EPP 3d Modelle von Twisted Hobbys / RcFactory

Clik R2

Clik R2

Hallo,
meine Clik R2 ist fertig und fliegt hervorragend.

Motor: MiniKing V3 (Porno)
Regler: YGE 12A
Servo: 3x Emax ES9051 Digital Mini Servo 4.1g digital
Propeller GWS 8x4,3

Die viel beschworene NEUerung am Modell im Vergleich zur Clik NG bleibt mir leider verborgen...
Es gibt keinen Unterschied ausser dem Aufdruck.


MAl was anderes, welche Lipos fliegt Ihr für die Shockflyer?

VG Frank

Nachtfalke1 schrieb:

MAl was anderes, welche Lipos fliegt Ihr für die Shockflyer?

VG Frank

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2s 350mAh bei gleichem Setup wie oben von dir beschrieben

Grüße
DP

D.Peters schrieb:

2s 350mAh bei gleichem Setup wie oben von dir beschrieben

Grüße
DP

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Ich meinte damit auch welche Hersteller ...

Hi,
meine Extra 330 hatte gestern ihren Erstflug.
Setup:
Hacker A10-7L
GWS 8x4,3
12A Causemann Regler
QR TGY 9025MG
HR+SR Hobbyking D05010MG
Graupner GR-12L
LemonRC 350 2S
Abfluggewicht ca. 160g
Die LemonRC sind echt gut. Etwas mehr "Dampf" haben die SLS Magnum 450 2S, leider gibt es von SLS keine 350er.
Da kann man noch Gewicht sparen, und ich komme so bei nicht gerade sparsamen fliegen immer noch auf mindestens 6-7 min Flugzeit.
Der Motor hat fast schon zu viel Power. Torquen geht mit weniger als Halbgas.

Crack Wing - Twisted Hobbys

Crack Wing - Twisted Hobbys

Gestern den Erstflug absolviert.

Setup:

Motor: Tiger AT2202 - 2300 KV mit GWS HD 7x3,5
Regler: Turnigy Plush 10 A
LiPo: Turnigy nanotech 2S 300 mAh, 35-70C
Servos: 2x HXT 500
RX: Orange / DSM2 / 4 Kanal

Abfluggewicht (leer) : 91 Gramm
Abfluggewicht (mit LiPo): 107 Gramm

Schwerpunkt und Ruderausschläge müssen noch exakt erflogen/optimiert werden. Ansonsten ein kleiner, flottiger Mini-Nurflügel mit Spaßpotential.


Gruß
Gerhard

Bezugsquelle für die Tiger Motoren

Bezugsquelle für die Tiger Motoren

Hallo,

ich möchte für ein neues Projekt einen RC-Factory Motor AT 2206-17 Tiger Kv 1500, 25 Gramm) kaufen, den hier:

http://www.rc-factory.eu/de/katalog/burstenlose-motoren-210/at220617-tiger-kv1500-25g-1677.html

Die Versandkosten sind hoch (12 Euro bis 149 Euro Warenwert) und ich mag auch kein PayPal. Kennt jemand von euch eine Bezugsquelle in Deutschland?

Vielen Dank und viele Grüße

Uli

Hi,

den Motor gibts hier:

http://www.natterer-modellbau.de/sh...otor-AT2206-V2-KV-1500-zu-Venus-3D::9385.html

Gruß
Stephan

Hallo Stefan,

danke für deine Antwort. Habe auch erst gedacht, dass das der Motor ist. Ist aber nur die Bezeichnung gleich. Wenn man die Bilder vergleicht sieht man, dass es zwei ganz unterschiedliche Motoren sind (und auch das Gewicht und das Leistungs- / Schubbeispiel stimmt nicht überein).

Viele Grüße

Uli

Phoenix35 schrieb:

Hallo,

ich möchte für ein neues Projekt einen RC-Factory Motor AT 2206-17 Tiger Kv 1500, 25 Gramm) kaufen, den hier:

http://www.rc-factory.eu/de/katalog/burstenlose-motoren-210/at220617-tiger-kv1500-25g-1677.html

Die Versandkosten sind hoch (12 Euro bis 149 Euro Warenwert) und ich mag auch kein PayPal. Kennt jemand von euch eine Bezugsquelle in Deutschland?

