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Thema: DG 800 (Freestyle-Version): Baubericht

  1. #1
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    Aufpassen! DG 800 (Freestyle-Version): Baubericht

    Hallo zusammen,

    so jetzt lege ich mal los mit meinem Baubericht. Hier findet ihr sehr viel zu der Vorplanung.
    Vorplanung

    In diesem Bericht geht es mir darum weiteres Wissen aufzubauen und vorhandenes Wissen zu vertiefen. Daher könnt ihr euch sicher sein, dass es diesmal nicht so viele Fragen gibt, sonder Fakten wie ich gebaut habe.

    Die Auslegungs-Philosophie haben ich und Martin zusammen gestrickt. Die wesentlichen Punkte sind dabei diese.
    Eigenschaften
    • strapazieren der 5 Kg Grenze
    • als semi Scale F5J Ersatz ein bisschen größer
    • optimiertes geringstes Sinken und leichte Handhabung für Start und Landung
    • ~ 5kg ähnlich F3J Floater, superleicht, FES, kein EZF, keine BK, nur WK und QR
    • 5,8-6,5 kg optimales Fluggewicht Allround, Zuladung möglich
    • Auslegung nicht zu HOTT für gute Startmöglichkeiten

    Grundlage
    • Profilstrak ähnlich ORCA und ähnliche
    • 3 Trapeze mit großer Klappentiefe
    • innere WK/BK1 "Anschlag Unten" und 90 Grad Ausschlag !
    • Anschlag WK 2 und QR nach Wahl was besser gefällt
    • ~15m und 18m NICHT Scale sonder optisch schön !
    • 6 Klappenflügel, also je eine Klappe pro Trapez
    • neuer Strak MT-SpeedGlide 10,5% , 9,7% , 9,1% auf 8,5% wie vorgestellt
    • Wunsch , geringe Wölbung < 2 , also eher Gleiten
    • EWD 0,5° bis 1° je nach Laune, leicht eher 0,5°, schwer eher 1°

    Tragfläche
    • Rumpfbreite 170 mm
    • Strak auf 4,40m und 5,14m
    • Wurzelprofil T1 = 260mm
    • Aussenflügel Tx min 100mm
    • Wingletansatz Sp. 150mm
    • mit 4 Musterrippen , ohne Tipplet (bleibt Profil Nr.4)
    • 3D Oberfläche im CAD als Step
    • Schanierlinie bei 24%
    • Endleistendicke 0,8mm


    Höhenruder
    • Spannw 800mm
    • T1=160mm auf T2=90mm
    • HT14 mod ( neu 9,5% T1 und T2 )
    • 25% Klappentiefe


    So, hier gibt es eine Skizze wie die Flächen aussehen.
    Name:  2014-10-13_Flächengeometrie_kurz_lang.jpg
Hits: 9139
Größe:  34,7 KB

    Ich hoffe, das dieser Baubericht genauso gut von Euch angenommen und unterstützt wird wie meine anderen Themen.

    In diesem Sinne wünsche ich uns einen effizienten Baubericht

    Ach ja, Jochen baut sich auch eine DG800 als Freestyle Version.

    Gruß
    Thomas
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  2. #2
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    Hallo zusammen,

    hier mal ein kleines Bild von Komponenten die ich bisher bereits mein eigen nennen darf.

    Name:  tmp_6932-dg_rumpf_styro-1532024213.jpg
Hits: 8912
Größe:  280,2 KB

    Der Bauvorschritt wird am Anfang etwas schleppend gehen, da auf dem Bautisch noch ein Pace VX auf Fertigstellung wartet

    Gruß
    Thomas
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  3. #3
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    Hi Thomas,

    freut mich das es endlich losgeht. Mein Rumpf und Flächenverbinder liegt schon da, wird aber noch eine Weile in der Ecke liegen, weil noch 4 Projekte vorher anstehen.
    Ich bin gespannt auf deinen Bericht.

    Gruß Thies

    hast du keine Sitzwanne und Instrumentenpilz?
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  4. #4
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    Hi Thies,

    Doch habe ich auch. Habe sie vergessen dazu zulegen

    Gruß
    Thomas
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  5. #5
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    Hallo Thomas,

    toll das du dir die Mühe machst den Bau hier zu dokumentieren...danke

    Gruß Rolf
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  6. #6
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  7. #7
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    klasse ... freu mich drauf zu sehen was draus wird
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  8. #8
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    Hi zusammen,

    vielen Dank für die positive Resonanz. Ich hoffe, dass ich den Vorschusslorbeeren gerecht werde .

