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Rückert Modell-GFK-Technik   gruppstore.de
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Ergebnis 601 bis 615 von 617

Thema: Ein neues Konzept für F3F-Modelle!

  1. #601
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    Ist das 100µm LPDE Folienschlauch?
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  2. #602
    User Avatar von Paul Poschen
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    Standard Rumpf aufbalsen mit PE-Schlauch

    Hallo jd1?,

    JA, der Schlauch, den ich beim NITRO DP einsetze, hat eine Wandstärke von 100µm.
    Vorzugsweise setze ich "SCHWARZEN SCHLAUCH" ein.
    Der Vorteil: Sollte bei den ersten Abdichtversuchen der Schlauch irgendwo undicht werden, kannst Du ihn von außen mit einer Lampe anleuchten, und dann auf der Schlauchinnenseite nach dem Leck suchen.

    mfg Paul
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  3. #603
    User Avatar von Paul Poschen
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    Hallo zusammen.

    Ich hätte da mal eine Frage an euch:
    Beim NITRO DP mit seinem geringen Rumpfquerschnitt finde ich keine gerade Fläche, auf die ich ein ebenes Alu-Namensschild aufkleben kann.
    Auch die Abziehnase kann man nur entfernen, wenn man mit einem Werkzeug (Schraubendreher) die Befestigung löst, um im Rumpfinneren das Schild abzulesen.

    Ich könnte lediglich Platz an der Rumpfwurzelrippe gewinnen, wenn ich da eine entsprechende Tasche anbringe. Dort hinein könnte das Kennzeichnungsschild geklebt werden.
    Um das aber dann lesen zu können, muss die Tragfläche vom Rumpf entfernt werden.

    Wie macht ihr das bei vergleichbaren Flugzeugen?

    mfg Paul
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  4. #604
    User Avatar von sgies
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    Bei unserem Verein muss das Schild von außen lesbar sein.
    Also im Rumpf oder an der Wurzelrippe wäre das bei einem zusammengesteckten Modell nicht lesbar.
    Regelung ist nicht auf meinem Mist gewachsen, aber nach der Regel muss ich mich halt richten.
    Schau mal genau nach was die Regelungen in Deinem Verein da sagen.

    Zur Zeit habe ich diese winzigen Schilder von Zimmermann Schalldämpfer und einem Stück Tesa hinten unterm Höhenruder.
    Stört mich optisch nicht und laut Regelung ist ja von außen lesbar. Man muss halt nur unter das Leitwerk schauen

    Kann man natürlich auch auf den Hilfsholm an der Scharnierlinie kleben. Dann sieht man es nur bei Voll Butterfly, aber egal ist ja von außen

    Sebastian
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  5. #605
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    Moin moin,

    Wie wäre es mit durchsichtigen Abdeckungen für die Flächenservos? (Falls die in die Fläche kommen, hab jetzt nicht alle 40 Seiten gelesen um das nachzugucken, entschuldigt.) Von der Innenseite könnte man das Schild gegen kleben. Mache ich bei allem neuen so. Und wenn's nur eine Abdeckung ist.

    Grüße

    Tim
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  6. #606
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    Genau

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Viele Grüße Axel
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  7. #607
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    hach Axel, ich mein bei dir hätt' ich das auch zum ersten mal gesehen

    Grüß mir den Rest!
    Heut wirds bei uns wohl ganz passabel werden.

    Tim
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  8. #608
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    Gute Idee

    Gruß DonM
    Herr Verkehrsminister: Hände weg von meinem Hobby!
    Der eine trinkt Whisky, der andere steht Soo da.
    Gruß Manfred
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  9. #609
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    Standard Schild auf rundem Rumpf

    Hallo Paul !
    Runde das Aluschild (ich habe 10 /20mm) nach deiner Rumpfform ,fixiere es unter der Fläche
    als Platzhalter in der Form (z.B. mit Acryl) und baue dann den Rumpf.
    So ists später versenkt eingebaut und stört nicht.
    wenns gewachst war ,kann man es bei Verkauf herausnehmen, neuer Besitzer seines einkleben.

    Fliegergruss. Gerhard
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  10. #610
    User Avatar von Paul Poschen
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    Standard Modell-Kennzeichnung

    Hallo zusammen,

    was haltet ihr von folgendem Vorschlag:
    1. Außen ein dünnes Alu-Folien-Klebeschild, das sich der Oberflächenkrümmung gut anpaßt.
    2. Innen ein Standard-Alu-Schild.

    Meine Überlegung dabei:
    Im Normalfall sollte das Folienschild ausreichen.
    Kommt es zu einem Unfall, und das äußere Schild ist nicht mehr lesbar, wird man sicher in den "Trümmern" nach weiteren Anhaltspunkten suchen, und dann das Schild finden.

