit heruntergelaufen ist. Beim Darüberstreichen fühlt man keine Unebenheit. Also keine fehlender Spannt oder misslungener Klebevorgang.

Das der Rumpf wie ein Tiefzihteil aussieht, ist sicher auch der hervorragenden Lackierung geschuldet. In Live wirkt das keinesfalls wie tiefgezogen.

Hi,

4 mm dicke Endleisten sind natürlich äußerst ernüchternd... Am Hang ist mit dem Modell dann wohl nicht viel zu holen. Im F-Schlepp geht´s vielleicht.

Ich hatte ne Airworld Lunak. Echt ein schönes Modell in Voll-GFK. Aber mit Endleisten, die ca. 2,5 mm dick waren. Trotz RG-15 und ansprechender Flächenbelastung ist bei der Lunak jeder Fahrtüberschuss einfach "verpufft". Der Durchzug war auch für ein Modell der Größe und mit dem Gewicht lächerlich. Ebenso war im Rückenflug extrem schnell "die Luft raus". Ich hab sie dann schließlich verkauft, weil mir es keinen Spaß macht, so zu fliegen. Ich hoffe für Dich, das ich mit meiner Einschätzung bei der Blanik falsch liege und Du Freude an dem Modell hast.

Ein Bekannter hat dann erzählt, das er bei eben der genannten Airworld Lunak die Endleiste mit einem Metallsägeblatt aufgesägt hat. Dann hat er diese mit einer Schlüsselfeile dünner geschliffen und letztendlich wieder mit Harz zusammengefügt. Danach flog sie um einiges Besser. Dynamischer, schneller... einfach so, wie man es erwartet.

Bei der ARF-Rippenfläche lässt sich diesbezüglich vermutlich nichts retten.

Gruß

Sven

sicher ist der Vogel nicht mit einem Highend F3B-VollCFK-Ultramegaperls vergleichbar. Ich lasse mich überraschen was die Blanik dann in der Luft zu leisten vermag. Erstflug wird auf jeden Fall im F-Schlepp sein.
Letztendlich muß man hier ja auch das Preis-Leistungs Verhältniss sehen.

...und Sebart leigt mit seinen Auslegungen seiner Flieger meißt auch nicht do falsch.


Ich habe gestern noch ein bischen über den Servos gegrübelt. Ich möchte bei diesem Segler gerne mal Savöx Servos verwenden.
Gedanklich bin ich gerade bei den 1350 oder 1250MG auf den Flächen und Höhe und den 0254 MG auf Seite und Kupplung.

Mal später mit Savöx telefonieren was die dazu sagen. Wenn sich die Auslegung bewährt, werde ich das als Set zum Flieger mit anbieten.

Viele Grüße
Robert

Sebart Blanik

Sebart Blanik

Hallo Blanik Bericht Leser,

ich habe meinen Blanik gestern bekommen und dachte mir, das ich mich auch mal dazu melden sollte.
Also beim auspacken des Modells, dachte ich wie immer Wow!!!! Tolles Teil.

ABER

Ich habe bislang 7 Sebart Modelle gebaut (für mich und meine Vereinskollegen), 2x Su 30e, Su 2,20, Wind 50e, Angel 50e, Katana 30e und 50e, da hatte ich noch nie eine Falte in der Folie, alles war Top verklebt, einfach super ARF Modelle.

Sobald ich beim Blanik aber ein bischen genauer hingeschaut habe, war ich irgendwie enttäuscht. Also entweder war meiner ein sogenanntes Montags Modell, oder es kommt mir so vor als hätte es bei der Auslieferung geeilt.

Unter allen Dekorteilen sind Luftblasen, Dreck und Stäubkörnchen oder sogar Haare des verklebers (Bild 1).
Des weiteren kam das Modell unbeschadet im Karton an, der hatte keinen Kratzer. Behutsam ausgepackt wurde es von mir auch, aber überall sind kleine Dellen, riefen und Abdrücke zu sehen. Die wahrscheinlich nach dem Bespannen beim Dekor aufbringen vom Untergrund auf die Folie samt Beplankung übertragen wurden (Bild 2-4).
Bei beiden Flächenunterseiten wurden das Beplankungsmaterial zu wenig geschliffen, bzw. lausig verklebt, sieht nicht gut aus (Bild5+6).
Im Rumpf sind die Spanten meines erachtens auch nicht so Toll verklebt, werde ich alles nacharbeiten (Bild 7). Lackiert ist der Rumpf ja ganz gut, aber im Haubenrahmen ist ein stück Lack abgeplatzt und neben dran wurde unsauber lackiert (Bild 8).
Und warum sind die Fahrwerksspanten nicht mitlackiert? Sähe doch viel besser aus (Bild 9).
Merkwürdig finde ich auch warum sie Seitenruder Seil herausführung in der Höhe als auch in der Querlage unterschiedlich sitzen (Bild 10)?