Vielen Dank und viele Grüße

Uli

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Hallo Ulli,

ich habe meinen Tiger Motor AT2202 - 2300 KV für den Crack Wing (siehe Beitrag #185) bei electric wingman / GB bestellt. Das war das einzige Angebot das ich in der EU gefunden hatte, die Lieferzeit war bei mir dafür 4 Werktage, ich hatte den günstigsten Versand gewählt.

Dieser Anbieter hat auch den von dir gesuchten Motor AT 2206-17 - 1500 KV im Angebot. O.K. ist nicht Deutschland und PayPal wäre schon von Vorteil. Trotzdem mal der Link:

https://www.electricwingman.com/tiger-motor-at2206-1500kv-brushless-outrunner

Bestell dir auf Fälle ein paar der originalen O-Ringe für den Propsaver mit, mein AT2202 benötigt eine Größe die nicht den Standard O-Ringen für diverse Probsaver entsprach.

Gruß
Gerhard

P.S. Ich habe meinen Kauf nicht bereut, der Preis war zwar relativ hoch. Der Motor selbst aber ist ein Sahnestück, geringes Gewicht bei sehr ordentlichen Schub und ausserordentlich guter Energieeffizenz.

Hallo Gerhard,

vielen Dank für die Infos. Da bestelle ich, wenn es auch mit Creditcard geht (mit PayPal habe ich schlechte und sehr "schräge" Erfahrungen gemacht, weswegen ich lieber auf einen Kauf verzichte, als mich nochmal auf dieses Unternehmen einzulassen).

Viele Grüße

Uli

Edge 540 V3 Superlite

Edge 540 V3 Superlite

Hallo zusammen

Ich habe mir die Edge 540 V3 Superlite (RC-Factory) geholt. Nach langem googeln der optimalen Komponenten, habe ich mich nun dafür entschieden, die Kombo zu bestellen:

http://www.rc-factory.eu/de/katalog/ausrustung-206/equipment-edge-540-v3-superlite-2089.html

Das QR-Servo werde ich evt. noch durch ein anderes ersetzen. Ansonsten werde ich die Kombo so einsetzen.



Frage zum Empfänger:
Ein einfacher 4K-Empfänger reicht ja: Ich fliege Spektrum. Würdet Ihr bei einem einfachen AR400 das Gehäuse entfernen und verbauen? (Die Micro-Empfänger von Spektrum gibt's nur mit 6K und sind unötig teurer).

Grüsse Manuel

Hi,

den Empfänger würde ich dann in Schrumpfschlauch packen, die Gewichtsersparnis lohnt sich einigermaßen.

Den Motor aus deinem Set habe ich letzten Winter auch gekauft (2 Stück, einen für mich, einen für einen Hallenkollegen, war ein Tip aus diesem Thread). Verarbeitung, Schub, Punch und Drehmomentverlauf sind gut. Er braucht aber sehr viel Strom (in der kühlen Halle sind mir neuwertige 350er Lemon eingebrochen bzw. ruckzuck leer), deshalb habe ich ihn nach etwa 6 Flügen in der Halle und ein paar Flügen draußen wieder ausgebaut. Draußen habe ich den Motor an meinen 2S 450er SLS 30C geflogen (alles mit GWS 8x4 HD oder der GWS 8x4,3). Der Motor wird recht warm, Acku und Regler auch. Die Flugzeit ist recht kurz (aber nicht gemessen). Ich fliege sonst 2 Pichler Pulsar, 2 Miniking V2 und einen Minking V3. Mit allen drei Motoren mindestens 30 Prozent längere Flugzeit als mit dem T-Motor (und keine nennenswerte Wärmeentwicklung an einem Bauteil der Sets). Den Pulsar finde ich von den Laufeigenschaften dem T-Motor fast ebenbürtig, den Miniking V2 ebenbürtig und den V3 überlegen - alles bei viel weniger Stromverbrauch. Aufgrund des hohen Stromverbrauchs würde ich den T-Motor nicht mehr kaufen und werde ihn demnächst mal in die Börse setzen.

Viele Grüße

Uli

Kann mich Uli nur anschliessen.
Der Miniking V3 ist einfach super...
Sehr gute Leistung....piept und pfeifft nicht...lange Flugzeit..sehr robust
Klare Empfehlung.

