Mann, der sah ja schlimm aus, als das gute Stück bei dir ankam. Immer wieder erstaunlich, wie manche Modellflieger ihr Material behandeln. Wenn ich richtig sehe, waren in der Glocke teilweise sogar Schlitzschrauben verbaut
Frage: Sind 10 S für den Gigant nicht etwas schwach dimensioniert. Der A200 dürfte eher für 14S ausgelegt sein - andernfalls müßten gigantische Ströme fließen. Welche Schraube nimmst du?
Ist das Edelteil ein 24N22P?
Mann, derjenige, der das Edelteil so verkommen ließ, hat entweder zuviel Kohle, oder sollte besser auf'm Schrotti arbeiten... Na ja, wenigstens das Kupfer aus der Mühle konnte man recyclen.
Hallo,
saubere Arbeit schön gewickelt, der sah aber wirklich schrottig aus.
Einen kleinen Tipp habe ich noch, wie auf den Bildern zu sehen ist hast du an diversen stellen die Isolation des Bleches ersetzt.
Optimal wäre in jeden Slot Isolations Papier reinzufalten ( etwas länger als das Blech) das legt sich dann auch sauber um die Kanten., sieht super aus und es gibt garantiert keinen Schluss aufs Blech.
Leider machen das auch die wenigsten Hersteller so, im Maschinenbau ist es aber Standard. Lack bietet besonders an den Blechkanten den geringsten Schutz, da die Lackdicke hier auch am geringsten ist.
Gruß Tom
Finde es auch toll gemacht von Nice und sehr gut, daß so etwas hier auch mal gezeigt und wenigstens kurz erklärt wird. Bin darauf gestern gar nicht eingegangen, sorry.
Eines der Probleme hinsichtlich einer breiteren Akzeptanz der E-Motorisierung sehe ich im immer noch schmalen, vor allem hinsichtlich des "Saft"-Tanks (LiPo) kompliziert und "gefährlich" anmutenden Drumherum - so könnte man es empfinden, wenn mit mitbekommt, wie zB am Platz oder im örtlichen Handel, auf Messen usw. über solche elektrischen Boliden gefachsimpelt wird. Da ist von "Haus abbrennen" über "an Hochspannung sterben" so gut wie alles dabei.
Nice hat den Kern gut getroffen - wer hat denn, außer ihm zB, schon mal versucht, einen solchen Brocken mit so wenigen Zellen auf Leistung zu bringen, so daß es gut reicht, aber nicht übertrieben ist? Ich hätte gar nicht die Kenntnis dazu, interessiere mich aber sehr dafür.
Und noch etwas zeigt mir der Beitrag von Nice: es ist nicht alles, was wirklich ramponiert aussah, sofort Schrott, sondern durchaus noch brauchbar und wieder zu richten, solange man weiß, wie. Nice und Gerd Giese sind wohl sehr fit in solchen Sachen - ich fänd es eine tolle Idee, mal einen Workshop mit solchen "ramponierten" Teilen zu machen, bei dem gezeigt und praktisch geübt wird, was man durch Neugestaltung daraus machen kann. Wäre das nicht mal eine Idee? Die könnte vielleicht auch viele unter uns locken, die gerne dabei sein möchten, sich aber neu gekaufte Standards solcher Größe einfach nicht leisten können.
Gruß, Joe
Hallo Joe
Gute Ide aber sehr schwierig um zu setzen, da es kaum günstiges brauchbares Material gibt um selber einen " besseren " Motor zu bauen.
Da ist ein ausgedienter, warum auch immer, ein echtes Schnäppchen.
Warum Nice aber nur so wenig, des sonst knapp bemessenen Wickelraumes nutzt, ist mir schleierhaft, da geht doch noch mal ein 1,7 bener rein
Gruß Aloys.
... danke Nice, immer gerne ... aber ... zum Selbstwickeln bin ich hier stehen geblieben aus Unlust:Gerd wickelt zwar nicht und weiß wohl auch nicht wie wo gewickelt wird, aber er ist einer von wenigen, der DIE Ahnung von Elektronik hat. Von ihm kann man viel lernen.