Baubericht Model Power Edge 540

5L Einlaufsprit sind durch

5L Einlaufsprit sind durch

IMG_4302.jpgIMG_4303.jpgIMG_4304.jpgIMG_4301.jpgDie ersten 5L sind seit heute durch - L-Nadeln stehen noch sehr fett - werd wohl mal 1/4 zu machen ;-)

Sound und Power wie bei meiner LX TOP :D:D:D
 
Ach ja...wie man sieht ist auf der RedBull eine 31x12 Müller druff - recht ähnlich zur 32x12 Mejzlik...
Drehzahl wohl nen Tick höher....nach einem Tank hatte ich 5850 U/min
 
Die Edge hat kürzlich ne Frischzellenkur bekommen...
- ne Powerbox SRS auf 7,4V samt 2 kleinen 6303 Futaba Empfängern
- QR Servos nun 4x Savöx 1270
- Gas Servo Futaba 3071

Heut war ich dann mit neuem Setup nochmal draußen - 5 problemlose Flüge :D:D:D
xxx.jpgxx.jpg
 

Roxx

User
Ist etwas still hier geworden. Ich möchte hiermit mal, vor dem Erstflug, ein paar Bilder verewigen:
 

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Cool...dann fliegt die geile Grüne endlich bald... :cool:

Hast du SP überprüft ?
Konservativer SP ist bei allen Model Power Maschine Mitte Steckung bei komplett zusammengebauter Maschine.
Die beiden Lipos deutlich hinter der Kabinenhaube ist eher untypisch...bitte kontrollier nochmal ;)

Die Edge ist auch bei nicht extrem hinten ligenden SP extrem agil auf HR !
Für klassisches Fliegen habe ich nur 22% vom Max-Ausschlag bei 40% Expo :cool:

Alles Gute für den Erstflug und viel Spaß mit der Edge :D

Gruß KLaus
 

Roxx

User
Hallo Klaus, danke für den Tipp. Ich habe bislang die Kiste noch nicht komplett zusammen gesteckt und den Schwerpunkt überprüft. In meinen Räumen herrschen arge Platzprobleme :rolleyes:. Ich fliege gerne hecklastig und der 3W 170 zählt ja nicht zu den Leichtgewichten. Aber vor dem Erstflug werde ich das noch mal testen. Sollte der Schwerpunkt wider Erwarten viel zu weit hinten sein, dann werde ich das Ganze abbrechen und die Akkus versetzen.
Bis gespannt wie die Motor/Dämpfer-Kombi funktioniert :)

Gruß
Thomas
 

Roxx

User
Hi Matthias, über die Temperatur der Tunnel habe ich mir noch gar keine Gedanken gemacht, deine Bedenken leuchten mir aber ein. Über 50°C ist da wohl wirklich Handlungsbedarf.
Guter Hinweis, ich werde das prüfen.

Gruß
Thomas
 

Lukas N.

User
Hallo!

Echt ein schöner Flieger!
Bei den SR-Servos ziehst Du bei Deinem Einbau das Abtriebszahnrad weg vom Servogetriebe, so bekommst Du schneller einen Getriebeschaden, wie wenn Du die Servos 180° gedreht einbaust.

Viele Grüße
Lukas
 

Roxx

User
Hi Lukas, davon höre ich jetzt zum ersten Mal. Ist das Thema schon mal diskutiert worden? Das interessiert mich sehr.

Gruß
Thomas
 
Hallo Klaus, danke für den Tipp. Ich habe bislang die Kiste noch nicht komplett zusammen gesteckt und den Schwerpunkt überprüft. In meinen Räumen herrschen arge Platzprobleme :rolleyes:. Ich fliege gerne hecklastig und der 3W 170 zählt ja nicht zu den Leichtgewichten. Aber vor dem Erstflug werde ich das noch mal testen. Sollte der Schwerpunkt wider Erwarten viel zu weit hinten sein, dann werde ich das Ganze abbrechen und die Akkus versetzen.
Bis gespannt wie die Motor/Dämpfer-Kombi funktioniert :)

Gruß
Thomas

Der 3W ist kein Leichtgewicht, die Edge neigt aber auch ziemlich zur Hecklastigkeit, zumindest wenn sich zu den Bausätzen früher an der Position der Tragflächen nichts geändert hat. Ich hatte selbst mit 3W Motoren die Akkus (alle 3) immer im Motordom liegen, auch bei nur 1 Servo je Höhenruder.

Gruß Patric
 

Fidi

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Hallo Thomas,

klasse Flieger schaut super aus.:)
Hast du mal gewogen was die Maschine flugfertig wiegt?

Gruß
Friedrich
 
Interesse an einer flugfertigen Edge?

Interesse an einer flugfertigen Edge?

Würde mich aufgrund mangelhafter Platzverhältnisse von meiner
Edge 540 trennen.

Die Maschine habe ich durch Klaus Spindler erworben. Bilder sind hier
im Thread zu finden - Ein edles Teil ;)

Gruß André
 
Erstflug, Juhuuu

Erstflug, Juhuuu

So, nach doch recht kurzer Bauphase konnte ich heute meinen Erstflug sehr Erfolgreich abschliessen,
hatte mich nach den Angaben hier im Baubericht gehalten, vor allem was Motorsturz anging. Das einzige was ich Trimmen musste war ein Zacken Höhe!

Ohne Pilotenfigur war die Maschine für den Erstflug perfekt eingestellt, wenn ich nun den Piloten drin hab ist der Schwerpunkt ein bisschen weiter hinten, genau so wie es passt und das OHNE Blei! Nirgends :-)

Motor habe ich einen 3W 170 TS drin - ebenfalls ab Werk perfekt eingestellt, keine Probleme!
Dämpfer hab ich von Pefa, sehr guter Sound, pefekte Gasannahme! Die Krümmer hat er mir auch gemacht, perfekte Arbeit, wie immer :-)

Als Akkuweiche dient eine Emcotec DPSI 2018!

Merci vor allem an den Klaus und den Gebbes, hervorragende Beratung, perfekte Abstimmung! Vielen Dank nochmal hierfür!

Hier noch ein paar Pics:

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Gruss Robsen
 

Roxx

User
Ich Gratuliere :)

Deute ich die Bilder richtig: 2x Betankungsventile oben und noch 2x Feste seitlich rechts?


Gruß
Thomas
 
Danke Thomas,
Jupp, die beiden oben zum betanken, die unten zum entlüften und Überlauf anschließen, hier baue ich immer die Stihl Ventile ein, dies damit nichts muffelt und ich kein Sprit vom Überlauf im Auto hab!

Gruß Robert
 
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