Hallo,
bisher habe ich die Turnigy Plush gehabt, und wenn die Bremse aktiviere lässt sich der Propeller nur schwer drehen mit der Hand.
Bei der YEP 60A habe ich die Bremse Aktiviert auf Acro Hard, und man kann den Propeller mit der Hand leichter drehen als bei der Plush.
Im Flug (Pylonantrieb) dreht sich der Propeller nicht oder kaum beim Plush, beim Yep dreht sich der Propeller obwohl Bremse auf Acro Hard ist.
Ich frage mich jetzt was das bedeutet EMK Bremse ?
Tut es Strom erzeugen die er zurückführt ?
Wenn ich kleines bisschen mit dem Gas hoch gehe, da wo die Led heller wird da ist die Bremse aus, man hört auch keine Töne mehr wenn man es mit der Hand Dreht.
Ist das zum abbremsen des Modells gedacht ?
Die beschreibung ist ein bisschen komisch beschrieben beim YGE, hier der Text von der Beschreibung:
Bei aktiver Bremse können Sie diese Warntöne nur in der
Windmilling Position hören. Das ist auf dem Gaskanal ein
kleiner Bereich zwischen Bremse und Motorstart. Sie gelangen
dort hin, indem Sie etwa 2 Knüppelrasten Gas geben oder die
Trimmung entsprechend hoch stellen und einmal kurz Gas
geben.
Also ich verstehe es so das die Töne im Windmilling Position zu hören sein müssen, aber das ist bei mir nicht so...
Bei Bremse höre ich die Töne
Bei Windmilling Position dreht der Propller leichter wie im Leerlauf und keine Töne mehr.
Würde über Tipps freuen wie man es richtig anwendet im Pylonantrieb, sowie welches Timing für einen 4 Poler ?
Gruß
Oliver
bisher habe ich die Turnigy Plush gehabt, und wenn die Bremse aktiviere lässt sich der Propeller nur schwer drehen mit der Hand.
Bei der YEP 60A habe ich die Bremse Aktiviert auf Acro Hard, und man kann den Propeller mit der Hand leichter drehen als bei der Plush.
Im Flug (Pylonantrieb) dreht sich der Propeller nicht oder kaum beim Plush, beim Yep dreht sich der Propeller obwohl Bremse auf Acro Hard ist.
Ich frage mich jetzt was das bedeutet EMK Bremse ?
Tut es Strom erzeugen die er zurückführt ?
Wenn ich kleines bisschen mit dem Gas hoch gehe, da wo die Led heller wird da ist die Bremse aus, man hört auch keine Töne mehr wenn man es mit der Hand Dreht.
Ist das zum abbremsen des Modells gedacht ?
Die beschreibung ist ein bisschen komisch beschrieben beim YGE, hier der Text von der Beschreibung:
Bei aktiver Bremse können Sie diese Warntöne nur in der
Windmilling Position hören. Das ist auf dem Gaskanal ein
kleiner Bereich zwischen Bremse und Motorstart. Sie gelangen
dort hin, indem Sie etwa 2 Knüppelrasten Gas geben oder die
Trimmung entsprechend hoch stellen und einmal kurz Gas
geben.
Also ich verstehe es so das die Töne im Windmilling Position zu hören sein müssen, aber das ist bei mir nicht so...
Bei Bremse höre ich die Töne
Bei Windmilling Position dreht der Propller leichter wie im Leerlauf und keine Töne mehr.
Würde über Tipps freuen wie man es richtig anwendet im Pylonantrieb, sowie welches Timing für einen 4 Poler ?
Gruß
Oliver