BNoXTC1
User
Ist doch egal woher, oder? Fakt ist, dass heimische Händler einfach zu teuer sind..
DLE 120 Erfahrungswerte
- Ersteller Blackbird311
- Erstellt am
Ist doch egal woher, oder? Fakt ist, dass heimische Händler einfach zu teuer sind..
Dragon Fly
User
also Karl ....
ich hab es nur mal etwas UMSCHRIEBEN
aber .... du nimmst mir sozusagen das Wort aus dem Mund
und wenn es dann 2015 meine DLE 120 zerlegt
sage ich einfach ok war ein FAKE DLE ..... denn einem "original DLE" würde das nicht passieren
Jetzt geht das wieder los. Ist das bescheuert.......
Liebe Händler, schliesst am Besten den Laden zu und lasst sie ihr Zeug kaufen wo sie wollen. Dann könnt ihr endlich eure Millionen verprassen und die Modellflieger können endlich billig einkaufen - habt sie lang genug ausgenommen
Dragon Fly
User
Jetzt geht das wieder los. Ist das bescheuert.......
Liebe Händler, schliesst am Besten den Laden zu und lasst sie ihr Zeug kaufen wo sie wollen. Dann könnt ihr endlich eure Millionen verprassen und die Modellflieger können endlich billig einkaufen - habt sie lang genug ausgenommen
nee Markus.....
das waren einfach Antworten auf die Fragen zu Online Auktions Preisen etc. wo auch immer .....
aber ich bekomme auch schon mit dass es eine Tendenz weg von "teuren" Motoren gibt
hin zu "billigen" Motoren ??? warum wohl.... weil Chinesen so freundlich sind ?
ne ich persönlich finde diese Tendenz liegt wirklich am PREIS .....
wenn ein XX 100 = 1100€ kostet gegenüber einem YYE oder YYA für 500€ die wie man sieht und auch liest ohne probleme LAUFEN
recht hast du ..... diese Diskussion gab es schon mal und jeder soll sich selber das kaufen was und wo er will
weiter lautet der Fred ... Erfahrungswerte? DLE-120
dazu kann ich aber erst 2015 was sagen .. Motor(en) sind da aber Modell muss erst noch aus derForm hüpfen
Beim Thema bleiben.
Beim Thema bleiben.
Hallo
Elf Beiträge am Thema vorbei bitte zum Thema beitragen sonst wird hier gefegt.
Gruß Bernd
Beim Thema bleiben.
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Gruß Bernd
Tobias77
User
Einbau
Einbau
Motor provisorisch eingebaut.
Benzinanschluss am Vergaser um ca. 110 Grad gedreht, da sonst der Schlauch über den Vergaser läuft.
Zündkerzen können mit Ringschlüssel angezogen werden, da die Zylinderköpfe an den Stellen größer ausgefräst sind.
Kompression hat er schon mal recht ordentlich
Morgen gehts mit 1:30er Mischung mal an den Erstlauf.
Einbau
Motor provisorisch eingebaut.
Benzinanschluss am Vergaser um ca. 110 Grad gedreht, da sonst der Schlauch über den Vergaser läuft.
Zündkerzen können mit Ringschlüssel angezogen werden, da die Zylinderköpfe an den Stellen größer ausgefräst sind.
Kompression hat er schon mal recht ordentlich
Morgen gehts mit 1:30er Mischung mal an den Erstlauf.
Anhänge
Ich hab gestern meinen DLE 120 auch wieder an die Luft geführt, habe jetzt denke ich ca. 12 Liter durch, das mit einer Pilot RC Extra 2,7m.
Der Motor ist von Anfang an (ab Werk) eingestellt, ich hab noch nichts daran rumgedreht, das werde ich aber heute machen, auch hab ich
noch nicht die Drehzahl gemessen, auch das werde ich heute machen, aber warum auch, beim Einfliegen dacht ich mir das ich absolut genug
Leistung hab, das ich einen Perfekten Sound habe, (71,20 db), das mit einer Müller 28/12.
