Hi Martin
Andere Einlaufmethode: ABC-Motoren dürfen nicht bei geringer Drehzahl eingelaufen werden, da sie dabei nicht ihre Betriebstemperatur erreichen. Im oberen "Totpunkt" klemmen diese Motoren ("spitz" zulaufende Laufbuchse). Erst bei Betriebstemp. dehnt sich im oberen Bereich die Laufbuchse so aus, dass sie eine zylindrische Form erhält. Bleibt sie "kalt", läuft der Kolben im oberen Bereich übermässig ein.
Also: kurze Laufzeiten, zu Beginn etwa 10 sec( Spritschlauch abklemmen oder aus dem Tank nehmen, kurzes Abmagern kann vernachlässigt werden), bei leicht fetter Einstellung (im 2-Takt-Modus!) bei fast vollständig geöffneten Vergaserküken (80-90%) laufen lassen, Gesamtzeit merken!, anschließend Motor abkühlen lassen (ABC-Motoren springen kalt eh besser per Hand an), nach etwa 5 min Geamtlaufzeit ca. 20 sec laufen lassen, 2.5ccm Motoren benöigen etwa 30 min Einlaufzeit, 10ccm 1 h und länger, nach etwa 30 min einen 10ccm 3-5 min bei leicht fetter Einstellung bei 80-90% laufen lassen (bei Drehzahlabfall stoppen und abkühlen lassen), nach 1 h sollte der Motor 1 min bei Vollgas und magerer Einstellung ohne Drehzahlabfall laufen. Damit ist der Einlaufvorgangabgeschlossen. Geduld macht sich später mit hoher Leistung und langer Lebensdauer bezahlt.
Die von mir gegebenen Zeit- und Tech. Angaben sind Erfahrungswerte (die Idee müsste aus den USA kommen). Ich habe auch schon einen 2.5ccm Motor bei Vollgas eingelaufen (natürlich auch mit 10, 20 sec. Intervallen beginnend). Zum Einlaufen den vom Motorenhersteller empfohlenen Sprit nehmen. Mit synthetischen Öl dauert das ganze Procedure länger als mit Rizinus-Öl.
Natürlich sollten die vom Motorenhersteller vorgegebenen Einlaufanweisungen beachtet werden (oft sehr vage).
Der MVVS 12.8 ccm ist nicht schlecht, leistungsmässig ganz oben. Die Möglichkeit, den Motor von Seiten- auf Heckauslass einzustellen ist gut. MVVS bietet außerdem eine große Auswahl von Schalldämpfern und Resorohren an. Aus Lärmschutzgründen bevorzuge ich jedoch Dreikammerdämpfer, der wohl auch für den Seitenauslass angeboten wird. Für den Push-Prop böte sich aber ein im Rumpf verlegtes Resorohr an (Einstellmöglichkeit erhalten!,Tankeinbau etwas schwierig). Aus Neugier würde ich den MDS 68 nehmen. Für 77EU$ incl. Dreikammerdämpfer ist dieser wirklich ein Versuch wert. MVVS ist etwas teurer und der neue MDS-Vergaser scheint wirklich gut zu sein. Und gerade hier fällt und steigt die Brauchbarkeit eines Motors. Bedenke auch, dass Du mit der Garantie auf einen Motor eh auf der sicheren Seite liegst, also nur Mut und ignoriere frühere schlechte Kritik. Beide Fabrikate brauchen etwas Geduld beim Einlaufen (siehe oben). Die meisten Klagen kommen von Leuten, die das nicht beachtet haben (z.b. Umsteiger von O.S. FP oder LA).
Wichtig: ABC-Motoren verlangen nach einer anderen Einlaufmethode als Ring oder ACC-Motoren.
