Little Iron
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Hallo Ed,
ein Bigger Friendly mit 5 Meter ist sicher machbar unter 5 kg, da habe ich keinen Zweifel. Sofern ich das mitbekommen habe soll aber kein größerer Friendly kommen.
Ich sehe eher die schiere Größe als Hemmschuh. Ich war ziemlich lange auf dem Stand von Jo auf der Segelflugmesse anwesend und habe von anderen Besuchern viele Anmerkungen gehört in Sinne von: "toll ist der Big Friendly schon, aber mein Bau-/Lagerplatz ist zu klein, mein Auto ist nicht groß genug, so einen großen Vogel zu landen ist sicher schwer (was in diesem Fall nicht stimmt), etc."
Mein Eindruck ist, daß viele Fliegerkollegen einen "psychlologischen Anschlag" bei 3 - 3,5 Meter haben.
Das Interesse für einen noch größeren Flieger ist durchaus vorhanden, jedoch bedeutet dies leider nicht automatisch daß auch die entsprechende Nachfrage besteht.
Es stellt sich halt wie so oft die Frage nach dem Aufwand in Relation zum Nutzen...
Eigentlich Schade, aber c’est la vie.
Viele Grüße aus FFB
Hanns
ein Bigger Friendly mit 5 Meter ist sicher machbar unter 5 kg, da habe ich keinen Zweifel. Sofern ich das mitbekommen habe soll aber kein größerer Friendly kommen.
Ich sehe eher die schiere Größe als Hemmschuh. Ich war ziemlich lange auf dem Stand von Jo auf der Segelflugmesse anwesend und habe von anderen Besuchern viele Anmerkungen gehört in Sinne von: "toll ist der Big Friendly schon, aber mein Bau-/Lagerplatz ist zu klein, mein Auto ist nicht groß genug, so einen großen Vogel zu landen ist sicher schwer (was in diesem Fall nicht stimmt), etc."
Mein Eindruck ist, daß viele Fliegerkollegen einen "psychlologischen Anschlag" bei 3 - 3,5 Meter haben.
Das Interesse für einen noch größeren Flieger ist durchaus vorhanden, jedoch bedeutet dies leider nicht automatisch daß auch die entsprechende Nachfrage besteht.
Es stellt sich halt wie so oft die Frage nach dem Aufwand in Relation zum Nutzen...
Eigentlich Schade, aber c’est la vie.
Viele Grüße aus FFB
Hanns