Ist ja geil, das habe ich mich gar nicht erst getraut
Du fliegst wirklich die originalen Abgasumlenkungen oder nutzt du die nur für den Prüfstand?
Gruß
Thomas
DLE 120 Erfahrungswerte
- Ersteller Blackbird311
- Erstellt am
Ist ja geil, das habe ich mich gar nicht erst getraut
Du fliegst wirklich die originalen Abgasumlenkungen oder nutzt du die nur für den Prüfstand?
Gruß
Thomas
Sting 249
User
Hallo Zusammen
Baue gerade in meine Schleppmaschiene einen DLE 120 ein. Ich habe weiter vorne gelesen dass einer von euch schon Messungen mit einer Biela 27x12 2 Blatt gemacht hat.
Die wollte ich meiner Jodel auch verpassen (28 würde mit der Bodenfreiheit grade noch gehen is mir aber zu Knapp).
Welchen Wert auf 25m hast du mit dem Motor bei der Luftschraube gemesen?
Bei mir kommen 2 Krumscheid KS-3088-6 zum Einsatz. Krümmerlänge kann laut Krummscheid von 17 bis 27cm eingestellt werden.
Muss wegen des Bugrades auf 25 gehen. Wir da die Drehzahl eher niedriger oder höher?
Danke für die Infos
MFG
Christian
Baue gerade in meine Schleppmaschiene einen DLE 120 ein. Ich habe weiter vorne gelesen dass einer von euch schon Messungen mit einer Biela 27x12 2 Blatt gemacht hat.
Die wollte ich meiner Jodel auch verpassen (28 würde mit der Bodenfreiheit grade noch gehen is mir aber zu Knapp).
Welchen Wert auf 25m hast du mit dem Motor bei der Luftschraube gemesen?
Bei mir kommen 2 Krumscheid KS-3088-6 zum Einsatz. Krümmerlänge kann laut Krummscheid von 17 bis 27cm eingestellt werden.
Muss wegen des Bugrades auf 25 gehen. Wir da die Drehzahl eher niedriger oder höher?
Danke für die Infos
MFG
Christian
Dragon Fly
User
wenn du meine gemessenen Werte meinst : Mejzlik: 28x10 EVO = 6450 U/min / Biela: 27x12 = 6350 U/min / PT: 27 x 10 HP = 6700 U/min
egal mit welcher 2 Blatt bist du auf 25m bei ca 80dB (habe die KS 88 V-6 R/L) somit bleibt dann nur .. eine 3 Blatt
egal mit welcher 2 Blatt bist du auf 25m bei ca 80dB (habe die KS 88 V-6 R/L) somit bleibt dann nur .. eine 3 Blatt
vladdereinzige
User
Gibt es beim DLE 120 auch verschiedene Versionen wie V1/V2/V3?
Dragon Fly
User
Dämpfer herstellen lassen ? gibt doch MTW, KS,Zimmermann usw. denke die sind auch auf Lager
Falcon 27#12 Dreiblatt drauf machen ? ... ich fliege die 26x12 Dreiblatt egal welcher Hersteller ..und passt ...
mit der 27" Dreiblatt denke ich wird deine Drehzahl gut unter 5800 u/min liegen
Megavolt1
User
Hallo zusammen. Wer kann mir bei meinen DLE Problem helfen.
Prinzipjell läuft mein DL120 (1Jahr alt etwa 10l Sprit durch) prima . Nutze ihn in einer OMF Symphony 18kg mit 25x9.5 zoll 4 Blatt Luftschraube.
Gestern war soweit wie immer alles ok bis ich mir ezum ersten mal einen 12kg 5m Segler im Schlepp hatte. Nach etwas 15-20 sec und ca 200m fing der Motor an zu stottern verlor leistung und wollte aus gehen. Habe dann gedrosselt ,der Segler hat geklinkt und ich bin normal weitergeflogen zur Landung.
Mit kleineren 4 oder 6kg Seglern habe ich zuvor keine Probleme gehabt .
Was ist hier das Problem ..? Wer kann helfen. Haben schon ne gute 1/4 umdrehung der H Nadel aufgedreht war aber nicht besser...
Prinzipjell läuft mein DL120 (1Jahr alt etwa 10l Sprit durch) prima . Nutze ihn in einer OMF Symphony 18kg mit 25x9.5 zoll 4 Blatt Luftschraube.
Gestern war soweit wie immer alles ok bis ich mir ezum ersten mal einen 12kg 5m Segler im Schlepp hatte. Nach etwas 15-20 sec und ca 200m fing der Motor an zu stottern verlor leistung und wollte aus gehen. Habe dann gedrosselt ,der Segler hat geklinkt und ich bin normal weitergeflogen zur Landung.
Mit kleineren 4 oder 6kg Seglern habe ich zuvor keine Probleme gehabt .