Wenn das so weiter geht gibt es für mich keine anderen Antriebe mehr als die DLE`s, was mir fehlt ist die Antwort auf den 3W70/DA70,
da kommt der 61er nicht hin wo diese Motoren liegen!
Gruss Robert
Der Motor ist von Anfang an (ab Werk) eingestellt, ich hab noch nichts daran rumgedreht, das werde ich aber heute machen, auch hab ich
noch nicht die Drehzahl gemessen, auch das werde ich heute machen, aber warum auch, beim Einfliegen dacht ich mir das ich absolut genug
Leistung hab, das ich einen Perfekten Sound habe, (71,20 db), das mit einer Müller 28/12.
Wenn das so weiter geht gibt es für mich keine anderen Antriebe mehr als die DLE`s, was mir fehlt ist die Antwort auf den 3W70/DA70,
da kommt der 61er nicht hin wo diese Motoren liegen!
Gruss Robert
Tobias77
User
Erstflug
Erstflug
Heute war es so weit:
5x gedreht und er lief! Werkseinstellung hab ich mal gelassen, obwohl er etwas fett eingestellt ist.
15 Minuten am Boden, dann Erstflug, mit max. Halbgas bis 3/4 Gas.
Läuft wie ein Uhrwerk!
Danach noch 3 weitere Flüge mit kurzen Vollgassequenzen. Jedes weitere mal nur ein mal gedreht, obwohl er 15 Minuten gestanden ist, ohne Choke!
Er kommt mit den MTW und Elster 28x12 echt leise daher
Erste Vollgasmessung nach 2 Litern: 6100 U/min
Erstflug
Heute war es so weit:
5x gedreht und er lief! Werkseinstellung hab ich mal gelassen, obwohl er etwas fett eingestellt ist.
15 Minuten am Boden, dann Erstflug, mit max. Halbgas bis 3/4 Gas.
Läuft wie ein Uhrwerk!
Danach noch 3 weitere Flüge mit kurzen Vollgassequenzen. Jedes weitere mal nur ein mal gedreht, obwohl er 15 Minuten gestanden ist, ohne Choke!
Er kommt mit den MTW und Elster 28x12 echt leise daher
Erste Vollgasmessung nach 2 Litern: 6100 U/min
zweidrittel
User
1:30
1:30
Bitte keine 1:30 Mischungen verwenden. Schon gar nicht mit Syn.-ölen. Das viel zu viel Ölanteil.
Das 1:30 ist nur noch wegen div. anderer Länder in der BA drin weil diese nach wie vor mit Mineralöl mischen.
1:30
Bitte keine 1:30 Mischungen verwenden. Schon gar nicht mit Syn.-ölen. Das viel zu viel Ölanteil.
Das 1:30 ist nur noch wegen div. anderer Länder in der BA drin weil diese nach wie vor mit Mineralöl mischen.
zweidrittel
User
Drehzahlen
Drehzahlen
Unser Test 120-iger
Krümmerlänge 190mm
Dämpfer E55FF und E55SL
prop: 28x12 Engel SS
6400 min-1
Laufzeit : knapp 2 Liter
Drehzahlen
Unser Test 120-iger
Krümmerlänge 190mm
Dämpfer E55FF und E55SL
prop: 28x12 Engel SS
6400 min-1
Laufzeit : knapp 2 Liter
zweidrittel
User
Fake oder Original DLE 120
Fake oder Original DLE 120
Darum ging es mir gar nicht.
Vom 120-iger habe ich noch keine Kopie gesehen.
vom 55-er und vom 111 habe ich jedoch schon welche in der Hand gehabt. Kann man aber auf einem Foto kaum erkennen.
Ich erklär das noch kurz was das mit HongKong - UK - Berlin - Endkunde zu tun hat.
Metall-Ware aus HK kann Zollfrei nach UK versendet werden. Wenn jetzt der Händler ( HongKong oder UK Bürger ) in Berlin ein Büro im Zollfreigelände des Flughafens hat, kann er die Ware hier in D Zollfrei ( trotz EU) in Empfang nehmen.
