Servorahmen IDS (Servorahmen GmbH): Erfahrungen?

Hallo,

hier z. B.:

P10200100001.JPG

im Mittelflügel der neuesten Version des ex3.

Grüße
Wilhelm
 
Nachtrag:

P10300170001.JPG

Das genoppte "Dach" des Rahmens wird mit der Unterschale verklebt.
Dadurch wird Ober- und Unterschale ganz nahe am Krafteintrittspunkt verbunden.
Die Rippen sorgen für einen geschlossenen Kasten und versteifen zusätzlich.
 
KST Servoköpfe bei IDS Anlnekung von Servorahmen.de

KST Servoköpfe bei IDS Anlnekung von Servorahmen.de

Hallo zusammen,

Bin gerade dabei meinen Ikura fertig zu stellen.

Möchte hier gerne die IDS Anlenkungen von Servorahmen.de an den KST Servos verwenden.

Beim zusammen stecken der Anlenkungen sind die Kunsttoffköpfe quasi gar nicht auf den Servokopf zu drücken.

Die normalen Antriebshebel die in der Servoverpackung beiliegen gehen ohne Probleme.

Habe das jetzt schon mit mehreren Köpfen von Servorahmen.de probiert.

Gibt es da einen Trick.

Freue mich auf Eure Hinweise.

Grüße Christian
 
vor dem . .

vor dem . .

. . endgültigen "zusammenbau" nur den Hebel aufpressen -runtergeben - ev. wiederholen - dann ist es in der Fläche einfacher.
ODER
Ich stecke sie immer "heraußen" auf das Servo und füge dann einen Messingstift (selbst gebogen), statt des Originalstiftes, als Verbindung zur Schubstange ein. Ist dadurch auch super zu demontieren.
Grüße
 
KST Hebel montageprobleme

KST Hebel montageprobleme

Hi

Leider gab es bie KST wohl Quallitätsprobleme mit dem Vielzahn!

Die neue Serie ist wieder IO!
 
Bei mir gehen die IDS Hebel auch nicht wirklich drauf.

Stefan Eder meinte, man soll die Hebel etwas erwärmen, dann gingen sie rauf.
Habs aber noch nicht probieren können.
 
Hi

Leider gab es bie KST wohl Quallitätsprobleme mit dem Vielzahn!

Die neue Serie ist wieder IO!

Hallo zusammen,

anscheinend ist es kein Qualitätsproblem sondern eine Modifikation des Getriebes. Diese Info habe ich von Hr. Kulb von modellflugwelt.de bekommen.

Zitat:

Allerdings hat KST seit Ende des letzten Jahres angefangen die Getriebe zu überarbeiten.

Alle KST Servos werden nun nach und nach von Aluminium auf Stahl umgestellt, bei dieser Umstellung hat KST allerdings auch (leider) den Zahnkranz des Abtriebzahnrades etwas geändert, das hat zur Folge dass evtl.
der Zahnkranzabdruck der alten IDS Anlenkung nicht mehr optimal passt.
Herr Rößner /Kreuz von Servorahmen haben allerdings schon reagiert und Anpassungen vorgenommen
.

Ich bekomme in den nächsten Tagen das neue X10 Servo von KST. Da ich nocvh 4 KST 226 Servorahmen habe, kann ich prüfen, ob der Servohebel auf den X10 Zahnkranz passt.

Gruß
Thomas
 

Olit

User
Servohebel auf den X10 Zahnkranz

Servohebel auf den X10 Zahnkranz

Hallo Thomas

Konntest Du inzwischen prüfen ob die Verzahnung passt?


Gruß Tilo
 

onki

User
Hallo,

ich habe gerade mal ein X10 mit den IDS-Anlenkhebeln versehen. Das sind Teile aus einer älteren Serie.
Es passt stramm drauf aber es passt und hat null Spiel.
Für mich die perfekte Lösung.

Gruß
Onki
 
Hallo,

jetzt gibt es neue, sehr kurze Servohebel.
Abstand Mitte Vielzahn - Anlenkung ca. 3,5 mm

neue IDS-Servohebel.JPG

Damit muss der Servoweg am QR nicht mehr so eingeschränkt werden.

Grüße
Wilhelm
 

Max 123

User
IDS Monoblock Maxi

IDS Monoblock Maxi

Hallo zusammen,

ich bin gerade am Bau eines Trainerjets und werde auch hier IDS verwenden.

Hier das brandneue Monoblock Maxi! :cool: Durch weniger Eizelteile und weniger Klebestellen einfacher und schneller zu verarbeiten und vor allem nochmal leichter als der Vorgänger!
 

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sgies

User
LDS/IDS für KST DS225MG Anlenkung erneuern

LDS/IDS für KST DS225MG Anlenkung erneuern

Hallo zusammen,

habe ein gebrauchtes Modell gekauft.
Und da ist ein LDS von Servorahmen verbaut. So vermute ich es jedenfalls. Es ist rosa/pink oder sowas in der Art. Alles siehr nach den Kunststoffteilen von Servorahmen aus.

Bildschirmfoto 2017-12-19 um 16.18.43.png

Drin verbaut ist ein KST DS225MG also sollten es ja auch die entsprechenden Kunststoffteile sein. Nur sind die Sets auf der ServorahmenHomepage gelb.
Klar ist die Farbe s****ß egal, aber es geht mir nur darum, dass ich die passenden Ersatzreile bestelle :)
Nicht dass die Teile von nem anderen Hersteller sind.

UND:
Wie bekomme ich das Gestänge an der Klappe ab?
Da ist das Ruderhorn ja flach und breit. Das Gestänge wird vermutlich mit einem dünnen Stift im "Ruderhorn" geführt sein.
Wie bekommt man den raus? mit nem dünnen Bohrer vorsichtig rausschlagen oder ist das Erfahrungsgemäß so, dass man den schwer bis gar nicht abbekommt?

Sorry wg den ganzen Fragen, ist mein erstes LDS/IDS ;)

Gruß
Sebastian
 

sgies

User
Hat sich erledigt bzgl. Ausbau.
Etwas mehr meinen Willen mit Hammer und Bohrer als Durchschlag aufzwingen und schon 30Min später kam der Splint/Stift ruderseitig raus.

Gruß Sebastian
 
IDS im Pitbull?

IDS im Pitbull?

Hallo,
gibt es Eurerseits Erfahrungen mit dem Umrüsten eines Pitbull von RDS auf das IDS-System?

Danke im voraus!
Gerhard
 
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