Hallo Marco,
verwendet wurden Lukas Oil Ölfarben - Nr. 382 (schwarz) und Nr. 207 (weiß). Daraus habe ich mir dann den passenden Dunkelgrauton gemisch den man dann sowohl auf Schwarz als auch auf den hellen Stellen sieht. Zur Verdünnung eine kleine Menge Terpentin in den "Farbtopf" geben und gut verrühren.
Im Anschluss mit Zewa (richtig schön mit Farbe durchtränken) die Ölfarbe auf das erste Bauteil, z.B. Flügel, auftragen und gut in die Fugen und Stöße reiben. Am besten Bauteil für Bauteil weathern nicht alles auf einmal, da das Abwischen der Farbe doch recht viel Zeit benötigt.
Ist die Farbe aufgetragen wird das Ganze ca. 60 Minuten stehen gelassen, je nachdem wie gut die Frabe anzieht.
Jetzt kommt die eigentliche Arbeit - Zewa in Terpentin tupfen (nicht zu viel) und mit wenig Druck engtegen der Flugrichtung nach hinten abwischen. Das Zewa wird hierfür oft erneuert, davon werden einige Rollen benötigt.
Nach gefühlten 100 Wischvorgängen merkt man wie die Farbe langsam weniger wird, nun einfach so lange den Schritt wiederholen bis der gewünschte Weathering-Grad erreicht ist.
Ist der komplette Flieger fertig lasse ich die Farbe nochmal ca. eine Woche lang "trocknen" bevor alles wieder in Schutztaschen usw. kommt.
Die Ölfarbe hält sehr gut, sie wird z.B. von Kerosin nicht angelöst und auch beim "Drüberwischen" bleibt die Farbe beständig auf glatten Oberflächen. Aus den Nieten und Kerben bringt man sie so gut wie gar nicht mehr heraus vermute ich, aber ist ja auch der Sinn davon. Klarlack wird keiner verwendet - alles nur Gewicht :-)
Hoffe die Beschreibung hilft ein wenig!
Gruß Felix