Einer der Online Händler war leider zu faul die alten Paketkarten zu entfernen und so konnte man dem einen das ganze schon nachweisen.
Wenn du nun so einen Motor bekommst dann bist du für den Zoll und die MWSt. verantwortlich nicht der Händler.
wenn du per PayPal überweist siehst du doch am account ob das nach .de /.cn/.com usw..... geht. o.g. Händler hatte halt auch noch offfensichtlich einen .cn account. d.h. in aller Regel bekommt die Steuer hier in D nichts davon mit.
540,- euro.... ist 100% ohne MWSt.
Frag doch mal nach ob du eine Rechnung mit MWSt. bekommst !!!!
Fake oder Original DLE 120
Darum ging es mir gar nicht.
Vom 120-iger habe ich noch keine Kopie gesehen.
vom 55-er und vom 111 habe ich jedoch schon welche in der Hand gehabt. Kann man aber auf einem Foto kaum erkennen.
Ich erklär das noch kurz was das mit HongKong - UK - Berlin - Endkunde zu tun hat.
Metall-Ware aus HK kann Zollfrei nach UK versendet werden. Wenn jetzt der Händler ( HongKong oder UK Bürger ) in Berlin ein Büro im Zollfreigelände des Flughafens hat, kann er die Ware hier in D Zollfrei ( trotz EU) in Empfang nehmen.
Einer der Online Händler war leider zu faul die alten Paketkarten zu entfernen und so konnte man dem einen das ganze schon nachweisen.
Wenn du nun so einen Motor bekommst dann bist du für den Zoll und die MWSt. verantwortlich nicht der Händler.
wenn du per PayPal überweist siehst du doch am account ob das nach .de /.cn/.com usw..... geht. o.g. Händler hatte halt auch noch offfensichtlich einen .cn account. d.h. in aller Regel bekommt die Steuer hier in D nichts davon mit.
540,- euro.... ist 100% ohne MWSt.
Frag doch mal nach ob du eine Rechnung mit MWSt. bekommst !!!!
Dragon Fly
User
also Leute hat noch vielleicht jemand einen DLE 120 im Einsatz ?
habe einen meiner 2 DLE`s mal auf dem Prüfstand laufen lassen
und was soll ich sagen ...DLE .. wie ich sie gewohnt bin
alles angeschlossen....getankt...Choke klappe zu ein paar mal den Prop zum Ansaugen drehen
Zündung Ein und nach dem dritten mal drehen hustet er ,Choke klappe auf und nach dem zweiten dreher läuft er
allerdings , da die Hülle wo er mal arbeiten darf noch nicht da ist, mit den originalen Lärmtröten
gut der Lärm war mir da mal egal wollte nur mal sehen was der 120er so mit verschiedenen Props dreht
Dämpfer werden entweder MTW TD 80 oder KS 89V-5
nach kanpp 3 Ltr einlaufenlassen
Mejzlik: 28x10 EVO = 6450 U/min
Biela: 27x12 = 6350 U/min
PT: 27 x 10 HP = 6700 U/min
Standgas geht runter bis 1400-1600 U/min und läuft rund
habe einen meiner 2 DLE`s mal auf dem Prüfstand laufen lassen
und was soll ich sagen ...DLE .. wie ich sie gewohnt bin
alles angeschlossen....getankt...Choke klappe zu ein paar mal den Prop zum Ansaugen drehen
Zündung Ein und nach dem dritten mal drehen hustet er ,Choke klappe auf und nach dem zweiten dreher läuft er
allerdings , da die Hülle wo er mal arbeiten darf noch nicht da ist, mit den originalen Lärmtröten
gut der Lärm war mir da mal egal wollte nur mal sehen was der 120er so mit verschiedenen Props dreht
Dämpfer werden entweder MTW TD 80 oder KS 89V-5
nach kanpp 3 Ltr einlaufenlassen
Mejzlik: 28x10 EVO = 6450 U/min
Biela: 27x12 = 6350 U/min
PT: 27 x 10 HP = 6700 U/min
Standgas geht runter bis 1400-1600 U/min und läuft rund
sudi11
User
Wie läuft denn der DLE120 im Vergleich zum DA120? Mein DA ist heftig am schütteln, auch bei Zündung auf spät.
