Speedflug DM 1.8.-3.8.2014
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ich dachte es wären mehr gemeldet gewesen 
Armageddon
Vereinsmitglied
Vielflieger
User
Hi Jungs,
taugt euch der Platz, oder isser a bissle zu klein?
@Marcus: Mördergeilbrutalcool! Gratulation! 483 Stecken! Krass Herr Doktor!
Grüßle
Stefan
taugt euch der Platz, oder isser a bissle zu klein?
@Marcus: Mördergeilbrutalcool! Gratulation! 483 Stecken! Krass Herr Doktor!
Grüßle
Stefan
178
User
M. Koch
User
Hallo an alle daheimgebliebenen!
Kurzes Update vom gestern!
1. Koch Marcus 488,59 km/h Typhoon XS
2. Kai Koppenburg 485 km/h Typhoon XS und Typhoon
3. Der Youngster Christian Schalk 475 km/h Fluxkompensator. Nicht schlecht für seine erste Deutsche Meisterschaft. Da wird man noch viel erwarten können.
4. Wenn ich mich nicht Täusche Oliver Zanker 458 km/h Typhoon XS
5. Christian Erdt und Christian Hidde, beide mit 455,3 km/h Tomahawk und Hellraiser
Kai und ich hatten gestern die ersten Durchflüge auf einer DM über 500 km/h mit je 503 km/h von einer Seite!
Heute wollen wir versuchen, ob das nicht auch von beiden Seiten funktioniert :-)!
Wir sind mit gar keiner so großen Leistung unterwegs! Müssten im Durchflug so um die 7 KW sein, zumindest bei Kai und mir!
Ciao, Marcus
Kurzes Update vom gestern!
1. Koch Marcus 488,59 km/h Typhoon XS
2. Kai Koppenburg 485 km/h Typhoon XS und Typhoon
3. Der Youngster Christian Schalk 475 km/h Fluxkompensator. Nicht schlecht für seine erste Deutsche Meisterschaft. Da wird man noch viel erwarten können.
4. Wenn ich mich nicht Täusche Oliver Zanker 458 km/h Typhoon XS
5. Christian Erdt und Christian Hidde, beide mit 455,3 km/h Tomahawk und Hellraiser
Kai und ich hatten gestern die ersten Durchflüge auf einer DM über 500 km/h mit je 503 km/h von einer Seite!
Heute wollen wir versuchen, ob das nicht auch von beiden Seiten funktioniert :-)!
Wir sind mit gar keiner so großen Leistung unterwegs! Müssten im Durchflug so um die 7 KW sein, zumindest bei Kai und mir!
Ciao, Marcus
Eisvogel
User
Zu Besuch auf der Speed-DM
Zu Besuch auf der Speed-DM
Am Samstag war ich mit 2 Jungs aus der Essenbacher Jugendbande auf der Speed DM um Christian Schalk unseren jugendlichen Teilnehmer zu unterstützen.
Hier meine Eindrücke:
Das Gelände ist natürlich , da ein manntragender Flugplatz, recht groß und eigentlich optimal für so eine Veranstaltung, die Grasflächen neben dem runway, die zum starten, landen und auch als Park-, Stell- und Zeltplatz genutzt werden sind leider nicht gemäht, man latscht dauernd durch hohes Gras und die Modelle werden bei der Landung ziemlich geschunden. Das ist wie landen auf dem Flugzeugträger, die Fanghaken (Gras) greifen sofort, wer nicht wirklich langsam und gerade aufsetzt riskiert einen geknickten Rumpf oder einen ramponierten Randbogen.
Das ganze Geschiss wegen Anmeldung, Sekurity, kein Einlass für Besucher usw. war anscheinend umsonst! als wir ankamen fragte ein freundlicher Mann an der Schranke, ob wir Besucher oder Piloten sind und ließ uns sofort rein, ohne irgendwas zu kontrollieren. Hätte man das im Vorfeld so gewußt, wären evtl. mehr Zuschauer gekommen.
Auf der Starterliste sahen wir, daß am Freitag schon 5! Durchgänge geflogen wurden, alle ohne Bruch! Respekt!
Das hat sich am Samstag nicht geändert, wieder 5 Durchgänge, kein Absturz und die Zeiten wurden immer schneller. Ich glaub, daß sich fast alle von Durchgang zu Durchgang gesteigert haben, am Freitag lag das Mittelfeld bei den E-Piloten noch bei ca. 420 km/h, am Samstag dürften ca. 450 ! gewesen sein.
Verbrennerpiloten, sorry, da hab ich ehrlich gesagt nicht aufgepaßt, da ich auch noch mit Christians Einsatzmodell beschäftigt war.
