Hallo an alle!
Es ist nicht das erste Mal dass ich mir diese Frage stelle, seitdem ich einen Segler mit einem 2S LiFe betreibe, wurmt es mich immer mehr.
Bei F3x Seglern werden häufig HV Servos (z.B. KST DS225MG) in Verbindung mit einem 2S LiFe verwendet. Der Spannungsbereich der Servos liegt lt. Hersteller bei 6,0-8,4V. Der Life liefert ~6,0-6,5V. Es ist offensichtlich, dass die Servos am unteren Ende ihres Spannungsbereiches arbeiten. Sowohl die Geschwindigkeit als auch die Kraft leiden darunter. Ob die Servos bei einem kurzzeitigen Spannungsabfall unter 6V zuverlässig arbeiten ist auch nicht ganz klar. Der Spannungsbereich der Servos ist eher auf 2S LiPos abgestimmt.
Wie geht ihr das Problem an:
-Verwendet ihr statt dessen LiPos?
-Ist euch das egal?
-Ist es günstiger "normale" Servos mit einem Spannungsbegrenzer(auf ~5,5V) zu verwenden?
A penny for your thoughts
Gruß,
if
Es ist nicht das erste Mal dass ich mir diese Frage stelle, seitdem ich einen Segler mit einem 2S LiFe betreibe, wurmt es mich immer mehr.
Bei F3x Seglern werden häufig HV Servos (z.B. KST DS225MG) in Verbindung mit einem 2S LiFe verwendet. Der Spannungsbereich der Servos liegt lt. Hersteller bei 6,0-8,4V. Der Life liefert ~6,0-6,5V. Es ist offensichtlich, dass die Servos am unteren Ende ihres Spannungsbereiches arbeiten. Sowohl die Geschwindigkeit als auch die Kraft leiden darunter. Ob die Servos bei einem kurzzeitigen Spannungsabfall unter 6V zuverlässig arbeiten ist auch nicht ganz klar. Der Spannungsbereich der Servos ist eher auf 2S LiPos abgestimmt.
Wie geht ihr das Problem an:
-Verwendet ihr statt dessen LiPos?
-Ist euch das egal?
-Ist es günstiger "normale" Servos mit einem Spannungsbegrenzer(auf ~5,5V) zu verwenden?
A penny for your thoughts
Gruß,
if