Beseitigung der Brandnarbe in der Tragfläche...
Beseitigung der Brandnarbe in der Tragfläche...
Eins von den vielen Kleinigkeiten war, dass die linke Tragfläche durch einen Drahthänger, beim Schnitt mit dem Heißdraht, eine unschöne Brandnarbe im Bereich der Profilnase erlitten hatte:
Ich habe diese leicht verglaste Stelle mit dem Cuttermesser in einem rechten Winkel von 4 mm Tiefe und ca 15 mm Breite ausgeschnitten und einen EPP Keil eingeklebt mit UHU-Por. Danach mit der Schleiflatte in Form geschliffen. Das sieht jetzt so aus:
Ich denke so kann es bleiben bis zum Folieren. Die Folie läßt immer noch auf sich warten. Immer noch eine Rolle in Backorder. Ich will aber vor dem Erstflug auf alle Fälle foliert haben, damit die Lageerkennbarkeit des Fliegers verbessert ist. Bin gestern noch mal gegen 18:00 Uhr mit dem 90 cm Acro draußen gewesen und habe mich in dieser Einschätzung bestätigt gefühlt. Selbst das Neongelb dieses Fliegers ist gegen den diffusen Himmel kaum noch zu erkennen auf größere Entfernung. Also übt Euch noch ein wenig in Geduld. Er wird kommen der Tag der Tage...
Der zweite Effekt ist der, dass durch das Folieren der Flieger noch mal ca 100 Gramm zulegt im Gewicht und ich dann tatsächlich besser einschätzen kann ob die Motorleistung ausreicht oder ob ich zu einem Motor mit 600 Watt oder mehr Abgabeleistung greifen muß. Gedacht hatte ich da an den NTM Series Prop Drive 5050 an einer 15x8 Latte soll der 3300 Gramm Standschub bringen bei 43,6 Ampere an 4S Lipo und ich hätte die Option auf 6S zu gehen also meine 2200er im Doppelpack einsetzen das müsste so gerade noch in die Akkuwanne passen hintereinander. Dann sollen Schubwerte von über 6000 gr erreichbar sein :-) Allerdings bei 88 Ampere Ich will aber möglichst unter 50 Ampere bleiben damit die Flugzeit noch erträglich bleibt.
Angaben von HK zu diesem Motor:
Specs:
Model: NTM Prop Drive Series 50-50 580kv
Kv: 580rpm/v
Max current: 90A
Max Power: 2000W @ 22.2v (6S)
Shaft: 8mm
Weight: 347g
ESC: 100A
Cell count: 4s~6s Lipoly
Bolt holes: 30mm
Bolt thread: M4
Connection: 4mm Bullet-connector
Prop Test Data:
14x8 - 14.8V / 587W / 40.3A / 2.9kg thrust
14x8 - 18.5V / 1077W / 60.7A / 4.03kg thrust
14x8 - 22.2V / 1906W / 88.2A / 5.36kg thrust
15x8 - 14.8V / 626W / 43.6A / 3.3kg thrust
15x8 - 18.5V / 1165W / 64.2A / 4.85kg thrust
15x8 - 22.2V / 1961W / 88.8A / 6.15kg thrust
Hat jemand den Motor in Gebrauch und kann Angaben zu den Strom- und Schubwerten mit einer 16x8 Schraube APC E an 4S? Drive Calc gibt nichts her. Der Motor ist nicht gelistet.