Daß die Durchflüge immer schneller wurden, zeigt einerseits, daß alle Piloten ihre Geräte bestens beherrschen, andererseits, daß zu wenig geflogen wird, bzw. daß es zu wenig Veranstaltungen mit Meßmöglichkeit in Vorfeld gab! Mit ein paar Speedcups vor einer DM hätte man die Möglichkeit verschiedene Setups zu probieren und könnte das beste auf der DM einsetzen. Mein Eindruck war, daß alle Piloten von Flug zu Flug Propeller, Mittelstücke und teilweise Akkus tauschten um schneller zu werden. Dieses gelang auch eindrucksvoll, ist aber eigentlich nicht Sinn und Zweck einer DM.
Vielleicht gelingt es in den nächsten Jahren mit ein paar vorgelagerten Speedveranstaltungen die Einstellungen zu erfliegen um sich dann auf der DM nur auf das Fliegen konzentrieren zu können.
In ca. 4 Wochen sind (hoffentlich, es fehlt noch an Teilnehmerzusagen) die Weltrekordversuche, die Erfahrungen aus der DM können hier umgemünzt werden, so daß die neue Traummarke fallen kann bzw. wird.
Diese fällt, wenn die Steigerungen so weiter gehen wie von Fr. auf Sa., schon heute, dann sind die 500 km/h Mittelwert Geschichte!
Noch kurz zu unserem Youngster Christian (der erst seit einem halben Jahr Speeder fliegt http://www.rc-network.de/forum/show...njet-Antrieb?p=3358361&viewfull=1#post3358361), er war am Freitag gehandicapt durch meinen 3 Jahre alten eingestaubten Fluxkompensator. Der neue Antriebstrang (RS-Strecker Serienmotor), den wir am Samstag mitbrachten war noch nie gelaufen, hat ihn aber, trotz Problemen mit einer abdriftenden Zelle ( und kam deshalb nur 2x zum Einsatz), beim ersten Einsatz auf 475 km/h gebracht. Im zweiten Flug bekam er eine Messung von 489 km/h, die anderen Überflüge ergaben keine Messung. Christian ist bereits auf dem Weg nach Rom und kann heute leider nicht mehr nachlegen.
Meine Resümee nach einen Tag als Helfer und Zuschauer:
Eine äußerst gelungene Veranstaltung, die mehr Zuschauer verdient hätte.
Zu Besuch auf der Speed-DM
Am Samstag war ich mit 2 Jungs aus der Essenbacher Jugendbande auf der Speed DM um Christian Schalk unseren jugendlichen Teilnehmer zu unterstützen.
Hier meine Eindrücke:
Das Gelände ist natürlich , da ein manntragender Flugplatz, recht groß und eigentlich optimal für so eine Veranstaltung, die Grasflächen neben dem runway, die zum starten, landen und auch als Park-, Stell- und Zeltplatz genutzt werden sind leider nicht gemäht, man latscht dauernd durch hohes Gras und die Modelle werden bei der Landung ziemlich geschunden. Das ist wie landen auf dem Flugzeugträger, die Fanghaken (Gras) greifen sofort, wer nicht wirklich langsam und gerade aufsetzt riskiert einen geknickten Rumpf oder einen ramponierten Randbogen.
Das ganze Geschiss wegen Anmeldung, Sekurity, kein Einlass für Besucher usw. war anscheinend umsonst! als wir ankamen fragte ein freundlicher Mann an der Schranke, ob wir Besucher oder Piloten sind und ließ uns sofort rein, ohne irgendwas zu kontrollieren. Hätte man das im Vorfeld so gewußt, wären evtl. mehr Zuschauer gekommen.
Auf der Starterliste sahen wir, daß am Freitag schon 5! Durchgänge geflogen wurden, alle ohne Bruch! Respekt!
Das hat sich am Samstag nicht geändert, wieder 5 Durchgänge, kein Absturz und die Zeiten wurden immer schneller. Ich glaub, daß sich fast alle von Durchgang zu Durchgang gesteigert haben, am Freitag lag das Mittelfeld bei den E-Piloten noch bei ca. 420 km/h, am Samstag dürften ca. 450 ! gewesen sein.
Verbrennerpiloten, sorry, da hab ich ehrlich gesagt nicht aufgepaßt, da ich auch noch mit Christians Einsatzmodell beschäftigt war.
Daß die Durchflüge immer schneller wurden, zeigt einerseits, daß alle Piloten ihre Geräte bestens beherrschen, andererseits, daß zu wenig geflogen wird, bzw. daß es zu wenig Veranstaltungen mit Meßmöglichkeit in Vorfeld gab! Mit ein paar Speedcups vor einer DM hätte man die Möglichkeit verschiedene Setups zu probieren und könnte das beste auf der DM einsetzen. Mein Eindruck war, daß alle Piloten von Flug zu Flug Propeller, Mittelstücke und teilweise Akkus tauschten um schneller zu werden. Dieses gelang auch eindrucksvoll, ist aber eigentlich nicht Sinn und Zweck einer DM.