    Da ich demnächst das Gewebe für die Flächen bestellen möchte ergibt sich daraus folgende Frage. Nehme ich das 80er oder das 100er Biaxialgewebe? Hier die beiden Kandidaten 80er und 100er
    Eigentlich habe ich meine Entscheidung für das 80er schon getroffen. Jetzt meinte aber ein Fliegerkollege, dass das 80er viel Harz säuft! Habt ihr ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann man dies ähnlich zum 25er und 50er Glasgewebe sehen? Wenn dies der Fall ist, dann wäre ich ja mit dem 100er besser dran, in Sachen Gewicht vs. Torsion, oder? Info, mit dem 100er habe ich bereits meine DG1000 erfolgreich aufgebaut!

    Gruß
    Thomas
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  9. #9
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    Standard 100er

    Ich hab die gleiche Erfahrung mit dem 80er ,dann würde ich auf jedenfall die 100er nehmen 20% mehr bei der Torsion kann nicht schaden. Ist ja auch ausen sehr schlank da kommt dir die 100er entgegen (macht bei der DG-1000 von uns nur 40 gr. pro Fläche aus ).

    Gruß Matze
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  10. #10
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    Hi Matze,

    vielen Dank für Deine Bestätigung.

    Habe gerade mal die Flächen grob überschlagen.

    Spw 4,4m: 0,91m² (oben und unten)
    Spw 5,14m: 1,01m² (oben und unten)

    Das wäre 20gramm Gewebe und 20 Harz die ich pro Fläche theoretisch einsparen könnte. Ja dann ist die Entscheidung für das 100er getroffen.

    Wenn alle Themen so leicht zu entscheiden wären

    Ein Thema das mich auch immer Fuchst ist: mit EZFW oder ohne! Eigentlich brauche ich das EZFW nicht, denn Scale bin ich so oder so nicht. Habt ihr Argumente für oder gegen?

    Gruß
    Thomas
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  11. #11
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    Zitat Zitat von StratosF3J Beitrag anzeigen
    Ein Thema das mich auch immer Fuchst ist: mit EZFW oder ohne! Eigentlich brauche ich das EZFW nicht, denn Scale bin ich so oder so nicht. Habt ihr Argumente für oder gegen?

    Gruß
    Thomas
    Hallo Thomas,
    das kommt in erster Linie auf die Hauptaufgabe drauf an.

    Wenn öfters im F-Schlepp macht sich das natürlich optisch und technisch sehr gut. Auch fürs Flitschen vom Boden ne schöne Sache wenn der Untergrund passt. Aber wenn du um 20-40 Gramm pro Fläche an besserer Verklebung diskutierst denke ich ist das EZFW eigentlich technisch ein No Go , jedoch liegt die Entscheidung natürlich in der Praxis und dem Bauchgefühl. Das kann dir keiner abnehmen ...

    Meine kleiner Variante bekommt sicher keines, auch wennns schöner daher kommt.

    Gruß Martin
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  12. #12
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    Hi Thomas,

    EZF bedeutet 300-600g Mehrgewicht. Bei deiner Grammknauserei ein noGo.

    Schönes Wochenende
    Onki
    Gruß aus dem Nordschwarzwald
    Rainer aka Onki
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  13. #13
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    Standard EZFW ja/Nein/vielleicht

    Hi zusammen,

    also ein EZFW ist ja nicht gleich ein EZFW. Da gibt es schon schöne Unterschiede.

    Ich habe mal etwas recherchiert und hier gibt es ganz leichte EZFW Link.

    Also wenn ich ein EZFW verbauen sollte, dann ohne Bremse, ohne Federung und kleinem Rad - 85mm. Da würden mit Rad und Servo so 300gramm anfallen. Da ja, das EZF nahe dem SWP ist, könnte man es ja je nach Bedarf ein- und ausbauen .

    Gruß
    Thomas
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  14. #14
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    Standard weitermachen...

    ...bisher alle Entscheidungen richtig. 80er wäre zu weak, höchstens am HLW/ SR und Außenflügel... ich würde bis ca. 450mm sogar ein 140er reinlegen.
    Viel Spaß!
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  15. #15
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    Standard

    Habe ich auch so vor: 80er auf Höhenruder und evtl. am Außenflügel. Mein SR ist schon fertig.
    Gruß Jochen
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