Baubericht 2,7m Evans Volksplane VP-1 mit DLA-64 als Schlepper

Hallo zusammen,

ich bin seit geraumer Zeit bereits mit der Konstruktion eines Volksplane beschäftigt.

Meiner Meinung nach eignet sich dieses Flugzeug ziemlich gut fürs Schleppen, ich habe bis Heute aber noch keinen VP-1 Schlepper gesehen.

Deswegen baue ich einfach selber einen.

Das Lastenheft beinhaltet folgendes.
-Einfach zu Händeln.
-Deswegen deutlich unter 3m damit es noch gut in einem Mittelklasse Wagen passt.
-nach reiflicher Überlegung -2,7m Spannweite macht eine Rumpflänge von knapp 1,8m ohne Leitwerke, das passt noch gut.
-Leitwerke wie beim Original als Pendel, UND abnehmbar.
-Einzige wirkliche Änderung zum Original, es soll große Bremsklappen bekommen.
-Wie beim Original soll auch hier ein Twin zum Einsatz kommen, ich habe mich für den DLA-64 entschieden.

Die Konstruktion ist Hauptsächlich in CAD entstanden, aber Grundsätzlich nur in 2D.
Ich habe ein wenig mit der Konstruktion in 3D begonnen, nutze dies aber bisher nur eher als Lernmittel.

Für die 2D Konstruktion nutze ich Corel, für die Flächen“teile“ nutze ich DevWing.^










Hier der bisherige Aufbau der Fläche


Ich werde hier wenn gewünscht gerne weiter Berichten.

Mfg. Mark

Aber bitte doch!

Gruß Mirko

Jackass1983 schrieb:

Ich werde hier wenn gewünscht gerne weiter Berichten.

Mfg. Mark

Zum Vergrößern anklicken....

na jetzt aber mal los......

Ich bin mal gespannt!

Welch ein superrrrr Tank *insider*

Weiter so!

Montag Fräsen?

Gruß Sven

Na gut dann berichte ich weiter.

Hallo Sven,

Joar, der Tank ist ganz OK ( Ich bin wohl bereits Sonntag an der Fräse, habe dann aber wirklich schon über alle Ohren zu tun, Montag passt besser)


Bis auf ein zwei Kleinigkeiten habe ich die Seitenteile Deckel und Boden des Rumpfes auch fertig.
Es fehlen natürlich noch die Trennstellen, weil so große Teile bekomme ich natürlich nicht in einem Stück aus der Fräse.



Das Servo für das Seitenleitwerk/Sporn wird hinten aus dem Rumpfboden gucken. deswegen auch der kleine Verstärkungsrahmen dazu.
HLW und SLW werden Kugelgelagert, dafür sind die Ringe neben den Teilen.

Hier mal ein Bild der bisherigen Flächenrippen, es ist noch Nacharbeit im Bereich der Servodeckel nötig.


Wie gesagt, in den nächsten Tagen wird wieder gefräst, dann gibt es hier ordentlich Input.

Mfg. Mark

Hi Mark,

ok halten wir Montag fest!

Wäre es nicht besser die Servos für Höhe und Seite soweit wie Möglich nach vorne zu machen, alles was hinten ist heißt vorne mehr Gewicht. Und du hast ja schon ein Pendelleitwerk.

Gruß Sven

P.S. Ich komme die Tage mal vorbei!

Mit der SLW Anlenkung gebe ich dir natürlich recht.
ABER eine Anlenkung von Innen würde es komplizierter machen, immerhin muss mit dem Servo auch der Sporn angelenkt werden.
Und zudem ist der Motor am anderen Ende reichlich bemessen.
Das sollte in etwa aufgehen..

Die HLW Anlenkung sitzt übrigens irgendwann mal etwa bei der Schleppkupplung, aber soweit bin ich noch nicht!

Mfg. Mark

Hallo,

ich plane derzeit eine Volksplane VP-1 nach Vorlage von http://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1297 .
Allerdings bin ich noch eine Weile mit der Umsetzung ins CAD beschäftigt.

Meine VP soll eine Spannweite von 1,60 m haben dann kann ich sie noch elektrisch mit 3 Zellen betreiben, so zumindest der Plan.

Werde diesen Thread ab jetzt weiter beobachten denn ich bin gespannt wie Du die Anlenkungen von Seiten- und Höhenruder machen willst. Mir schweben hier eine Lösungsansätze durch den Kopf aber bisher bin ich mir noch nicht sicher wie ich es machen werden, die Servos sollen aber vorne eingebaut sein.

Hallo Jürgen,

Na ich hoffe dann bekommen wir dazu auch einen Baubericht zu sehen!

Ich werde mal meine Anlenkungen einzeichnen.
Nach ein paar Gedankenspielen, habe ich vielleicht auch eine praktikable Lösung gefunden wie ich das SLW auch von Vorne anlenken kann ohne dass ein Studium zum Aufbau benötigt wird...

Mfg. Mark

Hi Mark,

das wird bei mir noch dauern.