Vielleicht gelingt es in den nächsten Jahren mit ein paar vorgelagerten Speedveranstaltungen die Einstellungen zu erfliegen um sich dann auf der DM nur auf das Fliegen konzentrieren zu können.
In ca. 4 Wochen sind (hoffentlich, es fehlt noch an Teilnehmerzusagen) die Weltrekordversuche, die Erfahrungen aus der DM können hier umgemünzt werden, so daß die neue Traummarke fallen kann bzw. wird.
Diese fällt, wenn die Steigerungen so weiter gehen wie von Fr. auf Sa., schon heute, dann sind die 500 km/h Mittelwert Geschichte!
Noch kurz zu unserem Youngster Christian (der erst seit einem halben Jahr Speeder fliegt http://www.rc-network.de/forum/show...njet-Antrieb?p=3358361&viewfull=1#post3358361), er war am Freitag gehandicapt durch meinen 3 Jahre alten eingestaubten Fluxkompensator. Der neue Antriebstrang (RS-Strecker Serienmotor), den wir am Samstag mitbrachten war noch nie gelaufen, hat ihn aber, trotz Problemen mit einer abdriftenden Zelle ( und kam deshalb nur 2x zum Einsatz), beim ersten Einsatz auf 475 km/h gebracht. Im zweiten Flug bekam er eine Messung von 489 km/h, die anderen Überflüge ergaben keine Messung. Christian ist bereits auf dem Weg nach Rom und kann heute leider nicht mehr nachlegen.
Meine Resümee nach einen Tag als Helfer und Zuschauer:
Eine äußerst gelungene Veranstaltung, die mehr Zuschauer verdient hätte.
Video zur DM in Tussenhausen 2014
Video zur DM in Tussenhausen 2014
Hallo an alle,
im Anhang noch ein kurzes Video von Christian mit dem neuen Fluxkompensator.
Christian flog exzellent und erreichte so mit dem 11 S-Setup in der Mitte 475 km/h.
Wir mussten leider gestern schon weg, den anderen aber noch viel Spaß beim fliegen!
https://www.youtube.com/watch?v=UrCY9PIliME&feature=youtu.be
Gruß Nikolas
Video zur DM in Tussenhausen 2014
Hallo an alle,
im Anhang noch ein kurzes Video von Christian mit dem neuen Fluxkompensator.
Christian flog exzellent und erreichte so mit dem 11 S-Setup in der Mitte 475 km/h.
Wir mussten leider gestern schon weg, den anderen aber noch viel Spaß beim fliegen!
https://www.youtube.com/watch?v=UrCY9PIliME&feature=youtu.be
Gruß Nikolas
Hallo Jungs,
Das hört sich ja alles nach einem Wochenende mit extrem schnellen Geschwindigkeiten an. Besonders freuts mich ja für den Oli, der nun endlich mal belegen kann, wie schnell er immer schon war und auch Hut ab vor Marcus, Christian Schalk, Christian Hidde und natürlich Kai.
Wie ich schon angedeutet hatte fehlt es mir dieses Jahr etwas an Zeit um an den Veranstaltungen teilzunehmen, aber das wird sich im nächsten Jahr wieder ändern.
Seh ich das richtig, das nur 5 Verbrenner Piloten am Start sind ?
Und wo steht denn der Niklas im Ranking, oder gibt's da im Hinblick auf die Weltrekordversuche ein wenig Tiefstaplerei
Auf jeden Fall wünsch ich noch weiterhin guten Flug und schnelle Geschwindigkeiten und bin natürlich auf das Endergebnis gespannt.
Bitte macht viele Fotos.
Vg
Jan
Das hört sich ja alles nach einem Wochenende mit extrem schnellen Geschwindigkeiten an. Besonders freuts mich ja für den Oli, der nun endlich mal belegen kann, wie schnell er immer schon war und auch Hut ab vor Marcus, Christian Schalk, Christian Hidde und natürlich Kai.
Wie ich schon angedeutet hatte fehlt es mir dieses Jahr etwas an Zeit um an den Veranstaltungen teilzunehmen, aber das wird sich im nächsten Jahr wieder ändern.
Seh ich das richtig, das nur 5 Verbrenner Piloten am Start sind ?
Und wo steht denn der Niklas im Ranking, oder gibt's da im Hinblick auf die Weltrekordversuche ein wenig Tiefstaplerei
Auf jeden Fall wünsch ich noch weiterhin guten Flug und schnelle Geschwindigkeiten und bin natürlich auf das Endergebnis gespannt.
