Hallo Freunde,
Hallo Freunde,
Der Bau des Pilf ist soweit fertig. Es fehlt nur noch die Luftschraube, dann kan es bei entsprechendem Wetter losgehen.
Der gelbe Punkt bleibt, da er mir bei jedem erneuten betrachten immer besser gefällt
Ein Flugvideo werde ich demnächst dann hier einstellen.
Ebenso möchte ich für eure Unterstützung und wertvollen Tips meinen Dank aussprechen.
Ich wünsche allen Mitlesern Frohe Weihnachten und erholsame Feiertage!
Schöne Grüsse
Dimitri
Hallo Freunde,
Der Bau des Pilf ist soweit fertig. Es fehlt nur noch die Luftschraube, dann kan es bei entsprechendem Wetter losgehen.
Der gelbe Punkt bleibt, da er mir bei jedem erneuten betrachten immer besser gefällt
Ein Flugvideo werde ich demnächst dann hier einstellen.
Ebenso möchte ich für eure Unterstützung und wertvollen Tips meinen Dank aussprechen.
Ich wünsche allen Mitlesern Frohe Weihnachten und erholsame Feiertage!
Schöne Grüsse
Dimitri
EvilKnivel
User
Blattverschraubung und Blattschwerpunkt liegen auf einer Rotationsebene.
Stecke einfach einen Schraubendreher in das Blattauge/Verschraubung und lass es nach unten Auspendeln (möglichst reibungsfrei). Halte dahinter deinen Rumpf horizontal. So kannst du sehen wie weit es im Flug aufklappt. Würde aber noch zusätzlich so ca. 5° mehr dem Blatt ermöglichen auf zu klappen.
Stecke einfach einen Schraubendreher in das Blattauge/Verschraubung und lass es nach unten Auspendeln (möglichst reibungsfrei). Halte dahinter deinen Rumpf horizontal. So kannst du sehen wie weit es im Flug aufklappt. Würde aber noch zusätzlich so ca. 5° mehr dem Blatt ermöglichen auf zu klappen.
EvilKnivel
User
Das Prinzip ist eigentlich bei allen Speed Props gleich... Die Gravitationskraft ausgehend vom Blattgewicht und Drehzahl ist immer viel größer als der Schub den das Blatt erzeugt, somit kann man diesen vernachlässigen und das Blatt klappt quasi nicht weiter auf (<1°)
Erstflug Ok, Erstlandung miserabel
Erstflug Ok, Erstlandung miserabel
Der Start war Easy, ich hatte einen guten Werfer!
Der Erstflug hat ca. 4min gedauert, in der Zeit hab ich 1mal kurz Vollgas gegeben: Wahnsinn!
Daran muss man sich erstmal gewöhnen.
Ich bin bei der Landung zu Tief reingekommen, dann knapp VOR unserer Landebahn aufgesetzt.
Dabei bin ich mit der Fläche im Dreck/Gras hängengeblieben.
Der Heckausleger ist durch die Wucht der Drehung angeknackst. Die Leitwerke waren unversehrt, der Rest auch.
Wie repariert man den Schaden am besten?
Erstflug Ok, Erstlandung miserabel
Der Start war Easy, ich hatte einen guten Werfer!
Der Erstflug hat ca. 4min gedauert, in der Zeit hab ich 1mal kurz Vollgas gegeben: Wahnsinn!
Daran muss man sich erstmal gewöhnen.
Ich bin bei der Landung zu Tief reingekommen, dann knapp VOR unserer Landebahn aufgesetzt.
Dabei bin ich mit der Fläche im Dreck/Gras hängengeblieben.
Der Heckausleger ist durch die Wucht der Drehung angeknackst. Die Leitwerke waren unversehrt, der Rest auch.
Wie repariert man den Schaden am besten?
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e-yello
User
Hallo Dim,
Mein Beileid für dein Misgeschick,reparieren kann man das relativ einfach mit einer Bandage,wird im Wettbewerb mitunter zwischen 2 Durchgängen gemacht....
Sieht man dann halt hinterher.....
Wenn ich deinen Rumpfausbau richtig verstanden habe kannst du die Innereien relativ einfach wieder herausnehmen, würd ich sowieso machen,eventuell ist die HR Schubstange (?) auch beschädigt.
Mit einem leeren Rumpf kann man eventuell versuchen die Bruchstelle mit einem Kohleschlauch auf einem Ballon von innen zu reparieren...
