Vortex 2 Vorstellung

Hallo Leute

Hallo Leute

es ist so ruhig, baut keiner seinen Flieger?

Bin total neugierig auf eure Eindrücke, Infos, ....

VG

Gerd

Futaba Empfänger

Futaba Empfänger

Ist der Futaba R6106 HFC Fasst passend für nen Vortex2? (Wegen der einen Antenne)
Ich würde ja den 8-Kanal Fasstest nehmen (aber der Preisunterschied ist doch erheblich)

Kann mir wer nen Alltags-bewährten Futaba-Empfänger vorschlagen (für meinen Vortex?)

Ich hab bis jetzt nur vom R6106 HFC, R7008 S-Bus2 und den R617FS FASST gelesen.

LG aus Wien und frohes Fest

Jakob

PS.: Fliege ne T14SG (worin kein Änderungsbedarf besteht )

Nachtjäger schrieb:

Ist der Futaba R6106 HFC Fasst passend für nen Vortex2? (Wegen der einen Antenne)
Ich würde ja den 8-Kanal Fasstest nehmen (aber der Preisunterschied ist doch erheblich)

Kann mir wer nen Alltags-bewährten Futaba-Empfänger vorschlagen (für meinen Vortex?)

Ich hab bis jetzt nur vom R6106 HFC, R7008 S-Bus2 und den R617FS FASST gelesen.

LG aus Wien und frohes Fest

Jakob

PS.: Fliege ne T14SG (worin kein Änderungsbedarf besteht )

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Jakob,

ich fliege seit Jahren meine F3K´s mit dem R6106HFC ohne Probleme. Man muss die Antenne halt nur bei Kohlerümpfen raus legen.

Auch beim Vortex 2 werde ich den R6106HFC mit der T14SG einsetzen.
Kannst ja mein Stobel F3K Video schauen, da fliege ich auch mit dem Equipment.

Schöne Festtage! Vielleicht komme ich ja mal zum bauen am Vortex 2 ...

Danke, Gut zu wissen!

LG und schöne Festtage aus Wien

Jakob

Denis zufolge sollte nächste Woche mein Vortex aus der Form springen! Es sollte auch schon die überarbeitete Version sein also werde ich sobald er bei mir eintrifft mit Fotos und erstem hands on berichten!

LG Max

Max Schaschl schrieb:

Denis zufolge sollte nächste Woche mein Vortex aus der Form springen! Es sollte auch schon die überarbeitete Version sein also werde ich sobald er bei mir eintrifft mit Fotos und erstem hands on berichten!

LG Max

Zum Vergrößern anklicken....

Hi,

was soll denn noch überarbeitet worden sein?

Gruß,
Lukas

Wenn ich mich nicht irre keine Trillerons sondern durchgehende Flaps und das HLW unten statt oben.

LG Max

Max Schaschl schrieb:

Wenn ich mich nicht irre keine Trillerons sondern durchgehende Flaps und das HLW unten statt oben.

LG Max

Zum Vergrößern anklicken....

Ist jedenfalls ein gute Idee...zumindest das mit den Trillerons die nicht soviel bringen wie ihnen nachgedichtet wird. Beim untenliegenden HLW gibt es ja seit Jahren unterschiedliche Meinungen. Von der Funktion her
ist ja kein Unterschied auszumachen, aber wenn etwas ausfällt freu ich mich, aus Erfahrung, immer über jene Sachen die einem zumindest den Funken einer Chance lassen den Flieger zu landen. Das wäre dann ein obenliegendes HLW.
Wie auch immer Evolution statt Revolution

Heinz

Ja da kann man wieder streiten Der "Vorteil" beim untenliegenden HLW ist halt angeblich der, dass das Modell direkt nach dem Start in den Steigflug übergeht und nicht erst einen kurzen Moment geradeaus fliegt und dann erst steigt. Aufgrund der auf "Höhe" steiferen Anlenkung. Das habe ich nur gelesen und entspringt nicht meiner Fantasie. Inwiefern das ganze stimmt, keine Ahnung.

LG Max

@Thermikflieger007

Bist du mit deinem Vortex schon fertig bzw. weißt du schon ob du ohne Blei SWP technisch auf einen grünen Zweig kommst?

LG Max

Max Schaschl schrieb:

Ja da kann man wieder streiten Der "Vorteil" beim untenliegenden HLW ist halt angeblich der, dass das Modell direkt nach dem Start in den Steigflug übergeht und nicht erst einen kurzen Moment geradeaus fliegt und dann erst steigt. Aufgrund der auf "Höhe" steiferen Anlenkung. Das habe ich nur gelesen und entspringt nicht meiner Fantasie. Inwiefern das ganze stimmt, keine Ahnung.

LG Max

Zum Vergrößern anklicken....