Bitte macht viele Fotos.
Vg
Jan
178
User
Hallo Erwin,
die Geschwindigkeiten mit dem RS-Serienmotor sind sehr imposant!!
Kannst du das Setup etwas näher beschreiben?
Grüße Harry
Armageddon
Vereinsmitglied
Ergebnisse
Ergebnisse
Hallo Leute,
hier sind die vorläufigen Endergebnisse der Speed DM 2014:
F3S-D 15ccm Platzierungen
Pilot V/max Klasse
1 Schulze Hartmut 407,94 F3S-D
2 Dieffenbach Dag 384,13 F3S-D
3 Mittelstaedt Holger 365,64 F3S-D
4 Heuel Stefan 350,42 F3S-D
5 Jakob Michael 295,38 F3S-D
F3S-C 10ccm Platzierungen
Pilot V/max Klasse
1 Schulze Hartmut 410,26 F3S-C
2 Dieffenbach Dag 386,40 F3S-C
3 Jakob Michael 376,01 F3S-C
4 Heuel Stefan 348,69 F3S-C
5 Mittelstaedt Holger 348,67 F3S-C
F3S-F Elektro Platzierungen
Platz Pilot V/max Klasse
1 Koch Dr. Marcus 488,59 F3S-F
2 Koppenburg Kai 485,52 F3S-F
3 Schalk Christian 475,67 F3S-F
4 Zanker Oliver 458,68 F3S-F
5 Erdt Christian 454,30 F3S-F
Hidde Christian 454,30 F3S-F
7 Schragl Thomas 451,50 F3S-F
8 Baier Stefan 441,99 F3S-F
9 Kahlich Niklas 436,62 F3S-F
10 Gruber Gerd 429,89 F3S-F
11 Moldtmann Tim 422,73 F3S-F
12 Grimm Alexander 422,32 F3S-F
13 Moldtmann Thomas 418,74 F3S-F
14 Wendt Sascha 410,42 F3S-F
15 Felden Mario 406,79 F3S-F
16 Schoell Meinhard 402,25 F3S-F
17 Schweinhuber Markus 401,27 F3S-F
18 Tuchbreiter Jochen 393,74 F3S-F
19 Karpfinger Jakob 372,10 F3S-F
20 Renicke Andreas 355,41 F3S-F
Gratulation an alle Piloten
Gruss Kai
Ergebnisse
Hallo Leute,
hier sind die vorläufigen Endergebnisse der Speed DM 2014:
F3S-D 15ccm Platzierungen
Pilot V/max Klasse
1 Schulze Hartmut 407,94 F3S-D
2 Dieffenbach Dag 384,13 F3S-D
3 Mittelstaedt Holger 365,64 F3S-D
4 Heuel Stefan 350,42 F3S-D
5 Jakob Michael 295,38 F3S-D
F3S-C 10ccm Platzierungen
Pilot V/max Klasse
1 Schulze Hartmut 410,26 F3S-C
2 Dieffenbach Dag 386,40 F3S-C
3 Jakob Michael 376,01 F3S-C
4 Heuel Stefan 348,69 F3S-C
5 Mittelstaedt Holger 348,67 F3S-C
F3S-F Elektro Platzierungen
Platz Pilot V/max Klasse
1 Koch Dr. Marcus 488,59 F3S-F
2 Koppenburg Kai 485,52 F3S-F
3 Schalk Christian 475,67 F3S-F
4 Zanker Oliver 458,68 F3S-F
5 Erdt Christian 454,30 F3S-F
Hidde Christian 454,30 F3S-F
7 Schragl Thomas 451,50 F3S-F
8 Baier Stefan 441,99 F3S-F
9 Kahlich Niklas 436,62 F3S-F
10 Gruber Gerd 429,89 F3S-F
11 Moldtmann Tim 422,73 F3S-F
12 Grimm Alexander 422,32 F3S-F
13 Moldtmann Thomas 418,74 F3S-F
14 Wendt Sascha 410,42 F3S-F
15 Felden Mario 406,79 F3S-F
16 Schoell Meinhard 402,25 F3S-F
17 Schweinhuber Markus 401,27 F3S-F
18 Tuchbreiter Jochen 393,74 F3S-F
19 Karpfinger Jakob 372,10 F3S-F
20 Renicke Andreas 355,41 F3S-F
Gratulation an alle Piloten
Gruss Kai
Elektropilot
User
Wieder Daheim
Wieder Daheim
War ein tolles Wochenende, auch wenn ich einige Akkus vernichtet hab.
Geflogen bin ich im Monster mein Limited Setup von Siegendorf, aber mit einer Zelle mehr. War trotzdem 11km/h langsamer
War spannend bis zum Schluss.