In deinem Profil steht Standort Belgien, ich arbeite in Luxemburg nahe der deutschen Grenze , nach Belgien brauch ich 20 min.. allerdings ist Belgien " relativ " gross
.
Eventuell kann ich dir helfen wenn es nicht zu weit ist,hab eigentlich alles da....bei Bedarf PN::
Gruss
Yello
Mein Beileid für dein Misgeschick,reparieren kann man das relativ einfach mit einer Bandage,wird im Wettbewerb mitunter zwischen 2 Durchgängen gemacht....
Sieht man dann halt hinterher.....
Wenn ich deinen Rumpfausbau richtig verstanden habe kannst du die Innereien relativ einfach wieder herausnehmen, würd ich sowieso machen,eventuell ist die HR Schubstange (?) auch beschädigt.
Mit einem leeren Rumpf kann man eventuell versuchen die Bruchstelle mit einem Kohleschlauch auf einem Ballon von innen zu reparieren...
In deinem Profil steht Standort Belgien, ich arbeite in Luxemburg nahe der deutschen Grenze , nach Belgien brauch ich 20 min.. allerdings ist Belgien " relativ " gross
.Eventuell kann ich dir helfen wenn es nicht zu weit ist,hab eigentlich alles da....bei Bedarf PN::
Gruss
Yello
e-yello
User
Dim,
Das ist relativ weit vorne, ich denke das sollte mit dem Carbonschlauch innen funktionieren.
Aussen scheint eine dünne Lage Glas als Deckschicht zu sein, warscheinlich wird es sinnvoll sein da etwas anzuschleifen und eine dünne Glasbandage auch aussen zu legen.
Kann man dann fein überschleifen und mit Klarlack überziehen, die Karbonoptik bleibt dann erhalten.
Gruss
Yello
Das ist relativ weit vorne, ich denke das sollte mit dem Carbonschlauch innen funktionieren.
Aussen scheint eine dünne Lage Glas als Deckschicht zu sein, warscheinlich wird es sinnvoll sein da etwas anzuschleifen und eine dünne Glasbandage auch aussen zu legen.
Kann man dann fein überschleifen und mit Klarlack überziehen, die Karbonoptik bleibt dann erhalten.
Gruss
Yello
e-yello
User
Hallo Ralf,
Der Ballon wird auf ein Alurohr (mit Bohrungen) auf die benötigte Länge gezogen und mit Kabelbinder festgezurrt/ abgedichtet.
Am offenen Ende des Rohrs ist ein Fahradventil.
Obs final dicht bleibt kann ich jetzt noch nicht sagen, Versuch läuft jetzt seit mehreren Stunden
Die Idee ist nicht von mir, das Rohr und die Ballons hab ich von Christian Kropp bekommen
Yello
Der Ballon wird auf ein Alurohr (mit Bohrungen) auf die benötigte Länge gezogen und mit Kabelbinder festgezurrt/ abgedichtet.
Am offenen Ende des Rohrs ist ein Fahradventil.
Obs final dicht bleibt kann ich jetzt noch nicht sagen, Versuch läuft jetzt seit mehreren Stunden
Die Idee ist nicht von mir, das Rohr und die Ballons hab ich von Christian Kropp bekommen
Yello
Ewd anpassen?
Ewd anpassen?
Beim Erstflug musste ich gut 1mm höhe trimmen, damit der Flieger geradeaus flog.
Das ist bei 3mm Ausschlag mMn zu viel.
Ich vermute eine leicht negative Ewd (praktisch nicht messbar mit meinen mitteln)
Da das Leitwerk ja fest verklebt ist, kann ich nur noch die Nasenleiste der Fläche unterlegen.
Die Nasenleiste wird vorne in eine aufnahme reingeschoben. Kann man diese etwas bearbeiten?
Ewd anpassen?
Beim Erstflug musste ich gut 1mm höhe trimmen, damit der Flieger geradeaus flog.
Das ist bei 3mm Ausschlag mMn zu viel.
Ich vermute eine leicht negative Ewd (praktisch nicht messbar mit meinen mitteln)
Da das Leitwerk ja fest verklebt ist, kann ich nur noch die Nasenleiste der Fläche unterlegen.
Die Nasenleiste wird vorne in eine aufnahme reingeschoben. Kann man diese etwas bearbeiten?
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