Max das Thema ist schnell abgehandelt. Ist die Anlenkung zähelastisch dann macht es den von dir beschriebenen Bogen beim Start. Das kommt durch falsche Hebelwirkung (langer Servohebelarm und kurze Anlenkung und ein maximal reduzierter Servowege.....ein sehr beliebter und sehr oft gesehener Fehler (ein Guru der älteren Garde hat das oftmals exzessiv betrieben)) oder durch ein zu weiches Servo und ein zur gleichen Zeit unabgestimmtes Modell (Höhenruderzumischung beim Start). Wenn nämlich das Höhenruder nicht im Strak ist dann trifft der harte Luftstrom auf das weiche Ruder und drückt es beim Start natürlich nieder was defacto einem Tiefenruder gleicht. Mit abnehmender Fahrt richtet sich das Ruder auf und wirkt. Es entsteht dein beschriebener Effekt. Wenn dass Höhenruder im Strak ist (gute Abstimmung) kommt es zu diesem Bogen nicht. Egal ob oben oder unten.
Ist nur einer der Faktoren halbwegs richtig dann entsteht dieses Verhalten nicht oder nur sehr minimal und vernachlässigbar.

Meine vor Jahren schon angeregte Frage an einige Hersteller warum Mark Drela sein Leitwerk oben, die Europäer bis dahin unten angesetzes HLW verwendet haben ist nie auch nur annähernd befriedigend geklärt worden. Nicht mal der damalige Europameister noch der amtierende damalige und neue Weltmeister verwendeten das gleiche Prinzip und keiner konnte mir irgendwas in dieser Causa erklären das auch verständlich logisch und nachvollziehbar war. Es gab Diskussionen (Blablabla) über den Downwash mit Videos die mal dies und dann wieder das beweisen sollten. Alles Humbug! Inzwischen gibt es Welt und Europameister mit unterschiedlichen Konzepten und HLG's mit oben und untenliegenden HLW's (siehe Flitzebogen u. a.). Vom Fliegen her kann ich jedenfalls überhaupt nichts unterschiedliches bemerken. Getestet am Twister 1 / Turbo uva. Also ein Frage der Farbe...rot oder blau

Gruß Heinz

Eben das glaube ich auch Oder auf wienerisch: es is ghupft wie ghatscht. Fliegen tut er ja echt genial was ich gelesen und gehört habe also wird's für mich Hobbypiloten allemal ausreichen, ob das HLW jetzt oben oder unten ist werde ich sicherlich nicht bemerken

Ich freue mich jedenfalls schon riesig auf das Modell, jetzt muss ich mir nur noch über die Servowahl im klaren werden =)

LG Max

Hi Max,

ne kann leider noch nichts zu dem flugfertigen Gewicht sagen, da meine Haube noch nicht da ist ...wurde vergessen ins Pakt zu legen, soll aber auf dem Weg sein!
Ich melde mich, wenns was neues gibt.

Gruß,
Lukas

Also ich habe mich jetzt für ein 1S Setup entschieden und verbaut werden 2x KST 245H in der Fläche und KST X08 auf den Leitwerken. FW6 Wurfblade ist auch bestellt, jetzt müsste nur noch der Vortex daherkommen dann kann es losgehen. Da ich meine DX18 verwenden will, aber auch unbedingt Telemetrie nutzen möchte habe ich mich dazu entschieden sie auf Teil-Jeti umzubauen =)

LG Max

Gerade Nachricht von Denis erhalten... am Freitag wurde er verschickt Fotos gibts wenn er da ist

LG

Max Schaschl schrieb:

Gerade Nachricht von Denis erhalten... am Freitag wurde er verschickt Fotos gibts wenn er da ist

LG

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Max, wie lange war die Lieferzeit?

Gruß Heinz

Hab ihn Ende November bestellt, allerdings aufgrund von meinem Spamfilter der auf einmal meinte Denis Emails auszusortieren somit im Endeffekt erst Anfang Januar. Also hats egitl. nicht mal ein Monat gedauert

LG

Uuuund heute is er gekommen am Abend gibt's dann Fotos . Anscheinend gibt es doch keine neue Version aber egal. Schaut geil aus das Teil

Max Schaschl schrieb:

Uuuund heute is er gekommen am Abend gibt's dann Fotos . Anscheinend gibt es doch keine neue Version aber egal. Schaut geil aus das Teil

Zum Vergrößern anklicken....

Ja es geht schnell beim Dennis. Hab ihn heute angefunkt. Meiner würde noch diese Woche begonnen werden.
Sowas nenn ich flott!
Naja ich werde meine vorhandenen Flieger auf Vordermann bringen und tunen. Dann werden wir weitersehen ob und wann ich ordere.

Ciao

Da ist er! Leider verzögert sich alles momentan... ich wollte heute mit den ersten Kleinigkeiten beginnen, aber aufgrund heftiger Zahnschmerzen bin ich erstmal bis Montag außer Gefecht :/

LG Max