Logs vom Peggy Pepper Antrieb vorhanden ?
Logs vom Peggy Pepper Antrieb vorhanden ?
......nach ein paar Monaten Pause muss ich den Fred wieder hervor holen.
So wie meinen ION Neo. Der jetzt wieder fliegt.
Davor war ein Polytec eingebaut. Geflogen habe ich den ION mit 4 und 5s und Steigung bis 14" .War aber schon zuviel für den Polytec, oder besser für das Getriebe....
Als Regler fliegt und flog ein HK YEP 80A mit den ich bis 100A belastet habe und der alles weggesteckt hat. Manchmal vergisst er dass er bremsen soll, und den Weg einzulernen funktionierte nicht auf Anhieb, aber nachdem ich das Timing auf Auto umgestellt habe regelt er auch den neuen Motor: einen Mega AC 16/25/1,5R mit 1:4,33 Getriebe....
Vorweg :ich wollte einen Allrounder mit dem ich manchmal flotter fliegen kann, bis 30m/s steigen und der auf kleinem Raum gelandet werden kann.
Mit Motor länger schnell herumzuheizen stand nicht auf meiner Liste. Das muss aber nicht so bleiben. Denn den Peggy Pepper hätte ich schon im Auge gehabt. Der Mega AC lag aber schon herum.
Um den Motor zu tauschen musste ich einen neuen Spant anfertigen, aber sonst blieb alles gleich.
Fluggewicht aktuell 1510g mit 4s/2100 und 1600g mit 2500mAh.
Mega AC wiegt 150g der Polytec 480XL wog 220g.
Den Schwerpunnkt fliege ich deutlich hintern den Rumpfmarkierungen. Damit hat er fast keinen Abfangbogen ( je nachdem wie das HR gerade getrimmt wird, und wo die WK stehen)....
Den Schwerpunkt wiege ich mit einer MPX Waage aus (mit der Profilseh als Referenz in "der Waage",...
nur zur Sicherheit erwähnt)
Neben einigen Schätzungen habe ich in dem Thread nichts "Gemessenes" gesehen . Wie sieht es tatsächlich mit dem Peggy Pepper Antrieb aus ?
Strom, steigen, Drehzahl, ....
Ich habe die ersten Flüge mit dem Unilog gemacht: (so etwas für einen Peggy Pepper Antrieb wäre schön..)
Dazu noch ein Hinweis , der Regler macht nicht ganz auf (nur 3/4) , da sonst zwar Steigen deutlich über 30/35 m/s, aber auch der Strom dann unanständig hoch wird ( also für meine Bedürfnisse und der Motor wird es mir hoffentlich danken) Der Regler hat keine Bedenken.Dass einzige was bisher deutlich wärmer wurde ist der Akku....
der gesamte Flug
ein willkürlicher Steigflug daraus
dabei Drehzahl(blau) ca 9500min-1, Strom (rot) 68A sinkt auf 61A, steigen (orange) 28m/s, Höhe (grün) von 3,4m auf 110m...
im Horizontalflug bin ich mit dem Strom bei 40-45A, also da ginge zwar beim Prop mit der Steigung was (RF14x14,5 wäre vorhanden, werde mich wahrscheinlich langsam herantasten was sinnvoll ist) , müsste dann aber im Steigen wieder arg aufpassen
Schwerpunkt
Motor und Einbausituation
vielleicht fliegt ja jemand den ION Neo und Peggy Antrieb mit Unilog ?
Logs vom Peggy Pepper Antrieb vorhanden ?
......nach ein paar Monaten Pause muss ich den Fred wieder hervor holen.
So wie meinen ION Neo. Der jetzt wieder fliegt.
Davor war ein Polytec eingebaut. Geflogen habe ich den ION mit 4 und 5s und Steigung bis 14" .War aber schon zuviel für den Polytec, oder besser für das Getriebe....
Als Regler fliegt und flog ein HK YEP 80A mit den ich bis 100A belastet habe und der alles weggesteckt hat. Manchmal vergisst er dass er bremsen soll, und den Weg einzulernen funktionierte nicht auf Anhieb, aber nachdem ich das Timing auf Auto umgestellt habe regelt er auch den neuen Motor: einen Mega AC 16/25/1,5R mit 1:4,33 Getriebe....
Vorweg :ich wollte einen Allrounder mit dem ich manchmal flotter fliegen kann, bis 30m/s steigen und der auf kleinem Raum gelandet werden kann.
Mit Motor länger schnell herumzuheizen stand nicht auf meiner Liste. Das muss aber nicht so bleiben. Denn den Peggy Pepper hätte ich schon im Auge gehabt. Der Mega AC lag aber schon herum.
Um den Motor zu tauschen musste ich einen neuen Spant anfertigen, aber sonst blieb alles gleich.
Fluggewicht aktuell 1510g mit 4s/2100 und 1600g mit 2500mAh.
Mega AC wiegt 150g der Polytec 480XL wog 220g.
Den Schwerpunnkt fliege ich deutlich hintern den Rumpfmarkierungen. Damit hat er fast keinen Abfangbogen ( je nachdem wie das HR gerade getrimmt wird, und wo die WK stehen)....
Den Schwerpunkt wiege ich mit einer MPX Waage aus (mit der Profilseh als Referenz in "der Waage",...
nur zur Sicherheit erwähnt)Neben einigen Schätzungen habe ich in dem Thread nichts "Gemessenes" gesehen . Wie sieht es tatsächlich mit dem Peggy Pepper Antrieb aus ?
Strom, steigen, Drehzahl, ....
Ich habe die ersten Flüge mit dem Unilog gemacht: (so etwas für einen Peggy Pepper Antrieb wäre schön..
)Dazu noch ein Hinweis , der Regler macht nicht ganz auf (nur 3/4) , da sonst zwar Steigen deutlich über 30/35 m/s, aber auch der Strom dann unanständig hoch wird ( also für meine Bedürfnisse und der Motor wird es mir hoffentlich danken) Der Regler hat keine Bedenken.Dass einzige was bisher deutlich wärmer wurde ist der Akku....
der gesamte Flug
ein willkürlicher Steigflug daraus
dabei Drehzahl(blau) ca 9500min-1, Strom (rot) 68A sinkt auf 61A, steigen (orange) 28m/s, Höhe (grün) von 3,4m auf 110m...
im Horizontalflug bin ich mit dem Strom bei 40-45A, also da ginge zwar beim Prop mit der Steigung was (RF14x14,5 wäre vorhanden, werde mich wahrscheinlich langsam herantasten was sinnvoll ist) , müsste dann aber im Steigen wieder arg aufpassen
Schwerpunkt
Motor und Einbausituation
vielleicht fliegt ja jemand den ION Neo und Peggy Antrieb mit Unilog ?
habe auch schon gehört es gäbe Modellflieger die "picken" Servos in die Flächen.... 