MfG Markus
Wieder Daheim
War ein tolles Wochenende, auch wenn ich einige Akkus vernichtet hab.
Geflogen bin ich im Monster mein Limited Setup von Siegendorf, aber mit einer Zelle mehr. War trotzdem 11km/h langsamer
War spannend bis zum Schluss.
MfG Markus
nach.brenner
User
Super WE!
Super WE!
Hallo,
bin auch wieder gut daheim angekommen. Ein tolles Event auf einer schönen Location - Platz ohne Ende! Vielen lieben Dank an alle die das durch ihre Arbeit, ihren Einsatz und ihre Kontakte möglich gemacht haben.
Die Leistungen waren beeindruckend. Meinem persönlichen Ziel von voll limited konformen 400km/h bin ich mit jedem Durchgang ein paar kmh näher gekommen (390, 389, 391, 393, 390, 393 ...), am Ende hat es leider nicht gereicht.
Die diversen Landungen auf dem hügeligen Untergrund hat mir mein Rumpf etwas übel genommen. Aber kein Problem: Fachkundige Hilfe gibt es sofort vor Ort und jeder hilft gern aus. Und wir wissen ja dass Flieger mit patina nur noch schneller werden
Gratulation an alle Gewinner, hier noch ein Foto:
(Christian Schalk konnte am Sonntag leider nicht dabei sein)
Jochen
Super WE!
Hallo,
bin auch wieder gut daheim angekommen. Ein tolles Event auf einer schönen Location - Platz ohne Ende! Vielen lieben Dank an alle die das durch ihre Arbeit, ihren Einsatz und ihre Kontakte möglich gemacht haben.
Die Leistungen waren beeindruckend. Meinem persönlichen Ziel von voll limited konformen 400km/h bin ich mit jedem Durchgang ein paar kmh näher gekommen (390, 389, 391, 393, 390, 393 ...), am Ende hat es leider nicht gereicht.
Die diversen Landungen auf dem hügeligen Untergrund hat mir mein Rumpf etwas übel genommen. Aber kein Problem: Fachkundige Hilfe gibt es sofort vor Ort und jeder hilft gern aus. Und wir wissen ja dass Flieger mit patina nur noch schneller werden
Gratulation an alle Gewinner, hier noch ein Foto:
(Christian Schalk konnte am Sonntag leider nicht dabei sein)
Jochen
Eisvogel
User
Da die WR-Versuche leider abgesagt wurden kann ich die Daten ausplaudern:
RS 435/25 kv 740, YGE 160, 11S (5+6) 3000er Magnum V2 von SLS, Luftschraube ES7, Leistung peak 5,7 kw, fallend auf unter 5 kw (ca. 125 A).
Die Peak-Leistung ist nur eine Standmessung, im Flug tritt sie nicht mehr auf, da mit ca. Halbgas gestartet wird, beim Steigen Leistung nachgeschoben und erst beim bzw. im Abschwung voll durchgeschaltet wird.
Hier noch ein Bild aus Unterwössen von Christian mit dem alten "eingestaubten" Flux
Gratulation an alle Pokalträger, vor allem an die E-flieger Marcus und Kai ( da habt ihr nochmal Glück gehabt, heute hätt euch der Christian "geschnupft"
).
f3d
Vereinsmitglied
DM Bilder
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Hallo Speedfreaks,
hier noch ein paar Bilder.
Die sagen mehr als 1000 Worte
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Hallo Speedfreaks,
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f3d
Vereinsmitglied
DM Speed
DM Speed
Hallo Erwin
Ich kann Deine Meinung voll unterstützen möchte Dir aber noch folgende Info nachreichen.
Die DM war eine äußerst gelungene Veranstaltung, in diesem Jahr war aber die Organisation so ausgelegt, dass es schwer gewesen wäre mehr Zuschauer zu verkraften. Alle Personen, Teilnehmer wie Zuschauer, mussten die Hauptpforte nutzen und über den Taxiway zur Startstelle bzw Pilotenlager fahren oder laufen. Dieser Umstand hätte den Speedflugbetrieb erheblich gestört.
Aber im kommenden Jahr bzw. bei der nächsten Veranstaltung auf diesem Gelände wäre ein weiterer Eingang im Pilotenbereich möglich, so dass es kein Problem wäre für ständigen Zuschauerbetrieb.
Es war die DM der Superlative
1. Super Wetter
2. Super schnelle Geschwindigkeiten
3. kein einziger Absturz
4. extrem disziplinierte Teilnehmer
5. die meisten jemals geflogenen Durchgänge ( Flugbetrieb am Freitag bis 20 Uhr !!!! )
6. super Samstagsverpflegung
7. die beste Meßanlage aller Zeiten
Zur Meßanlage möchte ich noch einige Infos geben.
