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Thema: Saito FG 60 Sternmotor

  1. #76
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    Danke für die Info.
    Welche Größe macht da Sinn? 2.2 m und damit die 50CC Zweitakt-Größe?
    Oder eher kleiner?
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  2. #77
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    Wenn Du die 2.2m unter 8kg hinbekommst... Dann wärs perfekt!
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  3. #78
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    Hi,
    die Gilmore passt gut zum 60er.( sagte mir jemand vom Warbirdforum ).
    Ist zwar auch ein Racer, aber klassischer KF geht sicher auch.

    http://shop.pichler.de/Gilmore-50cc-...ck-Horse-Model

    Gruß
    Axel
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  4. #79
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    Hallo,

    ich Fliege die Gilmor von Black Horse mit den FG 60 und macht super laune zum fliegen

    Gewicht trocken 7,8kg

    mfg Stefan
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  5. #80
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    Servus zusammen,

    Danke für diesen guten Tipp.
    Ich grüble etwas darüber nach.

    Hab eine Pitts Python 1.9 m für 50CC hier.
    Da war ursprünglich ein Roto 85 drin. Der hat mich ein halbes Jahr meines Lebens gekostet. Und lief trotzdem nie richtig gut. Der Einbau war ein wirklich grosser Aufwand. Umso mehr hat es mich angekotzt, den Motor wieder raus zu reißen.
    Hab die Pitts dann elektrifiziert.
    Das kommt im Flug aber Kacke. Der Sound passt so gar nicht zum Aussehen.
    Die Pitts wog mit dem Roto etwa 9,8 kg.
    Denke mit dem Saito komm ich bei 9 kg raus.

    Packt das der Saito, vor allem mit dem Luftwiderstand einer Schrankwand?

    Gruß
    Tobias
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  6. #81
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    Servus,

    ich bin mir ziemlich sicher das er die 9kg packt! Du wirst wahrscheinlich kein brutales 3D Programm damit fliegen können, aber dafür ist so ein Stern sowieso die falsche Wahl!

    Ich hab den 60R3 in ner 2,2m Yak54. Passt perfekt unter die Haube, weshalb ich mich auch für den R3 entschieden habe. Vorher war ein DLE55 + leider einiges an Blei verbaut. Damit bin ich damals auf ca. 9 kg gekommen womit der DLE null Probleme hatte. Sie ging auch mit 9kg gut aufwärts! Mit dem FG60 komme ich jetzt knapp unter die 9kg!

    Im Flug testen konnte ich es leider noch nicht, sehe da aber überhaupt keine Probleme.

    MfG
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  7. #82
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    Meine Sea Fury ist 8kg und mit der FG60 gut unterwegs. Propeller: Mejzlik 20x10 3Bl. 6500 Upm am Boden.

    Aber ein Akroflieger ist er definiv nicht. D.h. Bei Aufwärtsfiguren hungert er aus. Ein Akroflieger muss mind. 2 Rollen aufwärts hinbekommen. Dafür reicht der FG 60 nicht.

    Gruss
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  8. #83
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    Danke für die vielen Antworten.
    Fliegt einer von euch mit einer Zweiblatt Schraube?
    Reicht ein halber Liter Tank?
    Welchen Zündakku habt ihr verbaut?

    Fragen über Fragen...

    Gruß
    Tobias
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  9. #84
    User Avatar von -mhr-
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    Hallo Tobias,

    500ml reicht aus. Ich brauche für 8min Flug ca. 150ml. In der Zero fliege ich sehr viel Vollgas. Aus dem 2s-2200 Lipo sind nach 4 Flügen ca. 400mAh raus, kommt auf den Vollgasanteil an.

    Ich flieg einen 3-Blatt 20x10 Prop. Ne Zero mit einem 2-Blattprop, neee, geht garnicht.