Da möchte ich dann lieber auf schwerere Motoren zurückgreifen, z.B. GP123 etc..
Falls der DLE120 aber ruhiger laufen sollte als der DA, dann gibts den nächstes Jahr auch bei mir...
Da möchte ich dann lieber auf schwerere Motoren zurückgreifen, z.B. GP123 etc..
Falls der DLE120 aber ruhiger laufen sollte als der DA, dann gibts den nächstes Jahr auch bei mir...
Hi,
hatten den DA120 und den DLE120 zum Vergleich und am rande auch das GP123 teil,.....
Leistung wird der DA120 etwas mehr haben, was sich aber nicht sehr viel bemerkbar machen wird,.....der DLE hat aber bei weitem ein ruhigeren Lauf was für Holzmodelle immer und gerne gesehen wird
Der GP123 kann ich Leiter nicht empfehlen, den 123er was ich am laufen hatte funktionierte einfach nicht ! Service oder Ersatzteileversorgung gleich null,....
Kollege und ich haben uns für ein weiteres Projekt wieder zwei DLE120 bestellt,...kann diesen Motor absolut empfehlen !!
Preis-Leistung ist der DLE ganz klar der Spitzenreiter,....
hatten den DA120 und den DLE120 zum Vergleich und am rande auch das GP123 teil,.....
Leistung wird der DA120 etwas mehr haben, was sich aber nicht sehr viel bemerkbar machen wird,.....der DLE hat aber bei weitem ein ruhigeren Lauf was für Holzmodelle immer und gerne gesehen wird
Der GP123 kann ich Leiter nicht empfehlen, den 123er was ich am laufen hatte funktionierte einfach nicht ! Service oder Ersatzteileversorgung gleich null,....
Kollege und ich haben uns für ein weiteres Projekt wieder zwei DLE120 bestellt,...kann diesen Motor absolut empfehlen !!
Preis-Leistung ist der DLE ganz klar der Spitzenreiter,....
sudi11
User
Das ist die Antwort die ich schon vermutet hatte, danke. Ich werde die Erfahrungsberichte weiter beobachten und
mir dann im nächsten Jahr den DLE zulegen. Bin eh begeistert von den DLE Motoren.
Echt schade dass DA nur auf Leistung geht, alle stellen ihre Motoren auf spät und trotzdem rappelts noch gewaltig.
Auf 200g kommt es bei der Modellgröße doch gar nicht an...
mir dann im nächsten Jahr den DLE zulegen. Bin eh begeistert von den DLE Motoren.
Echt schade dass DA nur auf Leistung geht, alle stellen ihre Motoren auf spät und trotzdem rappelts noch gewaltig.
Auf 200g kommt es bei der Modellgröße doch gar nicht an...
modellflieger1104
Vereinsmitglied
Stromverbrauch Zündung
Stromverbrauch Zündung
Gibt es Erfahrungswerte über den Stromverbrauch der Zündung?
Welchen Akku verwendet Ihr?
Ich werde am WE mal die ersten Startversuche mit dem DLE machen. Bin richtig gespannt, wie der Motor läuft.
Danke
Stromverbrauch Zündung
Gibt es Erfahrungswerte über den Stromverbrauch der Zündung?
Welchen Akku verwendet Ihr?
Ich werde am WE mal die ersten Startversuche mit dem DLE machen. Bin richtig gespannt, wie der Motor läuft.
Danke
zweidrittel
User
Zündung
Zündung
Der durchschnittliche Stromverbrauch pendelt sich bei 400mA ein. Wenn du natürlich F-Schlepp mit permanent Drehzahl über 6000min-1 hast dann steigt es auf über 600mA an.
Zündung
Der durchschnittliche Stromverbrauch pendelt sich bei 400mA ein. Wenn du natürlich F-Schlepp mit permanent Drehzahl über 6000min-1 hast dann steigt es auf über 600mA an.
