Peter Waclahovsky
User
Hallo Schnellflug-Interessierte,
hab heute auf der Homepage von Rudi den ION NEO entdeckt. Der Flieger geht "optisch" schon sehr in die Nähe der SURPRISE-Modelle, insbesondere die Tragflächen,
die lt. Freudenthaler-Statement Antriebe bis 1KW aushalten sollen und auch profilmäßig Surprise-ähnlich sind.
Flog selbst schon den ION MINI (Kontronik KIRA 500-36 mit Getr. 6,7:1, LS 16x16 RF schmal an 4S 3300 SLS APL);
der "ging", für meinen Anspruch an einen Hotliner (schnellstmöglich rauf und dann im Speedsegelflug runter), ganz gut, bis der Rumpf (reine Glasfaser-Konstruktion)
bei einer etwas ruppigen Landung am Seitenleitwerksübergang gebrochen ist;
die Fläche hielt ordentlich was aus und war allen Flugbelastungen (bei meinem, eher "weichen" Flugstil, also kein um die Ecke reißen) gewachsen.
Ich bin mir bewußt, daß man den ION NEO nicht mit einer SURPRISE (bezgl. Festigkeit, Belastbarkeit im Flug, sowie den Flugleistungen ) vergleichen kann,
für Surprise-Modelle mögliche Antriebsleistungen verbieten sich für den NEO selbstredend.
Jedoch als "zünftigen" Hotliner (quasi eine "Volks-Surprise), würde ich den Flieger schon gern einordnen.
Wie seht ihr die Sache?
Ich bitte um Meinungen, bestenfalls sogar schon vorhandene Erfahrungen (ich weiß nicht wie lange es den NEO schon gibt) zum ION NEO.
Danke und Gruß
Peter
hab heute auf der Homepage von Rudi den ION NEO entdeckt. Der Flieger geht "optisch" schon sehr in die Nähe der SURPRISE-Modelle, insbesondere die Tragflächen,
die lt. Freudenthaler-Statement Antriebe bis 1KW aushalten sollen und auch profilmäßig Surprise-ähnlich sind.
Flog selbst schon den ION MINI (Kontronik KIRA 500-36 mit Getr. 6,7:1, LS 16x16 RF schmal an 4S 3300 SLS APL);
der "ging", für meinen Anspruch an einen Hotliner (schnellstmöglich rauf und dann im Speedsegelflug runter), ganz gut, bis der Rumpf (reine Glasfaser-Konstruktion)
bei einer etwas ruppigen Landung am Seitenleitwerksübergang gebrochen ist;
die Fläche hielt ordentlich was aus und war allen Flugbelastungen (bei meinem, eher "weichen" Flugstil, also kein um die Ecke reißen) gewachsen.
Ich bin mir bewußt, daß man den ION NEO nicht mit einer SURPRISE (bezgl. Festigkeit, Belastbarkeit im Flug, sowie den Flugleistungen ) vergleichen kann,
für Surprise-Modelle mögliche Antriebsleistungen verbieten sich für den NEO selbstredend.
Jedoch als "zünftigen" Hotliner (quasi eine "Volks-Surprise), würde ich den Flieger schon gern einordnen.
Wie seht ihr die Sache?
Ich bitte um Meinungen, bestenfalls sogar schon vorhandene Erfahrungen (ich weiß nicht wie lange es den NEO schon gibt) zum ION NEO.
Danke und Gruß
Peter