Warum gibts hier keine Thun???

Klaus Petersen

User

• 26. August 2007

• #81

Melde: Erstflug und 2. und 3. und 4. Flug gelungen.
Die Thun geht an 3S normal schnell würde ich sagen, an 4S wie die besagte Feuerwehr.. Meine hat aber eine Unart, der Sturz stimmt total nicht Vollgas fliegt sie grade, nehm ich Gas weg macht sie einen Looping. Obwohl alles sauber nach Vorgabe gebaut ist. SP stimmt bei ca 75mm.
Wieder zu Hause hab ich jetzt mal 2mm unten den Träger unterlegt.
Mal die nächsten Flüge den Sturz anpassen.
Das Shortkit C 36 Thun deLux habe ich jetzt insgesammt mit Finish innerhalb 8 Std. aufgebaut.

 

Daniel Lux

User

• 26. August 2007

• #82

Damit hast du ja jetzt den schnellsten (Jägermeister) Hirsch
Wowe 8 Stunden ist wirklich schnell.
Gruß Daniel

 

L

limberu

User

• 26. August 2007

• #83

jo, genau ein Arbeitstag ohne Überstunden

 

Klaus Petersen

User

• 26. August 2007

• #84

Fixe Bauzeit!

Fixe Bauzeit!

4 Abende je 2 Stunden.
Das kann jeder. Keine Hexerei, kein Trick. Wobei ich 2 Stunden nur gebügelt hab.
Wobei ich auch noch fast alles mit Weißleim geklebt habe.
Großer Zeitvorteil, meine Fläche war komplett verpresst und beschliffen. Nur noch Torsionsanlenkung rein und QR aussägen. Wenn das Lieferstandard ist...Klasse!


Es kommt halt auf die Vorarbeit an. Und da hat der Daniel mit dem Shortkit einfach perfekt vorgearbeitet.

 

Daniel Lux

User

• 27. August 2007

• #85

Bis auf den Porenfüller ist der Flügel so Lieferstandard, sonst würde ich ja das Geheimnis dieses Flügels preisgeben müssen
Gruß Daniel

PS: Rainer hat versucht ihn nachzubauen,....aber nicht geschafft.

 

TheoKamikaze

User

• 29. August 2007

• #86

Flügelnachbau

Flügelnachbau

PS: Rainer hat versucht ihn nachzubauen,....aber nicht geschafft.

Zum Vergrößern anklicken....

??? versteh ich nicht???
Ich baue schon immer meine Flügel selbst, ab und zu kaufte ich dir auch welche ab.
Du nimmst ein anderes Profil. Nämlich LUX0815.

Deine Flügel funktionieren gut, aber was soll der Satz?

Rainer

 

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 29. August 2007

Klaus Petersen

User

• 29. August 2007

• #87

Unser Motto beim Aircombat: Fight hard, cut sharp aber auch: "Immer fair bleiben".
In diesem Sinne an Euch beide!

 

Daniel Lux

User

• 29. August 2007

• #88

War was? , fühlt sich da jemand auf den Schlips getreten, tschuldigung. War nur die Begründung warum ich meine Flächen nicht als Kerne zum selber beplanken heraus gebe.
Nix für ungut,
Daniel

 

Klaus Petersen

User

• 29. August 2007

• #89

So, die C36 Thun ist nun DM tauglich und wird den prüfenden Augen standhalten.

 

E

Ewald

User

• 29. August 2007

• #90

Meister Jäger

Meister Jäger

Na Klaus,
dann mal viel Glück beim Jagen des Meister -

Gruss
Ewald

 

Klaus Petersen

User

• 18. Oktober 2007

• #91

Also das orange hat ausgedient..zumindest zu 95%. Der neue Anstrich ist mehr dem Orginal angelehnt.







Oberflächig gesehen gut angepasst....
aber von unten rockt das weiter....

 

Zuletzt bearbeitet: 18. Oktober 2007

G

Gast_7088

User gesperrt

• 15. November 2007

• #92

he he

he he

@klaus also du hattes sie fast im reno design....so wie meine ...
also finde ich deutlich besser als Oliv .... scale istet ja eh nicht....

und ic habe jetzt doch endlich... naja mal sehen ... also kann sein das meine DK thun im frühjahr luft sieht.......