    Die Lösung mit dem Servodeckel finde ich gut, aber wegen des dünnen Tragflächenprofils benötige ich eine laminierte Abdeckung mit Hutze. Und die ist dann nicht durchsichtig.
    Die Lösung mit dem "Platzhalter" in der Form wäre ein möglicher Ausweg.

    mfg Paul
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  11. #611
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    Paul,

    die Aufkleber sind doch wie oben erwähnt nur 20x10mm (z.B. bei Harry)
    http://www.rc-flugwerft.de/epages/64.../Products/0172

    Kannst du eine Abdeckung nicht zunächst mit klarem Lack "finishen" und nass das Etikett einlegen,
    nach "anziehen" erst farblich lacken und dann laminieren ?.

    Nach einem crash nehmen die Abdeckungen seltenst Schaden und können beim nächsten Paar weiterverwendet werden.
    Besitzerwechsel waere auch kein Problem.

    Laminierst Du ein weiteres

    Gruss
    Udo
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  12. #612
    User Avatar von Paul Poschen
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    Hallo zusammen.

    Zuerstmal DANKE für eure Vorschläge!
    Im ersten Anlauf werde ich daraus für mich folgendes ableiten:
    Den Vorschlag mit "Namensschild in Servoabdeckung" setze ich um.
    Auf diese Idee bin ich nicht gekommen.

    Die Servoabdeckungen stelle ich im 3D-Druck her.
    Damit ist es ganz einfach, darin ein Fenster zu integrieren.
    In dieses Fenster klebe ich von vorne bündig eine "Fensterscheibe".
    Von der Innenseite befestige ich dann das Namens/Adressschild.

    Wenn´s fertig ist, gibts dazu hier ein Bild.

    mfg (Mit freundlichen Grüßen)
    Paul
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  13. #613
    User Avatar von Paul Poschen
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    Standard Rohacell 0,8mm dick

    Hallo zusammen.

    FRAGE:
    ich suche 0,8mm Rohacell. Kann mir jemand eine Bezugsquelle nennen?
    EMC-VEGA liefert das Material offensichtlich nicht mehr.

    mfg Paul
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  14. #614
    User Avatar von thomasr
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  15. #615
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    Standard Rumpf aufblasen bei Kreuzleitwerk?

    Hallo Paul,
    da ich mir kürzlich einen gebrauchten Formensatz von einer Energija1 gekauft habe um mal selbst mit dem Bau von Schalentieren beginnen zu können, lese ich mich gerade durch einige Threads. Bei diesem hier sind soviele Infos drin, dass mir schon der Kopf raucht. Danke dass ihr euer Wissen hier weiter geben tut.
    Jetzt zu meinen Fragen:
    Auf dem Bild mit dem Abschluss für den Ballon sehe ich, dass das eine Form für einen Rumpf mit Kreuzleitwerk ist. Was machst du denn , dass der Ballon nicht ins SLW ruscht und Platzt?

    Ich habe schon auf einigen Bildern gesehen dass 5ct Stücke in der Trennebene liegen, was hat es denn damit auf sich?
    Gruß
    Uwe


    UOTE=Paul Poschen;3615943]Hallo zusammen.

    Als ich vor einigen Jahren damit beginnen wollte, meine Rümpfe entsprechend dem Stand der Technik aufzublasen, hatte ich mich erkundigt, wie es andere Modellbauer machten.
    Da war die Rede davon, den Ballon mit Klebeband an der Lanze abzudichten.
    Andere umwickelten den Ballonhals mit Draht, Rovings oder Kabelbinder. Allen gemeinsam war die Feststellung: „Meistens klappt es“.

    Als bekennender Fan von kleinen Vorrichtungen habe ich einen anderen Weg gesucht. Meine Lösung sieht folgendermaßen aus:

    Durch eine Grundplatte bohre ich ein Loch mit dem Außendurchmesser des Ballonhalses. Diese Bohrung wird so tief angesenkt, dass der aufgerollte Verstärkungsrand des Ballons fast komplett hineinpasst. Damit der Ballon nicht wandern kann, wird zur Verstärkung ein Rohr in den Ballonhals gesteckt. Sein Durchmesser ist ca. 0,3 mm kleiner als der Bohrungsdurchmesser in der Grundplatte.

    Mit einer Druckplatte presse ich nun den Ballonhals zwischen Grundplatte und Druckplatte fest.
    Weil die Senkung minimal kleiner ist als der Verstärkungsrand des Ballons, wird dieser Rand verpresst und dichtet damit zwischen Grund- und Druckplatte 100%ig ab.

    Hier zur Verdeutlichung einige Bilder.
    Die ersten beiden Bilder zeigen die Druckplatte. Darin integriert ist ein Fahrradventil und ein Manometer für den Druckaufbau.

    Als Nächstes folgt ein Bild der Dichtfläche, auf die die Druckplatte geschraubt wird.

    Dann folgt ein Bild zur Verdeutlichung der Einbausituation.

    Ihm folgt eine Abbildung aller beteiligten Komponenten.

    So wird alles vor die Rumpfform geschraubt.

    Als letztes Bild dann alles zusammen.

    Mit freundlichen Grüßen
    Paul[/QUOTE]
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