Was ist hier das Problem ..? Wer kann helfen. Haben schon ne gute 1/4 umdrehung der H Nadel aufgedreht war aber nicht besser...
Hallo, wie hoch dreht der Motor mit der 4 Blatt? Ich denke der Prop wird zu groß sein und der Motor überhitzt bei Vollast / Belastung. Ich habe zwei DLE111, beide mit MTW-Dämpfern, 26cm Krümmerlänge und einer 25X12,5 von Müller. Das geht sehr gut, hat Top Leistung und die Zylindertemperaturen sind auch bei Belastung im grünen Bereich. Damit habe ich übrigens eine Drehzahl von 6400U/min.
Megavolt1
User
Ich verwende alles so wie es der Hersteller der Symphony vorgibt.
Seine fliegen auch mit DLE120 und den Prop stellt er selbst her. Er sagte damals auch ,20 kg könnte man damit auf jeden fall hoch ziehen.
Drehzahl weiss ich jetzt nicht müsste ich am WE mal messen . Die Topfdämpfer und Krümmer kommen von Krumscheid und sind direkt für die Symphony passend .
Seine fliegen auch mit DLE120 und den Prop stellt er selbst her. Er sagte damals auch ,20 kg könnte man damit auf jeden fall hoch ziehen.
Drehzahl weiss ich jetzt nicht müsste ich am WE mal messen . Die Topfdämpfer und Krümmer kommen von Krumscheid und sind direkt für die Symphony passend .
Megavolt1
User
Na ja nach vorgabe nicht. Aber Kühlung ergibt sich von Selber . Die Luft wird direkt auf die Zylinderköpfe geführt. Undbist mit Balsa ausgekastet .. das gemisch ist 1:50.
Thermische Probleme glaub ich irgendwie nicht.sonnst würde sie warscheinlich direkt aus gehen. Ich kann ja nach kurzen drosseln ,,,so 2-3 sekunden ohne probleme Weiterfliegen.!
Thermische Probleme glaub ich irgendwie nicht.sonnst würde sie warscheinlich direkt aus gehen. Ich kann ja nach kurzen drosseln ,,,so 2-3 sekunden ohne probleme Weiterfliegen.!
Tobias77
User
Flatterventil defekt
Flatterventil defekt
Hatte heute eine unschöne Erfahrung. Wollte hoch zum Turn fliegen und auf einmal hat der Motor kein Gas mehr angenommen.
Der Motor dreht hier nur noch im Standgas. Konnte gerade noch Landen.
Beim zerlegen des Vergaser es stellte ich fest, dass das Flatter Ventil abgebrochen war. So ne Sch.... !
Flatterventil defekt
Hatte heute eine unschöne Erfahrung. Wollte hoch zum Turn fliegen und auf einmal hat der Motor kein Gas mehr angenommen.
Der Motor dreht hier nur noch im Standgas. Konnte gerade noch Landen.
Beim zerlegen des Vergaser es stellte ich fest, dass das Flatter Ventil abgebrochen war. So ne Sch.... !
Anhänge
atze1964
User
Dle
Dle
Welche Drehzahl macht der Motor und wieviel Flüge hast Du drauf?
Ich fliege derzeit einen Dle 222 V3 und nach 75 Flügen ist noch alles Ok. Drehzahl ist aber auch in der Luft < 6.000 u/ min, da er auf einem Doppeldecker montiert ist.
In US Foren haben einige am Anfang über Probleme berichtet, wobei diese erstens mit min 1500 u/ min mehr fliegen ( fast 7000 u/min am Boden) und zweitens früher dünnere Platten (0,23 mm) vewendet wurden. Meine sind aktuell 0,31 mm stark.
Wie dick sind Deine Platten?
Hatte der Motor mal in jüngster Zeit eine Fehlzündung?
Gruß Gerd
Dle
Welche Drehzahl macht der Motor und wieviel Flüge hast Du drauf?
Ich fliege derzeit einen Dle 222 V3 und nach 75 Flügen ist noch alles Ok. Drehzahl ist aber auch in der Luft < 6.000 u/ min, da er auf einem Doppeldecker montiert ist.
In US Foren haben einige am Anfang über Probleme berichtet, wobei diese erstens mit min 1500 u/ min mehr fliegen ( fast 7000 u/min am Boden) und zweitens früher dünnere Platten (0,23 mm) vewendet wurden. Meine sind aktuell 0,31 mm stark.
Wie dick sind Deine Platten?
Hatte der Motor mal in jüngster Zeit eine Fehlzündung?
Gruß Gerd
Heiko M
User
Hallo Tobias,
schau mal hier: http://www.rc-network.de/forum/show...ilschaden-DLE-111-V3?highlight=flatterventile
Das Problem ist also nicht neu.Es gibt aber offensichtlich viele Motoren, wo die Dinger funktionieren. Bei mir waren leider auch fast alle Motoren betroffen. Ich habe mir dann neu Flatterventile aus dem genannten Plattenmaterial gefräst. Bis jetzt funktioniert das...
