Magnum Reloaded XXL (200%) Bau- und hoffentlich auch Flugbericht...

Kyrill

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Holme...

Holme...

Oben und unten je 2

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Schlitze mit dem Drehmel gefräst und mit Por eingeklebt.
 

Kyrill

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Ein bißchen hier und ein bißchen da...

Ein bißchen hier und ein bißchen da...

Heute habe ich rings um das Modell Handgriffe erledigt. Motorspant eingeklebt aus 2x3,5 mm Pappelsperrholz.

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Die Radausschnitte in die Schwimmermittelstücke gesägt.

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Den Rumpf hinten an den produktionsbedingten Schnitten zwischen den Zierlöchern wieder verklebt.

Die Fahrwerke an/in die Fläche geklebt. Dabei die Glasfaserstäbe mit 5 min Epoxy und die flächige Verklebung mit Por.

Den Motor mal spasseshalber angehalten und nachgesehen, ob der Zug von 2 Grad sich auch einstellt. Motorsturz ist laut Plan beibehalten worden.

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Als nächstes mach ich mir Gedanken wie ich das Rumpfmittelstück am restlichen Rumpf sicher und fest verriegeln kann. Hab da schon so eine Idee...
 

Kyrill

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...und weiter...

...und weiter...

Heute wurde der Flächenhaltedüdel aus GFK angefertigt und das Loch durch die Verstärkungsdreiecke gebohrt. Dann der Motor angeschraubt und die Flächenohren angeklebt. Nun hat er 165 cm Spannweite. Dann noch schnell einen nach allen Seiten drehbaren Schlepp-Schleifsporn für das Heck angefertigt und in einem Messingröhrchen gelagert und eingeharzt. Schon wieder vorbei die Stunde Kellerzeit...

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Mal sehen was noch geht die Woche.

Ich überlege die Scharniere des Leitwerks nur durch eine beidseitige 3mm Fräsrinne herzustellen. Ob das wohl hält? Wäre aufgrund der schnellen Herstellung eine Überlegung wert.
 

Kyrill

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Leitwerk montiert...

Leitwerk montiert...

Heute wurde das Leitwerk mit 5 min Epoxy angeklebt. Anschließend habe ich den Magnum gewogen. Ohne Servos, Regler, Akku, Anlenkungsstangen und Schwimmer bringt er jetzt 1385 Gramm auf die Waage so wie abgebildet. Unter 1800 Gramm flugfertig könnte knapp klappen. Ich plane ja zunächst kein 4S setup sondern ich möchte den Motor an 3S 2200ern betreiben mit einer etwas größeren Latte. 15x8 oder 10 statt der 14x8 die bei 4S am Motor sitzt. Laut drivecalc wären dann Flugzeiten von 8 Minuten drin bei max 27 Ampere. Hoffe er bewegt sich mit diesem Setup ausreichend. Dann könnte ich mit beiden großen Magnums gleichzeitig zum Flugplatz und hätte genug Akkus in Reserve.

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Kyrill

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Schwerpunktsuche...

Schwerpunktsuche...

Heute habe ich versucht den Schwerpunkt durch die Komponenten einzustellen. Das ist nicht so einfach. Um toten Ballast zu vermeiden bleibt eigentlich nur auf 4S zu wechseln oder es mit 2 3S 2200 parallel zu versuchen. So müssen mindesrens 100 g Ballast an Bord. Ich werde mal eine Baupause einlegen zum überlegen.

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Kyrill

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Weiter gehts...

Weiter gehts...

Pilotin rein, Scheibe dran, Schwerpunkt ohne Blei mit 2x 3S 2200 erreicht

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Dann spinnt plötzlich der Regler. Piept wie blöde und wird heiss, also Schrumpfschlauch ab und Fehlersuche.

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Man achte auf den Servokabelanschluss!

Also ablöten und neu anlöten. Gott sei dank nicht durchgebrannt. Noch einen y Adapter gelötet für Parallelbetrieb der Lipos.

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Eigentlich ist er jetzt bereit für den Erstflug. Vielleicht morgen...
 

Kyrill

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Erstflug war ein Traum!

Erstflug war ein Traum!

Heute Nachmittag habe ich den Erstflug gewagt. Ich muß sagen einfach ein Traum. Der XXL fliegt wie der geborene Wiesenschleicher. Ich bereue keine Minute Bauzeit. Nochmals Dank an den Ideengeber Herrn "Painless Potter (Michael)".
Der Vorbeiflug gegen den lauen Wind war so langsam, das im Hintergrund die Kollegen fragten, wann fällt der denn runter?! Kreise sind unter 5-6 Meter Durchmesser möglich. Theoretisch ginge das Ding sogar in der Halle! Bei einem Abfluggewicht so wie abgebildet mit 2 Pack 3S 2200 von knapp 2 Kilogramm und dem jetzt montierten 14x8 Prop hatte ich ihn bis 16 Minuten in der Luft und habe 1600 mAh je Lipo nachgeladen. Ich denke da sind auch 18 Minuten drin. Ich freu mich wie ein Schuljunge...
Jetzt werde ich ein sparsames Dekor ausdenken und die Schwimmer noch fertigstellen. Ich kanns immer noch nicht fassen, dass da noch nicht mehr von fliegen in dieser Größe. Einfach nur ein majestätischer Anblick...