Aber zur Seitenruderanlenkung habe ich eine Idee: Wie bei Dir oben und unten ein Kugellager und darin ein festes Röhrchen von ca. 5-6mm Durchmesser mit Stell- oder Klemmringen fixiert. (Habe ich hier entdeckt, gibt es sicher auch von anderen.) http://www.hoelleinshop.com/Zubehoe...&SessionId=&a=catalog&t=49303&c=28889&p=28889 . Dann könnte man ins Seitenruder ein Röhrchen einpassen welches über das im Rumpf verankerte passt, kann auch mit Stellring befestigt werden. Lässt man das im Rumpf eingepasste nach unten rausschauen kann man damit auch gleichzeitig ein Heckrad anlenken. Siehe: http://www.hoelleinshop.com/Zubehoe...&SessionId=&a=catalog&t=49303&c=17777&p=17777 . Da mußt Du nur ein wenig runterscrollen. Man bräuchte dann noch 2 Ruderhebel wie sie in lenkbaren Bugfahrwerken verwendet werden, einmal innen zur Anlenkung mit den Servo und einmal unter zur Anlenkung des Heckfahrwerkes.

Nochmal zur Betonung: ich mache hier keine Schleichwerbung für die Fa. Höllein, habe es nur zuerst dort gefunden.

So ähnlich habe ich es vor.

Nur mache ich das mit Vierkant CFK Rohren.
Im Rumpf wird ein 10x10 CFK Vierkant oben und unten gelagert (Kugellager 14mm Innen). Wenn diese CFK Hülse nun in der Mitte im Rumpf vom Servo angelenkt wird, kann es wenn es unten aus dem Rumpf ragt, den Sporn anlenken.
Das SLW bekommt ein 8x8mm CFK Vierkant, welcher genau in das im Rumpf passt, dadurch habe ich die Mechanische-dreh-verbindung.

Ich zeichne es heute Abend mal, dann kann man es besser verstehen... nach groben Handskizzen müsste die Anlenkung von vorne Innen funktionieren...

Mfg. Mark

Hier schon einmal die HLW Anlenkung.

Das ist kein Problem und wird so Funktionieren, einziges Fragezeichen ist noch der Ausschlag des Pendel-HLW, immerhin möchte ich natürlich möglichst viel vom Servoweg nutzen...

Rot= GFK Rippe, Gleichzeitig mittlere Rippen und Anlenkhebel in einem.
Blau= Kugellager



Nachher dann noch die SLW Anlenkung...

Mfg. Mark

Hi MArk,

ich denke wenn du 15mm Ausschlag einplanst sollte das mehr als Ausreichend sein!

Gruß Sven

Querruder ist auch fast fertig von der Russenschlampe!

Und nun mal beide Anlenkungen zusammen.

Auch beim SLW sind die Lager wieder Blau.



Wenn die HLW Anlenkung nach vorne hin zur Seite läuft, kann sie nicht mit der Achse vom SLW kolidieren.
Also sollte auch das gehen, und somit steht auch die Lösung mit dem SLW Servo vorne.

Mal sehen was ich heute noch alles mache.

Morgen wird gegrillt und Sonntag dann gefräst...

Bis dahin werden noch Verbesserungsvorschläge angenommen

Mfg. Mark

So, ich bin für morgen Fräsbereit.

Auf den drei Brettern sind alle Rumpfwände sowie HLW und SLW.


Mfg. Mark

Jackass1983 schrieb:

Bis dahin werden noch Verbesserungsvorschläge angenommen

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Hi Mark,

besorg Dir für Deine Seitenruderlagerung zwei alte Einsteckschlößer mit 10mm Drückerstift, rupf die Auseinander und dreh, bzw. lass drehen, die Drückernuss auf ein für ein etwas größeres Kugellagermaß ab. Nur so Vierkantrohr im Lager währe mir zu klapprig für ein Pendelseitenleitwerk.

Außerdem kannste die Dinger auch auf dem Rohr festharzen und hast gleich nen Anschlag nach Oben und Unten.

LG Horst

Hi,

Danke für den Einwand, aber was ist denn ein Einsteckschloß mit Drücker Stift, das sagt mir gar nichts...
Dann gucke ich mir die Lösung gerne noch an!

Mfg. Mark

Ich tippe mal das ist das was Du mindestens 1x am Tag in die Hand nimmst nach dem aufstehen.
Weil Gardienen hast Du da bestimmt nicht... nix wie weg.....

Jackass1983 schrieb:

Hi,

Danke für den Einwand, aber was ist denn ein Einsteckschloß mit Drücker Stift, das sagt mir gar nichts...
Dann gucke ich mir die Lösung gerne noch an!

Mfg. Mark

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Mark,

sowas http://www.google.de/imgres?imgurl=...i=L8avU5O2MczWPPOCgegP&ved=0CD8Q9QEwAg&dur=64 ( ein wenig runterscrollen ) meine ich.

Das Ding was dort mit Nuss bezeichnet ist gibt es in D mit 8 oder 10 mm Vierkant. So ein Ding rausrupfen und entsprechend umändern so das es in ein Kugellager passt. ( kann aus nem alten Schloß sein. Frag mal bei nem Schloßer oder Schreiner nach ob die zwei olle mit nem 10er Stift übrig haben. )

Gruß Horst

Achso, ja stimmt nicht unbekannt

Ich behalte es im Kopf.

Gleich geht es an die Fräse..

Mfg. Mark