Die Videomeßanlage wurde von dem Team um Christian Erdt nochmals weiter verbessert und funktioniert nun unglaublich gut. Die Erkennung ist ausgesprochen sensibel und die sehr hohe Anzahl an Meßergebnissen bestätigt dies. Kommt das Modell an der " Linse" vorbei wird es erkannt und die Geschwindigkeit wird ermittelt. Auch die wechselnden Lichtverhältnisse im Laufe eines Tages oder durch Änderung der Wetterverhältnisse haben keinen Einfluß mehr auf die Erkennung. Man hat nur noch eine Chance nicht gemessen zu werden, wenn man hinter der Kamera vorbeifliegt.
Dies hat natürlich auch Auswirkung auf die guten Ergebnisse, insbesondere bei den Elektrospeedern, da man nun mit max 3 ( 4) Flügen zu einer gültigen Messung kommt und die ganze Energie des Akkus darauf verteilen kann.
Es besteht die Aussicht, im kommenden Jahr die Veranstaltung auf dem Gelände zu wiederholen - ich freu mich drauf.
MFG Mr.f3d
DM Speed
Hallo Erwin
Ich kann Deine Meinung voll unterstützen möchte Dir aber noch folgende Info nachreichen.
Die DM war eine äußerst gelungene Veranstaltung, in diesem Jahr war aber die Organisation so ausgelegt, dass es schwer gewesen wäre mehr Zuschauer zu verkraften. Alle Personen, Teilnehmer wie Zuschauer, mussten die Hauptpforte nutzen und über den Taxiway zur Startstelle bzw Pilotenlager fahren oder laufen. Dieser Umstand hätte den Speedflugbetrieb erheblich gestört.
Aber im kommenden Jahr bzw. bei der nächsten Veranstaltung auf diesem Gelände wäre ein weiterer Eingang im Pilotenbereich möglich, so dass es kein Problem wäre für ständigen Zuschauerbetrieb.
Es war die DM der Superlative
1. Super Wetter
2. Super schnelle Geschwindigkeiten
3. kein einziger Absturz
4. extrem disziplinierte Teilnehmer
5. die meisten jemals geflogenen Durchgänge ( Flugbetrieb am Freitag bis 20 Uhr !!!! )
6. super Samstagsverpflegung
7. die beste Meßanlage aller Zeiten
Zur Meßanlage möchte ich noch einige Infos geben.
Die Videomeßanlage wurde von dem Team um Christian Erdt nochmals weiter verbessert und funktioniert nun unglaublich gut. Die Erkennung ist ausgesprochen sensibel und die sehr hohe Anzahl an Meßergebnissen bestätigt dies. Kommt das Modell an der " Linse" vorbei wird es erkannt und die Geschwindigkeit wird ermittelt. Auch die wechselnden Lichtverhältnisse im Laufe eines Tages oder durch Änderung der Wetterverhältnisse haben keinen Einfluß mehr auf die Erkennung. Man hat nur noch eine Chance nicht gemessen zu werden, wenn man hinter der Kamera vorbeifliegt.
Dies hat natürlich auch Auswirkung auf die guten Ergebnisse, insbesondere bei den Elektrospeedern, da man nun mit max 3 ( 4) Flügen zu einer gültigen Messung kommt und die ganze Energie des Akkus darauf verteilen kann.
Es besteht die Aussicht, im kommenden Jahr die Veranstaltung auf dem Gelände zu wiederholen - ich freu mich drauf.
MFG Mr.f3d
Zuletzt bearbeitet:
Holger Mittelstädt
Vereinsmitglied
Speed DM
Speed DM
Hallo Freunde des schnellen Durchflugs!
Die DM 2014 ist Geschichte !
Aus Verbrennersicht war der Wettbewerb mit Höhen und Tiefen versehen.
Alle Verbrennerpiloten hatte extrem mit dem sehr warmen und schwülen Wetter zu kämpfen was intensieve Arbeit an den Set ups zur Folge hatte !
Dieses passende set up zu finden , hat nur Harti(Hartmut Schulze) geschafft mit seiner akribischen Arbeit und einem Blick in sein Wunderbuch ( Er notiert sich schon länger alle geflogenen Einstellung bei verschiedenen Witterungen) und das war der Schlüssel zum Erfolg .
Auch hat er in Sachen Flugstiel deutlich dazu gelernt und ist jetzt mit seinem Teampartner Dag auf Augenhöhe!
In der 10 CCM Klasse bin ich wieder mit OPS 60 VAE und OS 61 VRDF angetreten und habe mich bei diesen für Verbrennermotoren extremen Wetterbedingungen sehr schwer getan die richtigen Einstellungen zu finden .
