Hans-Jürgen Fischer
User †
...sieht wirklich sehr gut aus!
Gruß
Hans-Jürgen
Gruß
Hans-Jürgen
SF-27 "Topaze": Baubericht
- Ersteller Peter Frische
- Erstellt am
oldtimersegler
User
Viel besser!!
Echt klasse gemacht Peter
Gruß Olli
Echt klasse gemacht Peter
Gruß Olli
Ralph Tacke
User
Einfach nur Super!!
Peter Frische
User †
Danke ...
Danke ...
Danke für Eure Komplimente! Dann hat sich der Forumsbeitrag ja gelohnt.
Danke ...
Danke für Eure Komplimente! Dann hat sich der Forumsbeitrag ja gelohnt.
Peter Frische
User †
4788 g flugfertig!!!
4788 g flugfertig!!!
Gewichtsgrenze eingehalten.
Rote Ohren kriegt sie noch. Aber die werden so viel nicht wiegen ...
Und ein Pilot kommt hinein; aber dafür kommt ja Blei wieder 'raus:
Tja - und dann stellt sich natürlich die Frage: Was wird als Nächstes gebaut? Es reizt mich sehr: https://www.youtube.com/watch?v=q1F44UIFWXs
Andererseits habe ich noch einen Haubenrohling für eine SF27 im Maßstab 1/3,5. Wäre sie 1/3 würde ich sofort anfangen. Aber 1/3,5 (Spannweite 4,20m) ist kein so großer Unterschied zu 1/4 (... den Rohling hatte mir der Planzeichner zunächst irrtümlich zugeschickt und ich durfte ihn dann behalten. Na ja; muss mal drüber nachdenken. Und vor allem: erst mal die Werkstatt aufräumen
4788 g flugfertig!!!
Gewichtsgrenze eingehalten.
Rote Ohren kriegt sie noch. Aber die werden so viel nicht wiegen ...
Und ein Pilot kommt hinein; aber dafür kommt ja Blei wieder 'raus:
Tja - und dann stellt sich natürlich die Frage: Was wird als Nächstes gebaut? Es reizt mich sehr: https://www.youtube.com/watch?v=q1F44UIFWXs
Andererseits habe ich noch einen Haubenrohling für eine SF27 im Maßstab 1/3,5. Wäre sie 1/3 würde ich sofort anfangen. Aber 1/3,5 (Spannweite 4,20m) ist kein so großer Unterschied zu 1/4 (... den Rohling hatte mir der Planzeichner zunächst irrtümlich zugeschickt und ich durfte ihn dann behalten. Na ja; muss mal drüber nachdenken. Und vor allem: erst mal die Werkstatt aufräumen
Dix
User
Grandios. Einfach nur gut!
Aber eins muss ich noch loswerden:
Da ich (m)eine SF27 ja bestens kenne, finde ich, sollten die Stahlrohre vornedrin doch nicht fehlen. So schaut das Cockpit so leer aus. Es ist zwar ziemlich groß, doch so eine Astir-Badewanne dann doch nicht.
Aber eins muss ich noch loswerden:
Da ich (m)eine SF27 ja bestens kenne, finde ich, sollten die Stahlrohre vornedrin doch nicht fehlen. So schaut das Cockpit so leer aus. Es ist zwar ziemlich groß, doch so eine Astir-Badewanne dann doch nicht.
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Peter Frische
User †
Die Rohre ...
Die Rohre ...
... habe ich nicht vergessen! Überhaupt: ein paar Kleinigkeiten liegen noch an. Werde mal nach 3x4-Messingröhrchen schauen. Gewichtsmäßig habe ich ja ein bisschen Luft.
Die Rohre ...
... habe ich nicht vergessen! Überhaupt: ein paar Kleinigkeiten liegen noch an. Werde mal nach 3x4-Messingröhrchen schauen. Gewichtsmäßig habe ich ja ein bisschen Luft.
Peter Frische
User †
??????????????????
??????????????????
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/64118-SF-27?p=2488335&viewfull=1#post2488335
Was habe ich nur falsch gemacht?
??????????????????
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/64118-SF-27?p=2488335&viewfull=1#post2488335
Was habe ich nur falsch gemacht?Peter Frische
User †
Aufwind 1/2003
Aufwind 1/2003
Hat zufällig einer der Mitleser das Aufwindheft 1/2003? Da gibt's einen Artikel drin über einen SF27-Scale-Eigenbau. Würde mich interessieren ...
Aufwind 1/2003
Hat zufällig einer der Mitleser das Aufwindheft 1/2003? Da gibt's einen Artikel drin über einen SF27-Scale-Eigenbau. Würde mich interessieren ...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/64118-SF-27?p=2488335&viewfull=1#post2488335
Hallo Peter,
ich denke nichts...
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/64118-SF-27?p=2488335&viewfull=1#post2488335
Gruß Rolf
http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/64118-SF-27?p=2488335&viewfull=1#post2488335
Zu dick lackiert ?
Aufwind 1/2003 hab ich nicht zufällig, sondern da abonniert und archiviert absichtlich daliegen.
Gruß
Hans
Obelix
User
SF 27M
SF 27M
Hallo Kollegen,
habe bisher nur mitgelesen, aber mich jetzt doch entschlossen zu schreiben.