Aber seht selbst, von den schlimmsten Stellen habe ich Fotos gemacht.



Klar muss ich auch zum Abschluss sagen, das es tolle Stellen am Modell gibt die Sebart Typisch einfach TOP sind (16mm Kohlestab Steckung, Hecksporn aus Alu, Steifigkeit der Flächen ebenso wie den Leichtbau der Holzteile, usw.), genauso wie das Zubehör.

Aber wenn ich von den Sebart Modellen ausgieng die ich bislang gebaut habe und den Listenpreis von 440€ im Hinterkopf behalte, finde ich das Preis/Leistungsverhältnis nicht so berauschend.


Grüße Toni


PS: Bin auf eure Meinungen gespannt.

Guten Abend zusammen,

leider hat es mir gestern nicht mehr gereicht hier aktiv zu werden. Dafür gibts heute die volle Dröhnung! ;-)

Hier also die gesammelten Werke der Tragflächen

Erst mal die kompletten Einzelteile die noch miteinander verheiratet gehören. Ich konnte es mir nicht verkneifen die Wingtips schon zu montieren und habe leider vergessen davon Fotos zu knippsen. Ist aber halb so wild. In den Tips sind 2 Kohleröhrchen mit 4mm und ein Loch zur Verschraubung am Flügel. Am Flügel musste ich noch mit einem Lötkolben die Löcher freibruzzeln und zack war alles montiert. Aber seht selbst:




Querruder mit Übergang zu den Klappen


Klappen




Klappe


Querruder






Ich habe mich dann schon mal an eine Fläche gemacht. Die Fertigstellung ist im Grunde nur ein bischen Harzgepammpe. Ich habe alle Verklebungen mit 5min Epoxy gemacht. Sebart schreibt hier und da was von Seku aber ich habe kein Händchen dafür....bzw. selbige sind dann tagelang so verklebt das meine Frau sich beschwert ;-)

Also erst die Scharniere am Flügel einharzen, dann die Klappe an die Scharniere harzen, fixieren, Querruder anharzen, ausrichten, fixieren, fertig! Ruderhörner anschleifen und einharzen.











Dann noch das Steckungsrohr aus Kohlefaser. Macht nen soliden Eindruck :-)



Weiter gehts die nächsten Tage mit dem Rumpfausbau....stay tuned!

Sodala....Servos sind bestellt. Nach Rücksprache mit Hacker, haben wir uns für folgende Modelle entschieden:

Quer, Klappen und Höhe: Savöx SH-1250MG
Seite und Schleppkupplung: Savöx SC-0254MG

Alles an 6V

Bei den 1250 ist es aber leider so, daß sie nicht ohne NAcharbeiten an den Servoschächten passen. Es müssen etwa 1,5mm in der Länge noch abgenommen werden. Eine lösbare Aufgabe wie ich finde.

Ich halte euch auf dem LAufenden mit Bildern zum Baufortschritt.

Flugeigenschaften des Blaniks

Flugeigenschaften des Blaniks

So hier ich nochmals mit News von meinem Modell.

Also nachdem hier nach meinem Beitrag über die etwas schlechtere Verarbeitung meines Baukastens etwas die Luft raus war, biege ich die Sache mal wieder gerade.

Also mein Blanik ist am Freitag Abend fertig geworden. Das Abfluggewicht liegt bei mir bei 4620 Gramm.