Am besten hat es noch mit dem OPS geklappt (Schnellste Zeit) und bei den OS Motoren muss ich noch sehr nachlegen bevor sie die Perfomance zeigen wie bei Dag u. Harti.
In der 15 ccm Klasse habe ich mal wieder einen BVM 91 eingesetzt ,der beim ersten Versuch auch einigermaßen lief , beim 2 . Versuch meine Zeit zu verbessern (mit anderem set up) ist mir das Rohr gebrochen und der Flieger fing durch die heissen Abgase Feuer so das im Landeanflug auch die Anlage ausfiel.
Zum Glück war der Flieger nur noch ein mtr. hoch in der Luft und hat netwas härter aufgesetzt.
Nach meiner Analyse war folgendes passiert: Ich hatte beim 2. Versuch das Rohr noch mal um 1,5 cm verlängert wegen dem heissen Wetters (Auch Langrohrwetter genannt) was bei den sehr engen Speedrümpfen dazu führt das der Luftauslass hinten fast geschlossen ist und zur Überhitzung der ganzen systems führt bis das Rohr zu schmelzen beginnt!
War ganz klar mein Fehler und hat nicht mit der eigentlich Perfomance des BVM zu tun!
Für mich war die DM purer Stress wegen der vielen schrauberei und dann hat mich auch noch Freitag eine starke Erkältung heimgesucht aber dank ein paar Pillen und allen verfügbaren Decken meiner Verbrennerkollegen ging es dann Sa. wieder eingermaßen!
Leider waren nur 5 V Piloten anwesend aber wir sind guter Hoffnung ,das es im nächsten Jahr wieder mehr werden.
Ich habe munkeln gehört das 2 E Piloten sich auch mal bei uns versuchen wollen ,was ich sehr begrüsse und ihr habt meine volle Unterstüzung mit allem was ich kann und weiß!
Auch jeder andere der sich bei Verbrennern mal versuchen möchte , wird meine Unterstützung bekommen.
Vielleicht gründen wir für die Speedtreffen auch eine Standartverbrennerklasse mit Holzmodellen und normalen Motoren zum Einstieg wenn Interesse besteht!
Modelle gibt es dafür genug und Motoren auch!
Ich werde nicht tatenlos zusehen wie eine der anspruchsvollsten Modellklassen zu Grunde geht und es muß doch auch noch Piloten und Modellbauer geben die diesen Anspruch suchen und nicht nur ein paar kabel zusammenstecken wollen mit zusammengekauften Komponenten was nicht heißen soll das es bei den E Speedern keinen Anspruch gibt sondern das aufgrund der Entwicklung neuer Akkus / Regler/Motoren die professionell vertrieben werden ,es einfach ist über die 400 marke zu kommen .
Bei unseren Antrieben und des festgelegten Hubraums ist es eine echte Herausforderung dem Triebwerk seine Leistung zu entlocken
Alles in allem war es aber wieder eine gute DM und ich habe mich gefreut das ich meine Speedfreunde auch aus dem E Lager wider sehen durfte!(Ihr seit klasse Jungs)
Gratulation an Marcus Koch für seinen 1. Platz bei den E Speedern (Du baust soviele modelle für andere ,jetzt hat es sich mal für dich ausgezahlt. Richtig so!)
Dito Harti ( Der ewige 2 . Ist jetzt 1. und du hats es dir verdient .Super!!)
Nach Nitro und Öl richende Speedergrüsse
Kasumi
Speed DM
Hallo Freunde des schnellen Durchflugs!
Die DM 2014 ist Geschichte !
Aus Verbrennersicht war der Wettbewerb mit Höhen und Tiefen versehen.
Alle Verbrennerpiloten hatte extrem mit dem sehr warmen und schwülen Wetter zu kämpfen was intensieve Arbeit an den Set ups zur Folge hatte !
Dieses passende set up zu finden , hat nur Harti(Hartmut Schulze) geschafft mit seiner akribischen Arbeit und einem Blick in sein Wunderbuch ( Er notiert sich schon länger alle geflogenen Einstellung bei verschiedenen Witterungen) und das war der Schlüssel zum Erfolg .
Auch hat er in Sachen Flugstiel deutlich dazu gelernt und ist jetzt mit seinem Teampartner Dag auf Augenhöhe!
In der 10 CCM Klasse bin ich wieder mit OPS 60 VAE und OS 61 VRDF angetreten und habe mich bei diesen für Verbrennermotoren extremen Wetterbedingungen sehr schwer getan die richtigen Einstellungen zu finden .
