SBACH 342 3D 1600 mm Kunstflugzeug

Nabend erst einmal

Ich wollte mal einen einblick in den Kunstflug bekommen und habe mir daher bereits eine Sbach 342 mit 1600mm Spannweite zugelegt.
http://modellbaupalast.de/shop/article_31/RC-1%3A5-SBACH-342-3D-1600-mm-Kunstflugzeug-Holz-ARF-Elektro-oder-Verbrenner-10-20ccm.html?shop_param=cid%3D2%26aid%3D31%26

Einen Motor habe ich bereits ausgeguckt es soll ein Dymond 5055 V3 werden mit einem 70A Regler, einer 16x10 Luftschraube und einen s5 Lipo Akku ( wie viel mAh sollte er ca. haben ? 3000 oder doch mehr ? )


Nun meine Frage wie viel kg (N/cm²) Stellkraft sollten die Servos haben ?

Die Tage stelle ich die ersten Bilder mal rein
Danke schon im Vorraus
MfG Nico

Hallo Nico , kannst du mir schreiben wie schwer die Maschine leer ist und weiter , es reichen zwar 5 kg Servos ,

aber ich baue immer diese Servos rein http://www.banggood.com/TowerPro-MG995-Metal-Servo-p-73885.html

und des weiteren wenn du mit viel Drehmoment arbeiten möchtest empfehle ich diesen Motor

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=30412 + Regler

https://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9130__TURNIGY_K_Force_70A_HV_OPTO_V2_Brushless_ESC.html
mit dieser

Luftschraube http://www.lf-technik.de/shop/Thrus...ter-Luftschraube-16x10-Bohrung-8mm::4384.html

mit dieser Zusammstellung kamm mann das erreichen

mit 5800 mah 6s 30c Schub 1.40 : 1 Flugzeit 12 min

mit 4000 mah 8s 25C Schub 2.22 : 1 Flugzeit 7,8 min.

kann dir gerne die Datenblätter senden per email!!

die Calcu basiert auf ein Leergewicht von 2800 g

hoffe ich konnte dir helfen

Gruß

Günther

127,- € ??? Da muss man sich schon fragen, ob das Modell bei dem Preis was taugen kann. Gibt es schon Erfahrungsberichte hierzu?

Hallo Nico,

die ist hübsch. Habe ich mir auch gleich mal vorgemerkt. Nach einer SBach mit 1,60 Spw habe ich schon länger gesucht. Berichte mal weiter.
Der Preis ist super. Für ARF-Modelle in dieser Kategorie zahlst Du meist 150 - 250 Europas. Der Preis sagt über die Qualität oft gar nichts aus. Eines meiner teureren Modelle in der Klasse aus GfK war so schwer, dass ich auf 118 Gr./qdm Flächenbelastung gekommen bin. Meine Sperrholz-Balsa-Modelle in dieser Größe und Preisklasse haben/hatten alle so 60 - 70.
Im "normalen" Kunstflug in dieser Klasse (3 - 4 kg) reichen 5kg-Servos aus. Bei gerissenen, gestoßenen oder getrudelten Figuren wirken allerdings schon gewaltige Kräfte auf die Ruder. Da darfs an Stellkraft auch gern ein bisschen mehr sein. Der Preisunterschied ist eh nicht so groß.
Aber wichtiger ist, dass die Flächenverbindung sehr stabil ist und alle Ruderscharniere sicher befestigt sind. Für das Einkleben nehme ich deshalb keinen Sekundenkleber mehr. Mit der Zeit können die Scharniere locker werden und bei den Figuren dann herausreißen. Ist mir mit dem Querruder mal passiert. War eine hakelige Notlandung.

Der Preis sagt ziemlich viel über die Qualität aus.

Von Torcster gibt es auch eine Sbach mit ca. 1,4m Spannweite für 130 Euro im Angebot, bei der ich mir allerdings auch nicht sicher über die gebotene Qualität bin.

Die EF- und PA-Modelle mit 1,5m Spannweite kosten zwischen 260 und 280 Euro, da wäre ich bei so einem Angebot auch sehr vorsichtig.

Qualität

Qualität

Der Begriff Qualität wird leider oft missbraucht.
Ich habe mir bereits mehrere Modelle in "hoher Qualität" für - welche Überraschung - einen relativ hohen Preis gekauft und war nach anfänglicher Freude über die solide GfK-Bauweise dann enttäuscht über die schlechten Flugeigenschaften aufgrund viel zu hoher Flächenbelastung. Die Modelle in Holz-Folie-Bauweise waren meist wesentlich preiswerter und mit denen hatte ich den meisten Spaß am Flugplatz. Aber eben diese gibt es wiederum in verschiedensten Qualitäten. Von einem Seagull-Modell (Harrier 3D) bin ich heute noch überzeugt. Vom gleichen Hersteller habe ich ein zweites Modell gekauft, bei dem die Flächen und Querruder total verzogen/verwunden waren. Bei einer Graupner-Extra waren die Ruderscharnier-Schlitze völlig daneben. Bei einem Sportfreund waren die Servos und die EZFWe mit einer Art weichem Heißkleber (wie Kaugummi) eingeklebt.
Wien man es eben erwischt. Auch "teure" Modelle werden vorzugsweise in China oder Vietnam am Fließband hergestellt.
Deswegen wird es immer notwendig sein, jedes ARF-Modell nach dem Kauf gründlich unter die Lupe zu nehmen und ggf. nachzubessern.