-Die SF27 von Peter wäre mit 5,3 kg exakt im Optimalgewicht, denn man sollte die RE-Zahl nicht ausser acht lassen für ordentliche Flugeigenschaften. Er ist mit seinen 4880g sehr gut dran.
-daß die extrem leicht SF27 in dieser Hinsicht optimal ist bezweifle ich
-hängt natürlich alles auch von der Profilierung ab, aber dünner als dünn geht nicht.
-Meine SF27M hat 14,2Kg bei 1:2,75 also auch etwas zu leicht, scale mäßig sollte sie 17,5Kg haben.
Hier der Baubericht:http://www.fmsg-alling.de/nachbau-einer-sf27-mit-klapptriebwerk-von-wsi/
SF 27M
Hallo Kollegen,
habe bisher nur mitgelesen, aber mich jetzt doch entschlossen zu schreiben.
-Die SF27 von Peter wäre mit 5,3 kg exakt im Optimalgewicht, denn man sollte die RE-Zahl nicht ausser acht lassen für ordentliche Flugeigenschaften. Er ist mit seinen 4880g sehr gut dran.
-daß die extrem leicht SF27 in dieser Hinsicht optimal ist bezweifle ich
-hängt natürlich alles auch von der Profilierung ab, aber dünner als dünn geht nicht.
-Meine SF27M hat 14,2Kg bei 1:2,75 also auch etwas zu leicht, scale mäßig sollte sie 17,5Kg haben.
Hier der Baubericht:http://www.fmsg-alling.de/nachbau-einer-sf27-mit-klapptriebwerk-von-wsi/
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Peter Frische
User †
Gewicht SF 27
Gewicht SF 27
@ all: Ich habe mir schon gedacht, dass super-leicht nicht zwangsläufig auch "super-optimale" Flugeigenschaften bedeutet. Das mit den RE-Zahlen habe ich mir mal vor Zeiten angetan, weiß aber aus dem Stand nicht mehr, um was es da geht. Werde mich gelegentlich mal wieder damit befassen. Was die Materialwahl angeht, ist mir allerdings aus Erfahrung klar, dass 1-mm-Beplankungen nicht der Hit sind. Man muss dann nach der Landung ständig aufpassen, dass nicht irgendwelche netten Kollegen den Flieger holen/anfassen. Denn ruckzuck sind Daumen oder Finger durch die Beplankung durch. Und schneller fliegen, turnen etc. kann auch ein Problem werden, wenn die Baustatik nicht 100%ig ist, meine ich.
@ Obelix: Super SF 27! Respekt, Respekt. Schön, dass du sie in den Thread gestellt hast. So eine motorisierte Version inspiriert mich schon stark! Vielleicht mache ich mich an die Arbeit ... muss ja nicht gleich dein Maßstab sein.
Gewicht SF 27
@ all: Ich habe mir schon gedacht, dass super-leicht nicht zwangsläufig auch "super-optimale" Flugeigenschaften bedeutet. Das mit den RE-Zahlen habe ich mir mal vor Zeiten angetan, weiß aber aus dem Stand nicht mehr, um was es da geht. Werde mich gelegentlich mal wieder damit befassen. Was die Materialwahl angeht, ist mir allerdings aus Erfahrung klar, dass 1-mm-Beplankungen nicht der Hit sind. Man muss dann nach der Landung ständig aufpassen, dass nicht irgendwelche netten Kollegen den Flieger holen/anfassen. Denn ruckzuck sind Daumen oder Finger durch die Beplankung durch. Und schneller fliegen, turnen etc. kann auch ein Problem werden, wenn die Baustatik nicht 100%ig ist, meine ich.
@ Obelix: Super SF 27! Respekt, Respekt. Schön, dass du sie in den Thread gestellt hast. So eine motorisierte Version inspiriert mich schon stark! Vielleicht mache ich mich an die Arbeit ... muss ja nicht gleich dein Maßstab sein.
Dix
User
Re-Zahl:
Ist wirklich nur eine Zahl, die Vergleichszwecken dient. Da spielt die Zähigkeit des viskosen Mediums eine Rolle und die geometrischen Verhältnisse des umströmten Körpers (Geschwindigkeit, Profiltiefe usw.)
Es geht darum, dass die Flügelprofile erst ab einer gewissen Geschwindigkeit richtig funktionieren.
Bist Du zu langsam unterwegs oder die Flügeltiefe zu klein, dann entscheidet die Strömung sich zwischendurch einfach mal anders...
Das reicht eigentlich als Grundlage...
Ist wirklich nur eine Zahl, die Vergleichszwecken dient. Da spielt die Zähigkeit des viskosen Mediums eine Rolle und die geometrischen Verhältnisse des umströmten Körpers (Geschwindigkeit, Profiltiefe usw.)
Es geht darum, dass die Flügelprofile erst ab einer gewissen Geschwindigkeit richtig funktionieren.
Bist Du zu langsam unterwegs oder die Flügeltiefe zu klein, dann entscheidet die Strömung sich zwischendurch einfach mal anders...
Das reicht eigentlich als Grundlage...