Am besten hat es noch mit dem OPS geklappt (Schnellste Zeit) und bei den OS Motoren muss ich noch sehr nachlegen bevor sie die Perfomance zeigen wie bei Dag u. Harti.
In der 15 ccm Klasse habe ich mal wieder einen BVM 91 eingesetzt ,der beim ersten Versuch auch einigermaßen lief , beim 2 . Versuch meine Zeit zu verbessern (mit anderem set up) ist mir das Rohr gebrochen und der Flieger fing durch die heissen Abgase Feuer so das im Landeanflug auch die Anlage ausfiel.
Zum Glück war der Flieger nur noch ein mtr. hoch in der Luft und hat netwas härter aufgesetzt.
Nach meiner Analyse war folgendes passiert: Ich hatte beim 2. Versuch das Rohr noch mal um 1,5 cm verlängert wegen dem heissen Wetters (Auch Langrohrwetter genannt) was bei den sehr engen Speedrümpfen dazu führt das der Luftauslass hinten fast geschlossen ist und zur Überhitzung der ganzen systems führt bis das Rohr zu schmelzen beginnt!
War ganz klar mein Fehler und hat nicht mit der eigentlich Perfomance des BVM zu tun!
Für mich war die DM purer Stress wegen der vielen schrauberei und dann hat mich auch noch Freitag eine starke Erkältung heimgesucht aber dank ein paar Pillen und allen verfügbaren Decken meiner Verbrennerkollegen ging es dann Sa. wieder eingermaßen!
Leider waren nur 5 V Piloten anwesend aber wir sind guter Hoffnung ,das es im nächsten Jahr wieder mehr werden.
Ich habe munkeln gehört das 2 E Piloten sich auch mal bei uns versuchen wollen ,was ich sehr begrüsse und ihr habt meine volle Unterstüzung mit allem was ich kann und weiß!
Auch jeder andere der sich bei Verbrennern mal versuchen möchte , wird meine Unterstützung bekommen.
Vielleicht gründen wir für die Speedtreffen auch eine Standartverbrennerklasse mit Holzmodellen und normalen Motoren zum Einstieg wenn Interesse besteht!
Modelle gibt es dafür genug und Motoren auch!
Ich werde nicht tatenlos zusehen wie eine der anspruchsvollsten Modellklassen zu Grunde geht und es muß doch auch noch Piloten und Modellbauer geben die diesen Anspruch suchen und nicht nur ein paar kabel zusammenstecken wollen mit zusammengekauften Komponenten was nicht heißen soll das es bei den E Speedern keinen Anspruch gibt sondern das aufgrund der Entwicklung neuer Akkus / Regler/Motoren die professionell vertrieben werden ,es einfach ist über die 400 marke zu kommen .
Bei unseren Antrieben und des festgelegten Hubraums ist es eine echte Herausforderung dem Triebwerk seine Leistung zu entlocken
Alles in allem war es aber wieder eine gute DM und ich habe mich gefreut das ich meine Speedfreunde auch aus dem E Lager wider sehen durfte!(Ihr seit klasse Jungs)
Gratulation an Marcus Koch für seinen 1. Platz bei den E Speedern (Du baust soviele modelle für andere ,jetzt hat es sich mal für dich ausgezahlt. Richtig so!)
Dito Harti ( Der ewige 2 . Ist jetzt 1. und du hats es dir verdient .Super!!)
Nach Nitro und Öl richende Speedergrüsse
Kasumi
impi
User
Herzlichen Glückwunsch
Herzlichen Glückwunsch
Vielen Dank nochmals für das schöne Wochenende
Und herzlichen Glückwunsch an alle Sieger sowie allen anderen die ihre Persönlichen Ziele erreichen konnten.
Insbesonder an Sascha dessen Fluch die 400 zu überschreiten nach stundenlanger Bastelarbeit endlich mit Erfolg gekrönt wurde. Auch wenn er schneller war als ich
Mir hat es sehr viel Spaß gemacht und mein Ziel die 400 im Mittel zu erreichen habe ich geschafft, somit auf zu neuen Zielen :-)
Freue mich schon auf das nächste Event
Grüße
Mario
Herzlichen Glückwunsch
Vielen Dank nochmals für das schöne Wochenende
Und herzlichen Glückwunsch an alle Sieger sowie allen anderen die ihre Persönlichen Ziele erreichen konnten.
Insbesonder an Sascha dessen Fluch die 400 zu überschreiten nach stundenlanger Bastelarbeit endlich mit Erfolg gekrönt wurde. Auch wenn er schneller war als ich
Mir hat es sehr viel Spaß gemacht und mein Ziel die 400 im Mittel zu erreichen habe ich geschafft, somit auf zu neuen Zielen :-)
Freue mich schon auf das nächste Event
Grüße
Mario