 

Daniel Lux

User

• 15. November 2007

• #93

Hallo Landebahnpflug,
ist echt schon die undendliche Geschichte mit deiner Thun, ich habe mir gerade letzte Woche für Lahr 2 Stück gebaut, Mittwoch 3 Stunden, Donnerstag 4 Stunden und Freitag noch mal 2 Stunden, incl. Lackierung, bis auf ein etwas suboptimales Setup waren die im Wettbewerb schon ganz ok, Einfliegen wie immer im Fight . Die kann man auch im Winter fliegen , Nächster Wettbewerb ist wieder im Februar in Ahlen der Zitternapf und dann wird bei mir erst mal nur wieder mit der Thun gefightet, bis ich einen 3er Cutt mit behaltenem Streamer habe bevor ich wieder an das experimentieren mit anderen Fliegern gehe , ausgenommen reine 2,5er oder 2-Mott Runden
Gruß Daniel

 

TheoKamikaze

User

• 15. November 2007

• #94

Thun

Thun

Hallo Daniel,
drei Cuts, das geht mit deiner Thun, das brauchst du nicht trainieren.
Aber mit eigenem heilen Streamer, das habe ich auch noch nicht geschafft.


Theo

 

Daniel Lux

User

• 15. November 2007

• #95

Hallo Rainer,
das will ich auch nicht trainieren , sondern im Fight machen
Gruß Daniel

 

G

Gast_7088

User gesperrt

• 15. November 2007

• #96

Daniel Lux schrieb:

Hallo Landebahnpflug,
ist echt schon die undendliche Geschichte mit deiner Thun, ich habe mir gerade letzte Woche für Lahr 2 Stück gebaut,.....

Zum Vergrößern anklicken....

ja ich weis nicht manche Flieger müssen bei mir erstmal gähren....
aber dann dann gehts .... hoffe ich ... aber da ich ja jetzt mal wieder die falschen servos gekauft habe
ich hatte schon drüber nach gedacht zwei HS 81 in den standard schacht zusetzen.... HS-81 für motor ... ich glaube du hast recht... also noch ma zwei stück besorgen? und HS-55 auf höhe......

dann soll gehen ... motor muss noch 12 mm auf gefüttert werden und Auspuff innen befestigt ich denk im Frühjahr.... vielleicht ... eines Tages wird sie über euren Platz fegen und niemand weis warum ---

...

 

G

Gast_7088

User gesperrt

• 27. Dezember 2007

• #97

Thun Zwischenstand

Thun Zwischenstand

also heute habe ich die Rechnung gefunden ... 10.2005
das geht ja garnicht ...
zustand :
Flächen sind alle ausgerichtet und montiert.

Alois hat schon mal Probe gesessen

und die Nase kann auch fast schon so dran

nur der Dämpfer ist sich selber im Weg.
Fluglagenerkennung soll wohl auch gelingen

 

Zuletzt bearbeitet: 27. Dezember 2007

Klaus Petersen

User

• 27. Dezember 2007

• #98

Hallo , du kennst ja meine Meinung dazu und ich bin der Letzte, der dazu etwas sagt....
Aber:" Die Letzten werden die ersten sein"....Neues Testament irgendwo..
Der MVVS kann noch auf Seitenauslass gedreht werden.

 

TheoKamikaze

User

• 28. Dezember 2007

• #99

Motoreinbau

Motoreinbau

Hallo,
dreh den Motor, so das der Dämpfer seitlich aus dem Rumpf kann. Mit hängenden Zylindern hat man im Combat wenig Spaß.
Ist nur was für die Optik beim Erstfluch.

Theo

 

G

Gast_7088

User gesperrt

• 29. Dezember 2007

• #100

also ich hatte dann doch noch mal mit dem Klaus

also ich hatte dann doch noch mal mit dem Klaus

diskutiert und bin dann zu dem schluss gekommen das das mit dem Verbrenner in der Thun nix is und unter der formschönen Haube schonmal garnicht.
und habe einwenig im Regal gewühlt wo die "das wollt ich mal da einbauen"-Dinge liegen und siehe da, da fand sich ein freundlichenr 40 A Regler und ein Robbe Aussenläufer und das passte alles für die 3s Akkus... welch Zufall... also werde ich jetzt mal zu sehen das ich einen MotorDom bekommen /baue was auch immer der 7 cm lang ist und dann wir der da rein geklebt und gut ist ich will die kiste endlich fliegen sehen ....
Darf ich Kohle nehmen für den Dom ?