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Leider abgebrochener Kurzfilm vom Start mit dem Handy (von einem Kollegen gefilmt):


Bessere Videos stelle ich ein sobald ich sie habe. Ich kann den Nachbau nur empfehlen. der ist absolut anfängerfreundlich, gutmütig und langsam und kommt mit etwas Schleppgas im guten Schrittempo zur Landung eingeschwebt um sich dann hinzusetzen und noch fast einen Meter auszurollen...
Einzig den Seitenzug werde ich noch vergrößern 2 Grad rechts sind zu wenig. Er fliegt bei neutralem Seitenruder selbstständig weite Linkskurven. Das ist aber auch der einzige kleine Fehler den ich bislang entdecken konnte. Der Schwerpunkt ist jetzt bei 14 cm eingestellt. Das Flugverhalten ist genau wie beim normalgroßen Magnum nur noch behäbiger und scheinbar auch langsamer.

Mit diesem Modell habe ich zusammen mit dem Jumbo Acro Magnum nun 2 Modelle, die das ganze Spektrum abdecken. Wildes Herumtoben mit dem Acro und langsames Cruisen mit dem XXL. Für die Dämmerung baue ich vielleicht noch eine LED Beleuchtung ein.
 

Kyrill

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2 weitere Testflüge...

2 weitere Testflüge...

Heute habe ich den XXL noch mal 30 Minuten geflogen also 2x2 Lipopacks genau mit 15 Minuten belastet. Das kam dabei raus:

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Die Dymond Lipos hat es weniger belastet wie die Billiglipos auf der rechten Seite. Es sind also maximal 1600 mAh pro Einzelaccu bei 15 Minuten Dauerflug durchgelaufen. Das bedeutet ich kann die Flugzeit auf ca 18 Minuten hochsetzen ohne die Lipos zu gefährden. So lange bin ich noch nie mit einem E-Flieger an einem Stück in der Luft gewesen.

Auch ein neuer Film ist entstanden:


Der Dymond Lipopack mußte zusätzlich noch 2 weitere Starts mitmachen und war trotzdem Leistungsstärker.

Habe heute mal eine Rolle dc-fix in hellgrün gekauft und warte jetzt noch auf den 3M 77 Sprühkleber, den ich bestellt habe um die Flächen zu grundieren die beklebt werden sollen. Mal sehen ob das besser geht als mit dem Pinsel und verdünntem UHU-POR.
 
Hallo Peter,
Glückwunsch zum bestandenen Erstflug.
Schön, dass du so zufrieden bist.
Dann warten wir mal auf dein nächstes
Bauprojekt :D
MFG Stefan
 

Kyrill

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Farbe ins Spiel...

Farbe ins Spiel...

Hallo Stefan,

dieses Projekt ist ja noch nicht ganz abgeschlossen. Fehlt ja noch ein wenig Kontrastfarbe auf dem schwarzen Verpackungsmaterial...:cool: Ich habe mal testweise die "Luftleitbleche", hier dienen sie ja hauptsächlich der Akkuaufnahme, in grün zu bekleben. Hier habe ich mit Por grundiert. Da klebt das dc-fix bislang ganz gut. Allerdings ausschließlich auf den grundierten Stellen und auf sich selber.
Irgendwie habe ich noch nicht die richtige Idee für den Rest des Fliegers. Soll ja nicht allzuviel Mehrgewicht bringen. Mal sehen...

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Bezüglich neuer Projekte habe ich noch nichts im Auge. Will erst mal mit den bestehenden Spaß haben.
 

Kyrill

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Doch noch ein wenig Kohlefaser...

Doch noch ein wenig Kohlefaser...

Da ich nach den ersten Flügen den Eindruck hatte, dass das typische Erweichen des EPP im Heckbereich durch ständiges Verbiegen auch bei dieser Größe ein Problem werden könnte, habe ich mich entschlossen vor dem Design mit Folie doch noch 2 Stück 3x3 mm CFK Rohre je rechts und links einzubringen. Damit der Rumpf gerade bleibt auch in Zukunft. Das verhindert auch ein wenig die Lagerungsschäden falls er mal nicht waagerecht gelagert werden kann. Das war mir die 3 Euro wert.

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Jetzt gehts weiter mit Folie. Den Anfang sieht man schon mal oben auf der Nase.

Leergewicht des Magnum ohne Folie und ohne Lipos war 1620 Gramm. Bin mal gespannt was da jetzt noch alles drauf kommt.
 
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