T-Motor AT2204 / MN2204

T-Motor AT2204 / MN2204

Hallo zusammen

Ich habe zum T-Motor 2204 eine Frage:

Im Internet findet man diese beiden Varianten:

MN2204 KV2300
AT2204-17 KV2200

Ich bin etwas verwirrt... auf der Homepage von T-Motor findet man nur die MN-Version. Auch im Ecalc findet man nur die MN-Version ab 2000kV
Bei RC-Factory wie auch in anderen Shops gibt es allerdings die AT2204 Ausführung zu kaufen... Ist der AT2204 einfach eine alte Version mit 100kV weniger Umdrehungen??


Grüsse Manuel

AT-Serie:

T-Motor "AT" series brushless outrunner motors for fixed-wing radio-controlled model aeroplanes.

MN-Serie:
T-Motor Navigator series brushless motors offer smooth running and durability for professional multi-rotor UAV pilots. The T-Motor MN series include a standard prop adaptor and a plate style prop mount for T-Motor CF propeller mounting.

Top, alles klar!

Danke Dir.

Grüsse Manuel

RC Factory Clik R2

RC Factory Clik R2

Hallo Kollegen!
Ich fliege unter anderem diese Saison einen Clik R2!
Meine Setup ist wie folgt:

Motor: Dualsky XM 2202TY-24
Propeller: SG 9x2.7
Regler: YGE 4
Empfänger: Deltang
Servos: 3x Hitec HS 35-HD
Akku: 2s 200 mAh
Höhen- und Seitenruderanlenkung durch Seile realisiert!
Abfluggewicht ohne Akku 96,3 Gramm!

Wünsche euch eine aufregende Indoorflugsaison!
LG Walter

CA oder doch einen anderen Kleber wählen?

CA oder doch einen anderen Kleber wählen?

sers community

habe auch gerade einen "Clik R2" auf der werkbank.

https://www.rc-factory.eu/assets/do...969d1/1161-1/2149-2-clik-r2-superlite-red.pdf
hier wird alles mit CA thin medium geklebt.

https://twistedhobbys.com/product_images/uploaded_images/Manual TH Clik NG 001a.pdf
hier wiederum wird auch mit welder gearbeitet zum grossen teil

nun gibt es ja welder nicht so einfach bei uns in DE zu kaufen.
spricht was dagegen alles mit CA zu machen?

meinen alten easystar (war mein erster flieger wie bei so vielen wahrscheinlich auch) habe ich vor jahren komplett mit CA geklebt und der fliegt heute noch super.

oder sollte man doch zwingend UHU-por oder Ponal-Pur, Ponal-Pur-Express oder was ganz anderes nehmen und nach der 2. anleitung alle welder klebstellen damit machen?

CA habe ich da, dick mittel dünn und eben schon mal an den kleinen stücken die man eh raustrennt getestet, löst auf jeden fall das EPP nicht auf.
bin heiss drauf loszulegen, sonst müsste ich mich in geduld üben und erst mal den passenden kleber besorgen.

gruss,
der skyfreak

Das EPP der RCF-Modelle kann bedenkenlos mit CA und Activator bearbeitet werden.
UHU Por hat lediglich den Vorteil, dass man es bei einem Baufehler wieder sauber mit Waschbenzin auflösen kann. Nachteil, es muss ablüften und ist daher nicht so flink wie CA+Activator.

Uhu Por ist für das Zusammenkleben von Shockflyern eher ungeeignet, da dieser Kleber ein elastischer Kleber ist.

EPP kannst du bedenkenlos mit CA (Sekundenkleber) zusammenfügen. Einfach unbedingt Aktivator verwenden!
Bei Depron Modellen musst du hingegen aufpassen, dort darfst du keinesfalls normalen CA nehmen. Hierfür gibt es aber auch spezielle Foam Safe CA's wie beispielsweise von ZAP.


Nebenbei: Bei den RS-Factory-Modellen (und wohl auch bei anderen Herstellern) sind die "Scharniere" eine Schwachstelle, diese reissen relativ schnell ein.
Ich bestreiche jeweils von Anfang an die Oberseite des "Scharnieres" mit ganz dünn mit Uhu POR". Die Anlenkung wird dabei nicht beeinträchtigt und das Scharnier hält bombenfest.
Auf diese Weise habe ich auch schon gerissene EPP-Scharniere einfach, schnell und effektiv repariert.


Grüsse Manuel