    Gruß Martin
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  10. #85
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    Hallo Tobias,

    hab bei meinem zuerst ne Mejzlik 22x10 2Blatt draufgeschraubt. Drehte damit aber am Boden schon auf 7000 Umdrehungen.
    Hab jetzt ne 23x8 des selben Herstellers drauf, dreht am Boden auf 6400 und geht auf ner 2.2Meter Yak 55M von Goldwing bei 7.5Kg wie Pressluft.
    Ist im Moment aber leider in der Flicke. Zylinder 2 gebrochen.
    Ueber den Verbrauch kann ich nicht viel sagen Der 500ml Tank reicht aber alleweil für 2 Flüge, ist also eigentlich viel zu gross.
    Zündakku habe ich einen 2000mAh Konion 2 Zeller vom Akkufuchs drin. Ist eigentlich auch viel zu gross wiegt aber nur 90 Gramm
    und ist eine sehr robuste Becherzelle die auch im Winter nicht einknickt.

    Gruss Paddy
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  11. #86
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    Hallo,

    ist zwar nicht direkt das Thema, aber trotzdem ziemlich interessant:

    Zitat Zitat von pege72 Beitrag anzeigen
    Ist im Moment aber leider in der Flicke. Zylinder 2 gebrochen.
    Hab selber einen FG 60 und mehrfach schon von "Eigentümlichkeiten" des Motors gehört, hab selber auch schon ein paar Probleme gehabt, allerdings nicht so kapitale. Daher: Was genau ist da passiert, wie kann das kommen? Hast Du eine Erklärung?

    Gruß

    Michael
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  12. #87
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    Zitat Zitat von Malmedy Beitrag anzeigen
    Hab selber einen FG 60 und mehrfach schon von "Eigentümlichkeiten" des Motors gehört, hab selber auch schon ein paar Probleme gehabt, allerdings nicht so kapitale.
    Servus,
    was genau hattest du für Probleme und von welchen "Eigentümlichkeiten" hast du gehört?

    MfG
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  13. #88
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    2 x aberissene Zylinder, 2x ausgehängte Stößelstangen (davon 1x bei mir), übermäßiger Elektrodenabbrand und "verbogene" Mittelelektrode sowie Leistungsverlust ohne klare Ursache (mehrfach, davon 2x bei mir). Alle "Eigentümlichkeiten" jeweils bei verschiedenen Motoren/Besitzern (bis auf mich), so dass zunächst kein Zusammenhang zwischen den Syptomen zu bestehen scheint.
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  14. #89
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    Hm... mal sehen, was bei mir so alles abfällt an meinem Saito?
    Welche Lärmwerte habt ihr erreicht? Gerne auch per PN - ich weiss, dass das ein sensibles Thema ist.
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  15. #90
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    Hallöchen,

    Also das Ganze lief so,

    Turn geflogen dann wurde es laut. Der Motor lief weiter und da mir das beim 84er schon zweimal passiert ist
    dachte ich wird wieder mal einer der Wellschläuche gebrochen sein.
    Also gelandet, Motor abgestellt, Zusammenräumen, zu Hause das Modell in die Ecke stellen, ans II-net.
    Keleo bestellen, nach zwei Wochen Motorhaube runter zwecks Einbau und---

    O Schreck die vorderen zwei Zylinderfussschrauben zirka 2-3 Umdrehungen aufgedreht, die hinteren zwei fest
    aber der Guss unmittelbar davor abgebrochen.

    War mir bei der letzten Ventilspiel-Kontrolle nicht aufgefallen das was lose wäre,
    Hab aber auch die letzten 30Jahre nie zum Drehmomentschlüssel gegriffen und kontrolliert,
    ob jede Schraube richtig angezogen ist.

    Ich gehe mal davon aus das dies nicht der Fall war und sich das ganze irgendwie mit der Zeit lösen konnte.
    Ist aber natürlich spekulation und das wiederum nicht wirklich mein Ding.

    Leider denke ich werde ich nachher auch nicht schlauer sein, da es ja keinen Fehlerbericht zur Reparatur geben wird.

    Gruss
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