Hey,
Also ich habe sie bereits ein mal geflogen der Schwerpunkt passte leidern nicht ganz hatte dann ca. eine schwere Landung aus ca. 1,5m - 2m direkt auf dem boden gekommen aber nix passiert die Verarbeitung ja ist halt dem Preis entsprechend also die Zier bespannung hat sich etwas gelöst daraufhin habe ich sie dann an den Stellen mit klaren Nagellack extra befestigt.
Beim ersten zusammenbau musste ich kleinigkeiten schleifen damit alles Reibungslos ineinander passt, aber waren keine großen arbeiten.
Habe jetzt einen DYMOND AL-5055 V3 mit einem 80A Regler und einer 16x10er Latte.
Der Akku den ich dafür bereits hatte, wa leider nur ein 4s jetzt versuche ich wenn das wetter wieder schöner wird den nächsten Flug zu wagen mit meinem neuen 5s Akku und besserem Schwerpunkt.
MfG Nico

Fazit: bislang ist die Sbach den Preis wert wenn man keine zuhohe Ansprüche hat und es keine reine Showmaschine sein soll.

Habe sie mir heute auch geleistet. Hatte noch einen Motor mit Regler zu Hause liegen und habe noch was für drumrum gesucht.
Wo ist denn jetzt genau der Schwerpunkt?

Paket kam heute an und morgen Mittag ist sie flugbereit.
So, wie sie aus der Kiste kommt, ist sie bedingt kunstflugtauglich. Die Ruderschaniere werden gerade mal jeweils mit einer winzigen Schraube gesichert, die Anlenkung an den Servos soll mit einem Stellring gesichert werden, die Fahrwerksaufnahme kann man nicht als solches bezeichnen. Das Bein (und das Spornrad) sollen einfach mit Blechschrauben ins Holz geschraubt werden, ebenso der Motorspant. Die Flächenbefestigung erfolgt über Gummis.

Soviel zur Theorie der Anleitung.

Aber für was sind wir denn Modellbauer?!
Habe die Schaniere zusätzlich verklebt, die Anlenkung gebogen und am Servo befestigt, wie sich das gehört, für die Fahrwerksaufnahme und Flächenbefestigung Schlagmuttern eingeschlagen und die Löcher für den Motorspant aufgebohrt und mit Metallgewindeschrauben und Muttern gesichert. Damit dürfte sie dann auch voll kunstflugtauglich sein. Für 3D müsste man andere Ruderschaniere einbringen.

Die restliche Qualität ist als gut zu bezeichnen. Alles passt auf Anhieb. Die Folie ist sauber gebügelt und sie sieht schick aus. Die Cowl hat (wohl materialbedingt) eine Farbabweichung zum Rumpf, die aber nicht so tragisch ist. Was gar nicht geht, ist der rote Spinner. Rot und Orange beißt sich einfach.
Die Servoaufnahme ist 1mm zu knapp bemessen, dass man aber leicht mit einem Cuttermesser oder durch Schleifen passend machen kann. Lieber zu knapp, als zu groß. Die Fläche wird übrigens durch 2 große Steckungen stabilisiert. Und die Kiste ist federleicht. Im Vergleich zu einigen anderen 60ern wie das Beast, die Ryan oder die Nemesis, die ich noch fliege ein absolutes Fliegengewicht (klingt nach Spaß).
Geflogen wird sie mit einem Dymond 50-55 mit 6S. Wie im Post davor erwähnt, hatte ich den noch rumliegen und suchte was Günstiges für drumrum.
Bin so gesehen recht zufrieden. Klar, es ist keine PA oder Ähnliches. Aber für den Preis....Daumen hoch.
Bin ich noch gespannt, was in der Luft so geht.


Bilder werde ich im Laufe des Wochenendes noch hochladen....sobald das Sauwetter abgezogen ist.

So. Dank Kaiserwetter heut doch noch den Erstflug gemacht. Leider hat sich beim Einfliegen ein Magnet im Motor gelockert. Habe sie aber noch heil landen können. Morgen geht's weiter.
Also fliegen tut sie schonmal.

Aus dem Programm?

Aus dem Programm?

Is die 1,6m Sbach schon wieder aus dem Programm? Finde bei dem obigen Link nur 'ne 1,4m Sbach für 117 Euronen.
Trotzdem bitte weiter über die Flugeigenschaften berichten!

Gruß,
Martin

SBACH 342

SBACH 342

Hallo Kollegen;
haben nun auch meine SBACH eingeflogen und das Teil ist wirklich für den Preis allererste Klasse.
Zunächst habe ich noch die Nachbesserungen, die Isero angeraten hat, ausgeführt, was auch sehr viel Sinn macht. Zusätzlich habe ich dem Fahrwerk noch 3 Nylonschrauben mit Schlagmuttern spendiert; das hält!
Den Schwerpunkt musste ich ebenfalls um ca. 1,5 cm nach vorn verlagern. Befeuert ist meine mit EMP 5065 - 410 kv und 6 S 5000 Lipo; das ist viel mehr Dampf als
nötig
Macht wirklich Spass das Teil und kann auch sehr langsam!