Wir waren gestern und heute mit dem Blanik auf unserem Platz im F-Schlepp unterwegs und ich bin begeistert. Also nach dem eintrimmen auf gemähtem Rasen ist ein Start ohne Steuerbewegung möglich. Sobald etwas Fahrtwind unter die Fläche kommt, richtet sich die tiefere Fläche auf und das Modell hebt selbständig ab. Trimmen auf Seite und Quer war nicht nötig. Auf dem Höhenruder sind es gute 4-5mm nach unten, wobei ich mir mittlerweile sicher bin das die EWD nicht stimmen kann. Werde ich aber die Tage noch nachmessen.

Fliegerisch kann man nur sagen, das dieses Modell bei dieser Spannweite und meinem aktuellen Gewicht wirklich super in der Luft liegt und auch sehr sauber fliegt. Rollen, Loops, außen Loops, langer eigenstabiler Rückenflug, Trudeln und Flachtrudeln, Turn mit frühzeitigem einlenken ist alles lässig machbar. Der Gleitwinkel ist enorm wenn man die vorhandenen Daten mit dem relativ voluminösen Rumpf sieht ist das sehr überzeugend. Kreisen in der Thermik (die leider nicht da war) ist ebenfalls Top, da das Modell sogar sehr eng geflogen werden kann.

Meine Klappen gehen voll gefahren ca. gute 70° nach unten, dann habe ich 3mm tiefe gemischt, perfekt. Dann liegt die Landegeschwindigkeit bei unter 20kmh, aber ohne das das Modell fällt wie ein Stein. Sondern immer noch sauber Gleitet.
Wer Kunstflug machen will sollte den Querruderausschlag so groß wie möglich einstellen (bei mir um die 45°), da das Modell dann selbst bei langsamen Geschwindigkeiten sauber rum geht. Es wird aber wenig Leistung vernichtet, selbst bei Vollausschlägen.

Was ich mit Sicherheit sagen kann, ist das dieses Modell am Hang wie im F-Schlepp super seinen Platz findet.

Allerdings werde ich bei mir noch zwischen 400-800Gramm aufbalastieren, damit das Modell etwas mehr Durchzug bekommt. Ich fliege halt gerne so.

Aber wenn jemand einen handlichen Vorbild getreuen Segler sucht der allround Eigenschaften besitzt und super geht, ist hier richtig.
Grüße Toni

Hallo Toni

Das freut uns, wenn dir die Blanik so gut gefällt.

Wir haben einige Aufbaubilder gemacht und eine Bildergalerie erstellt. Wer mag, kann einfach mal HIER klicken.

Anmerkung des Moderators!

Anmerkung des Moderators!

Gut gemeint ist das mit der externen Bildergalerie, aber auf lange Sicht leider nicht vorteilhaft. Aus schlechter Erfahrung wissen wir, dass solcherart verlinkte Fotos über kurz oder lang verschwinden, sei es, dass sich die URL ändert, das Modell aus dem Sortiment verschwindet oder was auch immer die Ursache sein mag. Das Ergebnis ist dann jedoch immer das gleiche: Der Interessierte User kuckt in die Röhre, weil der Link irgendwann mit Sicherheit ins Nirwana führt!

Deshalb propagieren wir immer und immer wieder seit es gibt: Ladet die Bilder doch bei hoch, dafür haben wir ja schließlich diese Möglichkeit geschaffen. Nur damit ist nämlich sichergestellt, dass die Abbildungen den Usern immer zur Verfügung stehen werden!

Eckart Müller schrieb:

Gut gemeint ist das mit der externen Bildergalerie, aber auf lange Sicht leider nicht vorteilhaft. Aus schlechter Erfahrung wissen wir, dass solcherart verlinkte Fotos über kurz oder lang verschwinden, sei es, dass sich die URL ändert, das Modell aus dem Sortiment verschwindet oder was auch immer die Ursache sein mag. Das Ergebnis ist dann jedoch immer das gleiche: Der Interessierte User kuckt in die Röhre, weil der Link irgendwann mit Sicherheit ins Nirwana führt!

Deshalb propagieren wir immer und immer wieder seit es gibt: Ladet die Bilder doch bei hoch, dafür haben wir ja schließlich diese Möglichkeit geschaffen. Nur damit ist nämlich sichergestellt, dass die Abbildungen den Usern immer zur Verfügung stehen werden!

Zum Vergrößern anklicken....

In diesem Falle bleiben die Bilder auf unserem Server! Und 26 Bilder hier einstellen ist ja nur in vielen Posts möglich und viel Arbeit.