Gruß Heiko
schau mal hier: http://www.rc-network.de/forum/show...ilschaden-DLE-111-V3?highlight=flatterventile
Das Problem ist also nicht neu.Es gibt aber offensichtlich viele Motoren, wo die Dinger funktionieren. Bei mir waren leider auch fast alle Motoren betroffen. Ich habe mir dann neu Flatterventile aus dem genannten Plattenmaterial gefräst. Bis jetzt funktioniert das...
Gruß Heiko
Tobias77
User
Problem Flatterventile
Problem Flatterventile
Hallo Gerd,
Drehzahl: 6000 im Stand mit Mejzlik 28x12
Stärke der defekten Platte bei mir: ca. 0,3mm (Messchieber, habe keine Messschraube ...)
Zündungsaussetzer hatte er noch nie! Er lief bis jetzt ohne Probleme... hab bis jetzt ca. 50 Liter durch
Gruß Tobias
Problem Flatterventile
Hallo Gerd,
Drehzahl: 6000 im Stand mit Mejzlik 28x12
Stärke der defekten Platte bei mir: ca. 0,3mm (Messchieber, habe keine Messschraube ...)
Zündungsaussetzer hatte er noch nie! Er lief bis jetzt ohne Probleme... hab bis jetzt ca. 50 Liter durch
Gruß Tobias
atze1964
User
Hallo Tobias,
Drehzahl ist ok. Dicke auch. Sehen die anderen noch gut aus? Wenn ja würde ich austauschen und schauen ob sich das wiederholt.
Vorher würde ich alles nochmal kurz auf ebener Platte mit 400-600 er Schmiergelpapier planen, wenn eh schon alles demontiert ist. Man sieht sofort, ob alles noch plan ist und das dauert Max. 10 min.
Wenn sich das wiederholt, ggf. mit 2 Platte bis zur Hälfte auftobbeln. Das machen auch einige.
Gruß Gerd
Drehzahl ist ok. Dicke auch. Sehen die anderen noch gut aus? Wenn ja würde ich austauschen und schauen ob sich das wiederholt.
Vorher würde ich alles nochmal kurz auf ebener Platte mit 400-600 er Schmiergelpapier planen, wenn eh schon alles demontiert ist. Man sieht sofort, ob alles noch plan ist und das dauert Max. 10 min.
Wenn sich das wiederholt, ggf. mit 2 Platte bis zur Hälfte auftobbeln. Das machen auch einige.
Gruß Gerd
Griffon
User
Hallo Gerd
Ich hoffe das ich nicht zu gross störe. Kannst du mir die Einstellungen deiner Düsennadeln mitteilen??
Mein DLE222 macht nach 980 Schlepps im Flug nach etwas einer Minute schlapp, will heissen fällt ab der Drehzahl.
Habe vor ein paar Tagen an den L Naden geschraubt um einen besseren Übergang von Leerlauf auf Vollgas zu erhalten, seit dem macht er keine Freude mehr und ich habe nun alles verdreht. Springt zwar tadellos an läuft am Boden wie eine 1 aber dann wie beschrieben. ( 5500 mit 31,5 x 16 Engel 2 Blatt)
Laut Manuel sind L: 1,5 und H 1,25. Ist das bei dir so i.O.?????
Sorry für das dazwischenfunken!!
Schöne Grüsse
René
Ich hoffe das ich nicht zu gross störe. Kannst du mir die Einstellungen deiner Düsennadeln mitteilen??
Mein DLE222 macht nach 980 Schlepps im Flug nach etwas einer Minute schlapp, will heissen fällt ab der Drehzahl.
Habe vor ein paar Tagen an den L Naden geschraubt um einen besseren Übergang von Leerlauf auf Vollgas zu erhalten, seit dem macht er keine Freude mehr und ich habe nun alles verdreht. Springt zwar tadellos an läuft am Boden wie eine 1 aber dann wie beschrieben. ( 5500 mit 31,5 x 16 Engel 2 Blatt)
Laut Manuel sind L: 1,5 und H 1,25. Ist das bei dir so i.O.?????
Sorry für das dazwischenfunken!!
Schöne Grüsse
René
Dragon Fly
User
Hi René ich kenn zwar Manuel nicht ? aber meiner heißt Manual
Laut Beschreibung stimmt es ...
aber es kann sich auch ändern wenn der Motor mal FREI wird
im Normalfall kann man von den Grundeinstellungen ausgehen
Laut Beschreibung stimmt es ...
aber es kann sich auch ändern wenn der Motor mal FREI wird
im Normalfall kann man von den Grundeinstellungen ausgehen
