Heinkel He 162 Salamander M 1:4 (2,30m x 1,80m)
Heinkel He 162 Salamander M 1:4 (2,30m x 1,80m)
Hallo liebe Jetfan-Jünger,
toller Thread, geile Videos. Respekt - was ihr hier rund um Rainer Holzmann alles auf die Beine stellt und in die Luft bringt. Gefällt mir richtig gut, derf gern a bisserl mehr sei´!
Als EDF-Novize würde ich gern eines meiner Projekte kurz hier vorstellen, war ich doch bisher eher in der Scalemodellbau-Rubrik vertreten.
Die Maschine im Bild oben ist die Turbinenvariante des Prototyps, vor wenigen Wochen von meinem Modellbaufreund und Kollege Hans-Gerd Mölder fertig gestellt. Gemeinsam mit meiner EDF-Version (Bild unten) sollen bald die Erstflüge stattfinden. Je nach Bauweise und Scalebestückung wird die Serienmaschine zwischen 10 und 13 kg wiegen. Der Jet ist ein leichter Holzbau, 3D-konstruiert. Die beiden hängenden "Lippisch-Ohren", die innen- und außenseitig profilierten Fahrwerksklappen, der Einlass und der gesamte zweiteilige Duct sind GfK-laminiert. Es gibt auch einen
Thread hier im Forum darüber.
Meine EDF-Fuhre wird ein Abfluggewicht von knapp 11 kg haben. Auslassdurchmesser ist 98 mm.
Vorgestern habe ich bei über 32 Grad im Schatten einen Testlauf des Antriebs - 120mm Vasafan, 14-Blatt Rotor, HET 800-68-685 @ 14s-9000mAh - durchgeführt. Als ESC werkelt ein YEP 160A HV. Ein Jeti-MUI übermittelt den Strom zu meinem Sender.
Der Fan läuft rund und klingt beeindruckend. Da gibt´s nix zu meckern. Das Problem ist vielmehr der 685er HET, der wurde nämlich richtig heiß. Mag sein, dass ich noch einen aus der, wie es hier hieß, nicht so optimalen Erstserie erwischt habe. An 14s werden aber auch die neueren 685er vermutlich nicht mehr zu betreiben sein, zumindest nicht mit dem 120/14-Vasafan. Auf eine Schubmessung habe ich der großen Sommer- und Motorhitze wegen erst mal verzichtet. Da wär mir sonst alles abgeraucht, der Regler wird im Stand halt auch nicht angeblasen.
Ich will mir also einen anderen HET zulegen. Den 800-60-535, oder den 800-73-590, oder noch einen anderen? Was meinen denn die EDF-Profis hier im Thread? Würd´mich freuen, wenn ihr für an alten Oldtimerflieger wie mich den einen oder anderen Tipp parat hättet!
Viele Grüße,
euer Chris.