Langsam wird´s
Langsam wird´s
... wenn wri nich nur am gleichen Strick, sondern auch etwa in die gleiche Richtung ziehen ...
Hallo Holger,
das schaut ja schon recht gut aus.
Das Reglement muss nicht MIR gerecht werden, eher den Wünschen der zukünftigen austragenden Vereine, und da hast Du ja `nen echt guten Lösungsansatz.
Leichte Bauchschmerzen habe ich noch mit 75 dB Schallpegel.
Ich bin schon eifrig am Vereine abklappern, die für ein Speedtreffen hier im Süden in Frage kämen. Deren Pegel liegen meist zwischen 70 und 74. Ich bin mir sicher, dass die Zusage-Bereitschaft eines Vereins schwindet, wenn auch nur wenige Modelle über dem zulässigen Pegel sind.
Deshalb plädiere ich nach wie vor für
maximal 72 dBA.
Wir bewegen uns dann in einem realistischen Bereich von 69 - 75 dB, wenn wir die Toleranz von Messgerät und -bedingungen von ca. ± 3dB berücksichtigen.
...
Unter den o.g. Lärmvorschriften wird die Speedveranstaltung mangels Teilnehmer ausfallen.
MFG Michael
Hallo Michael,
Wenn ich mir die aktuellen Zahlen der V-Piloten bei der F3Speed DM anschaue, sehe ich den Teilnehmermangel eher dort - mit bedenklicher Tendenz, was ich persönlich als bekennender 2-Takter-Crack sehr schade finde.
Deshalb denke ich, dass der hier diskutierte Ansatz der Szene eher dienlich ist, ergo hat er eine faire Chance verdient.
Die "echten" Speedklassen haben m.E. dadurch schließlich keinen Nachteil - ganz im Gegenteil. Ich könnte mir vorstellen, dass so mancher, der "Soft - Speedluft" schnuppert, Lust auf mehr bekommt.
... Wie soll dann Speedflug möglich sein mit einem Verbrenner.
Da ich einer der gebeutelten "unter 74 dB fliegen Müsser" bin, weiß ich definitiv, dass auch mit Anfang bis Mitte 70 dBA sehr wohl ein effektiver Resonanzrohrbetrieb mit Drehzahlen zwischen 15.000 und 20.000 UPM (je nach Hubraum) und Geschwindigkeiten von weit über 200 kmh möglich sind.
nur 1 Bsp:
Gnumpf X mit OPS29 + Original Resorohr 4920 mit kl. Nachdämpfer, APC 7,8x6, 19.150 UPM = 71 dBA (vorgestern gemessen von einem Akustik-Fachmann mit einem im LRA kalibrierten Messgerät = Messung stimmt!).
Darum glaube ich an die Attraktivität dieses Vorhabens und auch an passable Teilnehmerzahlen.
... Auch der schöne Robbe Rasant mit dem 32 er Motor und dem Seitenschalldämpfer liegt Welten daneben.
Ein
Gnumpf X mit bis auf die Zähne getuntem
36er Webra mit Original 2-Kammer Seitenschalldämpfer, `ner APC 8,5x7,5 und 16.350 UPM hat (letzte Woche wie oben gemessen)
= 72 dBA ...
Wieso sollte der Rasant - egal ob schön oder nicht - davon arg abweichen?
Nix für ungut
Gruß
Martin
Sind die kleinen Buchstaben ausgegangen
